Лидеры

Поток сознания без привязки к конкретике?))) По себе меряешь? Я, каэшно, понимаю что у тебя задача срач огульный раздуть. Но, ты хоть изредка-то логику включай. Село о 30 домах, дед пастух, инвалид ВОВ, в домах даже замков никто не имел, все и всё про друг-дружку знали во всех близлежащих деревнях. В отличии от тебе подобных, раньше люди умели честно жить и работать. Им не нужно было врать, обманывать, воровать, шкериться и скрывать добро, да и лишнего не надо было. Проще люди были, устойчивее и трудностей не боялись, слов на воздух не бросали и никого ни в чём не обвиняли. Жили своим трудом. И верили в своё дело и не грех было переработать, общественную нагрузку на себя взвалить безвозмедно и не ожидая привилегий. Чо там украсть можно было в деревне и главное у кого и для чего? Курицу у соседа?))) Вот проезжая цыганва однажды телёнка увела из колхозного стада.. Дык, деду(по маминой линии) чуть статью не вписали. Отрабатывал и выплачивал полную стоимость, штрафом отделался. Батя если чо, тоже с села.. С 12 лет на быках воду возил для птичника. Отца у них в семье не было, умер очень рано, потому батя матери своей с малолетства помогал, как мог. С 14 лет на скотном дворе разнорабочим. С 16 лет уже на тракторе работал, а это, если чо, приграничные районы с Казахстаном, нефига не среднеполосный размах пахоты. В 3-30 утра выехал в 11 ночи приехал, в сезон. Потом уже в город перебрался, когда женился и переквалифицировался. Он среднее образование только в 38 лет получил, ибо до того тупо некогда учиться было, работал всю жизнь. Бабушка (по материнской линии) имела 1 класс образования, она 1912г.р., так во второй класс она не пошла, потому как ни тетрадей, ни карандашей себе позволить семья не могла, да и революция случилась. Крестьянам тогда не сладко жилось, но они не стонали и ни о каком воровстве и халяве не помышляли.. Пахали, горбатились, созидали, страну поднимали. За бидончиком керосина для ламп за 40 кэмэ через лес мотались пёхом, ещё и вплавь речку переходить приходилось, мостов не было. Да и выкроить время на такую "прогулку" было очень не просто. Выходных тогда не было у сельских жителей. Сейчас вот всякие заподенцы горлопанят: " Москва устраивала голодомор, нас морили голодом..." Бабушка в 45ом дядьку родила, дык она имея корову не могла себе литр молока оставить для сына, нормы "по жирам" были такие, что самим не оставалось. 46-47 пережили только благодаря перемороженному прошлогоднему картофелю в поле, выкапывали весной, что осталось после уборки и из этого дранники лепили, кожура не выбрасывалась. Да и вааще, травой питались, грибами, ягодой, которые и собирать то особо некогда было.. Работали, страну поднимали после прихода "цивилизованных освободителей" из европ. Дед с войны пришёл с искалеченой и гноящейся рукой, в одной гимнастёрке, кости раздробленные ещё долго выходили, рана не заживала, рука практически не работала, чуть не ампутировали, с трудом отбрехался на свой риск и страх. Дома у него(под Ржевом)фашисты стояли, вот он выписался, а ехать куда? Доехал до Владимирщины и на работу в колхоз. Официально это называлось:" Направлен на лёгкий труд" Ага, лёгкий, в деревне-то, посередь войны (1943) Женился когда, пришлось сапоги и пиджак у соседа занимать, на роспись. Лежат у меня до сих пор наряды дедовские на работу, колхозные из 50х годов. Там приписана работа, количество трудодней, нормы. Да хрен сейчас, кто стока сделает, хоть даже и здоровый. А тогда это делали девчёнки, пацаны, калеки, вручную. И если чо, то трудодни оплачивать начали более-менее уже в 50е. В 40е не до выплат было, страну спасали. А ты : "Несли... Воровали.."

