Лидеры

Ну что, друзья. Похоже моя эпопея подходит к концу. Что сделано.. Отрегулированы клапана и немного выкручен винт подачи воздуха на карбе. Отрегулирован холостой ход. В итоге не глохнет, на ручку открытия воздушной заслонки реагирует адекватно. С расточкой патрубка с карба пока повременю. Но в планах обязательно. Буду собирать. Менять масло. Эхх, погода у нас спортилась, и надолго. Закон подлости?

В общем бесславно закончился мой дальняк... Решил выехать в 4 утра, проснулся...темень, туманище...Решил отложить выезд до 5 утра. В 5 выехал. Четыре километра бездорожья еле проскребся, семь потов сошло. Ну потом лег на курс. Дождя не было, но был такой крупнодисперсный туман, что с меня текло ручьем. Куртка из Декатлона достойно выдержала, шлем голову тоже защитил, сапоги спасли ступни, а вот колен7и в джинсах вымокли. До Ярославля 50 км еле доехал. Шмурдяк прижал меня к баку и не давал удобно устроиться. Под Ярославлем прервался, отдохнул походил минут 15. Потом сел поерзал... И то ли посадку норм нашел, то ли жопа привыкла...так хорошо поехалось...Но не долго. Через 30 км мопед начал терять тягу... Небольшая горкак, воткнул 3-ю(в более крутые раньше на 4- й залетал), но потом и на 3-й стало тяжело...и спустя мгновение задница мопеда поплыла... Все понятно, заднее колесо пустое. В общем разгрузился, снял колесо, разбортировал... На камере прожеванное место. Осмотрел покрышку и понял, что на этом путешествие закончилось... Покрышка порвалась по корду в нескольких местах. Потом 6 часов ожидания эвакуации... И все. Но все равно, поездка не напрасна. Выводы сделаны, опыт бесценный получен. Этот дальняк отложу но июня. А в этом году, если даст погода, замахнусь на другой, в два раза короче. Ну и сразу вопрос по шине. Сзади стоит 2.75, войдет на этот диск 3???

При сборке я сажусь на пол возле заднего колеса, накидываю петлю из проволоки, складываю подножку, упираюсь левой ногой в подножку водителя и натягиваю.

Предшественником этой модели был Shineray XY250GY-6B, который у нас известен как Irbis XR250R. Мотор у них одинаковый. Полагаю рама в районе креплений мотора тоже не отличается. Так вот для XY250GY-6B у китайцев есть бюджетные дуги: Думаю даже в продаже в РФ можно найти такие. Так вот имхо подобные дуги были бы самым лучшим вариантом точек крепления допсвета.

И самое главное, дух путешествия успел прочувствовать немного. И это меня зацепило. Новые интересные ощущения. Продолжения обязательно будут. И возможно успею даже в этом сезоне

Серёга правильно писал на счёт Должанки. Изгадили все капиталисты: кругом заборы, базы, платные пляжи. Море хорошее, но в районе Голубицкой доступ к морю свободный, лучше туда. А вообще если собрался в Крым то заедь на Казантип, там Азовское море вообще супер! Причем в начале июня Азовское уже тёплое, Чёрное похолоднее будет.

На диск встанет. Надо смотреть, чтобы в маятник пролезла и цепь не задевала.

Миша, при одинаковом усилии тормоза китайский "пластик" идёт в срыв, а Петрошина держит, в моих ситуациях падение на нормальной резине не было бы.

На альфе стояла китайская "Янксинг", было падение из-за резины, прошла 5000 и в один прекрасный день я приехал на работу, а вечером обнаружил что что покрышка просто лопнула ни с того ни с сего, как у автора темы, сейчас "Петрошина" прошла уже 14000, задняя ещё сезон отходит (+/- 3000), перед норм пока. На "Стелсе" тоже "Янксинг" стоял, тоже падение было при аварийном оттормаживании, после этого поставил "Петрошину", и вполне доволен: задней на 15000 хватает, перед 27000 прошел, и судя по состоянию ещё столько пройдет.

Решился ставить комплект 250cc от 167fmm мотора. Буду рассказывать обо всём здесь. Под замену пойдут цпг, гбц, коленвал и карб с мелочью.

Все нужно-самодельное, которое откладывается на случай "вдруг пригодиться", обычно и приходится делать заново, потому что хрен найдёшь!!! У меня то же так.

Очень интересно посмотреть методику "расчёта" )) По уму - надо уметь отделяться от мота при падении, это лучше любых дуг. А все существующие предохраняют лишь от повреждений мота при околонулевой скорости или если уронл на стоянке случайно (или ветер).

Дешевле Крыма точно.

