Лидеры

Заказал В ФСБ пропуск в приграничную зону КБР. В новом сезоне планирую всё-таки сорваться в горы!

Это было когда собирался в Дагестан. После отказа через госуслуги, позвонил в погранотряд Дагестана, описал ситуацию, сказали что госуслуги тупят в этом вопросе, предложили прислать документы прямо им на электронную почту. Я так и сделал.

Кстати, наконец попалось то видео которое объясняет окраску мото-двигателей в чёрный цвет -

старенькое, присутствуют аналоговые инструменты

Ну если немножко доработать на жёсткость,а такой задачи у меня тогда не было...то он мне и африку будущую поднимет)))

Кто собирается посетить Мультинские озера в районе Усть- Кокса республики Алтай готовтесь к встрече с пограничниками. Спецразрешения не требуют, но паспорт РФ обязателен. Хотя это приграничный с Казахстаном район ,но "табачок врозь". А на счет содействия местных с погранцами вспомнился такой случай: Ехали мы с Онеги на Ладогу да как то потерялись в дорогах . То есть едем по приличной асфальтовой дороге а навигатор настырно указывает то мы в лесном массиве. Встали чешем репы. Тут из грунтовки на асфальт выныривает внедорожник. Из него выходят два дядьки и живо так интересуются " кто такие, куда путь держим" и далее "туда куда вы направляетесь - финская граница" . Улыбаются "вас там примут". Мы тоже улыбаемся и валим туда куда нам пальцем показали. Вечером мы пили чай в Сортавале.

В том-то и дело, к тому-ж, за 10-то лет, я перешёл в разряд - "старая развалина" и подъёмник мне уже в самый раз даже и для лёгкого эндурика.)

Как и восстанавливается старых, опять-же местные колей накатывают... Карта она чем хороша, при подходящем, для данного случая, масштабе - всё видно в перспективе, опять-же рельеф обозначен... Короче, умея читать карту и зная где находишься, вполне возможно просчитать "накал приключений" ждущих впереди.))

Нужно проверить все документы и попробовать еще раз. Не совсем так, в пограничной зоне России граждане РФ могут находится с паспортом, за исключением иностранцев. В 5-ти километровую зону можно попасть только с пропуском. Но для каждого отдельного региона могут быть свои нюансы в расстояниях и отдельных локациях.

Тут и сами виноваты, потому как в экстремальных условиях ни кто по вариантам не ездит. Я тоже как то блудил в 2часа ночи под Свердловском(Красноуфимск) по вариантам, раза 3 переезжал и все равно упирался в тайгу Пришлось возвращаться в точку за 80км и ехать по основному(( Но это слава богу было лето и ничего не сломалось

Так некоторые и пьяные ездят и думают, что ничего страшного))) А как попадаются, то удивляются, что за кИпишь))) На самом деле там вроде как есть разграничение приграничной и еще какой-то территории. И если в одну достаточно паспорта, то в другую нужен пропуск. Каждый год езжу на рыбалку в Астраханскую область. Так там тоже есть места, где на воде без пропуска делать нечего, приграничная зона. Вот нужно заранее пропуск оформлять, чтоб ходить в данной акватории. Погранцы могут проверить законность нахождения на данной территории или акватории.

Не только в КБР, но и по всей территории России в пределах пятикилометровой зоны вдоль границы. Самостоятельно оформить пропуск можно через Госуслуги (Как получить пропуск в приграничную зону - sport-marafon.ru)

Вот он - Royal Enfield

Черная тряпочная рулит, камера к ней немного прилипает Гайка вообще то лучше чем без оной, только ее затягивать не надо, я оставляю мм5 зазор, что бы можно было контролировать прокрутку баллона по наклону соска, и вовремя принять меры по увеличению давления

Да. Странно что его "рекомендуют". Это всё равно что рекомендовать накачивать воздух в колёса.

