Лидеры

Вот и я не вижу смысла натягивать свою сову на чужой глобус. Для кого-то важно иметь высокий уровень комфорта каждую минуту пути. Я же из тех, кто потерпит неудобства ради возможности оказаться там, куда красивые тяжелые паровозы просто не смогут попасть. Пример навскидку: закрытая из-за пожаров дорога на Инжир. Место, где снимали Дикарей с Куценко. Сыпучий серпантин с очковыми углами на спуск и подьем. Или вот прокатил руками под шлагбаумом на самозахваченном побережье, до красивой точки обзора. Или проехал по квадротреку на Ай-Петри до смотровой, с видом на долину в сторону Бахчисарая. Там дико красиво, дорога вполне нормальная, на китайце доехал играючи. Или вот старая английская дорога над Балаклавой. Я не встречал там гусей, но видел парнишку на скутере 150сс. Потому что лезем и не ссым, что не пролезем [emoji846] В лагере под Севастополем мы распивали ром с тремя райдерами из Истры, они шли на богатых спорттуристах. Я позавидовал их крейсеру в 150 кмч. Они позавидовали моей комфортной езде по местным дорогам. И все все понимали, и общались душевно, без ядовитых поделок. Дорога - для всех. Просто у каждого она своя.

Именно так,самое интересное в дороге,в коробке удобнее не спорно,но совсем другие впечатления и ощущения, там ты внутри коробки,а мото ты внутри путешествия. Запахи, удары жуков в зубы,попавшая под задницу оса все равно приятнее чем монотонное движение с кондиционером в кресле.Два года подряд не мог попасть в Крым на мото, приходилось волею обстоятельств ехать на машине,не так давно скатался на мопеде,ох как я ждал этого!

Ну вот,у нас в полку долбоящеров,появился один нормальный мотоциклист...Ты наверное много ел "слаще морковки",куда нам убогим со своим сухпаем на китайских и некрояпонских мото до пацанских амбиций...

доброй дороги, друзья

Я спросил тебя: «Зачем идёте в гору вы? —А ты к вершине шла, а ты рвалася в бой. —Ведь Эльбрус и с самолёта видно здорово…»Рассмеялась ты — и взяла с собой.

Кто-то, видимо, путешествует только ради конечной точки, ради лишь конкретного места. А кто-то путешествует ради путешествия. И для таких людей дорога, весь путь - это и есть путешествие. И порой эта дорога не менее увлекательна и полна впечатлениями, чем конечная точка. А иногда путь затмевает все намеченные точки по своему колориту. И подвиги тут абсолютно ни при чем. Для меня теряется смысл путешествия, если интересует лишь конечная точка. Путь и дорога - это и есть смысл путешественника. А остальное - это экскурсия в конкретную достопримечательность. Тем более на самолёте!

Свободны тока бомжи, вот у них абсолютная и совершенно бесплатная свобода, а остальные граждане свободны лишь в некоторой позволительной степени, да и то лишь и в некоторых случаях и платят за эту свободу - тем или другим, и - так или иначе. Яб пошёл в бомжи, волею судьбы и совсем чуток своей волей, имею некоторый опыт и мне это жутко нравилось, но, увы, для такой жизни дофига здоровья нужно и особый склад характера. Особенно забавно видеть/слышать про то, что, мол, богатые свободны))) Да хрен там - всё время под охраной, всё время на палеве... да и за всё что у них "свобода" они платят. Вообще, это основной принцип капитализма - ты получаешь свободы ровно столько за сколько можешь заплатить. Вообще, слово "свобода" - это такое размытое понятие, что всегда нужно уточнять, какая именно свобода, в чём она выражается, а то получается спор в стиле сравнения Б/У япа и нового кита. Вот сейчас я, можно сказать, свободен, я на иждивении у государства,- мне платят "просто-так", и я совершенно свободен в пределах этой суммы)), а ещё в пределах законов и бытовых забот.)

Я 115 км проехал только. Буду в 16 вечера в Серменево.