В этом утверждении есть противоречие, потому что для Души, которая едет на мотоцикле, совершенно не важно, как выглядит мотоцикл, какого он цвета, как называется и сколько в нем кубов Мотоцикл - это средство замедления Времени, превращения Пространства в луч и увеличения Души до размеров Вселенной

Опять же.. В Мск за колбасой ездили из близлежащих к ней областей. Чего нельзя было сказать о Сибири или севере. Батя впервые приехав в Ярославль удивился, что с колбасой проблемы, в Омске и Новосибе она тогда была))) Да и ваще, я вот вспоминая вторую половину 80х не помню нехватки продуктов. Основное в магазинах всё было. Хлеб, масло сливочное, растительное, Молоко, Кефир, пельмени развесные, сметана, рыба, консервы какие-то, компоты, соки, ландрин всякий, ириски, мороженое, пирожные, макароны, крупы, лимонады, пастила, жвачки какие-то - это всё точно было))) В Мск батя ездил пару раз (от фабрики автобусы подгоняли) Привозил как-раз в основном колбасу и почему-то бананы с мандаринами))) А вот после 91 резко всё пропало, и остался ток хлеб, лимонад, морская капуста и подсолнечное в розлив, ну и тогда же таллоны ввели, и по ним, чо-то отоваривали периодически. Вот помню очереди за водкой, это да - было)))) Самые херовые, вроде 92-95гг были. Уже навезли всякой хрени импортёвой, а денег шиш! Зарплаты по 10 месяцев не платили, сокращения повальные. Помню картоху, макароны и китайскую тушёнку(кстати обалденную, но редко проявляющуюся в доме), но в основном огородом кормились.

Угу, эт вы моему бы дядьке ещё рассказали из Владимирской глубинки, когда он в 69ом М-105 покупал.. Порося заколбасили, мясо продали и купили, простые колхозники. Ну или бате моему, который в 70е живя в пригороде Омска, Туриста с беспроцентной рассрочкой купил. Просто зашёл в магазин, увидел, захотел, взял там какую-то справочку в бухгалтерии, ну и купил. В деревне у нас, с конца 60х мотоциклы были в каждом втором дворе и дожили они до 90х годов, причём ездили отнюдь не по асфальтам. В деревне, если чо 30 домов было всего и 15 кэмэ грунтами до ближайшей ЖД станции. Мински, Восходы, ИЖи... Ява старуха была у одного дядьки(кинооператором на колёсах работал, фильмы по деревням возил) Батя тогда в 70е, покупал Туриста, а сосед, глядя на батю купил юпитера-колясыча. Просто пошёл и купил! Простые работяги. Мопеды Верховины продавались валом в магазинах. Друг у бати тогда прав не мог иметь(по здоровью) и покупал мопеды каждые два года(это во второй половине 70х), ну а похоженые мопедики он племянникам раздаривал. Он тогда ещё всё мечтал с батей моим в поход смотаться на двух Верховинах, из Омска в Ригу))) Сейчас я владею ИЖ Ю3 К 1972 г.в. и вот он всю жизнь проездил у деда моего товарища, а работал он всего то механиком в совхозе(Даниловский район Ярославской области) Жуткий дефицит, ага))) П.С. Если чо у меня на аве, тот самый М-105 и батя, на той самой дороге до станции)))

Это да, Саш, частная собственность на землю, а особенно собственники, раздражают конкретно! Но это не повод. Как-то собрались с мужиками, приехал ФСБ шник и привёз съёмки со стороны боевиков, а у нас как-раз был командир того подразделения которое атаковали эти черти..., ну это я рассказываю чтоб было понятно какая собралась компания. И вот, посмотрели видюшки, посидели, поругали правительство, капиталистов наших и ихних... И всё равно, все согласились с тем, что если снова будет надо, то встанем и пойдём - пойдём защищать свою Родину, и если не мы, то кто? А то, что в стране жируют паразиты.., так их при СССР во время войны хватало - кому война, а кому мать родна, - но это-же не причина отойти в сторону и отдать свою страну захватчикам.

Suzuki Goose - мотоцикл "своеобразный": нейкед 90-х годов с выраженной спортбайковской посадкой, эндуровским двигателем, к тому же, достаточно редкий. Покупка, надо признать, рискованная. К сезону наметил заменить расходники, поставить обычный руль вместо клипонов, подвинуть вперед и вниз подножки, перебрать карбюратор. Надеюсь этих мер для благополучной совместной жизни будет достаточно.

