Лидеры

Я сегодня сдааал на праавааа!! скоро открою сезон!

Знаешь, Рамсаныч, я примерно вкурил твои хотелки. Дам добрый совет - если ты решил в качестве первого байка брать чего то серьезное, ты лучше сразу напиши завещание и зарезервируй место на погосте! Так спокойнее будет...

С сегодняшнего дня "я свободен...словно птица в небесах..." Пару месяцев дурака поваляю. Покатаюсь спокойно без оглядки на часы и календарь... Единственно жена на три недели только добро дала...

Если уважаемые коллеги не возражают, позволю себе максимально подробно рассказать о мотивах приобретения Альфы, все полюсы-минусы, выявившиеся в процессе эксплуатации, что переделал и т.д., м.б. кому-нибудь будет интересно. Заранее извиняюсь за длинный текст. :-) Принято считать, что лучший мотоцикл для новичка это Yamaha Ybr125 - легкий, надёжный, с балансирным валом, но даже Б/У он не укладывался в мой бюджет( по деньгам подходили только или китайский клон Honda CG125 - Lifan 125-5 или Vento Verso 125, вертикальный двигатель 125 куб.см 5-ти ст. КПП или же китайский мопед с клоном двигателя Honda Cub, например, Альфа, горизонтальный двигатель 107 куб.см 4 ст. КПП: Зашёл на форум по такой технике, спросил, что лучше. Не утруждаясь излишней аргументацией, мне ответили: "И то, и другое - г...но, бери Альфу 107 - за полтинник проканает". Но мне бы хотелось более развёрнутый ответ, поэтому я зашёл на один иностранный форум, благо язык знаю. Страна большая, сезон почти круглый год, народ в основном не богатый, у многих мото - это не хобби, а единственный доступный и необходимый транспорт. В силу этого форум достаточно обширный и грамотный. Мнения были такие: CG м.б. несколько надёжнее Cub, потому что проще, но всё же менее распространён в РФ, чем Cub, поэтому не все запчасти к этим мотоциклу могут оказаться в шаговой доступности. Нижневальный CG более шумный и вибронагруженный, чем верхневальный Cub, и даже 5 ступень КПП это не компенсирует. Дополнительные кубики объёма и +3л.с. дадут прибавку 15км/ч к скорости, но стоит ли ради этого заморачиваться с регистрацией ТС, ОСАГО, ТО? Одним словом, выбрал второй вариант: Vento Riva Sport II 97сс с "правильной" маркировкой на табличке на раме, VIN-код полтинника, отливка 49сс на двигателе. Хороший цвет: чёрный матовый металлик, т.е. вся эта кЕтайская красота в виде языков огня была не под лаком - сразу же оторвал. Тормоза барабаны вкруг, но для такого веса (86кг) и скорости (до 75км/ч) достаточно. За всё время эксплуатации раза 3 приходилось экстренно "в пол" оттормаживаться - и тормозов хватило, и переднее колесо не заблокировалось, а блокировка и занос заднего, ну, с этим можно жить. Минусы, косяки, что не понравилось, пришлось переделать, поменять: 1. Резина. Покрышки ещё куда ни шло, а камеры - просто пластик, расходятся по шву, прокол не заклеить. Поменял на Петрошину. Теперь сзади 3.0х17, спереди 2.75х17. Пришлось чуть приподнять переднее крыло, чтобы вошло 2.75. 2. Спидометр на 120км/ч - длянахрена, спрашивается? Ментов дразнить? Поставил до 60, он, кстати, и точнее. 3. Кофр, багажник, пассажирские подножки, багажные платформы - всё неимоверно звенит, дребезжит, трескается от вибрации. Всё выкинул, хотел ещё и сиденье поменять на маленькое плоское жёсткое аля боббер или кафе-рейсер, но попустило - оставил пока родное и на маятник поставил складные пассажирские подножки, вдруг кого подвезти надо будет... 4. Зеркала показывали только мои же локти - поменял на другие, с бОльшим размахом. 5. Родные амортизаторы маятника скрипят, при езде удвох - ломаются. Теперь вместо них ижевские. 