Лидеры

В общем большое спасибо Сергею Гречкину за наклейку! Официально, банда самых активных сурков во главе с главным ее утвердили. Всех волков,хомяков,мотоциклов и бочки пива в палатках рисуем себе сами, на свой вкус. Официальная наклейка слета вот.

Рад был помочь!

Привет всем. Немного отвлёкся и не следил за темой. ТЗ прочитал, постараюсь сегодня или завтра сюда выложить результат ?

Издалека так точно веселый роджер как будто ?

Примерно вот что нужно...(черновик)но нужно что бы сам сурок на чёрном фоне был белым а на белом фоне был чёрным

Сурок с пандой братья на век...

Там суслик, но суслик - тоже хорошо - даже если его не видишь, - он есть!)

Закину рецепт, чтоб не потерялся

Все люди братья Я обниму китайца, Привет ему я передам Пусть жёлтые мне вышлет яйца Я красные свои ему отдам...

Ролик расположен выше цепи (на фото виден его желтый цвет) Прикрывает перемычку рамы от перепиливания цепью при перегрузе или проседания амортизатора с ослабленной пружиной до отбоя. В процессе нормальной эксплуатации работает редко, но недолго. Ветровое стекло этого мотоцикла, защита рук с поворотниками и не самый маленький радиус разворота - не лучший выбор для лесных покатушек. Но это только моё мнение, к тому же я ещё и километра не проехал на Фаергарде.

Отлично! Особенно черный пиратский флаг

Хорошо! Только название поменять на "Тень сурка". Сурок у вас совсем худой

Пожалуйста, рад помочь и быть частью коллектива!

Спасибо!

На моём командоре рз30 с ускорителем, обороты набирает внушительно для двухсотки , но расход 4,5 литра, купил обычный карб, буду менять

Мне вот, пофигу на цифры. Но многим и этого "Даже чесотка будет скучной к концу сезона "- говорили они мне, катаясь между смотровой, кафешкой и своим офисом

Привет! Всё верно, мотор 169FMM, 132 см3, 17 л/с, но он верхневальный, с балансиром и картриджным масляным фильтром. Для спокойных райдеров он едет хорошо. Неспокойные ставят PZ30 с ускорительным насосом, PWK30. Якобы, едет лучше, но замеров на диностенде, естественно, никто не проводил. По каталогам высота по седлу 830 мм. Сколько на самом деле, измерю на днях (самому интересно). Понижается опусканием вилки в перьях. Либо ослаблением регулировочной гайки (она находится над пружиной), а это понижение чревато затиранием ролика-ограничителя хода цепи, который в этом случае быстро выходит из строя. Остается только выбор низкопрофильной резины. Есть отзыв из Украины, что человеку с ростом 169 см вполне комфортно управлять этим мотоциклом. Вообще, лучше съездить в магазин и посидеть А ещё лучше, заполнить профиль - вдруг человек из твоего города есть в этой ветке, и вопрос выбора решится очень быстро. И можно не бояться, народ на Чина-мото хороший, никто не кусается Сухой вес по каталогу 131 кг - примерно так и есть. Мотоцикл пришел в стальной обрешетке. Вес посылки 151 кг. Около 20кг стальных уголков. Мотоцикл с маслом, тормозной жидкостью , аккумулятором, но без бензина.

Ребят,да тут определились вроде бы с эмблемой и названием феста.Только нет опыта собрать в кучу все картинки. Идея такая. Сделать Ч/Б наклейку Фоном идет черная клякса волгоградской области,поверх ее сурок.В местах где черные линии контура сурка накладываться на кляксу ,они меняют свой цвет на белый. Еще регион 34 туда внедрить,сверху "День сурка" и снизу наш сайт "чина мото". Не нужно сложных цветных цыганских наклеек с кучей деталей,их все равно не разобрать и на фоне других цветных наклеек она потеряется .А так будет оригинально и выделяться среди других. Не нужно не какое высоко художественное произведение в виде сурка на мотоцикле,хватит простого контура сурка. Что то типа этого. Гречкин Сергей,поможешь? У нас рисовать не умеют Примерно так.

Уши отрежем, зато борода по сторонам какая!!! Есть у нас девочка-дизайнер рекламы, встречу, надо попросить, может чем поможет. Раньше (лет 15 назад) был компьютер, я в Фотошопе такие чудеса делал.... потом он "морально" устарел и в итоге сгорела материнка и что то ещё, уже не помню, восстанавливать не стал. Купил ноут, лет пять то же валяется пылится, в основном планшет, проводного интернета нет. Идея с сурком и палаткой понравилась, надо подумать.

Сурок на моте прикольный!!!

Жаль я с прогами по изображениям работать не умею, впрочем поучиться время есть!? Форма наклейки и надписи сделать как на Сабакай (лучше просто не придумать) , а фоном или так или сурок на фоне палатки и степного пейзажа

Если торчит, то надевают дренажную трубку с карба и вертят куда надо. Если нет, тогда берут сварочный электрод, отбивают обмазку, расплющивают два конца, загибают П-образно и получают отвертку с 2 концами чтобы крутить при разном положении винта. Шлицы самодельной отвертки должны распологаться относительно друг друга примерно под 70-90 градусов.

