Лидеры

Не-не, если я куплю Баджадж, то вся эта орава, которую я оставляю дома, поедет со мной?

НЕ "дружная семейка"! https://sp.mycdn.me/image?id=878080007897&t=45&plc=WEB&tkn=*pnKJBwQ3xPpA2EQ792VSUKXh4iU

Эту крутит точно также, но чтобы вернуть её на курс нужно больше махать веслом. Она не разворачивается на месте как обычная с уключинами. Однажды мы с другом сплавлялись по реке Сестра на двух уфимках, он сломал лопасть весла пополам, попав им в камни. Мы положили две палочки вдоль лопасти и обмотали всё скотчем. И проплыли ещё почти 60км. Теперь всегда в любой поход беру ролик скотча?

https://sp.mycdn.me/image?id=877753195576&t=45&plc=WEB&tkn=*9nZoBZBNK7QkBlgW4L5A8mDbjTQ

Давления хватит,если надавить резче. Эта тема поднимается раз в год,можно и поиском найти.. И кстати про законность,тут смотрю даже светодиодов в оптике не у кого нет? Дуг,и подогревом ручек тоже..

По мне, так либо ставить настоящую АБС, либо не ставить ничего. Никакие суррогаты не заменят полноценную систему. Сравните, как работает настоящая АБС и предлагаемая приблуда - одна использует максимальное сцепление шин с дорогой, в зависимости от покрытия; другая же просто тромб в тормозной магистрали. Когда нибудь нужно будет использовать "передок" по полной, а давления не хватит...

Kostilio, привет! Я согласен с Призраком эта хрень опасна. Кроме того, установка этого устройства, как и "полноценного " АБС - это внесение изменений в конструкцию ТС (ответственность - ст. 12.5 КоАП)

Рыскает. Управляется легко. Если перестаёшь грести её сразу разворачивает. Но эта проблема решена установкой быстросъёмного плавника. С ним идёт как по рельсам, но и рулится легко. Но плавник цепляет на мелководье и за коряги. Буду его немного укорачивать.

Ну что, кто как развлекается? Хотел фару поменять и цепь, сам не заметил как вышло )))) Поэтому если кому что измерить, проверить, посмотреть - велком, пока жена с балкона не выгнала )

Это не АБС вовсе... Эта приблуда просто снижает давление в магистрали, перепускает. Соответственно она снижает эффективность гидравлического тормоза, и пропорционально увеличивает тормозной путь. ИМХО, но эта хрень попросту опасна.

Доброго времени суток друзья. Кто ни будь пробовал отдельную приблуду "АБС" на гидравлические тормоза, как на картинке? Есть эффект? Она настраивается как я понял? Стоит вообще покупать?

Я на гарпии 4000 за раз ездил. Понадобилась только лампочка заднего фонаря. Больше ничего. Список нужных вещей кидал в прошлом году в теме встреча форумчан. Если цепь родная то это слабое звено. Или цепь в запас. Или пару замков плюс кусок плюс смазка...

Еще ни один гиббон за стаж водительский в 18 лет не отимел просто так, только за дело. У первогодков чего? Форума? Водительского стажа на авто, мотоцикле, велосипеде? Или чего? Вы реалии то с собственным восприятием не путайте, это понятно что большинство человеков не хочет заморачиваться, но как бы это вопрос философии больше. Так если к законам относится - можно и всех крестьянами крепостными признать. Я вас умоляю, по телевизору исключительная 100% правда? Это же манипуляция общественным мнением и не более. Типа вот мы кошмарим не только джиперов. Это называется псевдодокументалистика, сталкивался при работе в газетах еще в студенчестве, и рад безмерно что из СМИ вообще ушел, пусть они там сами ересью занимаются, хотя и был всего лишь фотографом репортажником.

набор ключей, отвёртку, несколько запасных болтов и гаек, запасные камеры или рем комплект, пару свечей и пару запасных ламп головного света. светоотражающий жилет. я ещё с собой возил литрушку бензина и один раз она мне понадобилась.

По телеку 3-4 года назад показывали как мент в присутствии корреспондента тормозит мотоциклиста, показывает пальцем на провода идущие к ручкам и выписывает штраф за внесение изменений в конструкцию.