6. Чтобы обслужить воздушный фильтр, надо обладать навыками родовспоможения - он находится внутри сварной штампованной рамы, поэтому поменял штатный поролоновый воздушный фильтр, который надо стирать и пропитывать, на бумажный воздушный фильтр и забыл (забил) тысяч на 5 как страшный сон. 7. Менял родной двуплечий рычаг КПП на мотоциклетный одноплечий (чтобы дети научились им пользоваться), потом поменял обратно - штатный удобнее. ИМХО. 8. АКБ. Тут конструктивный косяк: штатной АКБ на 4Ач хватает на двигатели объемом 50 и 72 куб. см, на 97 и более - не всегда, на холодную приходится заводить ногой (на остальных наших трёх скутерах кикАми не пользуюсь, даже расконсервируя после зимы (вообще снял и в унитаз, в смысле - в багажник, бросил). Поставить бы ампер на 7, но тогда батарейный отсек надо переделывать - лень. 9. Не понравилось штатное передаточное отношение - на крейсерской скорости слишком высокие обороты, отсюда шум и вибрации. Слишком сильный подрыв на старте - один раз с непривычки случайно уехал со светофора на заднем колесе - перед людЯми стыдно (экспериментальным способом подобрал оптимальное под мои задачи соотношение звёзд 15 зубьев ведущая, 37 ведомая (это под мой вес 80кг, детям ставил звёзды на 16 и 17). В результате комфортная крейсерская скорость, на которой ненапряжно ехать часами - 60км/ч при 5500об/мин (это, кстати, максимальный крутящий момент по ТТХ), максималка 73км/ч при 7000об/мин. По GPS, разумеется. 10. Остальные минусы, как у большинства простых дорожных мотоциклов - отсутствие ветрогрязезащиты, неудобно мыть (по сравнению со скутером) и т.п. А рюкзак с набором инструмента, запасной камерой, запасной свечой и насосом - это просто обязательный элемент повседневного костюма (как у чиновника галстук), шлем вечно в руках, как шляпа у нищего... Всё остальное - плюсы: новый, недорогой, прост в ремонте и обслуживании (всё снаружи), почти полное отсутствие пластика (который можно сломать при падении), доступность всех расходников и запчастей, вплоть до двигателя в сборе, экономичный (+- около 2л/100км). Приобретался как учебно-тренировочный аппарат для детей, но, пока не купил большой скутер, ездил на этом мопеде в поездки от 100км, а сейчас иногда выезжаю на бездорожье, куда на скутере жалко... Добавлю ещё 3 ложки дёгтя к описанию Vento Riva II Sport справедливости ради: 1 глючная сигналка, которая жрёт АКБ даже не будучи активирована (впрочем как и на всех остальных китайских скутерах, которые были в нашей семье). Сначала сделал её отключаемой малозаметным тумблером - по месту ездил с отключенной, приезжая в город подключал тумблером и активировал/деактивировал с брелка. Потом совсем удалил, бо сломалась. 2 не было смазки в приводе спидометра на переднем колесе, поэтому где-то ближе к 1000км его стало подклинивать. Так же было на скутере Vento Sity (того же производителя и той же торговой фирмы, кстати...). Разобрал, почистил, заложил смазку ШРУС. 3 единственный из моих аппаратов, который не всегда стабильно заводится: иногда сразу, иногда нет, причём, на холодную лучше с кика, на горячую лучше с кнопки 4 изначально не была затянута нижняя гайка стакана вилки (или лучше сказать, рулевой колонки? А то какая-то сервировка получается - вилки, стаканы...)), что порождало вибрацию руля при торможении передним тормозом. Протянул Вроде всё...

https://www.motogonki.ru/motonews/24-05-2021_video_kitajskij_klon_honda_africa_twin_-_dahaidao_500_gs-adv_s_bakom_na_1000_km.html Китайский клон Африки.

