Лидеры

Товарищи, от администрации форума и от себя лично поздравляю вас с праздником! Вспомним и помянем, в этот славный день, наших предков которые отстояли нашу отчизну не жалея себя ни в боях ни в труде.

Отцовский трофейный немецкий летческий шлем с первого сбитого самолета, летчик с парашютом спрыгнул как раз на отцовскую батарею. Всё детство в нем проходил. Теперь и младший сынок носит. Шлемофону скоро 80 лет! Качество отменное!

А вот и фото на фоне того самого самолета!

Дорогие друзья и товарищи! Поздравляю вас с праздником! С Днём Великой Победы!

Всех с Великим праздником, друзья! У нас полностью открылся мемориал Самбекские Высоты, послезавтра фото выложу, с телефона не получится...

Всех с великим праздником!!! Ветеранам низкий поклон.

С праздником!!! С великой победой!!!

Присоединяюсь!!!

Сегодняшние уроки патриотического воспитания с частью внуков на Прохоровском поле ВСЕХ с Днем Победы!!!!!!!!!!!!!!

С праздником товарищи!!! Очень обидно то, что пришёл сегодня на праздник в городе, а его нет.. демонстрировали парад по большому телеку и всё. Милиции больше чем граждан..обидно

Сегодня с дочкой провожали технику с парада

мой 30 лет не заводился - поршневая вообще как новая - все промаслено, никакой ржавчины. стоял не под открытым небом

Коля, не совсем понятно, что значит "идет с надрывом"... И вибраций на такой скорости быть не должно, от слова совсем! У меня и на сотке никаких вибраций нет! Значит что? Проверь в первую очередь затяжку креплений двигателя, да и всего остального, до чего дотянешся.Потом состав смеси, Серега_80 говорил как это сделать - прохвати несколько км, глуши на ходу выкручивай и смотри свечу, она тебе покажет богата или бедна смесь. По факту отрегулируй карб, если это результата не даст - будем думать дальше!

Паша, ты чуть не правильно сказал! Оно сначала ВЛИЛОСЬ, а только потом вылилось...

А, так ты о б/у корейце думаешь, да и цены смотрю подросли на вторичке. Тогда хонда магна - динозавр конечно, но имхо вариант, который стоит рассмотреть параллельно. Ну и прочие другие старенькие шадовки / драгстары / вулканы. Можно попробовать найти приличный экземпляр. За 200 с хвостиком хёсунг 650 тоже далеко не как новый имхо.

С Днём Победы!

С праздником вас мото народ, с днём победы.

Мужики! Всех с праздником! Мира и чистого неба над головой!

Ребята всех с праздником!!!! Покатались сегодня маленьким пробегом в честь праздника

Рановато пока. Собираюсь, даже супруга изъявила желание поехать. Но, все будет зависеть от работы. Сегодня пусто, завтра густо. Сезон прёт.

Есть такая ерунда при обедненной смеси на оборотах 5500-6500, посмотри свечку, возможно надо поднять иглу в карбюраторе. Ещё зависит от окружающей температуры, холодно-смесь бедная, тепло-норм, жарко-богатая(это при одних и тех же настройках). При богатой смеси, двиг работает (на звук и по ощущениям) просто прекрасно, но хуже набирает максимальные обороты(от6500-8000) и жрать начинает 4 литра. При поездке в Сурки на себе проверил. А до этого мот как себя вел?

А чо они тебе так мешают? Или ты по приборам ездишь? И, как всегда, кстати) У этих аналоговых стрелочных приборов, как бы то ни было, есть огромное преимущество перед цифрой: как бы они ни врали, их враньё показания прекрасно видно от рассвета до заката. Цифра же, как бы ярко она не светилась, в солнечный день не видна от слова совсем. А с вибрацией надо бороться. Бабы, правда, против...

Я планету завел и поехал, после 20 летнего простоя, и нормально отьездил несколько лет, карб, воздухан и подшипники колес посмотреть и хватит, ну и цепь естественно

Не факт.., может и живая поршневая.

Главное не обкатывать на холостом ходу. А то есть умники. Умудряются даже 2Т бензопилы и триммеры на холостом ходу обкатывать по 2 бака. Частенько после такой "бережной" обкатки техника уезжает в сервисный центр, где справедливо отказывают в гарантйном ремонте. Перегрев вообще когда стоишь очень явно оущается: а)по жару б)по специфическому запаху вяленого мяса от двигателя в)передачи приходится переключать пинками 165FMM еще надо уметь перегреть. Это надо либо смесь капитально забеднить, либо ребра охлаждения навозом закидать.

Дима к сожалению что плескалось вылилось уже тут!))

Всем привет! Моя история: Купил свежий Racer Panther RC300-GY8X 2020 года. Отдал на сборку в сервис при магазине, доставили готовый. Оговорюсь, это мое первое ТС, вообще никогда дел не имел с техникой, только сдал на А. В общем так было решено в целях удобства. Получил мот, сцепление расстроено, недожимало, при переключении на первую дерагало и мотоцикл просто глох. В силу неопытности написал в сервисный центр на что мне сказали, что это обкатка, катайтесь и будет счастье. На следующий день попытавшись стартануть не поверил их словам, покрутил трос, ослабил, стало все нормально, единственное, что на холостых на первой передаче он не едет, глохнет. На холодную заводится очень туго, надо покрутить обороты с минуту, чтобы он прогрелся, чуть подкрутил винт кол-ва на карбюраторе, стало лучше, но не сильно, раньше вообще глох на холостых. На данный момент не могу открутить свечу, т.к. нет инструмента, куплю на неделе все. На данный момент откатал где-то 50км дорога + грунтовка. Читаю посты на форуме, особенно автора @evgeniy569, за что спасибо большое В общем в целях экономии времени есть пара вопросов, наверняка уже обсуждались, но буду рад помощи 1. Что можно сделать со стартом на холодную? С кикстартера еле заводится, электронный не кручу, берегу да и смысла нет кажется. 2. Когда отпускаю сцепление на 1ой передаче, мотоцикл глохнет, чем это лечится? Регулировкой сцепления, настройкой оборотов ХХ? 3. Когда выжимаю чуть больше 3000-4000 оборотов на 1 передаче, мотоцикл весь дребезжит, что с этим можно сделать, нормально ли это? 4. Читал про стоковую резину, говорят не очень, сегодня на песке на скорости в 30км снесло, еле удержал, на поворотах бывает соскальзывает. Мне пока непонятно стоит ли ее менять. 5. Какие либо советы для только что приобретенной техники, что купить, что сразу заменить, как лучше пройти обкатку?