Тульский оружейный завод 19 января 2021 года вновь объявил себя «Императорским». С учётом того, что в 1923 году предприятие наградили Орденом Трудового Красного знамени, а в 1962 году — Орденом Ленина, теперь он «Императорский ордена Ленина ордена Трудового Красного знамени Тульский оружейный завод».

Ну, значит есть что скрывать.. Кто там еще расскажет байки о нищете Советских магазинов, до вмешательства предателей народа из 80х, и созданием искусственных дефицитов Про весь Союз не скажу, потому как он был огромен и возможны всякие нюансы, но там где я был, было именно так.

Потому как своя местная приедалась, да и в мелких городах разнообразием не баловали обычно 1-2 сорта. А в крупных, можно было и прикопченой прихватить, да и с обвязкой которая толстая Мы всегда перед праздником ездили в Харьков(ближайший мильенник) что бы в очередях не толкаться)) Бананы у нас бывали, но редко, а мандарины с апельсинами эт только к новому году завозили.. Да и кому они были нужны., с таким разнообразием яблок и дом консервации, разве что для экзотики.. Ведь в те времена современных бездельников и лентяев не было, потому как закон был суров - не потопаешь, не полопаешь

Ну вот и вернулись к тому с чего начали.. как я и говорил - только жесточайшая диктатура пролетариата спасет наш народ, если конечно он еще не пожелал быть подлизой у капиталистической помойки

А мы чаще всего на брянщину, но и по смоленщине покатались и по ростовщине и по украине... А поезд - это... Ну даже не знаю что и сказать!) Дальние поездки на поездах - это было самое лушчее приклучение из всех приключений, что было в детстве.) Я обожал ночью, лежа на верхней полке и глядя в окно, высматривать где-то далеко-далеко в непроглядной тьме одинокие огоньки, и мне казалось что там кого-то ждут... И я знал, что где-то далеко, так-же горит одинокий огонёк в доме, где ждут нас и так сладко-сладко сжималась детская душа от этой мысли...)

Кстати, про село и город: поскольку основной посыл советской власти был справедливость, то и распределение шло исходя из статистики - например сколько-то штук товара на сколько-то народонаселения, и это в принципе исполнялось, а вот надо тот товар тому населению - этот вопрос хромал изрядно! Рассказываю - стоим на Ж/Д станции, провожаем дядьку домой, он в гости приезжал, до поезда время было и он пошёл в сельпо за какой-то провизией. Прибегает назад - глаза по семь копеек!, говорит - Там, пинжаки вельветовые, всех размеров и много! В Москве нету, а тут навалом! А надо сказать, в то время как раз мода пошла на вельветовые пинжаки, а дядька все деньги в отпуске прогулял - вот горе-то! Насилу насшибал "по карманам" у провожающей родни на два пинжака.)))

В принципе почти всего хватало, помню ананасы кучами как сейчас арбузы продают), акогда нам, калиниградцам, хотелось чего-то необычненького, то мы ехали за продуктами в литву, а я ради погулять не ленился и до Минска прохватить - очень там мясной продукт вкусный был - заходишь в магазин, а он весь деревом отделан и ЗАПАХ!!! - отвал башки!)) повторюсь - тогда прибалтам, да и вобще западным и южным национальным республикам товаров тока в жопу и не пихали... А с контрой мы разберёмся, тем-паче костяк нашего форума составляют нормальные парни и "накидают им пряников" не хуже администрации.)

Ну и контрольный в голову)) Дедушка мой, будучи инвалидом по ранению, всю жизнь прожив в деревне и работая пастухом, уже будучи в пенсионом возрасте, в период с 70 по 84гг купил два дома. Один в деревне где и жил, во Владимирщине, а второй в Ярославле, когда мы из Сибири приехали. До кучи, в Ярославле батя получил квартиру в 89, а до этого по квартире в Новосибе 71г. и в Омске 78г. Он простой рабочий и просто работал там - куда другие идти не хотели. То трактористом на стройке, то кочегаром в мазутной котельной, то слесарем - теплотехником, то слесарем по компрессорам, то систему вентиляции и орошения на комбинате технических тканей обслуживал. П.С. А вот с лошадьми была большая проблема даже в деревне. У деда колхозная лошадь жила на дворе, но вот мотануться на ней куда-то на станцию или в дальнее село нужно было очень сильно постараться, что бы разрешили, только в исключительных случаях.

