Лидеры

Найди приют себе по нраву На светлых берегах. И те, кто лгут, и те, кто правы, Тоже бродят впотьмах. А если ты кому-то нужен, Забудь про лень и покой, Найди себе свое оружие, И стань самим собой.

Подъезжаю к Суровикино. В низинах ужас холодно.

Оплатил сегодня запчасти. Ждать примерно неделю. Пока отмываю картера и крышки. Помыл предварительно, потом домою очистителем карбюратора в труднодоступных местах. Но уже стало гораздо лучше. )))

Я планирую из Суровикино выезжать часа в три утра.

Крайний ( это не точно) вариант обвеса коляски, возможно ещё будет багажник на капоте и на крыле коляски https://rutube.ru/video/2c532aca9c6ac06185457322e33bd667/

С такими работами, вообще телефон выключать надо, "Дома забыл", дали пять дней, все, е...ь как хотите, меня нет и точка!!!

Приехал в Самбекские высоты, а комплекс сегодня не работает, оказывается. Я, бестолковый, забыл посмотреть график. Ну и разочарование номер два. На работе форс мажор. Во втооник вечером я к ней должен приступить. Сейчаспережидаю дождь в самбекском парке и двигаю домой.

Если купаться собираешься, езжай на Приазовский, там море лучше. Если нет, то на Беглице нормально, поживописней. Дай знать как прибудешь, приедем поздороваться: 89518296031.

Решил, после раздумий, выбрать местом назначения Таганрог. По времени не успеваю. Если успею, то на Беглицкую косу заеду. ДоБелой Калитвы 20 км.

Ты поосторожнее... Трасса не любит экспериментов!

Сворачивать надо на аэропорт "Платов", мимо аэропорта выезжать на "Северный обход Ростова" и ехать через Чалтырь (километров 10 будет плохого асфальта) и выскакиваешь на трассу Ростов-Таганрог ,без пробок. Это если в нашем направлении. Если на краснодарское направление, то пробок в районе Аксая не миновать ни как, новую объездную только строят...

Я там катался там по местности еще. Туда обратно.

Он уже назад должен ехать,с Таганрога,ночевать у меня.в 3 ночи домой.

Я бы не сказал, что сейчас жарко)) Даже экипировку не снимаю.

Печально, получается зря километры мотал... Я б забил бы, отмазался : в карбюраторе конденсат, там искра пропала, ремонтируюсь и все такое... На денёк хотя бы...

я по своей жизни кому только не верил, и КАГЕБЕЧЕГО, и ПАЛИТБЮРА, ответственно могу сказать, именно прогноз погоды, хоть хероватенько но пытается угнаться за правдой

Я сегодня к сожалению на сутках, но на ночёвку можешь заехать вечером ко мне на работу, палатку есть где поставить.

Слова не идут - цена в ступор вгоняет!

Спасибо! Я старался... Спасибо. Я в курсе. Мы хотели туда заехать тоже, но после дождей было сыро, на скалы лазить опасно, а снизу не тот эффект. Мы на каменном то не могли залезть - скользко. Хотя мы с товарищем все таки вскарабкались в итоге наверх ...

Как-бы поздновато, но отпишусь. ИМХО любая двухклапанная стодвадцатьпятка не расчитана на высокую скорость. Уверенная и ненапряжная скорость на таком моторе где-то 80 для двоих. Дальше тяга падает. Может быть вашему мужу с таким ростом будет неудобно сидеть, это нужно пробовать. Эти мотоциклы для относительно неспешного перемещения в пространстве. Мой мотоцикл немного отличается от Вами выбранного, у меня Jianshe JS 125-6A. При росте 173 не ощущаю его маленьким. Езжу много, мой вес 110, часто с подругой и даже со шмурдяком на море. Мотоциклетка конечно тянет, но наше место в правой полосе. И да, максималка на моём 110 при удачном расположении звёзд на небе. Надеюсь, эта информация окажется полезной. ИМХО для двоих немаленьких нужна мотоциклетка чуть покрепче и помощнее для езды по скоростным трассам. Чтобы уверенно ехать со скоростью фур хотя-бы. Нашего мотора маловато.

Здрасте всем, давно сюда не заглядывал. Акимыч, моё почтение, как бывшего эксплуататора колясыча. ?

Решил познать границы своего ресурса)

Если, не доезжая 85 км до М4, свернуть на юг, через Тацинскую, Константиновск и Семикаракорск можно все Аксайские и Ростовские пробки по пустым дорогам объехать. Это, конешно, если сначала на море, под Камышеватскую ехать

Они говорят, что нас загнали в яму. И милости просим к нашему шатру, Где мы стоим торжественно и прямо, И поём с мертвыми на ржавом ветру.

Купола покатились, как головы, Стены упали медленно От сабель нежданных половцев… Пошли-ка домой, брат, Слишком ветрено.

Вдоль обрыва по-над пропастью по самому по краю Я коней своих нагайкою стегаю, погоняю.

50ку заливал в том году, особой разницы не заметил. Может оно и лучше в жару будет, я не спорю. Проблема в том что 20/50 хрен найдешь в продаже, заказывать надо, а сороковку обычно в супермаркетах по акциям беру за дешего. Минералку, реже полусинь. Мотор 40000 отбегал, состояние на отлично (а у нас тут летом жарко). Была бы в повсеместной продаже, лил бы 50ку, скорее всего. А так 40ку проще, тем более как показали мои замеры больше 100 градусов масло нагревается редко, можно не париться, не в гонках то участвую...

