Лидеры

Форестер. Есть,конечно мелкие нюансы,требющие допила "под себя",но в целом я доволен.надеюсь мои мучения в прошлом)))жёлтый в отпуске,в деле красный)))

Приключилась покатушка в Сальск,микродальнячок,за новым зверем-жителем гаража!

Утром сегодня проверил переднее колесо, смазка была. По итогам инспекции ходовой: В подшипниках колес смазка есть, в маятнике и прогрессии почти нет, замяты два сальника маятника. Размеры: Ключи для снятия переднего колеса - шестигранники на 5 и на 10, Ключи для снятия заднего колеса - 18 и 21, Ключи для снятия прогрессии и маятника - 13, 14, 15, 17, 19. Сальники: перед - 47х21х5 зад - 47х35х7(8) маятник - 30х22х7 рычаг прогрессии - 26х18х5 и 24х18х5 косточка - 24х16х5 Втулки: маятник - 22х15,5х67 рычаг прогрессии - 18х12,5х53,5 и 18х10,5х29,5 косточка - 16х10,5х39 Подшипники колесные: перед, - 6303RS 47х17х14 зад - 6005RS, 6005-2RS, 6006-2RSH 47х25х12

С багажником вопрос решил - купил на Авито от другого мотика, доработал немного и поставил. В принципе всё отлично, ездил с нагруженным кофром примерно до 7 кг и канистра с водой к багажнику была привязала на 15 литров. По глушителю тоже не скажу что как то уж совсем низко он, но я конечно в сильное бездорожье не лезу. Пробег уже 6700 км, замечаний никаких по мотоциклу, ветровик только ещё собираюсь поменять, родной просто никакой. Ещё лампочки в фаре заменил на светодиодные, иначе ночью было вообще невозможно ездить.

Личная дилемма решена,надеюсь надолго.первые 300 км покатушки лично для меня показали некоторые субъективные преимущества верхневального мотора,перед нижневальным,но как в общем-то камрады и сказали КООРДИНАЛЬНОЙ разницы нет.чуда не случилось,в космос не полетел.но ожидания оправдал.больше голову ломал...

Это хорошее чувство, которое присуще всем мотоциклистам-долгожителям. Очень выручают яркие элементы в экипировке: броский цвет шлема, сигнальная жилетка

Прокатился сейчас с новыми звездами. Отлично едет. На всех передачах тошнил на холостом ходу - проверял тягу на низах. Сильно не разгонялся - район такой, что снести могут со второстепенной. В общем, отличная тяга. А учитывая то, что у меня низкое передаточное отношение (скоростное), то и в среднем диапазоне оборотов не будет тупить. Кстати, шины 130/80R17. Тут в споре про звезды забыли учесть, что от мотоцикла к мотоциклу диаметр колес (не просто дисков) разнится, поэтому передаточное отношение одного на другом будет плохим. Очень шумный мотор... как на тракторе ехал. Страшновато ехать - не чувствую себя в безопасности. Особенно из за слепых выездов со проулков. Блин, да я старею. Передачи на месте так же не выключаются. Включить можно любую, но потом уже не переключишься, пока не поедешь.

Не там реально крепкий пластик, прочный. Сколько раз падал и порой серьёзно, только краску подрал и местами поцарапан пластик от скользячки

Изюминка таких мотоциклов-передний багажник !!!!!

Огонь!!! Поздравляю, отличный мотоцикл!!!!!

Щас. Ты ездил?? Мокрые камни нихрена не держат, бывает, даже зимой зацеп лучше. Ты, Тимур, ту тему когда допишешь?? Зимой за мемуары сядешь? До десятого не успеешь

Сегодня удалось закрячить гуся на подставки, чтобы вывесить подвески (огромное спасибо Андрею (315)) и заняться ревизией ходовки. Краткий отчет в видосе -

Я в четверг в Крым к Моисеичу стартую

А на счет спидометра, приборка прибавляет 2-3кмч Доп фонарики всё же радуют))

Вот это новость, а на неё и не должно быть нагрузки, она только для натяжки служит. Основная фиксация колеса на маятнике должна быть за счёт затяжки гайки на оси.

Чина мото нет. А я вслед за тобой поеду, и буду нудеть все три дня. ?

В воскресенье назад, а там посмотрим.

