Лидеры

Вобщем сдал вчера. Теперь я АВС-шный))) С экзамена поехал сразу на дачу - мотоблок был в машине, приехел стал пахать участок , что у меня под "паром" в этом году. А на мотоблоке рога можно поворачивать в сторону - что б по свежевспаханному не топтаться. Подходит сосед - а че у тебя руль погнут? Я говорю - убегал от ментов.... упал.... погнул..... Он посмотрел на меня как на дибила и ушел.....))))

После того,как я оказался на заднем сидении авто,у меня пропало всякое желание агрессивно ездить. Потом перед выездом садишься,смотришь подборку мотоаварий и вперед, неспеша. Лучше лишний раз пропустить кого то,чем пытаться проскочить в какую то дырку.

Разобрался. Подшипник. Поменял оба.

На БМ стрите нужно посидеть. Одним нравится, другим нет. Я сидел на 200-м, привыкнуть надо, посадка ближе к спортивной. Хотя, если бы был в наличии 250-й, то может взял бы его, а не Дакара. По городу хватит, по трассе - в правой полосе. Насчёт запчастей нужно париться, когда очень агрессивно ездишь. Если пенсионерить не спеша и следить, то любой мотоцикл будет бегать долго.

у меня 2.7 получается

Потому что это упр.женское для ягодиц,а причём тут наш форум))))хотя зад хороший

Так у нее наверное спорт байк.

Покупают и на последние и вообще без денег, в кредит. Можно конечно копить бумажки на черный день и чувствовать себя стариком и в 20 лет, но лучше жить сейчас. Как говорится: чтобы жить и радоваться, нужно всего 2 вещи - жить и радоваться ;)

Смарите какой классный у меня велосипед.

На мотоцикл руль можно любой поставить.. ты не руль смотри а на то что под баком, оно потом главное на дороге :ph34r:

Наконец-то отмыл сегодня БМку - стало тепло на душе.. ^_^

Вот поэтому и катают в одиночку. :D

В общем Къют фигня: рулится неплохо, ездит никак, и места внутри двум не очень габаритным людям мало от слова "совсем нет" ручник слева убил))) Ока лимузин по сравнению с ним :D Моты на любителя, в принципе едут. Лучше всех показался пульсар АС150. Приятно что РС идет с абс, несомненное преимущество Вау эффект присутствует в некотором роде: выглядят посолиднее многих китайцев, но яб не взял по качеству сборки оценить на тестдрайве невозможно, но сами оргинизаторы говорят, что металл лучше чем у китайцев (ещеб они другое говорили))) как-то так

мойка, как например компрессор, штука несколько специфичная и многие живут без них и не парятся, но попробовав понимаешь, что иногда реально облегчает жизнь. чтоб в ручную отмыть мот нужно очень постараться а чтоб замарать нужно всего лишь катнуть чуток по грязюке, мойка высокого давления в этом случае сильно помогает вымыть грязь из всех мотоциклетных закорючек, ставишь мот на центральную подставку и зависимости от развесовки подставляешь какое полено под маятник или под перо вилки чтоб оба колеса были вывешены и алга, давлением струи колесо раскручивается и грязь вымывается из всех щелей что на спицованом что на литом, с лева - с права, потом раскрутить в другую сторону с лева с права, чтоб вода падала на колесо под разными углами и не было не промытых зон, несколько минут и оба колеса блестят, тряпкой или щеткой добиться такого результата титанический труд. даже появляется такой момент:когда в ручную пару часов шоркаешь мот то потом как то стремно на нем по грязи, а когда процедура чистки упрощается то и можно себе позволить больше вольностей относительно грязевых трасс :lol:

В данном случае массовость не обязательна! Было бы желание! Не нашёл единомышленников, ничего страшного, соберись и езжай один! Понятно, что компанией веселей, но обрати внимание сколько людей катают в одного!

Alexey Yarik приветствую. Вчера разделил жару с Ярославцами, гулял в центре, всё пешком истопал)) Базировался на ул.Пирогова, ближайшие пару часов в обратный путь.

Нашел группу дакароводов в ВК. Поглядел видео. То что я хочу от мотоцикла он может делать безболезненно. С выбором определился :rolleyes: . Начал было поглядывать в сторону БМ Эндуро 200 дд как вариант на пару лет, но поглядел возможности Дакара... понял - надо копить :D . Жаль версия с ФАСТ ЭЙСом уплывает к цене Т6 :wacko: .

