Лидеры

Три недели я не садился в седло мотоцикла: работа, подработка и семейные дела совершенно не дают поднять голову, посмотреть в небо и оглянуться вокруг. И вот сегодня я решил закончить эту полосу и прокатиться недалеко от дома, захватив несколько типов дороги. Асфальтовый прогон, чтобы вспомнить, как проходить повороты, на высокой скорости. Немного бетонки для объезда препятствий. Мое любимое покрытие - скоростной грейдер для ветра в лицо и езды в стойке. И немного сухого бездорожья для баланса. Лесные тропики и дорожки вывели меня на берег заброшенного пруда на реке Каменке, созданного ещё на заре строительства атомной станции. Каменский пруд был связан с неглубокими скважинами, которые добывали воду для технических нужд первых энергоблоков Белоярской АЭС. После заглубления скважин Каменский пруд утратил свое значение. А в последнее время, из-за продолжающейся засухи, значительно обмелел. Для меня это место памятно тем, что именно здесь я испытывал свой дорожный мотоцикл и снаряжение перед первым мотопоходом в Таганай. Как сейчас помню, что я приехал, когда уже смеркалось и во второй или третьей луже засадил мотоцикл по самый картер. Долго выкорчевывал коня из грязи. Наконец, сдавшись, снял всю поклажу и в несколько ходок отнёс все вещи на сухую дорогу. Конечно, тогда дожди шли, как и положено раз в два-три дня, а не как сейчас, раз в месяц. Но из-за сухой погоды теперь проехать куда-либо не представляет особых сложностей, тем более, на мотоцикле с высоким дорожным просветом. Лес усердно истоптан тяжёлой техникой. Вдоль дорог иногда валяются брошенные хлысты стволов деревьев. На одной из полянок отдыха лесорубов я перевел дух и отправился в обратный путь. За какие-то пять лет лет эти места изменились так, что я с трудом вспоминаю о том, как они выглядели раньше. Или это мы меняемся и меняется наш взгляд на мир?

Замерил расход топлива в режиме валилово по трассе, 13 литров на 260 км, итого 5 на сто, такой расход меня устраивает! Но как бы я не хотел нахваливать Тенеру, вибрации все же большие на крейсерских скоростях . Мотоцикл выматывает наездника.

На рост цен отразилось ещё и то, что в "цивилизованных странах" распробовали китайскую мототехнику. Теперь, когда сформировался устойчивый спрос, китайские мото производители начали постепенно поднимать цены на свой товар. Но подорожание тоже возникло не на пустом месте: Логично, что при производстве новых мотоциклов, фабриканты ориентируются на запросы перспективных рынков. Например, в Европе очень строгие требования к ввозимой технике по безопасности и экологии. Поэтому популярные модели стали массово оснащаться системами АБС и инжекторами. Стоит ли говорить, что такие мотоциклы обходятся дороже?! Но, с учётом средних зарплат в странах запада - итоговая стоимость новых двухколёсных машин не выходит заоблачной. На большей части постсоветского пространства уровень жизни большинства населения несколько отличается от Европейского... И требования к транспортным средствам несколько лояльнее. Поэтому отечественные бизнесмены прекрасно ориентируясь в потенциале рынка и заказывают модели попроще и подешевле. Не удивительно, что самым массовым представителем Китайской мототехники на наших дорогах являются всевозможные варианты мопеда Альфа. А большинство действительно интересных моделей, за редким исключением, проходит стороной. Ну и сезон на большей части территории РФ длится значительно короче чем в Европе... А значит двухколесная техника, вряд ли рассматривается как утилитарное транспортное средство... И при цене нового китайского мотоцикла, сравнимой с подержанной легковушкой, выбор обычно делается в пользу автомобиля.

Хорошо, что это вы притащили эти конфеты, а не Нина.Я как-то к конфетам с кладбища отношусь с опаской

Ну, наконец, хоть кто-то непьющий! А то никто ничего не помнит, потом приходится по следам, оставленным в прибрежном иле, восстанавливать события

Колбаса пропадет за 7 часов езды) Алкоголь не пью. На Серменево не надеюсь. В Челнах может что то возьму.вот с куском коврика беда-нет такого. Спальник и палатка есть)

Про колбасу спорный вопрос. Хотя бы их финансовой точки зрения.

Если хотите поговорить о кладбищах, то стоить поднять тему некрояпов

Все так. Еще: - фрахт в 3-4 раза вырос за последний год, а мотиков в контейнер не 1000 шт помещается. - металл по всему миру вырос в цене - зимой продаж мало, а нужно расходы нести круглый год = все это в цену забивается изначально. = мотики выросли в цене

Ну опять же в Москве есть целое сообщество, которое выезжает на ДТП и помогает все правильно оформить, отбуксировать байк и оповестить родственников, если что. Да и на любом ДТП всегда 5-6 двухколесных стоят, мимо проезжающие явно. Есть и такие которые мимо едут, люди все же не только вояжи выходного дня устраивают, я вот например байк для дела использую постоянно и не могу взять перестать ехать на встречу и встать помогать мотособрату, например, перебрать двигатель на обочине. А так, как то обсох я забыв выключить резерв, катил мопед на заправку, очень много людей тормознули, предлагали помощь, в том числе и девушки. Да иногда и просто встанешь позвонить, тут же кто-то предлагает помощь остановившись.

