Лидеры

про мат и его разночтение ...

У меня рост 182 и что? Меня это не напрягает и ни один человек не сказал, что я смотрюсь на мотоцикле смешно. Да честно говоря мне пофиг, лишь бы мне было комфортно от езды на мотоцикле.

Действительно большая проблема для поддельщиков. Правда эта проблема решается пизырёчком бриллиантового зелёного из аптеки или колера из строительного магазина.

Вот, кстати -

а если вычистить грязь из-под сальника?

Сегодня добрался до мота и решил все таки разобраться с тормозами( не мог прокачать) Как я и думал...Взял шприц медицинский(большой) одел на него шланчик маленький и вставил его в разъем между бачком с жидкостью и шлангом подачи.Ослабил тавотницу и даванул. В итоге прокачал за пару минут... Китайцам нас не победить )))

Это скорее газовые раковины которые бывают в металле при литье.Тобишь заводской брак.Видимо так и поставили, это могло вылезти при проточке и решили что на работу не повлияет.Или при обработке эти раковины не вскрылись совсем и при малейшем износе проявились.

Зачем колхозить?? Прокладка родная 20 руб. Везде полно Прокладка глушителя D30 (медь) 139QMB, 157QMJ, AD50, DIO - двигатель, трансмиссия в интернет-магазине Biker-Bay

Печальный распредвал, но я больше склоняюсь к версии, что это брак металла распредвала, от плохого масла были бы следы износа равномерные, следы побежалости, стружка в конце концов... По поводу прокладки, под головой должна стоять металлическая, так называемый металлопакет из 2-3 металлических прокладок. Под цилиндром обычная паронитовая. Обе прокладки на герметике. Увеличивать степень сжатия не советую, прибавки в мощности заметной не будет, а вот мотор (поршень, шатун, коленвал..) может не выдержать повышенной нагрузки.

Привет всем мотобратьям!!! Ну вот приобрёл я вчера аппарат, коник 003 new, в магазине ..млин цена поднялась, взял за 90.. продован залил бенза примерно 2 литра, я с магазина на заправку и поехал домой..298 км.. 43 км асфальта и остальное грунтовка..ехал 8 часов с перекурами..немного вытянулась цепь..а и зеркало раскрутилось..вот и все маленькие неприятности..бензина скушал примерно 15 литров..

первые два сезона пользовался 7100 10-40, последние 2 5100 10-40, масло меняю чаще положенного.

Рыжий! Валим отсюда, ты чо не понял? Тут страшное место, блин, и ведь не обьяснишь что такое кастрация... Ладно, я тебя вытащу, потом спасибо скажешь! Спасение от ветеринара...

Сегодня полнолуние и время для "страшных" историй: вспомнилось как я лежал в больничке пару-тройку лун назад и моя последняя ночь в больнице тоже выпала на полнолуние... Последняя ночь в больнице. Стемнело, закончилась суета у дверей процедурного кабинета, болезные получили всё что им причиталось и разбрелись по палатам. Мой сосед, совсем старый дедушка, затих на своей койке, новый сосед смотался до утра, а я, надев наушники, стал, глядя в окно на всходящую над крышей морга луну, слушать умиротворяющую музыку. Минувший день был ясный и холодный и уже к полуночи металлочерепица, которой была покрыта крыша морга, покрылась инеем. Полная луна поднималась всё выше: большая и яркая она зачернила ночное небо и посеребрила редкие, длинные облака и иней на черепице. Вдруг, на конёк крыши взобралось жуткое чудовище! Я оторопел - чёрт возьми! Это же оборотень! Да, да - не смейтесь - самый настоящий, огромный, покрытый пучками длинной но редкой шерсти, мосластый и с вольей пастью самый натуральный - местный, ещё немецкий, вервольф! За собой он волочил верхнюю половину человеческого трупа: из места разрыва свисала требуха и длинная кишка тянулась сзади... Сев на коньке по собачьи и поставив стопы с разных сторон конька, он поднялся во весь свой рост, поднял в левой лапе истерзанную человеческую плоть и обернув уродливую морду к луне протяжно завыл, стеклопакеты и наушники почти заглушили его крик, но вдруг! Вдруг лапы оборотня соскользнули и он со всего маху ёбнулся яйцами о железный конёк, выронил из лап тушку и уж тут взвыл так, что я и через стеклопакеты и через наушники тот вой услышал, я заржал, а вервольф скорчившись от боли прогрохотал по крыше вниз и упал под стену морга. Когда я встал с койки и подошёл к окну ни трупа, ни оборотня под стеной уже не было, видать очухался и прихватив добычу удрал, а утром пришёл новый сосед, и мне показалось, что как-то он неровно пришёл - какбудто ему по яйцам настучали, да и лицо слегка поцарапано... Конец.