Х.з.,у меня в этом опыта нет,разве что по камерам на автомобиль (редкостная дрянь..,то что попадалось),я говорю про резину на своём мопеде..,пластмассовая,на мой взгляд,но прошла больше 12 000 и ещё столько пройдёт (если не потрескается),а вот "Петрошина" почти дошла,должна была замениться в этом году,но мало катался,ещё немного пройдёт,выдержала тыщ 8 - 10 (не помню когда поставил). Ну а резины,те.что стоят на мопеде,вот фотки,"Петрошина" стоит про запас и на колесе одинаковые,купил год назад,не думал,что что то помешает сточить старую,на мопеде перед,китай.

Ну я не сказал бы что негативный, наоборот. Во первых хорошо, что это в 70 а на 300 км от дома случилось. Тогда бы я не 6 часов а сутки или дольше ждал эвакуацию))) А во вторых опыт получен бесценный. Почему и переношу на июнь, когда теплее и день длиннее. Не хочу ночевать, тогда и шмурдяка в разы удавится.

Товарищи чайноводы, ну сколько тут писалось уже... Нельзя ездить на китайской резине! Тем более на дальняк!!! Ставьте "Петрошину" и катаетесь на здоровье, китайская резина это "пробник" , так чисто из магазина доехать до дома, ну на период обкатки может ещё. На 3.0 задняя влезет без проблем.

Я вроде писал уже..,у меня стоит - зад 3,00,перед 2,75. То есть с заду поставил на перед,а на зад купил "Петрошину" побольше..,перед изначально был 2,50..,естественно диски не менял.К слову,китайская покрышка ходит долго,правда за счёт жёсткости,соответственно сцепления с дорогой.

Это не рама а маятник. Да, он загнут, так как он от оси качения, до оси колеса расширяется.

Да тут весь мотоцикл слабый))) одно радует - запчасти копейки стоят

Зачем? Родные звёзды 2-3 цепи ходят спокойно, цепь sfr 520, стоит 1200 р. Смысл выкидывать 9к? Мне это напоминает купить девятку и в неё кожаный салон поставить)) можно, но смысла не имеет. И да, родной карб вполне себе ходит, ни разу туда не лазил, и свечку не выкручивал, пробег 8.5к, заводится , едет. Гораздо более тревожат колеса, диски и спицы полное фуфло. Зимой скорее всего переспицовывать буду на что-то попрочнее..

Эх.... Хорошо вам там, у вас сезон немного подольше. У нас прям с начала сентября похолодало, дожди льют и даже первые заморозки были до -5. О бабьем лете уже и не мечтаем даже...

Если все нормально, и ещё ни кто из пожарников не заболеет, получается я сменяюсь 8 с утра, и 11 на смену. Так что мониторим погоду и усиленно готовим Дакара, времени теперь побольше.

Никого я ничем не заражал. Я ещё раз повторюсь А вы ... Один без пенки едет, второй - в летних кроссах Авантуристы!

Я буду точно!

Все верно. На Альфе лёг на дугу(правда на мягком грунте), крепление согнулось, но зато ГБЦ не отвалилась.

Посмотрел Тело 2012 года. https://www.kinopoisk.ru/film/609349/ Оценку 7.4 можно чуть снизить, скажем до 7, возрастной ценз 18+ соответствует из-за изображения трупов. Достаточно молодой главный герой-химик, отравил, ради своей любовницы, богатую жену, сымитировав сердечный приступ. Токсин бесследно растворяется в крови, смерть жены, уже весьма в возрасте, не вызывает вопросов у полиции пока ее тело не исчезает из морга. С одной стороны полиция обвиняет главного героя в убийстве и попытке сокрыть основную улику, с другой стороны герой понимает, что убитая жена всегда была на шаг впереди него и, скорее всего, сымитировала свою смерть, что бы подставить его и любовницу. Достаточно запутанный триллер с элементами мистики и ужасов, с совершенно неожиданной развязкой. Я до самого финала ничего не понимал.

Падения, это совпадения либо ситуации при которых ты не знаешь как бы повела себя другая резина. Я на китайской 2 раза падал, а на Петре 5. Но во всех случаях резина не причем. Это мои неправильные действия, реакции приводили к падению.

Согласен на все 100%, но есть нюанс - иногда против физики не попрешь, и тут уж как повезет!

Понял-принял. Буду иметь в виду.

Всем спасибо за подсказки. Сегодня мот поставил на учёт.

Вот такую клетку и я хочу сделать.

как говорил генерал: ну, за здоровье пожарников

Не пугай человека, а вдруг поверит.

Поздравляю.

