Лидеры

И только у меня один мопед и я проведу это лето в бетонных казематах!!

Снова планируется поездка в республику Алтай. Ориентировочно выезжаем 1 июля. Я из Москвы . Стасей из Питера. Моцарт из Приволжья.

Правильно Валера друзей не продают. Мне 44 года и только о двух вещах жалею в жизни ,что женился первый раз как то по дури и что Яву продал, я у нее первый хозяин был, [у Явы] , новая из коробки была , а я скотина продал..... Но даже не изза денег продал , обстоятельства ,хранить негде стало. А так к 200 кубам осознано шел. Сначала Урал , потом Ява , потом Минск , потом Форик. Урал отдельная тема почти новый брал с прбегом 1700км ,но это пипец до дачи 100 км ни разу не доехал без поломок, вечно руки полокоть черные, Явы если честно побаивался слишком ужо быстрая хулиганить провоцировала, Минска маловато было на дорогу не выехать , как помеха на дороге все тебя объезжают , особенно фуры с большими колесами, страшно. А вот Форик ну прям в самую дырочку. По проселку легок, в лесу через дерево поваленое перетащить сил хватает, по трассе наравне с фурами идет, в городе со светофора как жига класика стартует, о чем еще мечтать. Но к слову скажу Минск не продал , я с него пыль тряпочкой стираю в гараже и в фарку целую.

Моцарту вчера написал. Он сразу согласился. У него бмв и гарпия. На гарпии рванет. У Стасея довиль 700 и ебрик, на ебрике поедет. У меня тенера и командор, на командоре поеду.

Вести с колёс и фотки будут обязательно!!!

"- Владимир Вольфович, откуда у вас Майбах? - Как откуда? Из Германии, конечно!!"

У меня было ощущение после Альфы,ехала Гарпия как пуля...впервые когда КАМАЗ обгонял думал от страха инфаркт будет...почти обогнал и тут пришёл страх,скорость больше 100!!! что мне делать?!...но секундное замешательство и вперёд...адреналин подпрыгнул конечно...со временем привык к такой скорости и ездил почти всегда 100-105...Сейчас Драга 400,так после Гарпии вообще как паровоз...всё познаётся в сравнении...

Бензин около 10 тыс. Остальное на свои маленькие радости.

Мужики, хватит с темы уходить. Внимательно слежу, но иногда отписаться хочется. Давайте про мотоцикл. Про политику есть отдельные темы

В общем доволен. На асфальте намного приятней стало. По песку покатался - тоже лучше. На стоковой по песку страшновато было), пару раз прям на грани падения. В грязь не лазил, да и нет желания)

Спасибо! Я снова на Алтай

Ну тут либо резину менять, либо грязи побольше слой накидать в гараж :))

Кстати у меня сестра живет в дойче, а сосед во франции. Русских они на самом деле побаиваются, ибо мы отморозками слывем.. Если гейпеец с девушкой идет, и пристали хулиганы, то 99,9 % убежит бросив девушку и из безопасного места вызовет полицию.. У нас тож к этому идет, но старой закалки %40 все же есть.. а если стакан во лбу , то и 90

Катаюсь на 125ке, 2000 года, нравиться мне этот мотик.

Привет парни!!! 3-4 июня стартую в мотобомжпробег в режиме алкобомж тура, куда еду-не знаю. Ясна первая цель-Питер. Дальше-куда ветер подует. Присоединяйтесь!!! Кто на весь путь, кто по дороге встретит, будем рады всем, особенно нашим чайна водам. Отчета не будет. Пытался косить под Тимура, но над прочитанным ржал сам над собой!Так что буду вещать в своём стиле Акимыча. Он лайн как говориться. Не судите строго братья-как могу. Завтра в гараж-новую цепь и переднюю покрыху на командора. За день до выезда, окончательная загрузка. И в путь.

да ладно, нормальная там ручка. Вот на рт-хе тыща сотой - там мы с корешом пол часа оппозит заводили, пока не просекли что старт-стоп в обе стороны работает, а положение выключено - по середине ?

