Лидеры

У нас 3 Irbis XR250R. В 2017 году из под Питера сгоняли на полуостров рыбачий (на байкпосте 3 китайца в Заполярье)- около 4000 вышло. В 2018 - съездили из Питера через Москву на Эльбрус, оттуда в Крым, объехали весь Крым и через Ростов- домой. Вышло 7500. В сентябре сделали ЖЖ (1850 км за 21 час 49 минут).

Проще на лыжах или стоя в гамаке...

Покатал сегодня у гаража))) Штурм сугробов прошел успешно, Петрошина рулит!!!

Я думаю, что на самом деле количество километров - это полная ерунда. Самое главное - это их ширина

Автор признается, что сам в ремонте не понимает, толкового сервиса, чтобы обслуживать/ремонтировать б/у технику в его городе( Кириши) нет, поэтому купил новый мот в надежде на гарантию и ремонт у дилера. продавать сразу не собирается, потому что новый мотоцикл, особенно китайский, сильно теряет в цене. А вот здесь, пожалуйста, лучше разверни, чтобы я, при случае, утирал нос хондоводам своим "японским" пробегом 34*7= 238 тыс.км

Скорей китайцам просто пофик

А что их не любить.., но цена-возраст, вот главный критерий. Так я про то и писал. Проехал за сезон 17000 км., прекрасно понимаю, что крейсер 90-100 маловато.. Конечно с грузовыми чувствуешь себя не уютно. Тем более сам езжу на фуре и знаю, как раздражает впереди едущее ТС со скоростью не более 90... Я с грузом, мне надо держать динамику, что бы проходить подъемы, а он маячит у меня перед носом. Современные тягачи легко набирают 100 км/ч( тем более "отвязанные" до 135 км/ч) поэтому мотик движущийся со скоростью 90 ну очень мешает... Хотя и 400 кубиков маловато, да 110 набирает легко но дальше опять тяжеловато, так что конечно ещё бы по мощнее, но на это у меня свои планы, ты знаешь об этом

Вот такой он загадочный - город Архангельск...

Эх ребята! Такая полемика, столько копий сломано, столько доводов приведено, и "за", и "против". А весь вопрос (по существу) неинтересен бОльшей части аудитории. Почему? А всё просто, - вы задумываетесь о покупке японца 250 кубов? Нет? Тогда и сравнивать японца кубатурой 400-2000 кубов просто некорректно с китайцем, который всегда не более 250 (редкие исключения лишь подтверждают правило). Сравнивать разную кубатуру, это как сравнение мота и машины - абсолютно разные вещи, но обе ездят, да. Лишь немногие рассматривают технику именно в пределах 250 кубиков. Вот появись у китайцев нечто 400 и более кубовое, хоть отдалённо напоминающее мой "каэлэр", я бы с удовольствием поспорил бы "о вкусе устриц" в этой теме. Кубатура решает всё. Это я вам как бывший владелец "чекушек" говорю. Причём и китайской и японской. И я к ним ("чекушкам") обязательно вернусь. Может к пенсии, или чуть раньше, может китайскую возьму, а может японскую, или вообще австрийскую. Ибо любой мот это особая (уникальная) конфигурация достоинств и недостатков. И важно чтобы лично для меня его достоинства перевешивали, у других людей требования будут иные, следовательно и оценка другая.

Все верно. Двигаться можно не только вперед-назад, но свешиваясь в разные стороны, плюс езда в стойке. Я пользуюсь вот таким справочником?

Нас с друзьями больше не пускают в музей

У меня 22т пробега, на ходу в двиг не лазили и ещё столько проедет, надеюсь... 3 года

Мужики, у меня заводился той зимой в -25 с кика, со снятым аккумом с одного пинка, правда с подсосом. Вот ей Богу не вру. Ещё и после простоя месячного. ..Да и сейчас наверно заведётся, надо будет проверить, а-то соскучился уже)))

Короче, покопался в сети чуть тщательней и выяснил - штатный двухрядник в ступицу эмки идёт роликово/упороный от грузовика ивеко, а кустари переделывают, как правило, под шариковыцй москвичёвский, так-что, это я пребывал в заблуждении относительно типа подшипника и, смею предположить, заводской, шататный, узел должен ходить хорошо. Но, - это мы ещё поглядим...? А вот, кстати, инструкция по установке штатного узла, рекомендации из которой нужно иметь в виду при его переборке и ремонте. Инструкции по установке кулаков с IVECO.pdf

Для долгого пребывания в седле мотоцикла важнее не мягкость седла а возможность перемещать сидалище в течении дня то ближе к рулю.то дальше. Тем самым разгружаются затекшие участки и мышцы разные работают. Оставляйте пространство для "маневра" на седле.