А у меня на работе говорят, что это дело добровольное. Хочешь - прививайся, не хочешь - не прививайся, решай сам. Как и насчет выборов, говорят, что каждый сам должен решить, за кого голосовать и голосовать ли вообще.

уже в гараже!!так что на закрытие прибуду обновлённым)

Ага, так классно звенит!

Особо опытные и дальновидные мотолюбители никогда не садятся на мотоцикл .

В общем, до прививки антител не было. После - появились.

Каменистые дороги - это хорошо. Они не становятся хуже после дождя

Да, думал уже про грузики, в любом случае штатную "защиту" буду снимать, посмотрю как у гуся там реализовано и буду думать дальше. Мне кажется, что жалобы некоторых гусеводов на начинающийся расколбас мота на большой (ну для него :)) скорости частично связан и с этой излишней на мой взгляд шириной руля. Про покупку звезд еще не задумывался, мне кажется эта проблема не ближайшего времени, а там вроде дилеры грозятся, что в связи с началом более детальной сборки мотов в минске, начнут продаваться и запчасти и расходники. И маленькая ремарка - у меня был рейнджер, хоть и недолго, у кореша он есть сейчас, ставили рядом, сравнивали - гусь в целом и в мелочах качественнее смотрится, шинерей итить его.

Не запустить двигательв конце обзора это просто не по человечески :).

Ребят, здравствуйте) Присматриваю мот на замену пантерке своей. В этом понравилось, что сразу есть какой-никакой ветровичок, вроде как проводка на фишках с изоляцией, свет в стоке лучше, чем на большинстве китайцев, багажник опять же есть, маятник не на бестолковых сайлентах. Ну и красивый, особенно рыжий) Хочу узнать крейсер- я езжу 90-95 с возможностью разогнаться до 115-120, медленнее бы не хотелось. Как с пассажиром на нем? Удобно ли пассажиру? Сам я 170/72, двойка 170/55. Еще видел адвенчур версию, тоже прикольно выглядит, и там вроде крепление задней звезды другое) Собственно рассматриваю этот мот новый и рейнджер водянку бу с допилом) Планируются поездки 500-1500 на круг смотреть кросивое, но до кросивого надо пилить по трассе)

Спасибо, но нет

Для дорожника высота в самый раз. Я говорил, что если рассматривать этот мотоцикл в качестве эндуро, то глушитель можно и помять, и потерять

Ты не торопись в мотор лезть, КПП может и приработается, хотя на Альфе при пробеге 2600 км тоже включались хорошо, а выключались плохо на стоячем, но при малейшем движении все щелкалось хорошо, может это особенность круговых коробок. Хотя на Гарпии, если подъехал к светофору/перекрестку на 3-4-5 передаче, стоя на месте, пару передач вниз щелкается, потом чуть сцепу протравил и дальше, до нейтрали, дело привычки.

Регулируй сцепление. Похоже на то, что, его "ведет". Вероятно, натяжение троса слишком мало, и при выжиме ручки диски не размыкаются в достаточной степени. Свободный ход на ручке должен быть примерно 10-15мм. Изредка бывает похожее, если масло слишком густое. Взможно, так же, что диски в корзине стоят с перекосом или среди них есть кривые. Но, это для нового мотора маловероятно.

Привет! Хороший мотоцикл, к сожалению, не очень популярный в России. Во всем остальном мире более известный, как Aprilia ETX 150(200) Долго думал о покупке такого байка. Но меня оттолкнуло отсутствие багажника и низкое расположение глушителя. Пиши, как проходит эксплуатация этого пепелаца. Для расширения кругозора, была старая тема на форуме - https://www.china-moto.ru/forum/topic/9881-сравнение-мотоциклов-mirage-и-destra-c-yamaha-ybr/

Нормальная там дорога думаю даже в дождь, камни не большие но есть отдельные глыбы выступающие и земли но они легко объезжамые, вобще мне там навстречу попалась нексия с прицепом(не знаю что он там вез) бодро забирающияся в гору

Не то, чтобы тайна, просто не понятно пока. Ясно, что нужно подгадать под выходные, потому что праздников никаких нет, а это сильно ограничивает доступную дистанцию!

Реально повеселило!))