Советской техники было навалом, дефицит был только на Уралы с Днепром, потому как шли в гос органы, ну и на чешские Явы с Чезетами, но только в мелких городах. В мильенниках купить всегда можно было при желании

И главное с ношением маски вопрос отпадает сам собой!?

У нас в глубинке техники в продаже хватало: понятно, что популярная была "в дефиците" из-за повышенного спроса, ею в первую очередь обеспечивали село, и при спешке можно было договорится с селянином чтоб помог, но, повторюсь - это что касается дефицитных уралов и жигулей, чешскими мотоциклами больше снабжали прибалтов, причём так хорошо, что небыло проблемы поехать в туже литву и купить яву или чезет; остальные мотоциклы и мопеды всегда были в свободной продаже, запорожцы и москвичи всегда были, да и вобще, пока контра не "включила" механизм по созданию искуственного дефицита, хватало всего, кроме фломастеров и джинсов.)

Иж-56. Выпущен в 1956 году Что не так у советского мотоцикла?

В прошлом сезоне, в время поезздки в Ессентуки потерял одну торцевую заглушку рукоятки руля. Можно было бы купить новые рукоятки... Но разве мы ищем легкие пути? Выточил из эбонита новые заглушки,сегодня на Блошином рынке нашел значки с соответствующей тематикой и сотворил! Хочется уехать на байке назад... В СССР!

