Лидеры

Спасибо ! жду не дождусь когда стану главным героем своего собственного рассказа....своего собственного путешествия. Надеюсь из меня выйдет не очень плохой рассказчик )))) Щелкнуло как-то....всё, пришло время переступить порог. Не в Уганду конечно, но думаю пару тыш осилю, с ночевками разумеется. А пока закупаю всякий шмурдяк и курю форум.

Думаю как-нибудь да где нибудь словимся ещё, не беда ! )))

Спасибо ! Обязательно. За снежный сезон буду коника своего улучшать , допиливать. Я вообще сторонник-НЕ МЕШАЙ ТЕХНИКЕ РАБОТАТЬ... так, по мелочи. А так есть паралельно хобби-работа.. Сейчас собираю коллекцию бензопил СССР... Урал, дружба, тайга. По приёмкам катаю, чего успею вытащу...Ну и восстанавливаю в общем..Оригинальные запы из СССР и почти все расходники. Сейчас в наличии 14 шт... 5 из них урчат как новые, за ту зиму восстановил. Есть чем заняться в общем )))

Поздравляю!)) Ты первым делом готовься к майским праздникам - сезон открывать будем!

мотоциклисты они такие, как ветер, опять же эмоции от нового мота , вливайся, здесь ты найдешь не мало хороших людей, что помогут и словом и делом

Всем привет! Не заметно прошло 7лет, могу сказать что 150 ходит исправно,

Двигаться думаю в сторону Эльбруса... В моём случае от Башкирии около 2200 км в одну сторону и 14 дней свободного времени )))). С остановками на ночлег в палаточном лагере. Паралельно конечно же и страну посмотреть.

Я об этом уже думал. Сделать минибагажник из 6 прута и можно палатку привязывать, а с другой стороны чехол на мот или тент для стоянки. Центральный кофр перекачует с Гарпии(родной на Дакаре хоть и большой, но шлем по высоте не влазиет), на нем тоже багажник на крышке, и уже обкатанный. Примерно вся поклажа должна влезть в центральный и боковые кофры, останется только палатка(крайняя поездка научила раскладывать вещи). Ещё будут или дуги или клетка, на одну сторону навешу экспедиционную канистру 5 литровую под воду(бенз так возить очково), на другую, по форме канистры, подберу ящик под инструмент. Сегодня, в разговоре, выяснилось что у товарища есть заводской гидравлический трубогиб для круглой трубы, так что "велосипед" изобретать не надо. А для профильной(чтобы гнуть рамки и багажники) думаю на выходных доделаю.

Сорян, что ворвался так резко ))) Итак, приветствую уважаемых форумчан, принимайте так сказать В РЯДЫ , всё давно к этому шло и теперь я на коне . На коне, к которому пятая точка прилипла, померив штук 5 в магазине, словно Аватар и его Экраноплан соединились, да и живу я практически в заповеднике. Потому собственно и эндуро. Разумеется требует доработки под себя, что-то добавить , а что и убрать. Кофры, доп свет, зарядка и прочие нужные штуки необходимы. А так, да. План война покажет, то оно или нет. Не попробуешь не узнаешь. Ну резину то всяко надо на универсальную менять ....для начала ))). А пока катаюсь по лесам, хотя уже ну прохладненько так.

Здравствуйте. Заинтересовался мотоциклом HUNTER 250, что есть более мощный HUNTER 200. Внешне они абсолютно похожи, только на 250 виден балансирный вал у двигателя, да головой движок покрупнее. В интернете инфы по ним практически ноль. Кто с такими имел дело поделитесь мнением о них, опытом эксплуатации, знаниями о надёжности (или нет) данных моделей.

Влад, ты учитывай, что до традиционного места встречи тебе 1400км! Хотя в регионе, где ты живешь тоже соклубников хватает, может че по месту замутите...

Я на Дельту 200 ставил от трактора, просверлив по бокам два отверстия для крепления и убрал штатное тракторное(высверлив 4 заклёпки). Свет небо и земля, лампочка "пузатая" 45/45.

пардон за офф, ник прикольный, подряд шесть букв на клаве, чтоб не мудрить , я так пароли ставлю, чтоб потом не тупить

Круто, что крышки именно так открываются, можно ещё и сверху что-нибудь примотать.

Чистый эндуро для дальняка не лучший выбор (ИМХО), впрочем первый дальняк все расставит на свои места.

С ватмана вырубал много раз, паронит не так просто вырубить.

Ребьзя! Зырьте что нашёл! http://www.yinxiangmotor.com/product/newpc/2016-08-19/142.html ?

Ты на разведку или это полноценная встреча?

Понял. Жаль. Тогда, надеюсь, пересечемся на уральских слетах.

Волгоградская обл. Суровикино. Там живет Паша! Просто этот населенный пункт расположен примерно посредине между северянами, южанами и восточниками. Практически все, кто едет с Урала и Сибири на юг мимо проехать не могут!