Ко мне вчера приезжал знакомый, сдал на категорию и хочет купить чоппера. Кто то ему сказал: Из китайцев смотри Гарпию и Лифан. Он нашел Лифана(368 км пробега, оформленный, из салона в 20 году выехал), съездил посидел, понравился. Приехал ко мне, рассказывает, говорит: Гарпию найти бы посидеть, а то ближайшие объявы в Краснодарском крае. И тут ему улыбнулась удача, я открыл гараж: Садись. Он посидел(по росту 185-187, вес 80-85 кг), посмотрел и сказал: Лифан не для меня, буду искать Гарпию!!!

А если не завезут? Сам говоришь - жить нужно ЩАС! Захотелось стать байкером, значит иди и бери мот, а когда начинается вся эта задрота с выбором, значит не особо он тебе и нужен!

Тут вот какое дело, у китайцев эстетика - в большинстве случаев бутафория, особенно это касается хрома. Поэтому, прежде всего смотри на функциональность (где будешь катать) и удобство. Когда едешь на моте абсолютно пофиг, как он выглядит со стороны, зато жопа, руки, спина и ноги скажут очень быстро. Ну и, соответственно цена вопроса, есть деньги на игрушку - бери, что нравится, нет - бери, что можешь купить и содержать. И да, пока не начнешь ездить - не поймешь, что надо. Начни хоть с чего-нибудь.

Если хочешь получить понятный ответ, научись правильно формулировать вопрос.

Грибы, они заразы, со всем сочетаются! Если конечно не ядовитые... Хотя и те, блин, сочетаются с музыкой во дворе, катафалком...

А вот моя альфа. И нигде ничего не скрипит, не звенит, не дребезжит. Пробег уже около 35 тысяч. Правда багажник я усиливал. . . . . Вопрос автору. А нафига там огоники синие под сиденьем???

На машине с карбюратором тоже пахнет бензином когда снимаешь фильтр. А вот насколько это сильно-слабо пахнет, трудно определить "по телефону"))

Вино хоть с мясом, хоть с вареньем.. Когда выпить хочется, то неважно чем закусывать!

Всех приветствую! Эта неделя выдалась тяжелой - комп сломался, кредит вырос, надо было зарабатывать, поэтому не до мотоцикла было. А на улице еще и дожди зачастили, упало дерево на крышу гаража, теперь она течет. Сейчас потихоньку вылезаю из проблем, одну часть зп получил, жду теперь вторую! К мотоциклу завтра или послезавтра полезу. Позвольте сделать чистосердечное - я дебил! В инструкции по cdi сказано опустить поршень на 2.8-3.3 мм. Имелось ввиду 2 мм 8 сотых!! А я опустил 2 см 8 мм? На прошлых выходных опустил глубиномер штангеля, пытался выставить как положено. Не получилось, шкала в глазах расплывается, ротор кручу верчу, все никак не выставлю. А когда поставил, бац - ротор не могу снять. Пока снял ротор, все сбилось ?Давай по новой, снова одел ротор, но теперь не могу крутнуть коленвал - надо зажать болт. Прижал ротор, снова выставил по метке, снова не могу снять ротор?. Опять по новой. Мужики это такой ржач был. Так и не выставил, вот завтра буду пробовать.

Всё парни. Я 100% не приеду. Поставили на работе перед выбором. Либо в июне отпуск либо в июле. Вместе никак. Сделал выбор в пользу Мотобухты. Давно в планах стоит. Урал на следующий год

Минск-ГС 400 самый раз если есть деньги , то есть бмв, ктм, сузуки, триумф и т.д.