Был я в Ейске в этом году и так как впервые был на машине, то съездил и в Должанку. Так как о месте я знаю только название, я прицепился за каким-то нижегородцем и допилил за ним по пыле и гравию до конца косы. Там купание запрещено и тусят виндсерфингисты. Развернуся, проехал обратно и в случайном месте свернул к морю. Там был бесплатный пляж, народу почти никого, мы с детворой покупались, покидались медузами. После Ейского лимана с земляным дном это прям море-море. Мне очень понравилось. Далее поехали покушали в кафешке и поехали на казачий берег, где мне понравилось значительно меньше - за въезд деньги, народу миллион, причем рядом там еще эта... турбаза или что это. Я туда прогулялся - там как в коммуналке среди субботнего дня. Море народу, все куда-то снуют, крики, суета... А в море были кроме безобидных медуз еще и жалящие - то ли после обеда приплыли, то ли эти 3-4 километра береговой линии действительно отличаются. Конечно я всю Должанку не объехал, но жить бы я там не стал - много песка и пыли, вся коса абсолютно пустынна, а у казачьего берега наоборот очень людно. Но искупаться было приятно.

Вот, отписался на форуме Трансальп Клуба о своей поездке на Алтай: http://transalp-club.ru/topic/17244-na-altai-cherez-berlin-chast-1/page-2#entry531752 Там попроще фотографии вставлять, но качество автоматически режется при вставке.

Печально... Но негативный опыт - тоже опыт!

Да, когда ехал, смотрел по сторонам, думал мож увижу кого, неа, не увидел

Тоже сделал из канистры, но только белой)))

Не отнекивайся) Без авантюризму скучно.

Свежеубитого!))) Именно это меня и заставило меня отказаться от поездки туда в этом году, парень на БМВ с изменяемыми режимами езды, рассказал, что смог проехать только на каком то супервнедорожном режиме. Почесал я репу... С одной стороны чайноводам преград нет, с другой - все теки на Гарпии там ловить нечего!

Да перестань) Ты заразил меня авантюризмом. Дал понимание, что на ситуации в пути можно смотреть под разными углами(твои рассказы тому потверждение). Теперь я считаю, что без хорошего нет плохого, а без плохого нет хорошего.

Вообще, Ренат - монстр. Скоро он будет стелить лапник, разжигать нодью и укрываться шкурой медведя

Хочу поправить или добавить...Мой гонит свободно сотню....Комбинация покрышки и звездочки..и полет нормален. мне 50 лет..Ни гоняю, но свободно, без напряга идет 90.., а при желании 100.. С жесткостью сиденья ни согласен. Наверное от комплектации зависет. На моем очень комфортное..Даже очень. Аэродинамика...ну тут от части согласен...мужики, для какого она ему? при такой скорости..А вот на рыбалку за 50 км в один конец..прекрасный мот! Хоть по трассе , хоть по грунту. по грунту вообще прекрасен.

Ну, это само собой!) А цитата про бычков и паутину это из монолога Райкина про посещение "гречесокого зала", я всё забываю, что у нас сильно изменился культурный код и новые поколения не понимают шуток стариков

А зачем? Ну будет джебИл чуть побыстрее или чуть медленнее и что? Есть 2 колеса и если мотор шуршит - мне лично пофигу у соседа больше лошадей или меньше )

Ну и подбери в Китае что нибудь. У меня приборка с Али отлично работает, спидометр с электронным приводом. Никаких глюков, стабильные показания, точность, удобство и читабельность отличные! Проехала около 15,5 тысяч км.

Это может и не приборка виновата, а редуктор на колесе может проскальзывать на бОльших скоростях. Зубья на шестернях стираются. Особенно на ведомой. Особенно при несвоевременном обслуживании и в пыльных/грязных условиях. Заменять в редукторе смазку нужно довольно часто. Лечится заменой редуктора. Совсем лечится заменой на электронный привод и приборку.

я пробовал притягивал струбциной через тряпку железячки, но это очень неудобно и не практично.., моё устройство я сделал за 1 час, а польза и точность от него великая.. Доработал свою конструкцию для выравнивания переднего колеса.. Когда колесо почти выравнено и нужно ловить 0.5-1мм, нужен хороший глазомер, и алюминевые направляющие бликуют что не есть удобно.. Покрасил из балончика кончики направляющих, сзади колеса сделал белый фон, поставил фанеру с белой тряпкой, чёрное колесо и чёрная направляющая хорошо видны на белом фоне.. Для отмечания места требующего смещения, я использовал кусочки малярного скоча, очень удобно что бы не запутаться.. Сделал ключь для подтяжки спиц, пришлось пожертвовать старым гаечным ключём на22, болгаркой сделал надпил в торце, далее раз 10 снимал и опять мальца подпиливал, что бы всё было в притирочку, ключь получился отменным, свернуть его невозможно, инструментальная сталь одна из самых крепких.. Очень кстати что я сделал выравнивание по 4м точкам, у китайских колёс не очень ровное место сварного шва на алюминиевом ободе, эту ложную кривизну и помогает выявить 4хточечное выравнивание.. Передний диск готов, далее дело за задним..