Лидеры

Эти выходные провел с семьёй в горах. подвесной мост протяженностью 150 метров. Фотографировал на телефон, фото не в дугу, как и фотограф из меня. Все очень понравилось, жене и сыну тоже. Были на базе "Горная Деревня"(профсоюз подсуетил, 3700 р, за троих за три дня), это выше с.Даховской. Так же поситил плато Лаго-Наки, пещеры(вообще понравилось), водопады, жаль мои "сдались" быстро, хотел посетить Орлиную полку(Мезмай). Больше всего понравился сам поход по лесу вдоль реки, виды, воздух, и само состояние, когда находишься в первозданной среде, на удивление везде чисто. Фото в пещерах вообще не в дугу. Глубоко, темно, сыро, холодно, но красиво!!! Экскурсовод Тимур очень интересно все рассказывал и показывал, самое прикольное, когда он фанариком наводил на сталактиты, и они отбрасывали тень на стену пещеры, являя нам виды то влюбленной пары, то манаха. Так же есть сталактиты в виде Ангельских крыльев. Вообщем масса хороших впечатлений!!!

вот такое вот местечко,Гарпуноводы -оценять въезд в кущири)))

ну и собственно надо решать.думаю до конца недели надо определиться.или будем трезвые ходить.стыдоба-то какая.

Ну и наконец у нас с сынишкой дошли руки до изготовления самодельного велика BMX. Ржавенького донора подобрали у мусорных баков, жалко стало бедолагу. Раму порезали и доварили отрезками водопроводной трубы. Всё делалось как всегда на глазок))) Раму решили покрасить "зеброй". Для этого покрыли белым фоном, потом дважды частично заматывали полоской и красили черной и желтой краской. Докупили дутые шины, новое седло и суповой набор готов! Вполне себе прикольный велик получился на тему BMX )))))))

Белый трип. Река Белая. С хребта Крыктытау я привез два подарка. Первый подарок нашел Виталя на вершине хребта. Это был пакетик, закрытый канцелярской скрепкой. На нём был изображен чайник с дымящейся чашкой. Передняя и задняя часть пакета были покрыты арабской вязью. Внутри находилась молотая смесь из чего-то светло-коричневого с зелеными крупинками. Как объяснила Нина, единственный человек, который, похоже, читает по-арабски: в пакетике находится арабский кофе с кардамоном. Правда, на вкус и по запаху эта субстанция совсем не напоминала кофе. Второй подарок с хребта Крыктытау - это укус осы. При спуске со склона какая-то муха попала мне в открытое забрало шлема. Когда я попробовал свободной рукой рефлекторно стряхнуть её с лица, то почувствовал жгучий укол в щеку. Мы вернулись в лагерь. Щека сильно саднила, было ощущение, что у меня немеет правая половина лица. Хотя аллергии на пчелиный яд у меня нет, но меня давно не кусали и я забыл это ощущение. Я планировал после небольшого отдыха ехать в урочище Ремашта, но как-то понемногу это желание сошло на нет. Чтобы скрасить несостоявшийся прохват, я решил заварить привезенный кофе в термосе. Получившийся напиток оказался несколько пресным, я добавил еще пару ложек и оставил его настаиваться. Я допил кофе один - никто почему-то не захотел его со мной разделить. Моё лицо как будто онемело. Я знал, что мышцы лица шевелятся, но мне было очень сложно понять, какое выражение сейчас на моей физиономии. Контроль за мимикой был мной совершенно потерян. Виталя с Маратом решили ехать на гору Яндык - высшую точку хребта Маярдак. Ренат собрался прокатиться в сторону Старосубхангулово, посмотреть интересные места. "Я расчехлил свой "Гибсон", затянулся - меня понесло". Чтобы снизить действие пчелиного яда мы с Мишей вначале допили оставшийся бальзам "Агидель", затем принялись за водочку, затем отобрали у Нины клюквенную настойку. Я играл на гитаре, но в каждую песню почему-то влезали новые мелодии, которые всё это время стояли за спиной главного мотива и ждали, когда же я обращу на них свое внимание. Как мог, я старался игнорировать их голоса, но в какой-то момент стал прислушиваться. Легкая игривая мелодия становилась все громче, её переливы напоминали игру солнца на развешенном нами тенте. Как будто кто-то невдалеке тихо наигрывал на гармошке. Агилдеиде йерсен идэ, Камыштан кеймэ урэп, Былбыл булеп, келге кунып, Сейлешсен иде куреп... Иду я вдоль Белой реки, На голове камышовый венок, Соловьиную песню слышу вдали, Ах, если б слова разобрать я мог... Сознание наполнялось столь странными картинами, что я отказывался их запоминать. Лишь короткие вспышки остались в моей памяти. Словно я всё это время сидел по пояс в земле и теперь освободился и каждое движение мне дается легко и непринужденно. Я мог пролететь вдоль ленты реки, свернуть на юг и снова пронестись над склонами Краки. Ещё один эпизод прочно осел в памяти. Как я плыву под водой и совершенно не задыхаюсь. Под поверхностью водной глади немного колышутся стебельки водорослей, влекомые течением реки. Маленькие стайки рыб пестрят то там, то тут. Пескари что-то ковыряют под мелкими камушками, носятся быстрыми стрелками верховки. Меня неслышно несёт река, но никто из подводных обитателей из них не обращает на меня никакого внимания, как будто просто легкая тень от облака закрыла солнце. Оказывется, что мир, каким я привык его видеть, этот мир, на самом деле, наполнен таким множеством мной не замеченных Вселенных. И осознание этого так поразило меня, что я замер от несовершенства своего взгляда. Мир - это тайна и в нём еще столько всего, что он, похоже, бесконечен в каждой своей точке. Я увидел маленького пескарика и протянул к нему руку. Я мог прямо сейчас сжать её и принести маленькому существу смерть. Но что отделяло меня от него? Может быть, так и моя смерть сейчас распростерла надо мной свою ладонь и готова схватить меня? И мы с этим пескариком равны, поскольку смерть уравнивает нас. И нет ничего более важного, чем её касание. Словно почувствовав что-то, малек вильнул в сторону и пропал, а я взглянул вверх, словно и вправду ожидал увидеть распростертую надо мной тень. Но поверхность воды сверху налилась каким-то теплым оранжевым светом. Я вынырнул. На берегу горел костер, его разожгли мои друзья. Я присел на камень и, то ли капли воды стекали с мокрых волос, то ли слезы. Я был счастлив, но в тоже время мне было очень печально, что этот миг уже в прошлом.