Транспортировочное масло это миф ,придуманный Мишаней. С завода залита обыкновенная дешёвая минералка ,Первые 300 км в щадящем ,обкаточным режиме ездить можно. ( В новые япы на заводах тоже льют минералку)

Одинокий Пёс, mazepa2000 спасибо ))). Задача действительно не сложная была, утром за час успел. крышку снял слегка подцепив со стороны цепи и потихоньку раскачивал. под крышкой стояла прокладка поронит сухая, потом металлическая пластина по форме крышки - она не снялась - повисла на валу ротора, а за ней прокладка поронит промасленный. масло я слил - на всякий случай, так что ничего не текло. прокладки , как потом выяснилось не повредил. действительно, на цепи висела звёздочка со шлицами внутри - свалилась со стартера когда его вытаскивал. всё собрал обратно, подключил другой аккумулятор - все работает))). спасибо всем. удачи)))

Рычаг сильно выступает,последствия от падения или на оборот от зацепления за препятствие будут весьма плачевные.

Думаю по просторам бывшего великого и могучего везде есть наши адепты)))

В нашей стране, при сумме украденного свыше 100 миллионов долларов, вина становится в принципе недоказуема. anekdotov.net

По зеркалам, у меня тоже не такие как на фото и без всяких переходников были, на М10. Я их все равно заменил на зеркала от Минска, по длине "ножек" они аналогичные, но форма поудобнее. Обзор в штатных зеркалах конечно не очень, но вынос их в стороны - до первого падения. По лапке КПП - ИМХО не очень удачный вариант - выступает сильнее чем стоковая, плюс к тому, во всяком случае на вид, она жестче т.е. при падении, велика вероятность повредить вал КПП.

некоторое время тому спрашивал уважаемое сообщество за диски и резину, расскажу что вышло: т.к. зима и тем пачее весна самое безденежье, да и цены весной на летнюю резину выше то волевым решением новые тапки для крока были куплены осенью и без примерки отправлены на хранение, зато сейчас без хлопот и капиталовложений крок переобулся на лето. Диски литье были куплены не совсем того формата что хотелось, но то что очень хотелось неприлично дорого, что просто хотелось с разбегу не нашел, зато в каком то магазине - складе попались эти пятнадцатидюймовые и там же был шиномонтаж с балансировкой, из четырех дисков на одном блестящий ободок около гаек был черным а не блестящим и за это сделали скидку + бесплатный шиномонтаж, четыре диска и шины кама 232 обошлись 23тыр, сосед через два дома на свою нивку купил комплект за 34 тыр, правда у него протектор злее и рисунок на дисках другой, я не любитель халявы, на гетеху покупал тапки по пятерке и не считал это дорого - они того стоили, а тут когда стал читать инфу по колесам для нивки и выяснилось что лучшим вариантом является мишлен на кованых дисках, да вспомнил как начинал выбирать масло 4т для мота и лил поначалу мотюльку а потом все равно перешел на простую полусиньку, то и подумалось а нахрена платить больше если результат тот же. Главным критерием этих телодвижений было отказаться от камеры и снизить неподрессоренные массы, а внешний вид для нивовода самый лучший это когда в любой ситуации машинка работает как часы первая порышка мото пирелли 140.80.17 для масштаба вторая кама 232 205.70.15 бескамерка на литье 19.1 кг третья seven hills 185.75.16 зима на штампах, шипах и камере 21.9 кг (была с машиной) четвертая омск шина 175.16 лето на штампах и камере 19.6 кг (была с машиной) пятая 175.13 для масштаба таким макаром массы много выиграть не удалось, в диаметре проиграл около сантиметра, в ширину добавил три. Каму 232 вместо флейма выбрал из за менее злого и соответственно менее шумного протектора, сравнить с тем на чем ездил то думаю не пропаду, если кто активно лазит по какахам то 16 колеса будут пожалуй предпочтительнее, несколько сантемов клиренса могут помочь и расстояние от диска колеса до тормозного диска больше, тут оно совсем маленькое, если цеплять на колесо браслет то может будет задевать суппот. К стати, на фото видно что омская покрышка сношена на одну сторону, и это внутренняя сторона всех пяти(!) покрышек, похоже прежний владелец менял местами колеса пока не сгонял на сход-развал а потом перевернул покрышки и таки 185 а тем пачее 205 колесо на запаску под капот инжы не лезет (у карбюраторов колесо стоит чуток иначе и расстояние может быть другое) всем удачи на дорогах