Только этой мыслью себя и утешаю. А у Форика новая цацка с Али. Блестящие хромированные часики, 2 минуты работы на нождаке и встали как родные

У меня сегодня приключений было мама не горюй)))))) Поехал по поводу работы, чутка не доезжая до места остановился т.к. звонил телефон, кароч завожу мот - балалайка ))) АКБ уже помирает с начала сезона, он у меня по холоду совсем уже не крутит, норм заводится только когда под +20 и выше. Главное крутит вроде, но не заводится ни в какую. Стоит подкинуть зарядное или прикурить от другого сразу ггггырч и поехали. (судя по японским маркировкам 14года выпуска, довольно таки пожилой) Ну да ладно. Пытался растолкать эту колымагу, но естественно фигу, благо пара парней увидели мои мучения и предложили толкнуть. Со второго раза на 3 педераче кое-как провернуло и завелось.)))))) Ладно думаю, тянуть больше некуда, поеду в магаз погляжу аккумуляторы. Так на обратном пути, когда уже домой ехал, рвётся трос сцепления ))))) (кароч недолговечная эта тема с оплавлением конца тросика, вот хватило всего на 3тык) Но главное то я ж по городу поехал и никакого инструмента не брал))))) Ну думаю ...... приехали Сначала пытался заколхозить, снял все регулировки с троса чтоб его удлинить, но фигу там...потом чутка протолкал до небольшого уклона и стал стартером заводить прям на передаче толкая ещё и ногами и надо же....мой полудохлый аккум таки справился))) УРА! Вообщем доехал до дома (правда пришлось 2 раза на красный прокрасться) с горем пополам.

В 2018 ездил туда на стелс дельта 200 . Вышло почти 9000 км. Взял с собой 50 тыс. 20 привез домой. Причем не отказывал себе ни в чем практически. Основные расходы были бензин, еда и бухло. Так бюджетно вышло наверное потому, что почти все ночевки в палатках были. В путешествии был 23 дня.

А у нас каштаны наконец зацветают и белые ночи начинаются.. Уже не темнеет. Хотя после того, как мне в Усинске в 1 ночи солнце в глаза в зените, я понял, что такое полярный день..)) Типа ночь

Тоже засматривался на него. Но он редкий гость в России

Сбор в Сярьгах? В Охтопарк сходим на лыжах покататься, в Зубровник, зубров покормить))

обычный механизм...

Вот кстати комплект с фильтром. https://a.aliexpress.ru/_et3vg7

Идите в тему где 250. Не мусорте здесь. Пожалуйста.

Если что то интирисует можно спросить здесь у людей которые юзают мотоцикл, а не верить каким то роликам... в этом роликефигни много.

Еще не сказал, стабильнее и по грунтовке стало. Раньше задок на стоковой переставляло

Привет всем! доделал свои доделки! а именно, ускорительный насос на pz32, оси немного кривенько встали правда, но все смог отстроить и отрегулировать, сам носик УН тоже поставил но чета не сфоткал, в общем он работает и посылает струйку бензина за заслонку, я доволен, мотоцикл завелся без проблем, выставил холостой, прогрел, резко пагозовал, особых изменений я не почувствовал, но кажется куда легче раскручивается мотор.. в дорожных условия пока не знаю когда испытания, у нас тут грозы дикие с дождями пришли.. установил звезду на 36, там на фото видно первая 36 далее 38(это под 530 цепь) внизу сток на 50(428) приварил подножку по нормальному, её уже варили до меня, видимо киком отломили.... и вварил усилитель рамы между подножек. также залез в фильтр сетку, не знаю по какой причине я не полез туда когда мотор был снят... в общем на фильтре стружка-пыль, частички металла, и какието волокна типо ваты, оно почти коконом осело на сетке....

"Шикарный" протектор!) Я вот прям аж почувствовал как прикладываюсь к земле матушке, да на мокрую травку!)))

А смысл то в более широкой резине?? Расход больше, динамика хуже, грязи намотает на колесо- зазора не хватит.

Насчет первой жены - такая же бяда была, точь в точь, первая Планета-5 каталась за мной в контейнере по гарнизонам, потом покупал мото по месту службы...Негде было хранить, служба не давала кататься нормально, в общем много препонов было...Был прикол, старлеем приехал на своем Урале с коляской на полигон, привез своим бойцам еды и воды, бросили нас как котят (лихие 90-ые) на выживание на две недели, так за это от нач.штаба таких звиздюлей получил и нас рать что про нас забыли, обеспечиния ни какого и т.д. Чуть ли не изменник Родины стал...Мда.. было времячко еще то ...

Эта болячка почти на всех китайских ручках. Я на винтик сажал маленькую клемму. Она останавливала проворачивание ручки. Выступ ручки попадал на эту клемму и тормозился. Как поставил с самого начала, так и прокатался четыре сезона.

Я тут заехал с ходу в гараж с наливным полом ... И тормознул передком ... Ну и как бы упал на этой резине

Полностью согласен. Несколько раз сталкивался с этим. Мечтаешь-мечтаешь, и вдруг бах, как снег на голову

Нужно быть аккуратнее. Мысли материальны.

