Лидеры

Короче, решил заехать в авиционный музей в Ульяновске и застрял тут)) Тольятти через неделю будет. Отлитчный музей.

Проехал Буинск. Сразу стало теплее. Как по щелчку.

Только домой приехал. Прокатился, отвел душу, так сказать) Общий пробег составил 506 км. Всем решительно советую этот музей. Много интересных экспонатов.

Чукча практик, однако!?

Вместе с Виталием "Vitalii1980" скатались к нашим друзьям из Ybrclub'а. Открыли сезон этим небольшим прохватом. Товарищи наши активно готовили мотоциклы к майской поездке в Узбекистан. Как всегда было много разговоров про мотоциклы, много бани, много мяса и целое море отличного щербаковского пива. Тепло попрощавшись, на следующий день мы отправились домой, по пути выпив до дна Маминский водопад.

Хз, будет видно или нет. Короче, анекдот. Решил я тут забить данные мотопеда в Яндекс Навигатор(не спрашивайте, у меня отпуск и я разжижаю мозг ). После проверки ВИН-а программа выдала мне, что я езжу на Ferrari GTO 250. В мечтах в Майбахе, жопой в маршрутке, мля.

Ты не романтик.

Всех со светлым праздником.

Коллега!!!! Я то же люблю такие музеи и памятники войны. В этом году есть желание посетить музей Прохоровское поле.

Христос Воскрес!!!! Берегите яйца!!!

Наконец дошли руки закачать фотографии, могу рассказать что сделано при подготовке к сезону. Сезон уже открыл, как никогда рано - 15 апреля. Про роликовые подшипники в руль писал ранее. Покатался. Понравилось. Работают хорошо. Мотоцикл легко управляется наклонами тела. Про установку ижевских амортизаторов писал ранее Покатался. Не понравилось. Очень жёсткие. Заказал амортизаторное масло с вязкостью 5W, самое жидкое. Поменяю, отпишусь. Поменял задние колодки. Старые стёрлись в ноль. Пробег 12 500 км. На передний тормоз нагрузки больше, но спереди колодки в норме. Так же на зад поставил новую шину Митас Н-03. Заводская стёрлась, как и колодки, в ноль. Новая шина тяжелее старой ажна 900 граммов. Протектор очень жирный. Уже покатался по размокшей глине, прёт как на гусеницах. Вообще без пробуксовки. А на старой шине - корова нассыт, я тут же вязну. Заводскую надо было сразу выкинуть. Столько мучился долго. Столько раз волоком из болота приходилось вытаскивать мотоцикл. Под заднюю звезду сделал регулировочные шайбы. Ездил себе и ездил на заводской цепи. Но однажды она взяла и кончилась буквально за месяц, прихватив за собой обе звезды. Причина была в перекосе цепи, задняя звезда сместилась относительно плоскости ведущей звезды. Не знаю почему. Вот этими шайбами выровнял звёзды в одну плоскость. На крепление руля поставлены шпильки. А то резьба в одном отверстии частично попорчена уже. Руль часто снимаю, болтами очень не удобно ставить. Кроме того, к шпилькам можно крепить дополнительные приборы. Для меня это важно. Но здесь пока временный колхоз. Эксперимент с установкой нормальных приборов с треском провалился. Удлинена боковая подставка. Мотоцикл как то очень сильно наклонялся даже на стёртых шинах. С новой покрышкой наклон стал бы ещё опаснее. Только сварка, только хардкор. Ни каких тебе регулировочных болтиков, как на Гусях.

Я залил масло для АКПП, вилку не узнать стало, работает великолепно

Пожарный обещал 1го с утра быть.

здорово, я по таким местам пуская слюни могу часами лазить, осмотреть и прикоснуться к замершим монстрам, понять, как они работали, здорово

На штатных звёздах на 6000 оборотах скорость 50 была. Поставил ведущую на 16, стало 60... Меня устраивает, и не орет и вибрации в пределах нормы, и едешь более менее)))

Всё же разница между дневной жарой и вечерней прохладой есть,в прохладу лучше бежит,на скорости это хорошо заметно.

Хоть и придерживаюсь данного мнения но все же.. С ПАСХОЙ!

Будьте счастливы!!!!!

Во истину воскрес! Здоровья всем и добра!!!

Воистину воскрес!

И раз уж бак снимал, докинул туда литрушечку масла, под бак, как и хотел. Патологическое стремление подготовиться ко всем возможным казусам в путешествиях, понимаешь

Хм, посмотрел зазоры клапанов спустя 3500-3800 пробега (сейчас - 6 тыщ) - никуда не ушли. 0.1 спуск, 0.13 выпуск. Покрутил колено ещё раз, проверил ещё раз. Перекрестился, закрыл крышки и окошки, пошел домой

Сегодня провел эксперимент. Решил проверить, на сколько км хватит полного бака. До реверва проехал 380 км. Всего получилось 420 км.

Да прорвёмся))) Я все равно одолею этот маршрут. Знакомые, родня, конечно пальцем у виска крутят...всячески отговаривают. ))) Но уж если я чего решил, то выпью(зачеркнуто) сделаю обязательно)))

Да не переживай за меня.., если приеду, найду где прибзднуться...

Че тут думать!