Так понимаю, что что-то типа такого

подтверждаю, тяга и развесовка у него как специально для крутых подьемов

Боксёр на стоковых звёздах залезет на любую гору, на не стоковых на первой второй :))

Мы из жизни иной, Из другого совсем измеренья. «Реформаторам» хватким зачем мы такие нужны? Доживает свой век дорогое мое поколенье На развалинах некогда гордой великой страны.

Тимур,можно подробнее?

У меня на хонде стоит. Мне нравится. В жару проветриваешся, в дождь не в луже сидишь, после дождя не на мокром

Ну дык сам то и ответил на свой вопрос, когда подклинивать начинает, мелкий выгорает, а жить то хочется и проволока всегда под рукой.. потом забыл и результат.. скорее всего. Хотя и левые предохранители еще не отменили((

Лопнуло смотровое стекло на бачке переднего тормоза,реально просто рассыпалось-я в шоке!Всё выковырял,и подобрал 2-х копеечную монету 90-х годов,она подошла идеально,закрыл окошко монеткой и залил клеем и успокоился.Заводил недавно при +С*,усладил свой слух прямотоком и опять поставил в стойло.

В своё время купил "кобру" - отличное качество звука для магнитолы, широкие ручные настройки, эквалайзер, звук-вокруг и пр. Но сломался дисковод,решил не выбрасывать, а купил и интегрировал в неё автомагнитолу дживиси, тоже довольно приличную - по нынешнему курсу стоила бы больше семи тысяч рублей,- отличные басы, и все примочки... И эта "вундер-вафля" работает до сих пор! Ксассетная дека закрыта - Дека открыта - Вид "почти сверху" -

Про такое не слыхал, а про "такое" - да: чел поставил ниваса на стоянку и, как это принято у нивоводов, воткнул нижнюю первую, - чтоб не укатили, и вот стоит нивас, час-другой, потом "тихо звёлся, тихо пошёл" - залез на тротуар, слез с тротуара, протарахтел по пустырю до котлована, забрался на отвал.., а дальше уже не помню!

? ..вот и разница

Я думал, что наоборот!) Кстати, в этом сезоне тоже ломал весло, на перекате лопастью ударился в камни и всё - не стало лопасти!(( Но поскольку были вдвоём и сплавлялись вниз по реке, то ничего не городил, а сделали как на каноэ - спереди батя грёб, с одного борта, целым веслом, а я, сидя на корме, с другого борта, обломком, там кусок с треть ладони остался, подгребая, держал курс. Получалось очень хорошо - и скорость держали достаточную и управляемость была отличная и я даже пару щук успел словить!)

Коммунальные работники...после праздников, не приходя в сознание, вышли на работу... https://sp.mycdn.me/image?id=881629650417&t=45&plc=WEB&tkn=*A7RKjsK5YvPIghQJdvtcCj9NJQQ

На ниваське в берцах ещё неплохо, а вот в кирзачах уже приходится привыкать, а я так люблю кирзачи...((( Кстати, нас тут засыпало, а потом пошёл дождь и таяло, таяло, таяло, а сегодня утром вжарила настоящая пурга при +1, а к 9 часам выглянуло солнышко и стало морозить -2, спешащие по делам горожане снег превратили в накат, он подтаял и тут-же замёрз... И всё это за сутки.) Короче, сегодня много ездил по городу и, наконец, разобрался с алгоритмом работы тормозной системы, верней я её знал, но теоритически - по тесту в инструкии к машине, а как оно работает - до конца не понимал и даже где-то в ранних постах ввёл нашу общественность в заблуждение; ну так вот - АВС - включается при скорости более 8км/час при разгоне и выключается при скорости 3км/час при торможении, то-есть есть вилка - если успел разогнатьс до 7км/час и сразу затормозил, то АВС не сработает и колёса заблокируются, а если разогнался от 8 и более то АВС будет работать до потери скорости до 3км/час после чего колёса блокируются. Далее - в тормозах предусмотрена система экстренного торможения - я, неразобравшись, заявил ранее, мол, эта система сразу блокирует колёса - это не так, я ошибался! Работает это так - при плавном нажатии на педаль тормоза, АВС начинает работать так-же плавно - колёса не блокируются совсем и машина плавно останавливается, пока на скорости 3км\час колёса, наконец, не заблокируются. При экстренном торможении, (система понимает резкое/быстрое нажатие на тормоз как сигнал кэкстренному торможению), АВС работает прерывисто - периодически отключаясь и допуская короткие блокировки колёс в процессе торможения. А вобще мне нравится!) Это очень удобная система!, главное потренироваться, чтоб в реальных условиях не было сюрпризов, ну и не забываем про приём - "торможение двигателем" - торможение двигателем + торможение педалью с системой АВС - быстро и контролируемо останавливает машину на скользкой поверхности.