О вкусах не спорят,конечно,лишь бы денег хватило... Мне в связи с этим вспомнился разговор с бывшим соседом и коллегой,тоже бывшим..,уж не помню,что я там сварганил,типа смастерил,он на полном серьёзе у меня спросил - зачем надо было делать,когда можно было купить? Я пытался объяснить об удовольствии держать вещь,сделанную своими руками,но увидев - человек не понимает,что ж,каждому своё.

[emoji16] нда… долго же ты технарей искал в теме с китайским дальнобоем. - Петька, понюхай палец. Пластилином пахнет? - Да не, Васильваныч, вроде говном… - Вот и я думаю, откуда ж в жопе пластилин…

Куда нам убогим...Тут все такие,поэтому найти на этом форуме того кто с тобой согласен не реально,а вот выставить себя на посмешище среди сотни убогих, наверное приятно,но это не все поймут...

Отмыл крышку, колодки оставил старые, смазал привод спидометра, все собрал. Хорошая новость - при выжатой ручке тормоза колесо блокируется намертво. На этом все хорошее заканчивается. Спидометр подключить не удалось - короткий трос и рубашка. Видимо этот трос рассчитан на спидометр в фаре, как на планете 3. Как удлинить я не знаю, он неразборный. Можно купить в инете, но есть ли такие тросы длинные? Может у всех стандартная длина под такое посадочное в колесе. Колесо крутится шумновато, я уже не пойму трет колодки или что то еще. Перо однозначно буду разбирать, так как ось все таки прокручивается - возможно из за этого и крышка сидит неплотно, а отсюда и перекос.

Офигенная вещь!!!!!??? А чем дальнобой на китайце отличается от дальнобоя на японце? По моему ничем. Вот дальнобой на мото от дальнобоя на авто, да, совсем другое.

поехали!!!

Поехали!

когда решил вдуть ей на стиралке в режиме отжима. Неудобно, все трясется, устаешь быстро, но блджт новые ощущения [emoji16]

Да ссущих(технических проблем,погодных условий,фур и автобусов и т.д),но тем не менее едущих и не мерющих у кого толще.

Ну для кого мотобомжи )), а для остальных мотопутешественники, не ссущих прокатится от черного до белого (моря разумеется)

Не мечта,ибо там был на мото не однократно,мечта была в первую поезку.Просто нравится Крым, стараюсь ездить туда каждый год.На мото Крым встает совсем в другом свете,нужно хотя бы раз проехать по ЮБК и все,ты попал в лапы Крыма.. Вот, фото мечты. Тогда еще не было тавриды,моста и т.д. Было гораздо интереснее ,этакий дикий край времен СССР.

Молодец!!! Поздравляю от души!!!!

Огонь катанул! Завидую белой завистью! Паш, ну про подшлемник то расскажи, обещал. Я так понял брубек у тебя?

Ну тогда путешествовать лучше вообще на самолете в бизнес классе))) И тогда надо сказать велопутам, что они идиоты тоже, педали крутят. Странное утверждение, если честно. Я встречал чела на голде, который любит путешествовать на ёбрике. И таких людей достаточно много. Конечно, чем надёжнее и комфортнее техника, тем удобнее путешественнику. С этим спорить глупо. Но и принципиально нет никаких отличий между моим путешествием и путешествием моего приятеля на дукатти. Мой китайский мот оказался даже более приспособленным для дальнобоя.

вечер перестает быть томным??

В настройках есть функция отключить отображение сообщения от ... Не нравится человек - не общайся и не порть себе нервы. Нам зачем за вашими перепалками наблюдать?

Если брать одноклассников, то ощущения будут конечно схожи. У китая, к сожалению, нет тяжелых круизеров, которые дают чувство "поедания" дороги. Лично мне, в последние годы, дальняки на мопеде нравятся больше, чем на больших мотах.

Всем добра мотобратья! Приобрёл себе данный мот. Принимайте в ряды!

хорошо сидят?

Делить точно нечего. Но присутствие активного вегана в толпе спокойных мясоедов не может остаться незамеченным [emoji16]

А в профиле ЗиД YX250GY-C5C. Что-то здесь не так... То что понты превыше всего, понятно, а вот знает ли этот человек хоть что нибудь о мотоциклах, вопрос...