Получил. Не рекомендую покупать в rollingmoto, свои приключения с этой компанией описал тут. 1. Ступичные снять и набить смазкой. Сальники с пружинками кстати, качество среднее, лучше, чем у t2 2. Прогрессию мазать, смазки капля 3. Смазка в рулевой есть, судя по фото коллеги, разбор на ваш вкус 4. Некоторые винты на красном фиксаторе 5. Тормоза не прокачаны, колодки зажаты 6. Спицы подтянуть, ключ из набора 7. Важные болты к раме вроде каленые 8. Защита рычагов пластиковая, ну то есть ее нет по сути, просто учтите 9. Винт подсоса неудобен для использования на nippi pe28, черный, тянуть вверх 10. Высота по седлу комфортна для роста до 184 11. Задняя подвеска настроена под 85-90кг райдера, по умолчанию откручена на fast, переднюю точно настраивать, там было все зажато, поставил тоже в fast 12. Пластик гуд, но сложный в стыковке у задних крыльев, перематеришься. Также могут не совпадать отверстия в пластике и места на раме, надо тянуть, создавая натяжение, что не гуд 13. Маятник смазать 14. Наклонить рычаги сцепления и тормоза вниз для стойки и поставить их на фум ленту ддя свободного прокручивания. 15. Поменять лапку кпп. По хорошему ее надо переставить выше для удобства, но нельзя это сделать, тк она упирается в крышку. Нужна другая, как у нового авантиса, выступающая вбок 16. Конечно же смазать воздушный фильтр, с завода он сухой 17. После обкатки рекомендую выставить зазоры клапанов, делается просто, видео на ютубе 18. Если не заводится после стоянки, слейте с поплавковой камеры через шланг старый бенз или воду с помощью винта на карбюраторе В целом, особая протяжка крепежа не требуется, важное на фиксаторе. Далее. 1.чтобы снять аккумулятор, надо снять седло, накладки, открутить планку, убрать и отключить часть проводки и сломать пальцы, откручивая штук 15 винтов. Плюнул. Похоже, идет с завода установленный сразу 2. Воздушный фильтр в жопе под седлом, быстрого доступа нет 3. На левой подножке нет возвратной пружины ? Она не отщелкивается как правая на пружине. Косяк или фитча? 4. Кика нет..я знал, на что шел, но это писец....с учетом трудно снимаемого аккума это...тяжко. Зато удобно, так как ничего не мешает правой ноге 5. Инструкцией можно подтереться, написано много, но ни картинок не разглядеть, ни текста найти к модели t4. Да она вообще от 2012 года!!!! Банальные вещи не прописаны. Вина импортера 100% - забил . Используйте инструкцию от авантис на 172 мотор 6. Наклейки пузырятся. Много где непроклей. нет, это не пленка.защитнаая , это наклейки. 7. Так и не убрали ножки заднего пассажира, кому они нужны? +1500 к цене зато 8. Убрали защитную планку на выхлопной от нагрева ноги, плохо 9. Рычаг сцепления нерегулируемый вроде, рычаг тормоза регулируемый, можно сделать ближе к грипсе 10. Колеса в стоке перекачены, ставим пока универсальные 1 атмосферу на перед и 0.9 назад 11. Чтобы вилка не потекла, не забываем стравливать давление винтами 12. Хвост рамки под номер со стопаком развалится сам, если даже не упадете. Пластик хреновый. Стопак поставить на уголок строительный буквой Т (согните его), предварительно его покрасив и на штатные дырки 13. Был слабый затяг хомутов на карбе и стыка выхлопной на хомуте. Стык все равно травит 14.Отрегулировать зазор клапанов - 0.06 и 0.08 соответственно 15. Ролик натяжителя цепи (черный) не имел шайб с двух сторон, поэтому нормально не крутился с цепью.. проверьте. можно снять сальник и промазать подшипники по желанию. 16. Бак слегка висит в воздухе, нагрузка на болты к раме 17. Цепь 112 звеньев Что можно поменять-купить: 1. рычаг сцепления на более легкое 2. площадку рычага заднего тормоза 4. Ессно, поставить защиту рук нормальную 5. Защита картера 6. Рычаг КПП, диаметр шлица 10мм, общая длина примерно 10.5см. 7. Клапаны сброса давления в вилке 8. Цепь Мой выбор жидкостей, химии и обслужки: Eni 10w50 масло Dot4 любой, что есть Avs -Смазка для цепи и очиститель цепи Масло для возд фильтра mannol Фиксатор резьбы синий mannol Eni 5-7.5w масло для вилки Argo смазка ддя подшипников синяя elit-x ep2 Набор инструментов и головок ombra, ключи stels Ликви молли смазка контактов Смазка mps venwell для болтов, от закиси и пр универсальная Очиститель контактов venwell 5450 AREXONS ENGINE CLEANER. ОЧИСТИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ - идеален для мойки мото и авто (подкапотного) AVANTIS-Rukovodstvo_polzovatelya (1).pdf

Николаич, ну ты понимаешь что сейчас с точностью до наоборот. Если паразиты были в подполье при власти идейных. То теперь власть паразитов гнобит идейных. Пример- последние выборы президента. Я увидел что от левых (читай социалистов) выдвинулся достойнейший человек. Человек делом показавший что он может зарабатывать сам и дает заработать другим. С отличной программой .И за два дня до выборов он имел до 80 % против 14 % представителя текущей власти (кстати ни разу не вышедшего на честные дебаты? Что взывает много вопросов и об интеллекте и об совести). И что в итоге. В итоге -"кто считает тот и выигрывает выборы ". Это стало уже грустной поговоркой. Они же как собака на сене. Сами не могут и другим не дают. Ладно отбросим либерально бандитские " црушносоветнические" 90-е. Но двадцать лет, двадцать лет топтания на месте. Что мешало им? Денег от нефти было выше крыши. Аж в американские ценные бумаги вливали. В станки надо было вливать, в технологии. Где наши самолеты? Где холодильники и телевизоры. Блин ...отвертку отечественную не купишь. Платошкин верно сказал: " черт с ними с деньгами, мы за эти годы потеряли квалифицированные кадры" Где сейчас Платошкин? Под домашним арестом (а конретно в реанимации). Каждый кто хоть немного высовывается со своим видением жизни на политическом поле затыкается и задавливается. Считаю эти годы потеряными.