Добрался таки до гаража. Чтобы влезал фильтр от пылесоса(до сих пор диву даюсь, как так совпало) надо аккуратно спилить или сошлифовать болгаркой выступ, по окружности. След от него виден.

я шучу)))ну потаскать товарищей по бездорожью-святое дело)))

Немного ниже Алексеевского леса по течению Миуса, хутор Краснобумажник. Лет 20 уже туда езжу, замечательная поляна... А про Вешки небольшой отчёт будет завтра, скатались изумительно!!!

"Я должел был бороться со злом, а не присоединяться к нему." Твои первые слова с утра)

Несколько месяцев, с самого момента покупки комбата я вынашивал эту идею... - в результате не удержался и замотал выхлоп термолентой ...и это вместо того, чтоб дописывать третью часть обзора. Ладно - спишем на то, что поддался влиянию прочитанного на зарубежных форумах... Стокгольмский, блин, синдром. На самом деле просто решил немного освежить выхлоп. Перед намоткой почистил от рыжиков, задул термостойкой краской. На какое то мгновение закралась мысль: а не воткнуть ли прямоточную дудку? Все же, пока воздержался. Но, раз уж пошла такая пьянка, заодно немного подшаманил штатную банку глушителя - убрал сколы и сошлифовал царапины, оставшиеся от прошлого владельца. Ленту наматывал "по мокрому", с промежуточной фиксацией витков проволокой. (Лучше всего использовать медную или алюминиевую. Стальная проволока, под действием высоких температур и влаги, со временем обязательно начнет ржаветь и сквозь обмотку будут проступать рыжие подтёки.) Витки делал не слишком частые, каждый следующий с перекрытием 50% предыдущего, в итоге моток ленты в 10 метров ушел практически весь. Концы фиксировал на обычные червячные хомуты. Nb.: Если кто то решит подхватить идею: при работе с термолентой обязательно надевайте перчатки, и по возможности защищайте органы дыхания - хотя бы той же самой медицинской маской. И обязательно вымачивайте ленту перед намоткой - так в воздухе окажется на порядок меньше нифига не полезной пыли от стекловолокна, ну и наматывается лучше. В результате получилось вот так: Участок от "штанов" к банке тоже замотал. Как лента усядется, подрежу торчащие концы. На фото лента ещё не до конца просохла. Потом станет чуть светлее, и, по идее, сядет немного плотнее. Как по мне - это, конечно, баловство... но что то уж очень захотелось немного добавить мотоциклу брутальности. Ну и трубы теперь выглядят чуть толще. Кроме внешних, чисто косметических изменений: звук выхлопа немного изменился, стал чуть более бархатистым, что ли... И, могу ошибаться, лично сам в подобные чудеса не особо верю, но двигатель как будто чуть лучше крутиться стал. Но это не точно. Мне результат нравится. Могу ли рекомендовать данную доработку другим? - не знаю - на вкус и цвет - все фломастеры разные... P.s: Третья часть обзора на америконский форум, таки, потихоньку пишется... P.P.s: Кстати в процессе поиска информации, наткнулся на ещё один интересный портал: практически аналог нашего форума - Chinariders.com Но, насколько я понял при беглом просмотре, про наши мотоциклы там информации минимум.