Кстати, даже не полностью выполненный регламент по обслуживанию спиц, избавил меня в дальнейшем от спице/проблем полностью!)

Спицованые колёса обязательны тока для пересечёнки, ну, там, типа эндуро, кросс.., а на асфальте спицы, верней - их демпфирующие свойства, не нужны, верней не обязательны. Так-что и не заморачивайся.)

Дерзкая, резкая Вторая сотня. Кунашак

Вообще не угнаться

чёт мы сегодня прям пули

Первая сотня

Але! на дворе 2021год, масло синтетика и полусинтетика на крайняк, а это совсем не советской м8в1 которое после 15гр можно было только ломом провернуть в моторе.. и от тех пор, сие поверие гуляет по гаражам)) Сегодняшнее масло, с его текучестью обеспечивающую достаточную смазку, работоспособно со старта двигателя. А вот с к-вом оборотов, до достижения мин температуры, можно и поосторожничать, и то только для того, что бы снизить нагрузку на привод маслонасоса.

Тут дело не в KLE, здесь можно подставить любое название мотоцикла. Тут психология: мне трудно доверять мотоциклу(вполне технически исправному), за которым нет какой-то чёткой базы для доверия - новый, простая конструкция, массовый(чтоб спросить совета), хорошие мануалы по ремонту, доступность запчастей. И пока я не купил KLE, я не знал о такой своей особенности. Может тебе это и не помешает. Есть у меня ещё мото-фобия - спицованные колёса, вот настороженно я к ним отношусь.

Ага, дальняк на новом импортном внедорожнике это ночь любви 40-летнего лысеющего пузана с мисс области в элитной гостинице, с резинками, фруктами и прочим шампанским. А дальняк на китайской чекушке это

Я понял, что ты не свой и говорить с тобой не о чем. У тебя в голове так насрано, что даже спорить нет смысла. Хрустящее бельё, полусгнившая палатка, что-то там про дошики, все это звучит как высокохудожественные фантазии диванного байкера. Уже не раз замечал твои пафосные каменты и предположу что ты просто нашел себе нишу для троллинга. Штош, у каждого свой фетиш.

Гитара наше все?)

Забыл добавить. Стелс, ты лучший!!! И дополнительные подножки в дороге очень помогли. Колени разминал не останавливаясь, выпрямлял ноги.