Супер драйв! Как вам такие покатушки? https://vk.com/video349814661_456239039

Я пострадавший от этого рзделения. Ехали мы на мото (лет 5 тому на восток) с полисом ОСАГО "нашим". Решили сократить через Северо- Казахстанскую область. При выезде на трассу Петропавловска нас приняли в обьятия местные гайцы и " отобрали" себе на карман сумму эквивалентную 140 евро. Аргумент что наша страховка не канает. Аргумент подкреплен укороченным Калашниковым. Расстрелять не грозили ,но штафстоянкой и задержанием на пару дней, то да. Один был славянской внешности ( с Калашом), другой казах (покарай его Аллах). Такая вот международная банда. P.S. С тех пор аллергия на них и огибаем "братскую" республику по тюменской области.

Пора бы заканчивать с этой дележкой, потому как подписанного подлинника о разделе и развале СССР ни кто в глаза не видел

У меня второй такой, в принципе эндурик подымается без проблем, а вот что то от 180кг.. яб чи не рискнул в одно рыло )) А с домкратом есть плюсы 1 - можно поднять на нужную высоту, к примеру что бы колесо просто выкатить не поддерживая 2 - мот подымать можно любой и достаточно легко одному, хоть и чутка подольше

У нас - "совсем так".) Об том и толкую - у нас такой!)

Не спорю! Была! Но - самоликвидировалась! Как и мосты, некоторые, тоже самоликвидируются, вдруг. В целом, навигатор хорош как дополнение к бумажным картам: на картах, как правило, гораздо больше информации, она более адекватная, хотя часто тоже устаревшая, а навигатор очень хорош для того, чтоб было ясно в какой точке на карте находишься.

А чего тут скрывать? Это и так понятно, всегда так было, есть и будет:тесное взаимодействие с местными - это одно из составляющих охраны границы; у нас, да думаю и везде, есть "участковые" от погран-войск которые и занимаются "общением" - оперативной работой.

Сужу по своим пенатам: - местным (жителям приграничных районов, областей...) достаточно паспорта, а вот остальным гражданам страны для посещения пограничной зоны требуются пропуска.

В Куруше у меня проверяли разрешение пограничники. При чём там местные тесно сотрудничают с погранцами и не скрывают этого. Любой пастух может поинтересоваться есть ли разрешение. Требовать показать, конечно не будет, но если начать "умничать", то запросто сдаст погранцам. Говорят:" Нам здесь проблемы не нужны. Мы просто должны знать законно вы здесь находитесь или нет".

Ну почему зря, я на первый мот подставку делал сам, домкрат б\у был, так же подсмотрел а инете. А на второй просто купил(знакомец делает), второй и эстетичней и устойчивей оказался ))

На рыбалке для перемещения на моторной лодке по лиманам и соединительным каналам, чтоб не заблудиться, использую Геотрекер с гуглплэй. Чем он нравиться? Тем, что записывает весь маршрут передвижения, скорость и другие основные параметры. Но это на водоёмах. А в лесу геотрекер что то не понравился. Поэтому на суше пока пользуюсь OsmAnd. Там хоть тропинки обозначены. Пользуюсь недавно, не до конца ещё освоил.

Ух ты...! А я тут катаю прям вдоль границы грунтовками частенько. Стоят знаки "Приграничная зона", думал прав водительских или паспорта достаточно...

Я с али не заморачивался, пошел в магазин и купил. Просто нужен 5ти контактный и с одним креплением.

Прогрессия не нужна , нормально и без нее работает, меньше геморроя с люфтами и ржавчиной. Шуруп один можно выкинуть, хватит и трех будет держаться или распорку брусочек поставь и нет проблем с фильтром.

Так же на пластике надо глянуть, нет ли отверстий куда эти упоры надо вставить Камеры хватит и одной на 18, в 21 колесо засовывается без проблем. А монтажки продаются и совмещенные с ключами, это не самосвал что бы метровые возить)) А я уже выше предлагал сделать такого плана.. из имеющихся китайских

Для велосипедных колес это называется ободной лентой. Таки да, не дает камере тереться об ниппели спиц, или проваливаться в соответствующие дырки (обода чаще с двойной стенкой, и стенка к которой прилежит камера просверлена в проекции выхода ниппелей, дабы их можно было крутить). Насколько способствует удержанию камеры/покрышки на месте - не знаю. ? На джебеле у меня буксаторов не было, покрышку не проворачивал. Но...не хочется экспериментировать с этим. Запасные камеры мастхэв, да.