Вот так и знал, что в таких темах ответа не дождешься, к сожалению. Начали по выбор мото, а закончили рашей, говно китаем, говно кредитами и цыганами! Полный провал товарищи! Я бы проголосовал за Балтмоторс Стрит, любой. Хоть 200 хоть 250. У этого мота есть потенциал! И бояться, что мот пропадет с рынка я бы тоже не стал. Если не БМ их будет выпускать, то кто нибудь другой- точно возьмется! Рынок пустовать не будет. Про кредиты: оба моих мота в кредит - полет нормальный. И никого не надо оскорблять друзья! Есть такая профессия : мотоциклист мотоциклов! :lol:

...Но да ХАРЛЕЯ нам ещё нужно ,,дорасти,,))

На трофике подножка складывается? На гарпии только чуть вверх из-за люфта может подняться, но сложиться никак не может. А вообще дуги практически бестолковые у нас (в том числе и из-за нескладывающейся подножки), руль не защищают совсем, ноги тоже (уронил как-то вместе с собой забыв подножку открыть, выбраться из под него проблема) из-за этого ломаются ручки, зеркала, орлы и т.д. На харлеях вот дуги правильные (переднии в комбинации с задними), мот ложиться на них и рулем до земли не достает, ногу не прижимает.

Есть у меня подобный съёмный кофр. Купил, соблазнившись симпатиШным видом, перспективой размещения светодиодов под катафотами и его мнимыми удобствами. Площадка-основание крепится к багажнику двумя планками на 4-х болтах. Затем сам кофр своими пластиковыми выступами вставляется в отверстия в площадке и окончательное крепление на фиксатор в тыльной части с закрытием на замок. При установке-же сопромат с его эпюрами напряжений сказал мне, что я обалдуй, с чем трудно было не согласится: 1. Рычаг увеличенный кофром грозил целостности всего багажника. 2. Крепление самого кофра со своим хлипкими и наверняка хрупкими выступами не внушал доверия в своей крепости. Всё это говорило о том, что кофр желаемо не загрузить и то, что влетев в любую яму на том-же асфальте, он наверняка оторвётся, т.е. куда-нить далече с ним не поедешь. Т.о. покупка оказалась бестолковой. В итоге кофр перекочевал домой и служит для хранения всевозможных документов и проч. А вот детсадовский рюкзачок, тот что перед кофром, куда помещается весь ремнабор, включая цепь, свечу, все инструменты, ветошь, губку, прижился и здравствует до сих пор. Поэтому поклажу гружу пока так, но это чревато, поскольку повышенный центр тяжести при малейшей ошибке, стремится уложить тебя набок. Раза три попав задн. колесом в грязь или колею со мной так и было... Наилучшим решением для нашего не низкого эндуро считаю баул из двух боковых кофров/сумок и одной верхней, для легковеса. Разумеется с боковыми рамками и термоизоляцией от банки глушителя (эстетично и эффективно эту роль выполняет вырезка из барабана стиральн. машины). Вот, как-то так (фото), но разумеется больших размеров, дабы "пЫва и сладостей" поболее вместилось... Удачи на дорогах. ;)

Пишет что размер файла от очень большой а другая фотка ушла

Я опять ностальгирую. Утром на работе продрал глазки и решил взбодриться!

Все разобрали. Увидели РВ в довольно хорошем состоянии. Почесали в репе. Собрали обратно. Короче хз как и что, ничего нигде не перекрывается, масла море (если уровень по сливные отверстия, то РВ купается в масл. Ванне!), все в порядке короче. Не пойму почему изнашивается.

Не в обиду никому, но МОТОЦИКЛ НА ПОСЛЕДНИЕ ДЕНЬГИ НЕ ПОКУПАЮТ! Не все траты видны заранее, чего то вообще не предусмотришь. Экипировка опять же денег стоит. А уж если рассматривать б/у технику, то расчетная норма - потратить еще половину стоимости на доводку до ума. Да, нередко бывает,что это и не потребуется. Но это - всего лишь выигрыш в лотерею,пусть и с довольно большими шансами. Рассчитывать на это нельзя.

Итак, Вопрос с фарой решил. Заменил на светодиодную. Был куплен комплект автомобильных фар и одну сразу забрал себе на установку мастер в сервисе) Цоколь от 2106. Со старого рассеивателя были отпилены боковые опорные пазы (те, которые внутри), проклеен цоколь по периметру, для надёжности крепления к родному корпусу. Далее, пришлось расточить выходное отверстие на родной внешке, дабы поместить новую лампу. Всё)). Охладительные элементы самой лампы выведены наружу в виде "бабочки" Итог -- доволен и зряч!)))

Нахуя так жопу то выпячивать при приседе то?????Спина должна быть ровной епть,РОВНОЙ!