В этот день я решил проехать Баксанское ущелье от Эльбруса до Джилы Су. А это не мало по расстоянию, много серпантина и пересечение таких городов как Пятигорск, Ессентуки и Кисловодск. Выехав из ущелья, я опять встретил жару в +40 градусов. Пытался избежать обезвожживания и теплового удара. Не удалось. Кисловодск запомнился множеством светофоров, причем все красные, и медленным движением. После кисловодска вроде началась хорошая извилистая асфальтированная дорога. Но на одном из поворотов я понял, что теряю сознание от перегрева. И вроде глаза ещё видят, что еду в сторону обочины и глубокого рва, промытого дождевыми водами, а тело уже отключено от сознания. И, не применяя никаких мер, в бессознательном состоянии я ухожу сперва на каменистую обочину, а затем, не снижая скорости влетаю в ров с валунами. Вылетев с седла, сразу пришел в сознание. Нога болит, но не сломана, ушиб. Вроде цел, встаю на ноги. Мот по седло в узком рве, солнце, жара.... Снимаю шлем и подшлемник, перчатки. Разгружаю мот, пытаюсь осмотреть повреждение. Думаю, что мой путь окончен. Во рве ничего не понять. Получилось поднять переднее колесо, дальше никак, никто не останавливается((( Руками грызу грунт, делаю хоть какой-то выезд, затем жгу сцепление и пытаюсь выдавить мот из этого капкана. В итоге получилось. Нагружаю обратно мот, отдыхаю, поливаю себя кипятком из бутылки и повторно осматриваю мот. На моё удивление, сломалась только защита руля с правой стороны, других повреждений нет. Даже царапин нет, даже текстильные сумки не порвались, хотя приняли на себя удар!!! Еду дальше. . . Дорогу в Джилы Су должен проехать каждый. Как в принципе и вообще проехать горами Кавказа, коих немало. Дорога пролегает по вершинам гор, а не как обычно, по ущелью. Виды неимоверные. Словами не описать. Но и подъемы и спуски тоже экстримальные. Местами спускался на первой передаче с заглушенным мотором (хотя разницы с заведенным не почувствовал) и помогал тормозами. Местами поднимался только на 1 передаче. В итоге сработал и без того поезженные задние колодки. Дома заменил. К вечеру я был в Джилы Су. Нашел поляну, где путешественники разбивают лагерь и встречают рассвет с видом на Эльбрус. Решил разбить лагерь. Пока гонял сусликов от мотоцикла, появился мотопут на африке, попросил разрешения встать рядом. В итоге познакомились и провели время до утра у подножия Эльбруса вместе. Вечер за рюмкой коньяка и бокалом пива, ошеломительные виды, высокогорье..... Очень круто. Кстати, в высокогорье наши плитки отказались зажигаться от встроенного пьезо поджига. Дома и у меня и у него опять всё заработало. Эффект высокогорья. Товарищ оказался с Йошкар Олы, хороший человек. Посидели, побеседовали и разошлись спать. Хочу добавить, что все мотопуты в дороге оказались хорошими людьми, независимо от класса и стоимости байка. А Анатолий еще и очень удивился, когда я разложил 4-х местную палатку, поставил кресло и стол, достал ячейку яиц. Его возглас "Как ты это всё умещаешь??" разнесся по поляне. Утром я проснулся, вылез из палатки, а Толя уже сидит и смотрит, как лучи солнца начинают освещать верхушку Эльбруса. Я присоединился к нему, попутно разогревая себе завтрак и готовя кофе. . Насладившись видами и позавтракав, я начал сворачивать лагерь. Пожелав удачи друг другу, мы распрощались. Тут началась моя дорога в сторону дома, прощай Кавказ, спасибо Кавказ.....

Минутку, друзья. Выпью прохладного пива и продолжу повествование.

Решили как-то с камрадом Spb-Gaz, совместно прокатиться по местам бывшего форта "Ино": http://www.nortfort.ru/ino/where.html Видео пока не научился выкладывать. Поэтому фотки прям с экрана:).. Территория, видимо раньше была закрыта. Везде заборы, колючка, шлакбаумы. Но проехать\пройти можно. Развалины мощны и заросшие сверху мхом, травой, деревьями. Основания под артиллерийские установки поражают (Башенная 4х12" батарея): Много непонятных отверстий Бетонная башня.. И, похоже действующая часть за ней, потому-что колючка свежая Раньше видимо, все это было под слоем песка Потом решили полюбоваться на залив. К заливу вела живописная дорожка. Сначала длинная лестница вниз По которой мы естественно не поехали И вот такой огороженный спуск Ну и сам залив Затем Spb-gaz решил штурмовать, затяжной подъем. Жаль, широкоугольная камера не дает увидеть крутизну и величину склона На самом верху соскочила цепь После непродолжительного ремонта, попытка была повторена. На этот раз удачно. После поездки были сделаны выводы, что у Лифана крайне неудобное для дальних поездок седло, и очень низкий руль для бездорожья, что можно исправить проставками..

Учу, но на "маленьком" - - эндурик для неё и высоковат и тяжеловат...

Вот ещё одна из поездок в Красный лес. Ездили на место где был охотничий дом кайзера и на место где была дача Геринга. На пути к охотничьему дому: - сохранился мост, раньше он был украшен четырьмя скульптурами оленей. - памятник какому-то принцу Карлу - грабовая аллея на главном подъезде к дому, - остатки водонасосной станции и бойлерной, - то немногое, что осталось от многочисленных строений. Остатки от дачи Геринга: - часть фундамента со стороны Красной речки, - здесь виден вход в подвалы, - почти-что бункер, - немного полазили там, подсвечивя мобильником и фотовспышкой, - а это выход из подвала в дом, - ещё подвалы... А это ответ природы мнимому виличию человека - :D - "эндуро-тропинка" - а вам слабо? :D - мотик нас дожидается пока мы нагуляемся Ну и старт на мокрых лястьях - - но, это уже другая история... :)