Да, пройдет, чай не "Голда". Да и "Голду" протащим, в Саратове опыт был... А вот в Вешки если б ты с нами поехал, матерился бы долго...

Серёга,надо постараться!!!

Ну Вы прям запугиваете! Гарпия не на много хуже в дебрях чем ваши Моты. Лажа пока в другом, попёрла работа, (официально до 13 в командировке, на выходные сбежал, повезло), 24-25 сентября на сутки, а с 26 до 11 октября, скорей всего опять туда же в командировку.

Актуальненько.. за 2 мин всё сумасшествие современности И еще интересная новость(субтитры вкл внизу ролика, перевод выбираем)

Здесь понятно одно - сдуру можно и хрен сломать! Жалко мопед - его просто на колени поставили..

Симптомы для перегрева просто атипичные. Недавно читал одно обсуждение в ВК, там у парня начали падать обороты и потом заглох его китаец. Не заводился. При этом, был масложор. При вскрытии обнаружились задиры на поршне. У меня масложора нет.

В масле при замене было совсем немного чего-то, похожего на пудру цвета серебра (на фото, на розовой воронке с трудом разглядеть можно. Пятно масла размером с 5 рублевую монету здесь). Скорее, можно списать на то, что это масло ходило где-то на 1600км и далее: можно сказать, ещё дообкатывался. Но вот на сетке был такой кусочек. При попытке взять его для фото - очень легко смялся, практически по твердости как фольга от конфет. Также, касательно жиклеров и качества смеси: На всех, от 107.5 и выше идут либо мелкие подергивания, либо сильное дерганье на больших оборотах. Кстати, ровно такие же рывки, как когда льёт, у меня были и тогда (с той лишь разницей, что они не исчезали при снижении оборотов, а потом и вовсе были на низких или холостых). На 105 ГТЖ едет как на родном. Пока с ним не встречал повторного появления проблемы, но у нас и температура воздуха меньше стала. Также обнаружил, что зазор электродов свечи был около 0.5 или меньше. Выправил. Хз, будем наблюдаться, а дальше, так сказать, вскрытие покажет))

Кстати, покатал мотоцикл, мучая коробку - переключался без сцепления, в обе стороны. Треска и сопротивления не было, что очень удивило. Вообще, такое ощущение, что коробка как для кроссовых мотоциклов.

После такого и я бы просветлился и запел. Или- уехал бы куда нибудь.

wasya Василий ты успокойся уже... не.. ну серьезно... конечно можешь тут продолжать тему развивать.. и рассуждать на высокие материи... НО.... НЕ ПОЛУЧИТСЯ(((( уж извини... но техника она такая(((

При выборе очередного места встречи я часто упирался в скромную дальнобойность Альфы и проходимость Омакса. Теперь география выбора существенно расширилась, с чем я тебя ( и себя) поздравляю. Ура!

Нога. Сначала обещали обойтись гипсом, но, подумав приговорили к операции в ближайшие дни. Нет, мне не повезло жить рядом и не выключить на ночь телефон.:) Поэтому "будильник" утром оказался Вот я просыпаюсь, вдохнул, моргнул, матерюсь на верещащий телефон, моргнул, надеваю в лифте свитер, моргнул, паркуюсь около тачки ДПС, выдохнул.

Так я добавлю ))

Виктору выражаю огромную благодарность, за доставку мотоцикла с Орембурга до моего дома. И его поздравляю с покупкой (для него) нового мотоцикла.