А чего их напрягать, все давно имеется, я уж замучился ссылки постить ))

Если в поиске на тао, то что-то вроде: 摩托车发动机300 Мотоцикл - 摩托车, двигатель - 发动机, масляное охлаждение - 油冷, воздушное охлаждение - 风冷, жидкостное охлаждение - 水冷 Но я сейчас немного поглядел и не увидел воздушников больше 250. Водянками рынок завален. Если на алибабе, то что-то вроде: motorcycle engine 300

Китайцы предлагают 300сс. Как одноцилиндровые, так и двухцилиндровые рядники. Сколько они фактически кубов я не интересовался. Но в основном, из того что я видел на таобао, 300сс как нижневальные, так и верхневальные это уже водянки. А воздушников становится мало с таким объёмом. В плане мотоциклетных ДВС китайцы активно переходят на воду. Для мотоциклов популярность набирает ещё Loncin-овская четырёхклапанная водянка твинкам (DOHC). Тоже есть 300 кубов. Похоже китайцы её воспринимают как убийцу NC250.

Сделано негодник

На идентичный сейчас можно менять. Замену можно оформить в любое время. В том числе при переоформлении на другого собственника. Как цвет, например. Но нужны документы на двигатель. Т.е. он должен быть либо снят с другого мотоцикла с ПТС, либо контрактным. Замену мотора на другую модель можно легализовать только через всякие НАМИ с экспертизами и приличным количеством денег и нервов. Наличие или отсутствие номера двигателя в ПТС ещё не значит отсутствие этого номера в базе гибдд. Когда ты идёшь к ним получать номера, то на смотровой площадке они составляют акт осмотра, в котором обычно записывают номер двигателя, т.е. он им известен на момент регистрации. Ещё и фотографируют иногда. В общем после замены мотора на другую модель можно получить геморрой при перерегистрации не зависимо от наличия записи о номере мотора в ПТС. И даже при эксплуатации, если переделка явно очевидна или гаишник хорошо шарит в теме.

И даже то, что быть не может, однажды тоже может быть...

Что то происходит у нас впервые...жизнь однако))

Привет, да нет.., так физиономию не довольную сделал...

Через 500км задница привыкает,даже слезать не захочется с мотоцикла,по началу тяжеловато,но потом привыкаешь...Так что громоздить что то на сиденье чревато последствиями,вдруг непредвиденное случится и срочно нужно покинуть мотоцикл,а тут кресло...На мотороллере я ставил пластиковое кресло в кафе которые стоят,вот там конечно удобно...Ехать нужно с перерывами,устал остановился размялся отдохнул и дальше... Дополню ещё про удобства,у меня рост под два метра и ногам деваться не куда,так я на дуги приматывал утеплитель от труб,и ноги вытягивал вперёд ложил сверху,так едешь минут пять и ноги отдыхают...Ещё можно сделать спинку для водителя,но желательно съёмную...Ну а если на дальняк то рюкзак на пассажирском сиденье сослужит хорошую службу,помощь для спины...

Моисеич растет просто, ему стало мало 250, а более кубатурных круизеров у китая нет. Да и прелесть китая в его цене, ибо конкурентов просто нет. Его драга явно дороже китайского круизера.

http://www.yapfiles.ru/files/2068810/56d3a8f9a6de15c19b3cbd7e4b42a698.mp4?token=MDIwNjg4MTAtMTU0NDE1NTI2MQ

Прокладки разной толщины под головой, с завода

https://www.yapfiles.ru/files/2068416/6432026910d6189986c8926aaadffb5c.mp4?token=MDIwNjg0MTYtMTU0NDE1MDU5OA

Здравствуйте всем. есть большое желание летом на трофейном на 3000 км продернуть Благовещенск-Владивосток (или Находка)-Благовещенск ездил на нем максимум 200 км. жопа устает не по детски. я староват да и артроз дает знать... в качестве бреда пришла мысль прикрутить седушку и спинку от офисного кресла съемный вариант. т.е. по трассе на ней а в городе снимать и на родной седушке ехать. что думаете на этот счет?

