Лидеры

Хорошо не голубая...устрица...

Через месяц ещё одна встреча намечается,на июньские праздники,в Раковке(Сухов2)...У Серёги Крюкова....не гарантирую быть...но постараюсь!

10/40 это золотая середина, покупать можешь что угодно, главное без присадок для снижения трения. Я вообще лью Лукойл и все нормально, на автомасле движок несколько десятков ткм прошел без каких бы то ни было траблов!

Креветка в Раковке?

Паш, это на какие даты примерно? Я после 14 июня все равно в ваши края поеду, а так можно совместить.

Перед тем как я его купил, он около двух лет стоял, попробую раскоксовку сделать, мало ли, в любом случае хуже уже не будет, заодно махну сцепление, мск и масло

1) Автомобильное заливать можно. 2)Масло от ЛМ хорошее, но слишком дорогое. У питбайка нету масляного фильтра, а эксплуатация "жги на все деньги". Поэтому масло меняется через 15-20 моточасов. По износу супер фирменное и "обыкновенное" разницы практически не даст. По возможности конечно использовать "мотоциклетное" масло, но если заливать какое нибудь дизельное 10w-40 или для грузовиков 15w-40 или просто полусинь для автомбилей 10w-40 то никаких проблем с мотором не случится. У питбайков система очистки воздуха больная тема. Обычно повышенный износ на питах от того что пыль пролетает в мотор. З.Ы. на питах вообще поршневая стоит как 3 литра фирменного масла :).

Не вижу ни какого смысла покупать такую водицу, если не ездить в минус 25, для мотика воздушки лучшее это 15\50

Я неделю назад сменил роснефть, которую залил чтоб смыло грязь после замены сцепления, на дизельное- так, двигатель стал гораздо тише и мягче работать. Новое масло погуще по параметрам, хотя и тоже "сороковка".

А вот и фото на фоне того самого самолета!

Лайфхак, как вывесить одно из колес на боковой подножке с помощью всего одной точки опоры (подойдёт, например, один домкрат): Чтобы вывесить переднее, точка опоры должна быть под правым передним углом защиты двигателя. Чтобы вывесить заднее, точка опоры должна быть под правой частью маятника, в районе переднего "крюка" крепления тормозного шланга.

Помнится, что там болты М6 под шестигранник. При сборке закрутил с гроверными шайбами. Цепь Choho, усиленная, 520,102 звена.

Здравствуйте всем! Съездил я всё-таки на Нугуш. Каюсь на Куперлю даже не сунулся, а вернее сунулся так (на пол-карасика). Дорога по горам и лесам утомила, потому что местами по ней ручьи текут и джиперы колеи раскатали, умотался там прыгать. Реально там из 2х колёсных нужен кросс не более 100 кг, ну или мопедка любая. А так отдохнул нормально! Сейчас с фотками разберусь продолжу.

Ну, практика практикой, а в прошлом сезоне меня 11 раз останавливали в моем городе. При этом в других регионах я был инспекторам не интересен)))

Извини Петрович! Так и делаю, но редко, потому и забываю как правильно.

В праздничные дни наконец посмотрел "28 панфиловцев" и "Подольские курсанты". Отметил для себя, что со временем рейтинги этих фильмов заметно выросли! Видимо они проходят проверку временем. На первый фильм на КП уже 401 отзыв из них 321+, 40- и 40нейтр. Оба фильма понравились! Получил удовольствие и пиво было выпито не зря!

На первом моём видео, я катаю в кепке и маске. При погоне, я эту самую кепку потерял ?. Соседям вспахал газоны, так как мотобат ехал мне на встречу, а я подъезжал уже к своему дому. Тут и началась погоня до ближайшего лесочка, где ГИБДД потерпели фиаско.?