Ну вот и я стал обладателем (надеюсь счастливым) Минска. Взял бу у форумчанина Виктора с пробегом 7000. Теперь осталось за малым получить категорию и открыть следующий сезон на Минске.

Всем привет. Заранее прошу прощения,что тут не появляюсь. Лето,работа,покатушки=))... Вообщем приехала ко мне гарпуша с диким стуком двигателя,пробег 20тыс.,образец стука на видео выше(моторы одинаковые). Стук на любых оборотах. Разобрал,померил цилиндр=65,5мм. Поршень 69,5мм. Замена поршня и цилиндра решило проблему. Так же у меня есть подозрения,что штатный фильтр,не справляется со своей задачей.

3 422,77 руб. | Для honda CB400ss XR400 NX400 NX4 Сокол клапан коромысла впускной и выхлопной части двигателя https://a.aliexpress.com/_9ASrYG Рокера и суброкера. Пользуюсь именно этими суброкерами. На данный момент проблем нет. 2 372,72 руб. 29%OFF | Карбюратор PD33J для Yamaha YFM250, YFM350, YFM400, YFM450, Kodiak 400, 450, Big Bear, 400, гризли, 450, 350, 400, Росомаха, 350, квадроцикла https://a.aliexpress.com/_A5eQqc Стоковый карбюратор. 8 490,27 руб. 10%OFF | Глушитель выхлопной трубы CB400SS для Honda CB400 SS CB 400SS https://a.aliexpress.com/_9JPcuu Трубы выхлопа(коллектор). На глушитель внимание не обращать-он прямоточный. 1 392,33 руб. 39%OFF | Для Honda CB400ss XR400 NX400 NX4 Falcon Запчасти для мотоциклов Cam натяжитель цепи натяжителя слоя пластины/направляющая пластина полосы комплекты https://a.aliexpress.com/_ArvoMu Башмак натяжителя цепи ГРМ. 1 124,20 руб. | Регулятор натяжения цепи для Honda CB400ss XR400 NX400 NX4 falcon https://a.aliexpress.com/_9QZvja Сам натяжитель ГРМ. 1 903,12 руб. | Цепь синхронизации для HONDA CB400SS XR400 NX400 NX4 https://a.aliexpress.com/_AVzX5Q Цепь ГРМ. Но я бы поставил Did. Это вариант, когда уже совсем ничего нет. 2 127,81 руб. 29%OFF | Для Honda CB400ss XR400 NX400 NX4 falcon комплект впускных клапанов для мотоцикла + выхлопной клапан для мотоцикла https://a.aliexpress.com/_ASSJyc Клапана. Sieggie скидывал ссылку на клапана, но товар выходит совсем другой. 2 236,41 руб. 30%OFF | Для Honda CB400ss XR400 NX400 NX4 Falcon мотоциклетные распредвалы OEM 14000-MCG-000 детали двигателя 2001-2015 https://a.aliexpress.com/_9R18Jm Распредвал. Тоже как и цепь ГРМ я бы использовал, как времянку. Благо заменить не так сложно. Хотя оценки хорошие. http://moto-membrane.ru/product/мембрана-6227/ Мембрана карбюратора.

Посоны, го, я создал?

Мою всегда на автомойке, никаких пакетов никуда не одеваю. Давлением хорошо выбивает грязи из-под крышки звёзды. Да, иногда индикатор включенной скорости показывает бред, но это быстро проходит. Но, у меня перестала работать защита, при которой стартер не работает, если включена скорость. Теперь он включается всегда. Причину не искал, меня устраивает, так даже удобнее, если заглох где нибудь в лесной колее.

вот именно!но отметить -то надо!)))был повод,а там мы уж поедем куда-нибудь))

тока хотел написать.скатаемся завтра на разведку.предоставим небольшой фотоотчёт и начнём ставить так сказать вопрос ребром)))

если втихаря сделать, как эксперимент интересно, но если почикают гайцы газовый баллон как часть мопеда, тут не только штрафстоянка, тут статью за терроризм впаяют что на такой самопальной бомбе катаешь, проще простой карбюраторный мопед, а в кофре можно привезти для нужд пятилитровый газовый баллон, на 25 или 50 литров баллон на мопеде все равно не допустят, бо нарушаются правила перевозки опасных грузов

Лучше найти ассенизатор на метане для перевозки дерьма. Яйца те же, "выхлоп" больше

1 805,75 руб. 5%OFF | Shineray 400cc винтажный коллектор мотоцикла впускная труба XY400 XR400 X5 xy400gy https://a.aliexpress.com/_AbVVSO

Так я про зверушку,с кошку размером. Если такой сурок как ты размером попадется ,то можно обгадить мотоботы. PS Ага,ты такой же травоядняй ,как я пивопьющий.