Первое я влетал на подъём где-то больше 50 градусов по каменистому грунту, и там перед "полкой" подъема была каменистая "ступенька". Я приоткрылся, чтобы ее преодолеть, хотя перед полкой надо было уже закрываться, ну и по-моему у меня заднее подскользнулось на камне: я на полку вылетел уже как gовно, наполовину на боку))) соответственно лапку тормоза и скрутило спиралькой. Благо железная, норм правится) Ну а второе - серпантин, спуск градусов 20, поворот на 180, ливень и убитый асфальт. Неправильно выбрал скорость, съехал в кювет и отбойник, а дальше - об асфальт ) Лапка кпп с али норм пережила. Защита рук ободралась до металла. Совет: болты рычагов (сцепа и передний тормоз) ослабьте, чтобы при ударе по ним снизу их прокрутило, а не погнуло. Кстати, при падении на бок, у нас также бенз из под крышки переливает, как и на других китайцах.

Сегодня подключил все также сошёлся на том что буду меня панель, всем спасибо кто помог в данной ситуации

Под пункты А, Б, Г и, частично, В, идеально подойдет новенький полноразмерный китайский Эндуро на 200-250 кубов в районе 100 тыр. Как я понял, живешь недалеко от природы и собираешься иногда на эту самую природу выезжать? Ну так вот тебе ответ - новый или мало б/у эндуро. Может вообще не понравится, может страшно на мотоцикле будет. Так хоть сможешь продать не особо в деньгах потеряв (относительно более дорогих японцев). Да и уронить эндуро не так жалко, как литровый джап или бмв. А падать он будет - гарантирую. Тот же мой друг ездил 3 года на Стелс-250 Эндуро, потом взял паузу в 3 года, покатался (брал на прокат) на именитых турэндуро, чопперах и стритах и уже осмысленно купил себе сейчас Драг Стар.

Попробуй что-то длиннее, что бы раз 20 можно было обернуть.

Дык судя по сей лирике, ему вообще все равно куда ехать и на чем.. а раз так, то может на грузовик и автостопом.. куда меньше гемора

Саня, тут как раз таки понятно - человек хочет ПОНТОВ! Но ПОНТЫ и китайские мотоциклы слабо совмещаются между собой!

Философский вопрос, особенно когда не знаешь чего вообще хочешь

А эт смотря сколько)) у меня как то было крепкого с четверть ванны.. и ни че так, неделю не просыхали

Мои поздравления!!! Теперь все дороги для тебя открыты, не теряйся

Передай Акимычу! Пусть он везёт :)

Кому отправить или передать сувениры с Суровикино!!!

Судя по твоим рассуждениям, ты и не катался на мотоциклах. Возьми любого китайца и покатайся. После уже определишься к чему душа лежит.

Ни кому ни чего не напоминает?

Вот это класс Виталя???

Альфовский двиг спокойно крутится до 9000 оборотов(двиг 72 кубика, звёзды 14/41). Убавил уровень и стал крутиться до 7500-8000 оборотов, и как будто кто то сзади держать начинает.

Саня, ты с чего это взял? С того, что написано на тахометре? Как говорил конь Юлий - не смеши мои копыта!

Светодиодная подсветка, светоотражающая лента и светящиеся колпачки на на колёсах - элементы "молодёжного декора", т.к. мопед изначально предназначался для детей. Практическая польза всей этой "красоты" - чёрный матовый маленький мопед лучше виден на дороге в тёмное время суток, практический вред - лишний потребитель электроэнергии. Если ехать на оборотах по трассе, то пофиг, а если, как у нас, почти на холостых оборотах неторопливо катить по деревне - то ощутимо.Поэтому я подсветку не включаю. У Вас, Павел, замечательный аппарат, идеально приспособленный для нужд рыбака/грибника/охотника/мототуриста. И усиленный багажник - непременный атрибут такого ТС, о чём я и упоминал выше. P.S. Я, кстати, так сказать, в одностороннем порядке :-) , давно знаком с Вами и многими другими корифеями мотофорумов (Kassej, Grot777, Evil Laugth, Евгений, Жека и др.), у Акимыча (Александра) читал историю приобетения ZID-Lifan 125-5 и путешествия на нём, когда хотел такой же купить

Если ты уже знаешь что тебе нужно, я рад за тебя! Осталось собрать деньги и купить...

? ?

