Racer Panther RC300-GY8X

[Doki4]

2 часа назад, Евгений-С сказал:

Коллеги, всем здравия!)

Ребят....начинаю по-малу готовиться к весне-лету...подскажите, как проверить и быть спокойным в состоянии спиц (в моём случае на сегодня - переднего колеса)... на заднем спицы хорошо стоят, крепко, при надавливании пальцами - нет шата!, а вот на переднем...без фанатизма давлю пальцами..есть слабый шат...прогиб...без звяканья,НО мне не нравится! думаю, не мешало-бы совсем чуток подтянуть,НО как?....чтобы колесо овалом не сделать не умеючи... поэтому и вопросы: 1 - как правильно определить нужное состояние спиц и 2 - как правильно их подтянуть? ключ для этого есть....

Ключ для этого есть, я на ОЗОНе покупал сразу для всех мотов. Ключи разные, какой точно у Пантеры спереди не помню, можно штангенциркулем измерить. Спицы тяну начиная с первой от золотника и через две (после каждой подтянутой две пропускаю и так по кругу) по четверти оборота, через 3 круга получается что подтянул каждую на четверть оборота, если мало, то можно повторить. Сильно тянуть не советую, так как пойдет восьмерка. Раз в 5 лет думаю можно и в сервис отдать, если есть такой, на проверку и исправление. Тянуть начинаю когда спицы явно начинают болтаться и становится ясно, что так ездить нельзя, если стоят достаточно плотно, то ничего не трогаю.

Изменено вчера в 08:09 пользователем Doki4

[Евгений-С]

13 минут назад, Doki4 сказал:

Ключ для этого есть, я на ОЗОНе покупал сразу для всех мотов. Ключи разные, какой точно у Пантеры спереди не помню, можно штангенциркулем измерить. Спицы тяну начиная с первой от золотника и через две (после каждой подтянутой две пропускаю и так по кругу) по четверти оборота, через 3 круга получается что подтянул каждую на четверть оборота, если мало, то можно повторить. Сильно тянуть не советую, так как пойдет восьмерка. Раз в 5 лет думаю можно и в сервис отдать, если есть такой, на проверку и исправление. Тянуть начинаю когда спицы явно начинают болтаться и становится ясно, что так ездить нельзя, если стоят достаточно плотно, то ничего не трогаю.

Благодарю, добрый человек!)) Понял!.... постараюсь этим способом пройтись.. Ключ тоже есть..да, тоже на озоне покупал! сервиса в нашем северном краю нет...(( есть жд тоннели...есть поезда)), есть северная убитая автотрасса (якобы - автотрасса!))...а вот Сервиса нет((. Ближайший, по-моему, в г. Братск...НО,это почти сутки поездом)) так, что, в ближайшие выходные - есть, ЧЕМ заняться!)

 

 

Изменено вчера в 08:21 пользователем Евгений-С

[Капер]

2 минуты назад, Евгений-С сказал:

Благодарю, добрый человек!)) Понял!.... постараюсь этим способом пройтись.. Ключ тоже есть..да, тоже на озоне покупал! 

 

Берëшь монтажку и делаешь болгаркой нужного размера пропил под размер спицы ( вот тебе и ключ) . Находишь болтающуюся спицу и поддягиваешь без фанатизма аккуратно, чтобы не болталась. 

 

[NomadNVKZ]

Здравствуйте уважаемые эксперты, хочу прикупить себе Мотоцикл RACER ZWC2-300X PANTHER версия в камуфляже, стоит брать для поездок на рыбалку и на дачу? (возможно буду гонять по легкому бездорожью, без экстрима), что там за мотор, понял только то что он не 300, а 270 кубов, чем отличается версия в камуфляже от гражданских расцветок, только цвет и обвес? Будем мой первый мот, на днях иду учиться в автошколу  

[Doki4]

1 час назад, NomadNVKZ сказал:

Здравствуйте уважаемые эксперты, хочу прикупить себе Мотоцикл RACER ZWC2-300X PANTHER версия в камуфляже, стоит брать для поездок на рыбалку и на дачу? (возможно буду гонять по легкому бездорожью, без экстрима), что там за мотор, понял только то что он не 300, а 270 кубов, чем отличается версия в камуфляже от гражданских расцветок, только цвет и обвес? Будем мой первый мот, на днях иду учиться в автошколу  

При покупке уточняйте на месте и по факту какой у него стоит двигатель и есть ли ПТС. На мотоциклах подобных серий (а-ля для СВО) обычно ставят самые дешевые двигателя и нет ПТС. А как конкретно, нам после покупки и расскажете.)) Визуально у него багажник вроде мощнее и сложнее, передняя вилка-подвеска другой системы и масляного радиатора вроде нет. Но повторюсь, надо все уточнять конкретно и на месте, на сайтах и по телефону вся информация идет неточная и даже при покупке лучше иметь с собой знающего человека, что бы продаваны лапши не навешали. Штатный же Пантеровский двигатель достаточно тяговитый и стабильный. Экономичен, не требователен в обслуживании, вынослив, имеет большой ресурс. Из минусов у него неуверенный пуск на холодную и довольно долгий прогрев до выхода на стабильную работу, что можно нивелировать регулировками карба в ущерб экономичности конечно. Так же у него нет такого злого и жесткого подрыва, как на обычных эндуро-движках и в сложных местах (типа привстать на заднее, перепрыгнуть бревно на тропинке) придется активно подбадривать его газом и сцеплением. Для езды он подходит отлично, для околоспортивных манипуляций не подходит, но заставить можно.

Изменено 33 минуты назад пользователем Doki4