за 4 года летом в пекло, даже с работающим вентилятором уже 3 раза ловил подхват (почти клина) двигателя.. Когда газ в пол и с максимальной 115 по жпс и через 5 минут он тупо перегревается.. в этом году словил подхват в жару уже не на максималках, а просто ехал час со скоростью 95-108 по жпс и когда оставалась 5 км до дома и подхват, когда резко пропадает тяга и .. Просто выжал сцепление и со скоростью 100км так и ехал пару минут накатом, потом просто доехал до дома со ск 70-75.... Я к чему пишу, что не хватает ему охлаждения, может в холодных регионах это не так заметно, но у нас уже не от одного человека слышу что этот двигатель сильно термозагружен в разы больше чем у предыдущё модели 226кубов, которая даже без радиатора и также больше чем 172 двиг, который также без радиатора....

Найдено на просторах интернета Это скремблер на основе Honda Win 110

Стесняюсь спросить, а где он традиционно проходит ?

У нас в городе мото-прикентовка не хилая ))) У нас даже как-то несколько мото-слётов было В п. Нугуш, возле водохранилища..... Живописные места, заповедник. Да и сейчас летом то и дело в ту сторону пролетают мото с тюками и кофрами...кто одиночкой, кто компанией. Может даже кто из Вас и бывал в наших краях.

2. Нет не хватает и капец как катострафически не хватает... Сразу надо мудрить хороший вентилятор на этот радиатор, током от 2а. Терморезистор как на авто это мутроно и дорого наверное, а вот просто повесить выключатель на руль и самому включать нормально!

Руслан, было бы здорово, если уж пришел на форум, заполнить нормально профиль. Ну типа где живешь, что за техника под тобой... По факту вопроса - прокладки продаются комплектами, можно просто купить под свой движок, либо поставить на хороший герметик (в последний раз я сделал именно так) только нужно соблюсти технологию - поверхности тщательно обезжирить, тонкий слой и затянуть крышку равномерно правильным моментом ( динамометрический ключ в помощь), тогда ничего течь не будет.

Пока ориентируюсь на июль-август.. Ну там можно и скорректировать. Сейчас вообще изучаю маршрут и когда лучше ехать. Там же в горах тоже сезоны свои )))) Прикатишь, а там всё в дымке неделю будет. Где то читал, что туда катить надо в июле августе..от этого и пляшу.

Это не Планета. Значимых пинков в ногу не будет. Заводить тоже просто. Дрыг-дрыг-дрыг-дрыг... И запускается.

Старая надежная проверенная конструкция!

А ещё проще на мойку не ездить.

Паш, плату с баллончика лаком раза три пройди(естественно с переодической сушкой, и лучше акриловым).

Хорошо, а что ей будет? Тем более корпус железный(от Ижа стоила 2000-2200р, а эта около 600 р, причем с Польской оптикой).

Что-то тишина... У нас дожди уже неделю как кончились, но стоит прохладная погода. Ночью -1...+2 градуса, днём +11. Продолжаю катать по месту, на подальше пока времени нет. Может в воскресенье катну. А тут пришлось пару раз утром при нулевой температуре съездить в Липецк, который от меня в 100 км. Причем сделать это надо было быстро, чтоб на работе не возмущались. Без подогрева руля совсем плохо, он реально нужен. Вот хорошие туринговые перчатки, ветрозащита рук и подогрев - кайф!? Почему пишу в этой теме? Всё просто. По возвращении с рыбалки с Астрахани обнаружил на мотоцикле полностью севший АКБ. За неделю хороший аккум просто иссяк. Начал искать причину. Нашел повышенный ток сигнализации. Причем что в режиме покоя, что в режиме охраны одинаково высокое потребление. Снял блок, дома вскыл и обнаружил следы попадания влаги. На ножках контактной группы с обратной стороны монтажной платы имелись сильные окислы. Очистил от окислов и поставил обратно, не полегчало. Позвонил в поддержку StarLine, там сказали, что ближайший сервисный центр, который занимается ремонтом блоков, находится в Липецке. Вот и пришлось кататься))) Там поднимали детали с платы, чистили и промывали от окислов и прочих последствий влаги. Теперь всё норм. В субботу соберу блок, дополнительно загерметизирую и поставлю обратно. В целом мот продолжает ездить и радовать, всё отлично. А влага сто пудов попадала на мойке самообслуживания. Как-то аккуратнее надо с водой под давлением...

У меня мот оставил хорошее впечатление..Я в этом году згонял на Кавказ. На новом моте.

Если семь дюймов- то такая стоит, например, на уаз, камаз, зил, трактора, ваз 2101, иж, Урал и ещё куча чём. Корпус может отличаться разве что, тип лампы.