?Сам был такой! Много лет... Да потому что байк это не баба! Он никогда не бросит, никогда не изменит (если конечно ты не забьёшь на него)... Рамсаныч, Жванецкий еще в советские времена сказал - " Можно спорить о вкусе бананов и кокосовых орехов... До хрипоты, до драки! С теми, кто их ел!" Поэтому, дальше это пустой базар! Если ты подходишь к вопросу со стороны - "как я на нем выгляжу" Бери то, на чем ты выглядишь и не парь больше никому моск! Ибо все остальные советы тебе уже даны, в смысле взять, попробовать, а потом (при неудаче первого выбора), продать и взять то что нужно! Только подозреваю, что тебе здесь не место - ты иди на яповские форумы, вот там и кубатура, и понты!

Короче, руль пластилиновый. Гнется при хорошеньком падении на раз, если к примеру на каменистом грунте. Ну хотя че там, 22мм. Для сравнения, заменил на руль от Renthal ( правда с переменным сечением, уже 28мм в основании) и тоже разложился, но уже на асфальте - не погнулся)) хотя скорость была побольше

А я просто смотрю на спидометр, если он показывает 80, я считаю, что еду 80. И не беру в учёт профиль резины, силу тяжести в данных широтах и коэффициент искривления пространства))

Я и хочу купить, такой, какой Андрей в своем видео показывает.

Сань, проснулся! Я ж до вторника неподалеку был...

Сабантуй на Сабакие

Разведка самых тайных троп. Ороктойский перевал.

Да, проблема в жиклерах была, бензин даже не поступал в двигатель.

По 17 поддерживаю ! 110 и 7500 об потолок ( непонятно кстати почему ) на 16 обороты и больше держал (я около 80кг наверное) 'но вроде как передачи подлиннее кажутся + я ленив)) поэтому буду пока так катать 'а вот_так ввглядела резина на прбеге 10700 вроде

Это как я понимаю в мой огород, так я уж извинился)) нО повторюсь _это ж электроника с цифровизацией)) А там только со свечкой, потому как факторов влияющих на ее работоспособность дохрена и более.. погугли о электромагнитных бурях и д.т У нас есть тема по приборкам, возможно там и подскажут как обнулиться до нужных значений. Электронные панели приборов(универсальные)с алиэкспресса. - Страница 24 - Общие вопросы - Форум о мотоциклах и скутерах, произведенных в Китае (china-moto.ru)

Да, но у меня как всегда: то акула глухая, то свисток не работает. Жрет(это сильно сказано, полирует) звезду со стороны двигателя, надо сместить "на улицу", пришлось протачивать звезду. У людей жрет с "улицы", второй стопор(без зубов) ставят и всё проходит. Причем похрустывания нет, все мягко крутится.

Я вот так оставлял и шел в Пятерочку за пивом

Бросайте этой хренью заниматься! Не время сейчас - лето на дворе... Выздоравливайте! За зиму - вряд ли.... За все прошедшее время с момента выпуска мопедки! И трос вряд ли за зиму скукожился... Свободный ход небось нормальный? У меня на альфе как-то было: начал подклинивать рычажок привода сцепления на двигателе... Сцепление включалось не плавно, а рывком. В результате трогаться было очень не очень! Разобрал, смазал как следует - стало нормально. Может и у Вас подклинивает и до конца не прижимается?

интересный факт: у ключей зажигания от мотоцикла пробег больше, чем у мотоцикла

Ребята, всем доброго. Задачу с некорректной работой заднего аморта я давно решил. Только хотелось более расширенного диапазона. Купил такой амортизатор как донора, но решил протестировать тушку как есть, лишь пружину поменял. В случае чего - переделаю в первоначальную задумку. Смущает тонкостенность цилиндра, есть возможность его раздутия в бочку. Хотя при гражданской езде такого быть не должно, так как сжатие у него мгновенное. На мотике сейчас протестировать не смогу, ))) зима на улице. Есть ли у кого опыт эксплуатации такого аморта? Снял про него видео: https://youtu.be/tP39vWKJaBs