Я тебе на FC-Moto могу ссылку кинуть, на шапку за 89 тыр, так там кроме самой шапки даже простой гарнитуры нет ... Так что стоимость обсуждаемого шлема лучше не знать, нервы целей будут

Молокососик! https://sp.mycdn.me/image?id=876310114702&t=45&plc=WEB&tkn=*Td2LfCzdQ-yJzRc7Jki9PLBdnVg

Если я докатаю на Гарпии до момента когда движок "прикажет долго жить", то я всё-таки попробую поставить такой

А количество бюджетных мест в них? По нашим вузам видно, что открываются новые специальности, кафедры и прочее. Студентов в них становится больше. А оказывается, что всё это увеличение на коммерческой основе. А бюджетных мест всё меньше. За столь раннее время говорить не берусь, историю знаю плохо. А вот совхоз наш гремел на весь союз. Совхоз имени Мичурина. Три отделения, три сферы аграрные, садоводство, животноводство и поля. Завод свой по переработке. Детское пюре, вино, соки и напитки, мясо, злаковые. Да всё делалось. Такие совхожы и в соседних деревнях были и люди даже не думали о переездах. Там росли, там учились, там работали и заводили семью, получали жилье. Там их и хоронили. Нужды в поисках заработка, мотаясь по стране не было. С приходом девяностых, мы быстро и радостно сломали то, что скурпулезно строили годами, а замену сломанному не смогли сделать. Нет совхоза, нет пионеров, нет жилья и работы. Поэтому в деревне невоспитанная молодежь, пьянь и разгул, поэтому часть спивается, часть едет в город,а часть тут сидит на форуме и сейчас негодует. Сломав одну систему, не сделали ей замену. Ладно, выхожу из дебатов. Ведь единого мнения быть не может. Кому-то сейчас лучше, чем тогда. Кому-то тогда лучше, чем сейчас. И эти люди к единому мнению не придут и будут с пеной у рта доказывать каждый свою правду. А правда у каждого за окном действительно своя. Только у одного эта правда просматривается через окно мерседеса, а у другого через деревянные окна, заклеенные на зиму бумагой и клестером.

https://sp.mycdn.me/image?id=879591963377&t=45&plc=WEB&tkn=*huY4w0v_VqgcF05glwZyxQMIIbc

У некоторых красный диплом...

Нашел в закромах фотки любимца...

https://ru.aliexpress.com/item/-/32900455475.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233ed2mVcMu , только площадку всю новую делать

Покатался вчера по лесу, очень здорово)) Петрошина зубастая держит хорошо, а обледенелых участках вполне можно сбросить и на цырлах)) Звезды 15-50 - вообще огонь, мот козлит с газа и небольшого рывка рулем. Фотки вот красивые получились, не могу не поделиться) Прямо пьедестал для Лифчика в заброшенном лагере)) А теперь о минусах и потерях: Масло в вилке у меня 15W, еще от предыдущего хозяина вилки - менять однозначно, на 7.5 или 5W на зиму, т.к. вилка дико тупит, не отрабатывает и на быстрое сжатие сжиматься отказывается фактически совсем, только на медленное, т.к. масло при +2 ... -3 тупо густеет. Задний аморт тоже надо по преднатягу отпустить немного, т.к. стал жестче заметно на сжатие, при этом на отбой нормально пашет. И самое главное - ниже будет фотка, вот она дорога, на ней я с радости вжарил 100-110 по спидометру, то есть 80-90 реальных в паре мест. Потом чуть сбросил и на 80 по спидометру примерно вылетел на гребенку 10-15 см поперечную, ощущения были адовые, будто у передней подвески вообще нет упругих элементов и они долбит в руки напрямую. Да и жопа немного пиналась. Плюс пару раз в лесу я прыгнул немного. Итог печален - одно из задних верхних креплений двигателя треснуло, надо снимать двиг и проваривать. Плюс нижняя шпилька, которая стягивает нижние задние крепления двигла окончательно распрощалась с резьбой с одной стороны и прослабла. Обратно ехал с болтающимся под нагрузкой на 5-7 мм вперед-назад двиглом. Похоже надо делать замкнутую снизу раму... И вообще копить на что покрепче, ибо Лифчик жалко. К нему нет претензий, он на такое не рассчитан. А вот и фото дороги,на которой вжарил.

Готово

Мега полезное видео и очень дорогое в плане экономии финансов

Тоже лайфхак, довольно старый. Если на жаре нужно вести какие-то продукты, которые портятся, можно в пакетик с продуктами положить несколько пакетиков называется снежок, стоят недорого, продаётся в аптеках. Ими же можно и для охлаждения себя пользоваться, в карман если положить. Если совсем жарко и есть холодная вода, отлично помогает охладиться если воду лить на вены на руках, холодная кровь расходится по организму

продолжение мото-подборки

подборочка продолжается, у кого что есть, пишите сюды