Зачем же так всех в одну кучу - медведева с басковым, и меня, и себя? Родину люди будут защищать, Родину! Чего-то вы тут нагоняете (актив этой ветки). Нормальные люди живут, работают, строят, детей воспитывают. Не один ведь Путин страну поддерживает.

нееее, мой пепелац проще в канаву скинуть и утопить в ней, эвакуация дороже встанет )

Не будет СССР(или подобного образования с другим названием) незадолго границы россии сузятся до московского штата.. вот попомни мои слова - всЕ продадут В отечественную народ защищал в первую очередь свое Народное государство! а теперь кого? дерибаску с медведевым? или мож ну его.. моя хатка с краю.. не находишь? Какими лозунгами в атаку подымешь?

Не кино, но очень рекомендую! Я регулярно слушаю - снова и снова и не надоедает. https://audiokniga-dvd.ru/zapiski-melkotravchatogo/ Собственно книга начинается с десятой части на 4 минуте, но и предисловие очень интересное - рекомендую прослушать.

Уже КЛАССИКА

Много это сколько? Притирка нового цилиндра к новым кольцам кольцам это всего лишь натирка зеркальной поверхности на трущихся частях, а выбрать образовавшийся эксплуатационный элипс(а он будет по любому из за разности рычага коленвала) на цилиндре, займет гораздо большее время нежели обкатка новой цпг. А если и кольца оставлены старые(на которых элипс соответствовал цилиндру) то выборка нового займет намного больше времени , если вообще возможна.(( Масло давит из сапуна только газами, а достаточное их к-во может появиться только от просачивания их из цпг, больше им неоткуда взяться.. а давления масла(от насоса) в коробке, куда вставлен сапун просто нет по умолчанию(см фото картерин), там смазка только разбрызгиванием от шестеренок. Вот и делай выводы

Точно! Букву пропустил, вот так надо - пинджак!)))

Жили "одной семьёй", и когда по жизни попадались "урки" ( это у нас так паскудных граждан звали) то это было неприятно. Рассказываю: в отпуск ездили всей семьёй и каждый год, ездили по ЖД, а раньше как было - свой/не свой - как сели кушать все всех угощают. И вот села к нам в купе девица, достала сосиски и стала их в одно лицо хомячить, и никому не предложила, даже детям! А я как раз был тогда дитём и мне было очень обидно, а главное непонятно - Как так-то?! Вот кааак???!!!

Я хоть и 80 го года выпуска, но могу сказать, что дифицит пришел к нам только ближе к середине 90х. Мотоциклы и мопеды(как сейчас помню) можно было свободно купить, но только в близь лежайших сёлах, не знаю с чем связано, но у нас не было, а в селе было. Продукты тоже не проблема, за молоком пошел часов в 8утра, очередь занял, и к обеду ты с молоком, возили в бочке. Когда начались очереди за вещами и т.д. помню родители шли часов в 5 утра занимать очередь, а я к 8 менял(естественно летом) и бывало либо в обед очередь доходила, либо к вечеру. Машины не было, с батей на электричке с сумарями ездили в город торговать картошкой, если кто то вывозил на машине, это вообще хорошо было, картошка, чеснок, лук, свекла, тыква и т.д. Батя очень любил в земле ковыряться, до последнего на даче лазил, наверно и мне от него любовь к земле передалась. Кстати, отец по образованию Агроном-силекционер(как то так называлась) всю жизнь проработал водителем, а от этого у меня любовь к технике. В свое время, родители переехали на Ставрополье из Волгоградской области, проработав в строй организации водителем около года, получили двухкомнатную квартиру(меня ещё не было, была сестра), через два года, родился я, и через пол года дали трёхкомнатную квартиру, но уже матери на работе. И пусть в те годы чего то не хватало, вещей, техники и т.д. , но люди были добрее и дружнее, а жизнь веселее.