Во-во, в субботу ездил в Красный и Степной (Ростовской области), это жуть!!!! Карты на телефоне запросили обновления и...их больше нет, а навигатор умер давно. Сначало заехали в Красный, потом чтобы заехать в Степной, надо доехать до Икеи, развернуться и ехать обратно. Из Степного, надо доехать почти до Красного чтобы развернуться на развязке. Развернулись, едем, проскачили поворот и пошли на Таганрог. Еле нашли карман, чтобы остановиться и спросить у людей: Как нам от сюда выбраться???? В итоге всё же выехали, спасибо мужику, всё растолковал нам тупоголовым.

Посмотрел на карте Самбек в 10 км от Таганрога... как бы не противоречит

У меня тоже через минут 5 всё ботинки в воде. До работы еду 25 км. Если по влажной дороге, то ботинки забрызганы и штаны влажные почти до колен. Как-то возвращался в дождь, вся вода из под колеса прямо на ботинки. Проблему пока не решил. )

Тебе бы поспать, хотя бы до вечера. А там уж и валить, когда жара спадёт. Ночи короткие, на М4 темно не бывает, к Суровикино рассветёт. В Волгограде днём за 30 будет, его бы утром пройти

Красный десант - это не море, это Таганрогский залив, устье Дона, не то. Совсем не то

Я не говорил, что на море не посмотрю. Думаю, где Красный десант проехать.

Тащи с Японии 3-4 летку, сейчас это выгодно, пути доставки отработаны и надёжны.

Если такой двигатель не перегревать, эксплуатировать его в штатном режиме без регулярного превышения нагрузки и т.п., часто менять, то смысла в использовании дорогого синтетического масла, дйствительно нет.

Да, по сырому лазить не стоит - опасно и не комфортно

вот видео с той фигней из за которой собственно все разбиралось: там я сказал что втулка.. это хвостовик. втулки внутри него.

снял двигатель и снял с него ГРМ и ЦПГ. что очень удивило - отсутствие нагара обычно смотришь видео по разбору такого мотора с эндурика через 3-4 тыщи пробега, там реально чужие. а у меня вот: распредвал и все прочее без видимых следов износа. но на распредвале немного люфтят подшипники... так то конечно раз разобрал то надо заменить их.. не получится - так и поставлю обратно цилиндр без задиров, следов износа нет. хон присутствует.

продолжение марлезонского балета снятие и разбор дрыгателя. первое во что уперся - для того чтобы снять двигатель надо отвинтить подножку. подката у меня нет, центральной подножки тоже нет. но есть стремянка и ремень-стяжка с трещоткой и фиксатором. в общем сгородил вот какой костыль:

Как вариант, неплохой сельский асфальт, кстати, трафик небольшой.

С конечной точкой определился?

так то по науке первая цыфра обозначает вязкость при минусе.... но видать...оно и при плюсе гуще... я то смотрю на высокотемпературную вязкость.

Причем не всякий мотюль, а только тот который смешан руками белокурых дев, при полной луне, когда ветер с востока колышит речной тростник, и солнце золотит вершины Фудзиямы! На любом другом масле мот ездить не будет!

... а это то о чём я мечтаю, не знаю как воплотить... Домика надо продать и взять опять кредит.((((((

Сегодня разобрал окончательно двигатель. Очень много грязи внутри. Двигатель уже разбирался, и был собран без прокладки на эпоксидный клей. Шестерни кпп все в хорошем состоянии. Коленвал тоже, только весь в нагаре. Картер разьединился легко, это говорит о том что жесткие клеи типа эпоксидного не подходят для задач герметизации мотодвигателей. Я это понял еще когда пытался мопедные моторы в юности собирать на эпоксидку. Как ни обезжиривай, а все равно от вибрации и температуры он отслаивается и ничего не держит. Так и в этом моторе полость кривошипа залита маслом. В общем меняем все подшипники, сальники, поршневой палец, игольчатый подшипник, поршневые кольца, и будет отлично. Запчасти уже заказал, жду когда скинут счет на оплату.

Отмытый цилиндр.

Собираемся с дочкой в поход, продолжаю колхозить багажные места https://rutube.ru/video/1fbd0b2b7eb77410fc2380464cb1c69b/

Привет всем! фото выкладываю, нет переднего крыла, но оно там скорее символическое будет. ну и отмыл плохо, морозец слегка... а так общая концепция уже реализована... детали остались. хотел еще звук записать, но мож позже сделаю, уж больно файл большой. ругайте :)

расскажи пожалуйста подробнее технологию изготовления глушака (прямоток?) стыковка? материал? самодельный или как??? фотки бы посмотреть B) технология следующая: в инете находишь "демонов спокойствия" (если не нейдешь то вот:dc1859.ru) и на их сайте выбираешь глушак. заказываешь (только обязательно нужно помнить, что классик не оч. большой мот. и заказывать длинные трубы нельзя ибо не подойдут по длине). Я брал с флейтой и набивкой, но если нравится погромче, то можно и без. Потом по почте его присылают. Он сделан с раструбом под зажим хомутом, по диаметру как раз. прикидываешь прямо на моте как он должен стоять, отмечаешь место, где отрезать родной глушак (только нужно помнить, что нужен ЗАПАС НА СТЫКОВКУ). отстегиваешь родной глушак от цилиндра и режешь по отметке. если все сделано правильно то даже трубу гнуть не придется. Потом поиск хомута под маленький D, и сборка. Короче говоря, даже особенно колхозить не пришлось. edik454 - с почином! фотки сделаю, и звук запишу, когда в цвет приведу его (мож. даже к концу недели управлюсь), а то в грунте и в пыли как то не по феншую фоткать...