Вспомнилось!) Не буду рассказывать как крутит обычные надувнушки)) Как-то сломал весло, и стало мне горе!(( Толкать одним веслом надувную лодку - то ещё удовольствие!))) Короче, в карандашнике вырубил берёзовый хлыст длинной на полкорпуса длиньше лодки и такой у которого на этой длинне была наибольшая разница в толщине между верхушкой и комлем; обрубил ветки под самый стволик и привязал это дело под дно лодки - вершинку загнул и закрепил её за верхнюю носовую петлю, а комель подвязал за кормой к штатным проушинам. Получился вполне дееспособный киль и жизнь он облегчил значительно.)

Хм. Навскидку. Например вот: 摩友天下摩托车电动车改装ABS防抱死制动刹车泵gw250等所有两轮车-淘宝网 Вот раздел этого магаза с товарами по этой ABS: https://motosd.taobao.com/category-1289522125.htm

3D сетка на сиденье смысл имеет? А то не решу никак для себя, нужна она или нет. Останавливает мысль о том, что от пыли я просто сиденье тряпкой вытер и сажусь. А вот как с этим бороться, когда сетка? Просто у меня у работы пыль такая, что после работы мот полностью покрыт толстым слоем, садиться нельзя.

"КАМАЗ-мастер" — победитель ралли "Дакар" Анастасия Нифонтова. Российская мотогонщица стала первой женщиной, преодолевшей дистанцию сложнейшего в мире ралли-марафона в одиночку, без помощи механиков, и попала в топ-10 в зачёте Original by Motul среди 16 финишировавших.

Лови

htt

Саш, я спорить не стану, но боюсь она тебя не перевоспитала, а просто приучила НЕ ДУМАТЬ, а тупо жать на тормоз. И если эта хреновина (не дай бог) вдруг выйдет из строя, то ты практически 100% заболкируешь колеса со всеми вытекающими, поскольку тормозить без нее просто не умеешь. Остаюсь при своем мнении, эта приблуда опасна. Но решать конечно же вам.

Конечно спасают, даже импровизированные. На байдарке в принципе рюкзак то и не нужен - там специальные отделения. Это на катамаране закрепленный на каркасе рюкзак имеет функцию ещё и спинки. Кроме того кроме гермомешков есть компрессионные мешки - снижают объем груза, что на байдарке как мне кажется довольно критично. Тот же спальник лучше брать в котором родной чехол имеет стяжки для уменьшения объема. Туристический коврик или надувной матрас (без начёса, который в походе фиг высушишь), иначе почки можно оставить. В нашем регионе в весенний период опасность составляют клещи зараженные энцефалитом. В вашем регионе вроде нет, но лучше уточнить не нужны ли специальные инсектециды. С самое главное. Избегайте покупать кучу снаряжения которое "может понадобиться". Берите в первый поход самый минимум. Обычно "нужные вещи" на 90% это ненужный хлам. Всякие топор-лопаты, котелки со встроенной печкой, огниво, и прочий хлам. Если планируются костры то топор и ручную ножовку (обернуть холщовым мешком или чехол из брезента) обязательно, рукавицы (рубить дрова, снимать котелок). Никаких цепных пил для самоистязания. Аптечка с перевязочным материалом, противоаллергическим, от диареи, жаропонижающими и болеутоляющими. Ремкомплект для байдарки, запасные клапаны, мультитул, ники, иголки, бечевка. Индивидуальная посуда проверяется фразой КЛМН: кружка, ложка, миска, нож.? DSC_0696.JPG - Просмотр картинки - Хостинг картинок, изображений и фотоальбомов Свитер и шерстяные вещи сушить в походных условиях - фикция. Сушить что-то у коста = сжечь к концу похода с вероятностью 146%. Шерстяные вещи заменяем флисовыми, носки термоносками (действительно вещь). Для сушки обуви удобно применять стельки из женских прокладок на основе силикагеля. З.Ы. Никогда, никогда, особенно весной, осенью, летом и зимой не оставлять плавсредство на воде. Никакие завязки не спасут от того что его унесет. Из-за резкого таяния, дождей, спуска водохранилищ вода может подниматься на метры. На ночевку выносить плавсредство на берег выше уровня палатки - чтобы проснуться раньше, чем байдарка уплывёт. Немало даже опытных туристов прокололось на этом кукуя по несколько суток на островках пока не снимут спасатели.