Центральный кофр удобен в городе. Шлем и перчатки спрятал, да пошел по делам со свободными руками. В пробках не мешает совершенно.Но если предстоит дорога сложная, то лучше обзавестись на такой случай мягкой сумкой. На кочках у меня оторвало кофр сначала от родного крепления. Положил на дно стальную пластину и притянул кофр к багажнику, Между кофром и багажником толстая резиновая подкладка. А под багажником Т-образная пластина с ребрами жесткости и тремя привареными гайками, в которые заворачиваются крепежные винты. Снаружи кофр не открутить, только изнутри. После этого начало отрывать сам багажник. Отремонтировал при помощи сварки. И ведь есть же приспособление для крепления рюкзака, да все лень переставлять. Ну и не всегда дорога оказывается такой, какую ожидаешь увидеть.

С такими объемами кофров... видимо в серьёзный дальняк собрался :rolleyes: :D !!! А вообще если мельком увидеть действительно общее впечатление что это серьёзный турэндуро. Но я себе такое не поставлю.

Сегодня катанули с target в районе Бахчисарая по лесам и около Чуфут-Кале,Качи-Кальон вроде спокойно. УАЗики экскурсионные ездят туда-сюда правда уже с обрезанными кенгуринами.

Что-то в теме опять тишина воцарилась. Тут правда погода немного виновата, дожди льют. Вот сегодня сухо, да еще и джерси прикупил, поэтому надо закотнуть. https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=MblC5n4l6NQ

нуда,с кофром ничтяк))))

Как наш мот в Китае называется? Хочу на алиэкспрессе посмотреть что есть для него

Да это я это.... на радостях засунул туда где вроде про сдачу разговаривали))). Перегнал сегодня под балкон, в город. Теперь весь такой легальный что аж тошно)))

А вот и новая графика из Китая приехала: Жалко только, что нет наклеек на морду и крыло...

Так вот как раз читал ветку про VR-1: там косяк,тут косяк,у всех вилка слабая, что то дребежжит,клапана стучат. Читаю про Стрит 200: клапана чуть слышно, пару раз цепь подтянул,ездит отлично,не ломается...тоже самое про зонгшин. С другой стороны конечно пишут те,у кого что то ломается......У кого техника мозг не насилует - те просто ездят и наслаждаются. Я полтора сезона проехал на 72 кубовой альфе. 12 тысяч км. Цепь поменял,лампочку в фаре и перья после знакомства с задом авто. Карб еще настраивал один раз.Ездил на 95 бензине. Всегда она заводилась и ехала и ни разу не заглохла на дороге. Притом и были поездки на 300км в один конец. Ничего,на удивление безотказный мот.

не я со своим хожу

А мне седня вождение сдавать.... вот башку то напечет....

А у нас пришла почти тридцати градусная жара,в 9-30 было уже 28 градусов, очень душно от предыдущих дождей. https://www.gismeteo.ru/city/daily/4318/

Купил в Москве карбюратор с ускорительный насосом и глушитель. Глушитель подходит по нашей трубе вплотную, Штатный распотрошил и прикинул где резать, останется крепёж под пружины прихватить! Звук басистый приятный даже с установленной флейтой! Минус этого глушака,что на нём законцовка пластиковая- она поплыла и я её открутил!

Мой совет - ничего не брать в кредит. А то муки выбора могут оказаться просто мечтами на солнышке, по сравнению с последствиями расчетов по кредиту. Поднакопить денежек и не спеша сделать осознанный выбор.

Первая любовь - Средняя, сделанная с нуля - Старшая, сегодняшняя - Да, Нивку вспоминаю добрым словом), именно с неё началось моё увлечение бездорожьем.

А теперь я езжу вот на чем!

KTM -давно собственность индийской компании Bajaja, которая выпускает всякие моторикши трёхколёсные. Теперь вот и мотики. Bajaja Pulsar вот братан Duke, для местного рынка. Мотор от Дюка теперь пихают куда не поподя. В самой дешёвой машине в мире Bajaja тоже применила этот моторчик. Так что разницей в цене нечего удивляться Kayo и Asia wings хоть качественно свои мопедки делает, что не скажешь про индийские клоны. У соседа по гаражу Дюк начал всякие проблемы проявлять уже с первого ТО. :wacko: __________________________________________________________________________________________________ По защиткам радиаторов информирую: вот что получилось. Осталось только решить вопрос с кронштейником для крепления нижней точки пластика щёчки. Пока думаю, как это реализовать. Маленький экспресс- видеототчётик о выполненной работе. https://yadi.sk/i/jRLHXPK1sXQ5D

Блин, скоро это пьяное чмо сниться будет, хватит уже!!! У нас дожди и холодрыга...

Я, кстати, паралон не выжимаю, а, постепенно добавляя масла, пропитываю его ровно настолько чтоб он стал слегка маслянистым. Пропитками никогда не пользовался, - тут не подскажу; по мне, так и простое масло нормально пыль держит.