зима впереди.к весне управишься!!,а спешка,как известно,нужна при охоте на блох)))

Так саму крышку и не надо снимать, выкручиваются пробки, а под ними регулировочные болты. Но бак все равно снять придётся.

именно за ним сегодня и отправлюсь)))

Что за резина не знаю - какой то китайский noname похоже, но резина нормальная не дубовая и не скользкая. Асфальт и бездорожье держит хорошо.

На моем мотоцикле точно такие же приспособления. Эти пластиковые лопухи с одноточечным креплением - только защита от ветра плюс повторители поворота. При падении они не защищают рычаги тормоза и сцепления. Но опытный мотолюбитель уже знает, где он может упасть, поэтому заранее ослабляет и даже подворачивает эту "защиту" вниз, а зеркала складывает внутрь руля, чтобы при падении они не пострадали Ширина руля не влияет на возникающий вобблинг. Думаю, что здесь стоит грешить на переднюю неотбалансированную резину.

Да, такой же крейсер держу. Так просто едешь в своей крайней правой полосе, кайфуешь, думаешь о былом чи грядущем. Куда спешить?)) Ну обгоняют и обгоняют. Когда ветер сильный и рядом автобус или фура идут - да, "тянет" ветром сильно. Но в целом мот едет как вкопанный: меня однажды при обгоне ударил ветер так, что мот ещё больше накренило в сторону поворота - я думал всё, сейчас положит. Но нет, нормально. Но резина, конечно, не стоковая. Думаю, поставить звёзды 14/36, чтобы крейсер 90 был, на 6000-6500 об и вообще отлично будет ) Мот как вкопанный едет и на бездорожье: сегодня штурмовал свой первый брод, горная река с каменистым дном )) а потом проселочная дорога с выбоинами размером с маленький пруд: ехал по подножки в воде, по глинистому дну. Мот нормально по прямой держит в обоих случаях: хотя на камнях руль колбасит иногда (на том же крупном щебне, обильно насыпанном по дороге, толстым слоем), но не критично. Думаю наш вынос вилки спасает. Ну и широкая передняя резина.

Мягкую. Чтоб гнулась от удара об пень. А то вал поломает.

Смотри подачу топлива. Слей весь бензин из бака. Открути краник Желательно промыть бензобак чистым бензином. Возможно, в бак что-то попало - мусор, тополиный пух и т.д. Проверь топливный шланг. Если есть топливный фильтр перед карбюратором - замени или вообще убери его. На время. Если он заводиться только после МИНУТЫ (!) работы стартера, то это похоже на то, что пока не закачается топливо в карбюратор, он не заведется. А топлива в поплавковой камере как раз хватает на 300...500 метров. Бывает...забуду кран открыть, завожу и еду. После нескольких сот метров начинает глохнуть. Вот тогда вспоминаю, что забыл кран отрыть! ))

От Притесов еще немного асфальта, к Алексеевки крутой спуск с горы по каменистой дороге, а дальше дорога вдоль скалы с пару не большими лужами, вобщем на любом мотцике можно проехать

Любой мотор так можно. Высоковольтные катушки генератора, отвечающие за зажигание никак не связанны с остальной электрикой. Можно оставить только катушку, коммутатор и кнопку-глушилку, а остальное выкинуть. Вопрос только: зачем??? Что свет не нужен? Восстанавливать так уже все.

По спидометру мой 130 ехал с такой звездой ?

Планирую. Если получится.

Это да, признаю, тупанул конкретно. Уже шел из гаража, подумал про это, но возвращаться и перезаписывать не было сил Мож сделаю отдельно звук этого барабана.

Всем доброго! Приобрел вчера этот мот, сегодня утром заехал оформил страховку, потом на "шару" решили с корешом заскочить в гибдд и долго потом охреневали - я зарегил мот за час/полтора без всяких предварительных записей. Гуся купил в "Мото Весна" (север Москвы, тц Декстер на мкад), у Андрея - мои рекомендации для желающих купить минские моты. первые впечатления можно глянуть в видосе -

Ну а так, по большому счёту, база у мотов одна, исполнение только разное.

А я тоже, только наоборот - рассматривал Z1 и Destra-200, но в итоге взял Destra. Мот хороший, накатал 2500 км, и по асфальту и по бездорожью идёт хорошо.