Пример схемы

Тоже заметил что АКБ быстро дохнет, явные потери тока, выключатель массы винтовой поставил как пример https://bi-bi.ru/product/e0000158103 Схемы нет, но они все более-менее одинаковые примеры можно найти в интернете

Запамятовал, вы какого числа выезжаете?

А у меня мопед в деревне живёт и выезд из нее 5 км бездорожья. Не знаю какая у меня звезда ведомая, ведущая 14 была. Сейчас поставил 16... И бездор уже на первой не так комфортно как тыр-тыр-тыр на 14 зубов. Но ещё терпимо. Но по трассе на 4-й передаче все горки ещё уверенно идёт. Но, что интересно максималка как была 80 так и осталась.

Смотри ветку по Стелс Дельта 200, точно такой же мотоцикл, информации там много нужной и полезной

Это как получится!))

Раз не знаешь, то проведи эксперимент. Потри пальцы между собой, а потом с маслицем.. и представь, что те же процессы проходят в цпг, Если считаешь что по сухому кольцам живется гораздо лучше.. то можешь писать диссертацию на тему трения Я 6сть сезонов обхожусь без оной и как ни страно без малейшего потемнения дифузора карбюратора.

Штуцер для слива нa ДНЕ! корпуса фильтра, а у тебя сбоку оба, хз для чего.., посмотри внимательней, если на одном имеется внутри кое какой лабиринт, то это точно для сапуна

Хз хз, там столько масла со временем накидывает, что не то, что карб, а камеру сгорания маслицем приправит

Это что-то у тебя не то было... Может смесь бедная. Летом +30 - +40, проблем с перегревом мопед не испытывал, при эксплуатации "и в хвост и в гриву".

Шины для внедорожной эксплуатации, слишком высокие/мягкие шашки. На асфальте сцепление с поверхностью лучше, поэтому меньше болтает. Наполовину сносится - будет меньше "плавать" на твердом грунтовом покрытии, соответственно, заметно ухудшится продольный зацеп на рыхлой поверхности. Все стандартно. На дорожном мотоцикле, даже регулярно съезжающем с асфальта, подобный тип шин не годится. Лучше универсальные шины, либо.. если часто буксуете, жесткие зубастые с небольшим расстоянием между шашками, такие дольше живут на асфальте и многое позволяют вне его. С учетом нынешних цен на нормальную моторезину, все эти рассуждения переходят в разряд утопии..

Проверь само реле. Замкни напрямую, если крутит сразу значит под замену.

час х приближается майские а носу. хотелось бы поконкретней с датой и местом сбора . сбор предлагаю как вариант в пос. ИНЗЕР рядом с заправкой. или другое место но легко находимое без квестов

Термобелье вот купил, не сталкивался с ним...попробую. дождевик в Декатлоне тоже взял. Я за "походную" часть маршрута не переживаю. Имею опыт ночлега в лесу от лета до зимы.

Покрышки обе новые! На ночлег зимний спальник, я в нём при -15 сплю раздетый. Я в походной теме далеко не новичек. Я в мототехники сопляк. В детстве были мопеды ЗИФ или Рига-13. В деревне был Днепр... Вот теперь Альфа)))

У меня много знакомых веломаньяков... Они реально маньяки... 1600 км по говнам на веле дубасят...

Летом часто на трассе велосипедисты попадаются..,очень часто иностранцы с флажками,попадаются и без,но с восточным разрезом глаз))),я вот думаю,они на чем то доезжают до европейской части России,или прям из дома..,это ж как надо заболеть,в хорошем смысле. В позапрошлом году наблюдал четвёрку путешественников,растянутых км. на пять,что то общее было в экипировке...

Если изначально затянул "шоб не открутилась" - то шансов нет. Я на 250 с этим столкнулся, как итог - замена этой заглушки...

Да я ее не брал, два года назад от отца досталась. Так то у меня мечта ещё с института этот маршрут на велосипеде проехать... Но пока на мопеде)))

Сегодня у нас самый теплый день в этом году. На солнце температура выше +20, осадков нет. На мотомоскве за сегодня зафиксировано уже 20 ДТП, в том числе с трупами. А день еще не закончился. Берегите себя. Авто еще не вспомнили о вашем существовании, вы еще не вспомнили, как уворачиваться от авто.

Привет, здорово народ, посоветуйте лампочку 35/35 диодную поярче ,где заказать , и поздравляю с наступлением тёплого и сухого сезона !

Наконец, мне есть что ответить. Сезон открыл Передаточное соотношение 35/13. Плюсы: 90км/ч (по gps) - 6250 об/мин, 95 км/ч - 6500 об/мин. Двигатель поет. Казалось бы то, что нужно для дальней прямой асфальтовой трассы, но есть минусы. Минусы: вялый разгон и что важнее вялый обгон, маневрировать на первой сложнее, в городе постоянно превышаешь (под знак 40 второй передачи мало, третьей много), максимальная скорость снизилась со 115 км/ч до 110 - двигатель больше 7500 об/мин уже не раскручивается. Впечатления смешанные, но однозначно оставлю для трассы. Мой вывод : стоковое соотношение 38/13 - оптимально в плане тяга-скорость.

И у нас зимой не было,а сейчас так и гадят на мотоциклы,и не к деньгам ведь!