Я буду очень удивлён если официалы под индивидуальный заказ привезут его в РФ (или ты ). Оно ж официально не поставляется к нам. Для "белого" ввоза нужно производить сертификацию, что стоит весьма круглую сумму денег и имеет смысл только для ввоза большой партии. А по "серой" схеме официалы не повезут. Насчёт ремня на хёсунге: есть инфа что его ресурс сравнительно мал из-за технической непроработки ведомого шкива, он его убивает. Но это лечится заменой шкива на стальной. Цитирую:

Товарищ в эндуро гонке выиграл приз - спортивное масло для мотоциклов, залил в свой мот, радостный такой!))), мот стал хуже заводится и "булькать" при запуске, да ещё и сцепление стало проскальзывать, слил, залил обратно лукойл/люкс и всё вернулось в норму. Кстати, на люкс и у меня нареканий нет - вся моя техника на нём нормально работает и лью я его уже давно.

Не оценит он это масло.. Ищи что нибудь рублей за четыреста.

Дорогое? Да. Подойдет? Да. Нужно ли тебе такое масло? Нет. Попроще ничего нет?

Незабываем качественно смазывать цепь согласно приложенной фотоинструкции

С Днём Победы!

Любым моторным .

С праздником вас мото народ, с днём победы.

Сегодня с дочкой провожали технику с парада

Сегодняшние уроки патриотического воспитания с частью внуков на Прохоровском поле ВСЕХ с Днем Победы!!!!!!!!!!!!!!

Перекрывать движение это нехорошо

Есть такая ерунда при обедненной смеси на оборотах 5500-6500, посмотри свечку, возможно надо поднять иглу в карбюраторе. Ещё зависит от окружающей температуры, холодно-смесь бедная, тепло-норм, жарко-богатая(это при одних и тех же настройках). При богатой смеси, двиг работает (на звук и по ощущениям) просто прекрасно, но хуже набирает максимальные обороты(от6500-8000) и жрать начинает 4 литра. При поездке в Сурки на себе проверил. А до этого мот как себя вел?

Рано ещё. Сам то едешь?

А не пора ли делать перекличку тех кто собирается на Сабакай?

Самое время для бродов на мотике. Один уже поплавал, надо повторить подвиг. А водица какая теплая, самое то яйки помочить. ?

Может кому интересно будет чем вдохновлялись создатели.

Решил я, в своей деревне зашиповать Лифанчика, который стоит в стойле у отца... 2 покрыхи болтались без дела, почти новые (что-то наподобе Kenda 270), так что зубастую резину трогать не стал (а она в деревне бесценна), да и пробег мота (620 км. за несколько лет) намекал на то, что Лифанчика не так часто выгуливают. Впрочем дело хозяйское - расстояния в деревне и правду смешные (один асфальт 400 м. торжественно обозначает начало населенного пункта), да и остальные грунтовые и лесные дороги - особенно не погоняешь (хотя молодежь может все). Взял самоерзы с прессшайбой на 19 и вперед (вес мота маленький, мощща - аж 125 кубиков, все должно выдержать). Предварительно просверлил тонким сверлом направляющие, сами саморезы капнул моментом и вкрутил в покрышки (3.0 что спереди, что сзади). Однако, помня свой невсегда удачный опыт - распределил шляпки саморезов так, чтобы они близко друг-друга не касались. Для подстраховки - нашел рекламное полотно с билборда (пожарный рукав, дома забыл и кстати, хорошо, т.к. рекламная скатерть достаточно прочная и легкая) и шляпы саморезов закрыл двойным слоем рекламки. На 19, саморезы оказались длинными и переднее крыло (которое итак было поднято на 4 см), задевалось. Пришлось в старом поломанном гаечном ключе делать дырку и держа им саморезы - срезать лишнее болгаркой. Вот и все. На льду чуть поматывает, но в целом прокатиться спокойно можно. Иногда даже казалось, что где-то впереди проехал Дед Мороз на санях с тройкой... Мне, конечно с 11 китайскими лошадками с ними не тягаться, но и так хорошо, прошвырнутся на мотоцикле зимой. Upd.: 07.01.2019 Все-таки, пожарный шланг надежнее. Рекламная скатерть на морозе затвердела, складки ее уплотнились и превратились в лезвия, которые, на 70-м км. пропороли камеру...

Я бы просто поехал бы по нормальному осфалту заезжая в разные города по северному маршруту.

Дима к сожалению что плескалось вылилось уже тут!))