Где-то даже видео есть, поищи на ютубе. А вобще дело несложное - снял пружину с пыльника, сам пыльник и куском пластика, от канистры например, акуратненько выскрести грязь и из пыльника и из под сальника. На моём моте прошлый год перо потело, почистил и сейчас сухо. На мопедке тоже, как-то, перо засопливило, аж текло, - разобрал, промыл, собрал - сухо. Единственно, нужно внимательно осмотреть перо и зашлифовать/заполировать изъяны, если такие найдутся.

Кто такой Володя Браун? Если у кого-то получится приладить, то обязательно отпишитесь с подробным описанием, пожалуйста.

Свеча работает, компрессию померить давно хотел. Проблема была в контактах на катушке, пошевелил и стал работать как часы.

Нереальная цена.. нам такие тока снятся :-)

я тоже на полгода взяла страховку с апреля по октябрь в Ресо вышла 2050 руб.

Я при сборке заменил заводское масло. Потом на 300 км, потом на 1000 км, и далее через каждую тысячу...

Однозначно прокладку, герметик сдует ))

Посмотрите натяжитель цепи, цепь. Предупреждаю, я не спец. Но у своего тоже был стук похожий, поменял цепь ГРМ, а ходил до последнего. Звук всё равно не исчез. Подсказали посмотреть натяжитель. Так там от того, что ходил до последнего со старой цепью, на зубчиках появился износ. И пружина вроде и натягивает цепь, пока стоит двигатель. А как заведёшь начинает его немного отбрасывать назад, пружина потом его опять на место ставит, а при повороте вала его опять отбрасывает. Вот и стук. Сам храповик я немного надфилем подточил. Только не испорть. Сам надфиль треугольный. Одну стенку на наждаке снеси, чтобы появились острые зубчики на ребре. Или плоский возьми и снеси угол примерно под 45гр. Чтобы тоже появились острые зубчики на надфиле. Только его при стачивании не пережги, остужай. Поправил у своего, поставил, стук исчез. Но это не на долго. Новую надо ставить. Иначе может цепь перескочить на большой нагрузке.

Трос спидометра для Гарпии, Трофейного, Классика, Дакоты, Бриара....продолжайте сами Трос спидометра (вилка, внеш. резьба) (L=960mm) GARPIA - ходовая часть, органы управления в интернет-магазине Biker-Bay Што, пользователи этих мопедов не знают сайта Байкер-бей, как родного?

Вот тебе раз, так это же Suzuki grasstracker 250 собственной персоной

На китайской свече всё может быть. При первой же возможности поменяй на оригинальную (джапан) НЖК или ДЕНСО. На них зазор рег не надо , да и не рекомендуется (электрод приварен каким то хитрым способом, гнуть нельзя) Поздравляю с покупкой!!!

Весь день воскресенье штурмовали Мытищенские, вязкие, размякшие от талого снега леса, Митас 02 очень нравится, кто любит гавнецо очень советую. Бывали и такие непредсказуемые ситуации

Всегда удивлялся рассказам о людях, которые бросили работу и отправились в кругосветное путешествие. Если я брошу работу, то через месяц умру от голода. anekdotov.n Учеными доказано, что щелчок предохранителя заменяет 40 минут воспитательной беседы, а попадание пули в ногу практически на 100% меняет взгляды человека на жизнь. anekdotov.net Жена мужу: анекдотoв.nеt — Вот возьму и уйду от тебя! Что ты тогда будешь делать? Муж, мечтательно: — Что, что ... Да что захочу — то и буду! anekdotov.net

Поехали военные в командировку. На обратном пути, смеха ради, подсунули товарищу в чемодан презервативы. Жена разбирать вещи стала - устроила истерику. Муж смекнул, откуда ноги растут и говорит, да мол замполит всем раздавал перед поездкой, но мне не понадобились. Городок маленький, все друг друга знают, к вечеру во многих домах скандалы были.