Хорошие слова. Такая же история. После того как сменил Жигули на иномарку, время появилось, ушло желание что то колхозить. Но при этом, скучно стало. А сейчас вот купил мот, и прям настроение другое, хочется с чем то копаться. Как раньше с совками копался )))

Ребята, дуги-клетка-крепления - это тема (!). Не знаю как насчет "сделать", но купил бы, если б было где или у какого мастера. Да, читаю и понимаю, что все это мне напоминает... ах, да, как у меня были Волги! Я постоянно думал о том, что надо купить какую-то шайбочку, болтик, гаечку, приколхозить какое-то крепление, переделать прокладочку... Вот оно, вернулись те добрые времена. Ну, держись. Опять хождения по магазинам за разными мелочами и ковыряния по теме улучшайзинга. А вот после Волг как появилась другая машина, и я забыл про то, что можно что-то колхозить, искать какие-то неродные детали и т.п. Э-ге... Тубус или сумочка на постоянном месте маст хэв. Привезу мот - буду думать про все это добро сразу. Сразу... после резины, конечно! Ахаха. И прямо интересно, как у меня чего навертели при сборке. Наверное будут свои приколы. Лишь бы не забыли чего положить-прикрутить.

Ну да, m8 печаль. Ну главное подтягивать переодически . Была у меня техника менее кубатурная , так вот имел опыт сорвать звезду. Но там сам мб виноват , не протягивал ее .

Да с занижением передней части и так все ясно . А вот по поводу ролика по подробней .Где он именно находится (если есть фото , то вообще норм будет) ? С верху цепи или под ней ? Как я понимаю он отвечает за то что бы цепь не слетела со звезды или еще какую функцию выполняет? По фото не видно нятяжителя или успокоителя цепи. Возможно если установить и ролик не нужен будет ? Сидел в магазине на нем , посадка уверенная . Но если вдруг нужно будет подталкнуть мот стоя, не слезая с него , уже будут проблемы .

Тимур, наверное всё же 232...

Традиционно на первые или вторые майские праздники/выходные, как по погоде, предпочтение тем, где больше выходных дней. Скорее всего на первомай, если дожди не зарядят, тогда перенесем на 9е. Точнее будет уже близко с слету видно.

Приветствую всех . Перечитав тему и побывав в магазине , как я понимаю стоит на данном аппарате именно 169 мотор нижневальный с балансиром ? Карбиратор PZ 30. По поводу карбюратора , как себя ведет движок с данным карбом ? Менял ли кто-то его на карб с ускорительным насосом или Mikuni 26. Главный жеклер ставил кто-то выше 100? ( 110/115) . По поводу занижения данного агрегата , с ростом 170 впринципе достаешь до земли но не полной стопой . С передком все понятно , как немного занизить его. А вот с задком не понятно , прогрессии тут нет . По идее можно пружину открутить до возможного предела, но подвеска будет жесткой с малым ходом . Можно резину с меньшим профилем поставить. Возможно кто-то занижал данный аппарат ? Нужно примерно на 3-5 см занизить по седлу.И сколько реальная высоста по седлу данного аппарата в стоке ? И по поводу сухого веса , везде по разному говорят и пишут. Где то 120-134 кг , где то 150-158 кг . Заранее благодарен за ответы.

"Во все тяжкие"-школьный учитель химии,50-ти лет,по совместительству работает на автомойке, имеет сына инвалида, бабу на сносях, и до кучи узнает что у него рак в поздней стадии. Зная что умирает, хочет обеспечить будущее своей семьи.Ну и начинает делать наркоту, лучшую в мире. "Фарго"- детективный сериал о провинциальном городке в Минессоте,первый сезон настоятельно рекомендую. "Настоящий детектив"-тут из названия всё понятно . Достаточно глянуть одну серию, чтобы понять ,надо оно или нет.

3.00-19 49 54 1.60-2.15 MH 90-19 90/100-19 90/90-19 100/80-193.25-19 54 54 1.85-2.50 MJ 90-19 100/100-19 90/90-19 110/80-19 4.50-17 50 67 2.15-3.00 MR 90-17 110/100-17 110/90-17 120/80-174.60-17 50 62 1.85-3.00 MS 90-17 100/100-17 130/90-17 140/80-17 http://ukasport.ru/moto66/motoarticle/articltyresmm

Либо герметик, либо прокладка. Крышка головы на герметике. Но его минимум, видно только на снятой крышке.

С завода на моторе герметика нигде не видно. Но он есть.

Вы просто должны подать декларацию (в электронном виде это сделать 5 минут). Налог вы платите только если валдели менее 3 лет и продали за сумму бОльшую, чем купили. Но декларацию вы подать обязаны если владели менее 3 лет. Налог скорей всего платить не будете, а декларацию подать должны. Вот и вся суть вопроса. https://ndflka.ru/article/uplata-nalogov/nalog-prodazha-avtomobilya/

Так вроде заяц это. Вон и уши из под шлема свисают.

Да. Под цилиндр паронит. Под головку наборная стальная.