Тогда понятно что там за регулировка. Понял, хрень.

Я сплавлялся пока только по рекам Дубна и Сестра. Байдарка Хатанга Викенд До этого на Уфимке 21

В музыкальную коллекцию))).

Тут люди грамотные - это я один балбес ! ? Оказывается,- не все замки на цепь одинаково полезны. На всякий кому- на сальниковую цепь замок с колечками(сальниками) нужен. Обычный замок , хоть и тоже 520-м будет -не подойдёт - он даже короче в толщину.

Тут с наскоку не скажешь, надо рассматривать конкретную ситуацию. Если по порядку: Убедитесь что аккум заряжен и крутит бодро. Закрываем заслонку и практически без газа крутим. Не завелся или даже не схватывает выворачиваем свечу смотрим состояние (сухая, влажная, залита), от суда и отталкиваемся. Сухая смотрим топливопровод,кран карб, если всё норм, то ещё клапана проверяем. По влажной и залитой примерно одно; Проверяем искру, свечу,массу двигателя. Бывало топливо (гомно) присадки в нём выпаривались за время простоя и потом хрен разпалишь))), если всё ок смотрим клапана (больше виноват выпуск в данных случаях) и компрессию. Если коротко это самое основное. Как-то раз я уже здесь распинался про то что все мы люди разные, как по возрасту от Соплей до Седин. так и по образованию, опыту, национальностям и менталитету, возможностям, здоровью, ареалу обитания и соответственно потребностям.))) А вот объединяет нас всех как раз то, что все мы владеем данными аппаратами и хотим сами адаптировать его под свои нужды. За всё время на форуме обсуждалось многое; Всё по двиглу (коробка, обгонка, генер, сцепа, карб, головка и т.д.) , по ходовке всё (рычаги, втулки, подшипники, аморты,шаровые и т.д) , ну и по допам тоже многое начиная с поворотников,фонарей, света,ручек, курков подогревов разных, багажники, ловушки,бампер передний, лебёдки, отвал для снега, фаркоп, шипы и цепи на колёса, лобовой ветровик, крылья и ещё куча ништяков по разного вида доработкам. Каждый сам определяет что именно ему необходимо. Кто -то наводит красоту. кто-то функционал, кто-то и то и то, обсуждали резину, прыжки, грязь, скорость, стант, Здесь всё имеет право на жизнь, ждём с нетерпением предложений по вертикальному взлёту))) P.S.- Всем удачных воплощений их идей!

Рецепты лечения мототоксикоза: - прогулка на свежем воздухе до гаража - добавка по половине чайной ложки Литол-24 в каждый подшипник колеса, подшипники маятника, смазка тросов - замена расходников: цепи и звезд - замена пыльников тяги лапки КПП. В качестве замены редкого оригинального пыльника неплохо подходит пыльник генератора ВАЗ 2101-08 - смялась прокладка-шнур воздушного фильтра? Не беда! Вместо шнура подойдет силиконовый шланг 5-6 мм в диаметре, стыки можно склеить герметиком или просто уплотнить литолом. Если провести вышеописанные процедуры, то мототоксикоз снимет, как рукой. Будьте здоровы!

Доброго всем! Чего то все затихли...? Подарил мне друг на д/р прямоточную банку... И вот я изготовил весь выхлоп диаметром 38мм из нержавейки. Заглянув в выпускной канал головки решил немного расширить выхлоп. На фото видно что каналы от обоих клапанов сходяться в небольшой овальный канал. Исправный движок расковыоивать не хотелось, я установив ВМТ такта сжатия, не снимая головы, распилил канал гравером с металлической фрезой до диаметра прокладки. Движок конечно для удобства пришлось снять с мотика. Впускной канал на удивление оказался широким, я его совсем немного подшлифовал. Впускной патрубок внутри выглядел безобразно, пятак диаметром 20мм через него не пролазил, сразу после карба была ступенька. Его тоже поправил, стал проходить пятак диаметром 27мм. Прокатиться пока негде, как ведёт себя движок пока сказать не могу, но звук супер! Буду ждать открытия сезона.