Если честно ты сейчас сказал полную ерунду. Мотоцикл не милион стоит чтоб ему молится и поклонятся вчитываясь в каждый пост. Я к сожалению не модератор и не ведущий темы, но в первом посте всегда быть описаны все ТТХ, информация о расходниках, и всяческих доработках в подробностях. Поскольку у нас уже немаленький кружок по интересам то проще подготовить материал один раз, и пусть каждый от туда берет для себя чтл ему надо. Чем каждый раз одно и тоже пережовывать

Поменял фару. На работе ждут дуги от сумасшедших железяк и ветровик. Осталось сделать страховку и дождаться нормальной погоды

Кстати в видео про переборку вилки от tsunx4 он заливает по какому-то своему мануалу 400мл (у нас везде по 330 рекомендуют). Что думаете по этому поводу? Где правда? о

На датчике уровня топлива поменяй в первую очередь, почитай в ветке, там народ пишет, что и стекло мутнеет и приборы плавятся от лампы накаливания. Я у себя сразу поменял, там ничего сложного нет, открутил накладку на баке, перевернул и вуаля.

Хватит уже друг друга оскорблять -_- я вот недавно на форуме извращенцев как то сидел :ph34r: , дак такого даже там нет, хотя обсуждения там серьезные :D :D :D

Да нее, не надо ниче разбирать, у меня уже есть фотки)))) коленвал и распредвал, это разные валы, связанные между собой по средствам цепной передачи, за момент искры отвечает приплавка на роторе генератора, а за фазы ГРМ отвечает распредвал, они между собой никак не зависят, т.е. если не будет крутиться распредвал, а коленвал будет то искра будет, если не будет крутиться коленвал, а распредвал будет, то клапана будут закрываться/открываться

Сам хотел напомнить тебе про этих чуваков когда прочитал что зимой по реке катаешься.

Было дело,до Ермака ,чуваки пожалели,что надели экип......На Чудском озере ==>> ==>>

Рано еще сезон то закрывать! В пятницу специально выходной взял - такой денек не пропал даром! Подвел итог весенне-летнего-осеннего сезона: - перчатки в хлам - мотокроссовые сапоги в дырах. Не только швы расходятся, но и просто трещины появляются . Вариант то конечно бюджетный, Fly Maverik, но недолго они продержались. Хотя, сейчас подсчитаю: 60 моточасов на питбайке, 75 моточасов на Т4 и 30 моточасов на Т5. Итого 165 часов. В воскресение решил отдохнуть от "кроссовой" трассы, поехал на лесоповал рядом с поселком ( масштабная вырубка еловых из за жучка), там вволю напрыгался на бревнах. Не без падений конечно : лапку тормоза погнул да еще и хомут шланга охлаждения был видимо неплотно затянут - после падения фонтан охлаждающей жидкости бил в разные стороны. Хорошо был недалеко от дачи, быстренько дозалил Тосол , затянул хомут, выпрямил лапку и опять на бревна. В заключение в оттяжке пропылил по свежезабороненной пахоте и уставший вернулся домой. А вообще с грустью констатирую факт, что в наших краях лесных мотоциклистов немного. Квадров больше. Но в пятницу все же подъехали пару новых ребят, с которыми ранее не встречался, погоняли по кроссовой трассе. Попробовал 250-ую Хускварну ( 4т). Двигатель конечно мощнее, на заднее задирает с газа. Повороты проходить легче чем на моем. На бОльший угол удается положить без риска сноса. Но цена вопроса крайне не демократичная, так что пока буду елозить на своем китайчонке :-) В конце концов цель то конечная сильнее вспотеть а не быстрее пройти круг :-)) В общем, не впадайте в спячку друзья!

Окончание: Целиком. Собирать буду в обратном порядке. Масло залью "десятку" по 330 гр. в каждый амортизатор. Не стал я снимать сальники, у меня вроде нормальные, так что фоток этого процесса не будет. При сборке, как и предупреждали нужно попасть гидравлическим элементом на своё место в фигурный паз. Сделать это просто. Зажал в тиски вертикально перо. Сверху вставил гидравлический элемент. Снизу в отверстие болта вставил мизинец и слегка приподнимая им элемент по чуть-чуть его поворачивал каждый раз проверяя не опустится ли он ниже. Как опустился, наживил болт и закрутил не надавливая на него. Масло заливать удобнее вот так. ************** Напоминаю - автор Vladikas

тюбик для кпп.. это что то новое а на тюбике инструкцию читал? "Нанесите немного средства для смазки кпп на руки. Затем круговыми массажными движениями медленно втирайте в коробку передач, до появления довольного урчания шестерёнок"