Не помню у нас такого,вырос около магазина спортовары,где продавали и электронику и мото технику.С самого начала 8х я был частый гость подобных магазинов.Мопеды были в дефиците,мотоциклов,что то было но немного,помню явы завозили неск раз и разбирали скорее всего еще до прилавка,ибо в магазине их не видел,собирали из обрешеток со двора счастливые покупатели..Велосипеды и то не всегда были.Электроника,на последнем фото есть элементы "муз центра" радиотехника,который покупали родители по большому блату.Вот продукты не скажу,не интересны тогда были мне,но голодными не были,колбаса докторская по праздникам,но и без нее не плохо было,мандарины на НГ тоже всегда.Но на "обеденные" 10-15 копеек от родителей,можно было набрать в магазине разной хрени,типа спинок минтая,сухих киселей и прочего подобного и обожраться,а если еще и бутылок на собирать,то и мото с рук, ученику средних классов по карману,собственно так и приобщался к мото теме,начиная с "тырчиков".. Наверняка многое зависит от региона,где то было все,где то частично,а где то и ничего..

Это как вилкой кушать борщ и печалиться от сопутствующих неудобств. Мотоцикл наш - чтоб дубасить по оффроуду. Он почти идеальный в парадигме своего класса, цены, веса, конструктивной простоты. Идеальным делается тремя колхозными доработками за малюсенькие деньги. Если для кого-то эта формулировка неверна, то нет никакого смысла мучить себя. Тут нет сарказма и стёба. Каждому своё, и найти себе по душе мотоцикл - чтобы получать удовольствие, чистую радость, кайф и адреналин - оно того стоит.

Можно особо не изобретать, а подсмотреть решение у владельцев Irbis XR 250 R, тем более, что передняя вилка идентична Фаергарду. https://www.drive2.ru/b/562602508820676669/ https://www.china-moto.ru/forum/topic/3581-irbis-xr250r

Железная Жопа. Этот норматив берет свое начало, если не ошибаюсь, в далёкие года в Америке. Там чел за 24 часа на моте с "сухой" рамой проехал 1000 миль. Сейчас на "сухой" раме никто не ездит, но норматив остался. Смысл такой же, проехать 1000 миль (1600 км) за сутки. Есть организация, которая потом выдает какие-то документы/эмблемы/нашивки о выполнении норматива.

Перед плотно прижат к рамке полоской из толстой нержавейки. Задняя часть просто лежит на багажной рамке, ну и ещё скобой зафиксирована, чтоб не прыгала (на втором фото видно) Как уже писал выше, рамки сварил из прутка 10мм, это мой первый опыт в изготовлении рамок. Если планируется использовать мотоцикл для туризма, нужная вещь.

Да я хрен его знает.. Профиль то, чот как-то не пестрит информацией)))

Что и к нам поклонники фрицевкого пациента и сотрудника английской разведки пожаловали? Ты Ром особо не напрягайся, тут не помойка соцсетей, завтра админы быстро причешут

У кого? Учителя и медики? Да, где-то так и было у бюджетников. Батя в 80е зарабатывал 180-220 без подработок, слесарем. С подработкой по выходным +50 - 100рэ в месяц.

Если чо у меня две родные ручки есть,какую то ремонтировал не помню,падал отрывал птичку,но приклеил,вроде держалась...Мне структура ручек не нравилась,дутые какие то...когда долго едешь такое ощущение что шар в кулаке...В итоге поставил ровные блестящие ...

Вот тут согласен. Сами когда болели, хоть и официально, все таблетки сам покупал. Так ещё и фиг найдёшь, хоть и МО. Теще, когда заболела, тоже фиг что дали. Сами покупали, в Тамбов ездили. У них в городе ничего от слова совсем.

У нас на работе стали списки на вакцинацию составлять. Чешу репу...

Собсна заменил беспонтовые шариковые подши на беспонтовве роликовые)))

Когда масляный насос создаст давление в системе смазки, гидронатяжитель натянет цепь. И если натяжитель исправен, то после остановки двигателя, и даже после слива масла цепь так и останется натянутой.