У меня пока мысль поставить на вилку. Можно без вмешательства поставить. Сделать хомуты, и не много вынести. На руль не хочу, там и так то мало места. Плюс поставлю держатель телефона. Ну пока с Китая жду туманки, есть время подумать

Ну примерно да)) у 250 зизера 40 лошадей, а у моего с такой надписью как раз 143)) 100+ 40.. так и выходит

Сколько ни наблюдал за бардачками на китайских мотоциклах - нигде нет нормальной заводской фиксации крышки. Лучше заказать с Али такого плана. А барашек лучше заменить на такой, который прикроет резьбу.

https://www.china-moto.ru/forum/topic/6602-pz-30/?do=findComment&comment=238967 У меня просто кусок какой то пластиковой трубки на горячую одет ))

Так и я свой вскрывал, менял ту же шестерню, что и ты, но у меня её слизало из за заклиневшего суточника, суточник поменял и шестерню то же(был спидометр под разбор), а вот стрелку видать чуть не так поставил, а развальцовывать опять не хочется, суточник работает и хватит.

Пружинка подобрана по силе так, что она не закрывает обогатитель при прогреве. Но ее силы хватает, чтобы исключить вибрации рычажка.

Вооот, прям в самое-самое.. А даже не в козлении одном дело. Дело в увеличении угла кастора и выносе вилки. На трассе он идёт прямо, хоть руль бросай, но при крутых виражах создаётся ощущение, буд-то рама гуляет или заднее колесо недокачано. Сильно заметно, если гружёный едешь. На грунтах, из-за нарушившейся развесовки мотик ощущается очень тяжёлым и валким. Без опыта, при активной рулёжке на грунтах, риск завалиться сильно увеличивается, особенно при нагруженом мотике. 60мм, как по мне - это очень много для таких тонких перьев, эффект скручивания будет, если без дополнительной траверсы жёстко соединённой с родной нижней. У меня 40мм, вроде проставки, да и зад приподнят смещением нижних креплений амортов и то, я не в восторге от управляемости. Мирюсь с минусами, ток в угоду клиренса. Если бы на кочковатые и колейные грунты не съезжать, то нафиг бы они сдались эти проставки, на асфальте то..

За удобства нужно платить, я ограничился самым дешевым , прикрутил на 4 винта, снять 15 минут.

Вот не хотел флудить, но... В моей молодости ходили легенды о запорожцах с движком от жигулей. Меня уже тогда интересовал вопрос - на зачем?

На самом деле все намного проще. Собирали из коробки, самое сложное наверное было понять как ставить блок с поворотниками и резиновые уплотнители для ветровика:)))

Ничего сложного при сборке мотоцикла нет, особых навыков, кроме наблюдательности и внимания не требуется, все работы производятся обычным набором ключей и головок. Единственное условие - гараж или мастерская. Все шаги и тонкости сборки Дакара описаны Евгением "Жексоном" Богословским. https://www.youtube.com/channel/Медведь на колесах

Тува - это особенный регион, который позже всех вошел в состав России. Это другая страна со своим народом, языком, религией. И готовиться к поездке в Тыву нужно, как на другую планету, учитывая, что это самый криминальный район России. Из Алтая в Туву только одна дорога - через перевал Бугузун. Насколько я помню, ни один китайский мотоцикл его ещё не проходил. Мотопутешествие из Тувы в Алтай через перевал Бугузун. Даже Саша "skogarmyrkr" Демьянов его не преодолел.

Не, я не знаю какой жиклёр лучше на этот мот, тем более с нештатным карбом. Следует быть реалистом. Keihin не производит эти карбы. А если бы и производил, то оригинал конечно же стоил бы на порядок дороже. Эти, якобы Keihin, PWK - к настоящему Keihin не имеют никакого отношения. Это просто бюджетные карбы с фейковыми надписями и наклейками. Качество от паршивого до удовлетворительного. В общем это и есть дешман. Но ещё не самый убогий. Следует тщательно изучать отзывы владельцев (только не на али) и покупать у проверенного продавца. Вообще, если на оригинальный нибби в наших инет-магазах денег не хватает или жалко, то на али я сейчас даже не знаю на что стоит обратить внимание - оригиналы, фейки, годнота и фуфло там перемешались в такую кашу, что не понятно уже что там стоит своих денег, а что нет. Всё в целом производит удручающее впечатление.

Пока отвечу вежливо, уважаемый МОТ. Все настоящие и простые мужики в России (бывшем СССР) немного алкаши. А алкаши тоже люди. Если считать 0,5 водки на три рыла, то это только зубы пополоскать. Можно, конечно и в ближний Магнит сбегать за пузырем. Но когда достаешь из заначки, это как из души. Для тебя тогда все сделают. Тем более, что много то и не просишь. Поэтому я лучше пожрать меньше возьму, а водочку - это святое. А вы видать под дождем не мокли, и в снегу не буксовали. Скатайте в сторону Салехарда или Северобайкальска в автономку. И тогда поймете, как волшебно в палаточке налить стопарик и выпить под кашку с тушенкой, а потом отрубиться до утра. А потом как народился и опять в дорогу...