Виделся с шефом. Мы едем.

В основном все машут лапкой, даже на мопедах. Считаю, как просто элемент вежливости. Ответили на руку - хорошо, не ответил - какие проблемы. Ну а помощь на дорогах... было тут в городе ДТП с одним мото братом, так харлеевод в нашивках, аккуратно так объехал и попылил дальше. Ну и какое здесь мотобратство? Все от людей зависит.

А электрик все же был а ля натурель.. и без телефона, наверное нужно повторить по пройденному, глядишь и приборка заработает))

+50 к настроению, +20 к бодрости, +2 к мощности, иногда и бензина как буд-то прибавилось ?

РЕМКОМПЛЕКТ ПРОГРЕССИИ К6 состав:Сальники рычага прогрессии: Арт:020012-264-6566 /Сальник 20х26х4 рычага прогрессии нижний KAYO T-серия- 2 шт Арт:020012-264-8117 /Сальник 17х24х5 рыччага прогрессии KAYO T-серия -6 шт Подшипники в прогрессию: Арт:020012-251-8988 /Подшипник рычага прогрессии HK2012/P6 KAYO T-серия - 1 шт Арт:020012-251-5122 /Подшипник рычага прогрессии HK1712/P6 KAYO T-серия - 6 штВтулки:Арт: 020012-185-5104 /Втулка рычага прогрессии 10х17х37 KAYO T-серия -1шт.Арт: 020012-185-9088 /Втулка рычага прогрессии 10х20х19 KAYO T-серия-1шт.Арт: 020012-185-8558 /Втулка рычага прогрессии 10х17х56 KAYO T-серия-1шт.Арт:020012-185-3723 /Втулка тяги рычага прогрессии 10х17х75 KAYO T-серия -1шт.

Тогда, теоретически ты на каких то 3 часа позже приедешь.

Если не будет технических проблем, то таки да. Сегодня специально для этогно уволился с работы

???

Хоба(поджопник) у меня есть, беру всегда с собой. Поделюсь.

Продукты проще купить на подъезде. В том же Инзере есть магазины. Какой смысл тащить с Челнов?

Я возьму 2 спининга. Но я начинающий и поэтому разнообразие приманок у меня минимальное.

Кстати. На счет удочки. Ты берешь ее для души или думаешь что то для ухи поймать?

Солить, что ли??? Малосольные так то вкусные...

Тот парень - это я Хозяин котелка топит свой мотоцикл в реках Колымы, так что вариант только один Вот-вот, возьми огурцов и один хрен

Можешь мне взять 5тизведочный французский коньяк

Мы обычно берём на себя и немного на того парня.

Ну можешь мне спальник взять. ?

Да ладно, ничего такого. Помянуть покойного- святое дело. Ну я то лет 15 на кладбище... привык. Обедал даже на столиках среди могило

Чайников с рук кормишь?

хочешь сказать конфетку у меня из рук не возьмёшь????

Спасибо, буду пробовать

А я бы таким лапку не отдавал. Нехай дальше толкают и трезвеют. Я вообще на дорогах не всегда людям кидаюсь помогать, иногда очень вредный. На коломенской объездной есть одна развязка (где сейчас салоны Аванта), там идет 1 полоса левее на старую рязанку и 2 полосы правее на объездную. И вот лет 10 назад перестроился я перед поворотом в крайнюю левую, качусть километров 60 ибо через километр знак 60, крутой изгиб и вообще зима и нах надо. И следом вдалеке за мной перестраивается какая-то бэха. И давай моргать, мол подпрыгни! Хорошо бэха шла, километров 100 точно. Я перестраиваться не стал, мне из этой полосы сейчас на поворот уходить. Чуть ускорился. Ему мало. И, чуток не доезжая меня, бэха резко уходит правее, опережает, возвращается в мою полосу и бьет по тормозам. Может не учел разницу скоростей и встал достаточно далеко, а может решил не испытывать тормоза большого старого джипа, но я с его финта на пустой дороге разве что удивился. А дальше начался балет на льду, в результате которого бэха припарковалась у самого съезда мордой в кювете (отбойников тогда там еще не было, на яндекс-панорамах там сейчас парковка АЗС ВР). Я подъехал, из бэхи парень с девчонкой вышли, осматривают. Я говорю, мол чего, хорошо засели, сами не выедете? Пацан такой, не, точно не выедем. Я спрашиваю, а мобильники есть, работают? Да, говорит, работают! Ну я пожелал ему подешевле морду машины починить и поехал дальше. Температура чуть ниже нуля, ясный день, машины каждую минуту ездят. Пусть стоят, голосуют.