Под 20 лет не пользую ни то ни это.. потому как затуманенный мозг с трудом пережевывает подобные конструктивизмы и не только

Ну не скажи... Лермонтову далеко до Тимура ! Тем более поэт был противной личностью, как бы сейчас сказали-тролль.., а Тимур наш преприятнейший человек !

А нам и не надо художественной литературы, поди не все мотоциклисты Лермонтовыми бывают, главное дороги ночевки заправки?У меня по Белорецкому тракту дорога уже проложена на Уазике, глядишь и на Куперля загляну по дороге в Тавду))

Суровикино передали сувениры для Собакая, так что поеду как инкасатор

Поехал в гараж на велосипеде, а передо мной на дороге в пыли катался черный кот. Не знаю, что это за примета, но, объехав его, я на всякий случай поплевал через плечо. Переоделся и, прогрев мотоцикл, двинулся на порог Ревун возле Каменск-Уральского. А там народу, как на ярмарке! Людей подвозят даже автобусами. Не обрадованный такому соседству, я спустился по довольно крутому склону вниз к Исети и поехал вдоль реки. Прежнего плоского и высокого берега, возвышавшегося над рекой не было. Бурным весенним течением берег подмыло и он осыпался. И мне пришлось ехать по этому сухому, но сыпучему откосу, выгадывая удобное место для подъёма. Но нормально взобраться не получилось - газа не хватило, а при добавлении, зад сорвался и переднее колесо ткнулось в откос. Мотоцикл упал, я же кубарем эпично упал в реку, открыв купальный сезон. Я поднял мотоцикл и затащил его наверх. Отсюда уже была видна громада Чертова Пальца. Через несколько минут я был уже возле подножия скалы. А вскоре туда же прибыли настоящие эндуристы, которые не без труда, но всё же без падений преодолели все те сложные места, где я так долго корячился. Собрался с духом и очень аккуратно без падений вернулся обратной дорогой до села, откуда свернул к Шамейским скалам. На вершине утеса я выпил кофе из термоса, пожевал козинаков и осмотрел повреждения. Несколько царапин на зеркале, ветрозащите рук, защите глушителя да мокрая задница - вот и все последствия моего падения. На обратном пути пошел небольшой дождик, и это было очень хорошо, потому что все черные коты от дождя попрятались по чердакам.

Любая информация такого плана бывает неточной. Акимыч может на Сабакай и через Магадан приехать

Привет. Нет, "мотосообщество" убрать не могу. На это есть целый ряд идеологических и психологических причин. Кроме того, для стороннего человека выражение "china moto ru" без "мотосообщество" будет означать какой-нибудь магазин по продаже китайской мототехники и запчастей. А, вообще, это уникальное движение мотоциклистов на просторах СНГ держится на четырех опорах: "мотосообщество", "чина", "мото" и "ру"

Дай бог каждому...

чет вот думаю, может начать втайне навидеть окружающих

С Днем ПОБЕДЫ! П.С.: у меня на деревенском доме, ежегодно с 1 по 9 Мая, гордо развевается Красный флаг, к сожалению, на других домах по округе такое явление уже редкость..

Тема была оставлена для того, чтобы вы могли определить объявление потенциального мошенника. Здесь как на подбор все особенности таких объявлений 1. Мошенник предлагает товар по крайне привлекательной стоимости 2. Предлагает отправить товар по предлоплате 3. Местонахождение обычно где-нибудь в глубинке, чтобы было сложно приехать лично 4. Фотографии не оригинальные (это понятно, нет товара - нет фотографий) Оригинальность фотографий можно проверить с помощью того же гугла, через поиск картинок 5. Когда потенциальные клиенты начинают высказывать подозрения, то мошенник сливается. Конечно, есть вероятность, что данное объявление не является таковым, но я как администратор не считаю безопасным оставлять его на форуме ввиду того, что только на днях здесь таким образом обманули человека на 5 тыс руб.

Вынужден не согласиться. Дело в том, что масло и другие смазки типа литол, салидол, набирают в себя пыль и песок, которые являются абразивом и изнашивают элементы цепной передачи очень сильно. Если Вы дорогой товарищь после каждой поездки готовы уделять время цепи и звездочкам промывая из бензином и смазывать, то снимаю перед Вами шляпу... А если делать это реже, раз в месяц например, то скопившаяся в смазке пыль делает свое дело. И поверьте совершенно без разницы есть на цепи смазка или нет. Кроме того, масло быстро "сохнет" и разбрызгивается, поэтому мазать надо очень часто. Вообще всем владельцам мотоциклов и мокиков с цепной передачей я бы рекомендовал укрыть цепь кожухом, как это было сделано на совкоциклах. При наличии кожуха на цепь попадает гораздо меньше грязи. Это увеличивает промежутки между регламентными работами(промывка, смазка). А так же продлевает жизнь цепи.