Был у меня такой, но 125 кубов, зид-лифан125. Прост, надежен. Сиденье только не очень удобное

Привет. Ширина(вверху, к низу чуть сужается)182мм, длина 350мм, высота 220мм. Объем 10 литров, мне хватит вполне. Хорошо, но позже, сегодня на смене. Вешать буду как сделаю багажку, придумал как сделать быстросъёмные.

Привет! Добро пожаловать! Будем ждать от тебя интересных рассказов о твоих поездках.

Да и для масштаба лучше что-то побольше, хоть пакет молока.

Желание присутствует огромное ))) Через Кабарду в сторону Эльбруса... Под это дело 2 недели назад прикупил свой первый мот...Регул эндуро 250 куб... неделю назад первый раз сел за руль мото, вообще первый...В общем мне зашло...накатал за день по лесам 73 км )))). Категории А нет, мот в принципе с ПТС... За зиму подготовлюсь и думал валить...как раз в конце июля на август отпуск. Как то так.

Я был и в Дубках, и с противоположной стороны. Заезжал через "Главрыбу". Меня пропустили без проблем, а кто-то в этом году писал что не пускают. Если рукотворные красоты не интересны, кроме Сулакского каньона есть ещё Салтинский водопад и водопад Тобот, Карадахская теснина и пещера Дюрк. А чего стоят виды с горы Шалбуздаг! Это то где я был. А вообще-то стоит посмотреть и древние сёла, и крепости. Я был восхищён терпением, упорством и выносливостью людей построивших их. И вообще куда ни поедь везде красивые виды и удивительные строения, во многих случаях возведённые по непонятной нам логике. Даст Бог, съезжу туда ещё.

Да какой же это идол и кумир) Кумир это к примеру харли, африка, голда, пластиковая спортракета - пусть каждый выберет, что ему по душе. А боксер просто хороший и качественный бюджетный мотоцикл, для любого ездока и на все случаи жизни. Ну и дабы не разводить одну лишь болтовню на несколько страниц, вот фотки со вчерашней покатушки. Последние тёплые дни наверно

Это тебе к Робинзону. Да нормально там всё, главное совсем в "дикие" аулы не лезть. Ну и от греха подальше, я бы рекомендовал, ночёвку в гостинице(так явно спокойней). А вообще в Дагестане очень приветливые люди, могут запросто пустить переночевать, а так же накормят и напоят. Если какие то проблемы(не дай Бог), всегда помогут, даже молодёжь, на "родной земле" это совсем другие люди.

красавцЫ парни, отличный выезд, пионерский лагерь жалко, места там опупенные, нехай бы детишки к прекрасному сызмальства приобщались

Россиянин Артем Лагута стал первым в истории России чемпионом по мотоспидвею. Он набрал 192 очка на последнем этапе в польском Торуне. 3-м так же стал россиянин Эмиль Сайфутдинов. Наши поздравления.

Если ещё актуально для автора. В прошлом году также выбирал себе мотопед на 172 моторе. Чтобы бюджетно, но при этом что называется максимум за минимальную сумму. Но мне надо было с ПТС. Выбирал вживую - посидеть, пощупать, примерить на себя. В итоге взял в январе Мотоленд ТТ250. По сравнению с Авантисом ФХ Люкс 250 У Авантиса перья вилки 37мм диаметр, у Мотоленда 41мм. Ступицы у Авантиса попроще, как на Кайо К1 и т.д., у Мотоленда посолиднее. И вообще, как-то более добротно сделан, на мой взгляд. Авантис, как мне кажется, как более раскрученная фирма, по сравнению с Мотолендом, закладывает в ценник сумму за бренд на раскрутку. За 1500 пробега в принципе нормально. Сразу установил защиту рук, сделал экран повербомба, т.к. прожёг штаны)), установил защиту картера и так, по мелочи. Буксатор передний снял, т.к. расколбас на больших скоростях на асфальте, задний оставил. Цепь родную заменил через 500км на сальниковую СФР и забыл. Резину заднюю упилил на половину, но у меня половина пробега по асфальту это раз, а второе, я ее зимой нарезал для лучшего сцепления (ламели), так они по асфальту стёрлись вообще очень быстро. На последней покатушке погасла индикация нейтрали, будем искать. В общем, нормальный мотопед для того, чтобы понять, надо оно тебе, это эндуро или нет, только бак маловат 6,5л, купил канистру 5л, привязываю слева, если куда подальше еду. Как-то так...

Ну а кто их сейчас будет покупать, если подержанные жигули (да и не только жигули) можно купить за сущие копейки и починить за копейки? Это в былые времена мотоциклы покупали в больших количествах ибо машину хрен купишь + на селе спросом пользовались. А кто их купит сейчас? Кто у нас аудитория для покупки мотов? Любители экстрима, любители "прорезать" пробки, да и... практически всё.