В итоге заткнул дырки кусочками резины от автоковрика, проехал километров 500, всё штатно, увеличения биения не заметил, правда здесь надо уточнить что обод у меня не идеально ровный давно уже и всё это время при езде около 70кмч по идеально ровной дороге некоторое биение заметно. Вполне возможно что при ровном ободе ощущалась бы небольшая разбалансировка, но на фоне имеющегося обода всё осталось на прежнем уровне.

В Москве все друг другу машут, не зависимо от уровня техники, главное чтобы было 2 колеса.

Всем привет, обкатал уже порядка 2000км бездорожья с сальниковой цепью (брал у Мота) показала себя отлично, после первой покатухи ещё раз подтянул и за все время ещё не разу не растянулась. Клапана поставил вп 0.08 вып 0.1, на 006 008 не понравилась их работа. В скором времени нужно будет брать резину, в приоритете покатухи по грунтам, но и по асфальту частенько езжу. Может кто то брал 50/50 (родная уж очень быстро стерлась), подскажите фирмы и модель ?

Не знаю. "Стоп" яркий у меня. Разве фонари задние разные делали ? Может с диодами что?

читаю я ваши планы и как никогда накрывает желание дома посидеть?чтоб никого не задерживать

Нашел описание дороги. https://www.drive2.ru/l/576227656912077555/ Может оказаться не самой быстрой. Но на эндуро я бы рискнул. Единственное броды с каменистым дном. Но имея сапоги, можно спешиться и преодолеть их идя рядом с мотиком. Да и их уровень сейчас скорее всего минимальный.

Конь выехал из зоны ТО, показал себя красавчиком на дорожных испытаниях и теперь готов покорить любую вершину. ? P.S. Мот мне зашёл. В таких условиях справлялся, диву даёшься, рули ломали пополам, со скал друг на друга катились, в густых лесах терялись, туры по 180 км бездорожья только так, не без мелких поломок само собой, но это эндуро, и японцы рядом бывают сюрпризы выкатывают. Главное следить и обслуживать вовремя.

Ну, смотри)) Обычно приветствуют поднятием руки, а не кивком. Кивок, эт когда занят рулёжкой и не до мелочей) Так-же можно бибикнуть пару раз коротко, если руки заняты. Я как понял, ты на мопеде ездишь? Ну, не удивительно тогда, что не все здороваются.. На мопедах в провинции всё больше ездят пенсионеры или откровенные школяры, и те и другие, зачастую, просто не знают о приветствии, и когда ты руку поднял, то бывает у них реакция отсутствует, ибо они просто не в курсе, что так принято. Точно так-же бывает, когда ты едешь на ИЖе и навстречу едут "байкеры". Ты, вродь, руку поднял, а они не всегда отвечают. Просто они не ожидают от владельцев этих ТС такой вежливости))) Видимо большинство мотопутов до сих пор пребывает в стереотипах из 90х годов, что на ИЖах и Восхондах только местные люмпены в сланцах и без шлемов до ближайшего ларька за пивасом катаются))) А в плотном потоке, бывает, что просто не успевают реагировать или на зеркалах сосредоточены и в этот момент не видели приветствия. К этому надо проще относится) Ты-то поприветствовал, значит севесть чиста, а уж ответили не ответили - эт их заморочки, пущай они и мучаются)))

Если брать Китай из низшего сегмента, то, иногда даже суперталантливый механик будет бессилен. Если же смотреть мотоциклы из ценовой категории "выше среднего", то, как это не удивительно, все сведется к "расширенному ТО - 0", то есть: замене всех расходников, с "заводских" на проверенные. (Технические жидкости/фильтры/цепь/звёзды/свечи). Ну и глянуть как проводка проложена. Самый придирчивый механик ещё и произведет проверку необходимых регулировок и момента протяжки резьбовых соединений. И это, по большому счету будет больше перестраховкой, нежели необходимым регламентом. Впринципе, если руки не из ж..., то практически все эти процедуры можно провести без привлечения механика.

Гадания мало чем помогут, а вот вскрытие покажет все!

Это вроде самый большой. Так то воды мало, даже в августе 17 было больше.

Нету. Не нужен он там. Степень сжатия ниже.

Номера запчастей на KAYO K6 Skhema_KAYO_korpus_T-seria_K6.pdf — Yandex.Disk

https://vk.com/club140052354 адрес группы Кайо к6

Можно делать всё что угодно, лишь бы не наносить вред окружающим.

читал.но пока не поездишь читай не читай - мало понятно.

можно ли эндурить на 17 колёсах? нет! проверено лично, единственный и последний раз когда я выехал в лес на 17 колёсах с эндруной резиной, я весь переплевался, это не удовольствие, это само изтязание.. переднее колесо должно быть тонкое и большое, что бы как нож врезаться в грунт и держать курс, а 17 колесо слишком широкое, нифега держака нет, садо мазо короче.. после этой говно поездки, я потом на првильных эндурячьих колесах просто летел как на крыльях, с радостью в сердце и наслаждением от держака..