KEWS MT250 ПТС более комфортный. Позволяет ездить долго - широкая сидушка, 6 передача и балансирный вал (маст хэв на трассе), бак бОльшего объема, позволит проехать на 80 км больше, удобная посадка, второй номер сможет ездить полноценно. Задний маятник из профиля не предполагает прыжков, да и бак похоже стальной с накладками. Причем пластик по виду хрупкийю. Т.е. вседорожный мотцоикл для прогулок и путешествий где не везде асфальт. Спорт 003 с узкой сидушкой, позволяющей ездить в стойке и раскалывающую пятую точку после 2 часов езды, бак на 9,5 литров, но ударопрочный из пластика, более прочный маятник. Т.е. собственно первый мотоцикл класс "рыбак-грибник"(С), второй для получения начальных навыков эндуро. Именно для меня первый был бы более предпочтителен т.к. до красот надо доехать, а к самим красотам можно подъехать не спеша. Но если именно эндурить и гряземесить, то от него останется огрызок с поломаными крыльями, оторванными пластиковыми накладками и мятым баком. Тут Спорт-003 более приспособлен.

Паша ты чего Жеку не знаешь? Его визитная карточка залезть в любую тему со свом мотом?

Мне пару раз звонили, спрашивали номер карты, я говорил номер карты, говорил им три цифры сзади, даже пин код, но у них что-то не получалось, я снова говорил цифры, что-то у них снова не сходилось. Ну хоть поработали, цифры позабивали. Цифры я путал, надо же их мошейническую производительность ронять.

Видел Ваши ролики на Ютубе. Спасибо за них и за ссылки на карбюратор и тросик. То, что не надо мудрить с впускным коллектором - огромный плюс, но вот сам карбюратор хотелось бы более совершенный.

Приветствую xmoto-водов. Я с этого мото сезона стал обладателем рекса и впервые зашёл в этот форум. Проделал со своим мото довольно много, начиная от перекладки проводки до дополнительных обвесов, все по порядку и со временем выложу фотки. Здесь очутился чисто случайно, искал в рунете приборную панель или возможный ремонт. Не показывает приборка пробег и скоростя через раз. Со скоростями почитав здесь, выяснил что диагноз излечим и буду лечить вскоре. Что с приборной панелью не в курсе, брал мот с рук за 70к, в другом городе, в моем городе ни чего подобного не было и нет. Некоторые фото:

Увеличить

Я тут на Десну 200 Кантри руководство глянул - на 22-й странице про клапана написано: регулировать на холодную, впуск 0.05 выпуск 0.08 (двигатель у нас 164FML). Сергей (Opora2008) уже говорил про это. https://yadi.sk/i/cLntZS19e1Ar4Q - ссылка на руководство

Сегодня выехал в поля т.к. в городе начал цвести шиповник, а я страсть как хочу варенья розового нафигачить, но увы, в степях ещё намека на цветение нет, через недельку наверное. Так что просто покатался пару часов...

Ни гвоздя тебе, ни жезла! Я бы тоже хотел ехать "в стиле Акимыча" туда, куда подует ветер, но опять сижу за составлением карт, маршрутов и троп. Видимо, такова моя природа. И это хорошо, что все мы отличается друг от друга, потому что это даёт возможность увидеть одни и те же вещи под разными углами.

Морду бы тебе набить... ну, просто из чувства справедливости(зависти).

Тоже нравится). Заказывал по инету тут https://moto-mitas.ru/tyres/Road-Enduro/Mitas-MC-24/. Mitas MC-24. Зад 4200, перед 3400

Скатался в первый не большой дальнячёк на командоре. 1000 км. Ездил на джебель слёт. Мот порадовал, верхневальный мотор легко и достаточно быстро раскручивается. Если нет особо сильного ветра, бежит честные 100 км/ч по жпс + нагружен не слабо был. Остался в восторге от круговой кпп. Расход как то не получилось заметить, но если очень примерно, то на груженном показалось около 3.5 литра, при скорости 90-100 км/ч. Не понравилось только одно-задние амморты. Они не маслянные чтоли?? Пока дельта стоит, сниму с неё и попробую их на командоре.

Ты путаешь. Возле Тюнгура в Катунь впадает Кучерла, стрелка Аргута в другом месте: 50°14'19"N 86°40'31"E Я не огорчаюсь, стал уже настолько стар, что даже самому себе уже давно ничего не доказываю. Меня больше беспокоит тот факт, что Очень просто. Шел ногами, искал место для разворота, возвращался обратно, ехал на мотоцикле, ставил его, снова шел ногами. В особо засадных местах снимал рюкзак с мотоцикла и тащился, как двугорбый верблюд. Я эти 5 километров прошел раза четыре