Вообще-то?

Почитал всякое про буксаторы и понял, что пока отложу этот вопрос. По паспорту, кстати, давляк в баллонах должен быть 1,72 / 2,25 атм (перед/зад), что очевидно много для грунта. На джебел-клубе норот пишет, что при давлении не ниже 1 атмосферы, если не срывать с места на высоких оборотах, вероятность сдвига минимальна. Я так прикинул, что по асфальту нужно держать 1,5/2 атм., а по грунту 1/1,5 атм. При этом придется возить с собой обе камеры и монтажки, потому как лучшего варианта для борьбы с нарушениями целостности камер я не нашел. А от сдвига и повреждения камеры в первую очередь рекомендуют накинуть т.н. флиппер - полоску резины на внутреннюю часть обода. Или не резины. Есть вариант с широким лейкопластырем - я решил попробовать его, как наиболее удобный в монтаже (ИМХО). Может брызговик на переднее крыло "спасет отца русской демократии"? Дык нормально же!

Так у нас он называется не Шинрей, а Фаергуард. 115 не видел, 120 и 125 видел. С ПТС. Без ПТС видел 100-110. В СПБ.

Скоро свой привезу и начну инфой тему набивать, z3 у парней есть, может кто и свойм опытом поделится, а кто то сможет выбор сделать, всё будет хорошо:-)

Для передвижения по ДОП пользуюсь Яндекс-навигатором, а для пеших походов недавно установил maps.me. Думаю, для эндуро тоже подойдёт. Очень подробные карты, с указанием всяких мелочей, типа родников, природных объектов и.т.д. Мне понравилось.

Признаюсь как на духу...взял китайца что бы что - то в нем менять. Или как нынче принято говорить англицизмами- "апгрейдить". И понеслась:заклеивание дыры в седле в день покупки, замена звезд, замена фильтра (ФНС), снижение переднего крыла, усовершенствование задних амортов, настройка карба, регулировка клапанных зазоров, ремонт треснувшего от вибрации крыла, замены лопнувшего сайлентблока маятника....Разве японец дал бы мне столько удовольствия? А вы про какую то гарантию.?️?

https://tech.onliner.by/2020/12/04/v-servisnom-centre-plakali-kak-deti-na-foto-pokazali-s-chem-lyudi-obrashhayutsya-v-remont Как люди чинють свою оргтехнику.

Вот и попробуй еще купить 250я воздушка 4х клапанная(во всех вариациях . А мне самый лучший нижнеклапаник на 400сс самый меганадежный и не убиваемый с крейсером до 115-120км\ч с паравозным моментом с холостых самое то для туристэндуро . Катался на нижнеклапаном 166 прям все время на 5 не перключаясь очень удобно , самый лучший для леса и гор, и по трассе хорош. А если хочешь динамики со спортивным уклоном, то уже есть водянки на 300-450сс.

Когда сильно-сильно хочется делать все своими руками. Зато ветровое стекло(глядя на втором фото) стоит по всем правилам и отрабатывать должно на все 100%, за это реальная уважуха!!!(это не шутка).

Да китайские сопли дубеют даже при нуле. Любое фирменное минеральное вилочное масло на морозе отрабатывает гораздо лучше. Но в принципе если хочется дубастить при сильном минусе, то Декстрон III самое оно.

Эх, погода налаживается, без осадков, солнце до конца недели и +6. Можно было бы катать и катать((( А я мот в спячку отправил. АКБ заряжен и поставлен в прохладное сухое место дома, все тросы смазаны, заменен фильтрующий элемент воздушного фильтра, заменено моторное масло, заправлен полный бак, цепь тщательно промыта и смазана, лежит отдельно, звезды тоже очищены и осмотрены. Даже в камеру сгорания масла моторного залил и киком поработал, заткнул глушитель промасленной тряпкой. Весь мот и все замки силиконкой покрыл. Короче я шизофреник, но мне было приятно делать эти операции. Мот в зиму отправился как положено. Весной только АКБ поставить и цепь и можно хоть куда!!

А зеркало на что? Почему бы с хорошим человеком да не выпить?