не надо на нас тут гнать,мы травоядные и пивопьющие!

не огорчайся так,в таком почтенном возрасте нервничать вредно,забей,пошути в ответ,будь на позитиве!

Сегодня дорабатывал ветровик, подаренный Серегой_80 (Спасибо тебе еще раз, братское сердце!). Он покрашен и усиливаю жесткость эпоксидкой и стеклотканью

Никогда такого не было и вот опять.

"Итить вашу мать, профессор!" При таком раскладе мене жабу не победить никогда!?

Да в том то и дело, что никакой агрессии! Я ясно написал, что резина есть. Если интересно - могу скинуть телефон продавца, разговаривай, договаривайся за пересыл. Могу я купить и отправить тебе, бутылка пива и все дела. А ты вместо того, чтобы вникнуть в суть поста начинаешь говорить о какой то агрессии!((

Ну и чем Дакар такой КРУТО выдающийся??

Да, с одной стороны, я стал избегать хороших дорог с твердым покрытием. С другой стороны, все направления там проходимы для любого типа мотоциклов. Я был там раньше во время моего первого, не побоюсь этого слова, Мотопутешествия, пять лет назад. С тех пор я, конечно, перестал многому удивляться и радоваться, но во мне, до сих пор, не остыла эта страсть и не утих страх перед новой дорогой https://www.china-moto.ru/forum/topic/10672-поездка-в-таганай/

За спиной пойма Анграппы - Жарко! - Сейчас будет костёр и долгожданный чай!) -

Ехал, ехал... и "чёт приуныл".))

Почему же кратковременно можно ехать 7000 и больше. Даже нужно это делать для эффективной очистки камеры сгорания. Но длительное движение не только вредно, но имеет мало смысла. Вот, как я понимаю то, что происходит с мотором после 7000. Крутящий момент - это сила, с которой поршень действует на колесо через ряд передач. Мощность - это работа любого агрегата за единицу времени. В случае с ДВС - это количество крутящего момента умноженное на количество оборотов. После 5500 крутящий момент начинает медленно снижаться, но обороты продолжают расти, поэтому мощность продолжает увеличиваться, достигая максимума на 7000. После 7000 падение момента настолько сильное, что даже увеличение оборотов не вызывает роста мощности. В этот момент (скорость около 100 км/ч) чувствуешь, что мотоцикл продолжает ускоряться, но делает он это чрезвычайно медленно. Пока на 8000-8500 мощность мотора не уравновесится сопротивлением движению. Поэтому ехать после 7000 не имеет никакого смысла. А если ты двигаешься на 7000, то ты не оставляешь себе запаса для маневренного ускорения.

Помнится был у нас мотобрат (забыл как звать), на на абсолютно новом стелсе флейме 200 в Испанию мотал, так у него при скорости свыше 90 началось масляное голодание и распредвал с шестернями (если не ошибаюсь) приказал долго жить. При крейсере 80 все было ок. Так что езда на около максимальных оборотах верный путь убить мотор. Крейсер должен быть процентов на 20 30 как минимум ниже.

Конечно Максимальные обороты - это обороты, до которых двигатель может раскрутиться без нагрузки. В нашем случае, это 9000 или выше. Полагаю, что красная зона на большинстве китайских тахометров - это дань стилю и никакой смысловой нагрузки не несёт Авторитетные издания рекомендуют искать "золотую" середину между высокими и низкими оборотами мотора. Я считаю, что для этого мотоцикла это интервал между пиком момента (5500) и пиком мощности (7000). Длительная езда за пределами интервала будет снижать ресурс двигателя.

нет там никаких шестерён, по крайней мере в наших. Дошли руки разобрал сегодня всю приборку а там ))))) китайцы мне в тахометр положили запасную лампочку))))) она там в движущейся части застряла вот и заклинило, так что тахометр заработал Ну раз всё разобрал заодно внедрил вольтметр китайский запараллелил с лампочкой нейтрали, светит ярко не будет мешать ночью в движении.