батя себе иж-ю3к без проблем купил, мне пару мопедов, помню в "культтоварах" иж пс стоял, 1000 рублей, можно было купить даже в кредит,к стати, в тех же "культтоварах" ружья были, чет не помню точно, вроде от 15 рублей одностволка, мотороллеры, ижаки и восходы даже в сельпо завозили, дефицит конечно был, но не так чтоб уж прям доступен единицам, с авто да, проблем было больше

Ммммм... как бы сказать, вообще сначала скажу что я тоже люблю утилиту и в принципе считаю, что любая железяка должна быть практичной, но.... есть вот большое просто громадное но, один разочек буквально мне пришлось прокатить к братцу в гости налегке, вообще налегке, даже без рюкзака. Тупо доки карточка запас налички небольшой, ииии... как бы сказать, это несколько меняет взгляд на эти вещи, ты начинаешь понимать что есть неожиданная альтернатива, есть что то в этом такое. Какая то положительная отрешенность, когда ты едешь и не паришься вообще ни о чем. И тут дело не в количестве денег на карте или налички с собой, просто ты понимаешь что есть дорога, на ней мотыга и ты на мотыге и все, и больше нет ничего и ты не паришься едешь и все, самого движения достаточно. Я кстати тогда пролетел сверток в город и очнулся только километров через 40-50 и дело тут не во внимательности, просто мысли недокопошились, типа как сон досмотреть надо было.

Дело было вечером, делать было нечего. На улице сугробы и мороз -25 Проезжая через магазин, где торгуют газовыми котлами, увидел ИХ - трубы из нержавейки, разного диаметра, за вменяемую цену. В результате на моём мотоцикле теперь новый бардачок, вернее - БАРДАК. Длина 500мм, диаметр 120. Спереди закрыл заглушкой, купленной в этом же магазине. Посадил на силиконовый санитарный герметик. Практика показывает, что гладкие поверхности этот герметик держит просто насмерть. Долго думал, что сделать сзади. Потом на глаза попалась пластиковая банка от питания для бодибилдеров (питанием не питался, банка досталась мне пустой). Обрезал горловину банки по диаметру трубы, чтобы плотно входила, и также посадил на герметик. Результат на фото (для сравнения, старый бардачок рядом). Эта труба дороже канализационной пластиковой, из которой многие делают подвесные тубусы. В моём случае, полметра трубы и заглушка обошлись в 530 рублей. Зато бардачок из нержавейки получается вместительнее (бывает диаметр до 200 мм, я подбирал такой, чтобы не задевало за колесо). Идею дарю всем, не благодарите ?)))

Я немного ослабил. Стали постукивать слегка но спокойней как-то

Это гидронатяжитель цепи ГРМ.

Ужас!!! ? Представители ЛГБТ теперь и до мотоциклов добрались! ...хотя БМВ уже давно делает не мотоциклы, а что то непонятное на двух колесах...

Подведем итог на данный момент: Замена резины: перед минская Л-291(3.00/80-18) (80/90-18 55P) она несколько ниже Л-251 по крылу задевать не будет. Зад ижевская K-102 (3.50-18) (100/90-18 56P). Проходимость и поведение улучшаются, минус может оказаться кривой. Цепь, звезды: цепь 428я 110 звеньев замок разборный. Ведущую звезду желательно заменить на 17 зубов, минская вполне подходит, требует подобрать стопорное кольцо в канавку ведущего вала т.к. родная стопорная пластина не подходит. Попадаются полностью аналогичные ведущие звезды на 17 зубов, переделок не требуют. Подбирать по образцу, маркой моделью не умничать, иначе продавец уйдёт в астрал и будет твердить мантру "на ЭТО у нас ничего нет". Для не тяжёлого пилота есть смысл заменить заднюю звезду на 43 зуба, по образцу, предварительно Стелс Флейм. Внимание, при манипуляциях со звёздами возможно придётся изменять длину цепи! Подножки, проверить куда складываются. Должны складываться назад и вверх. Фара, оптический элемент подходит от ВАЗ 2101, тот который с патроном подсветки (габаритного света). При установке лампы Н4 60/55 возможен недозаряд аккумулятора и перегруз штатной проводки освещения, выключатель то же может подгореть. Проверить не упирается ли выхлопная система в раму. При необходимости ослабить крепления и отвести в сторону. Следить за крепежом, любит отворачиваться, по возможности заменить на самоконтрящейся. Дополняйте, исправляйте. Желательно подвесить первым сообщением. Так как много новичков покупают этот мот, а он требует приложения рук.