Лидеры

День начался с дороги, посыпанной крупным свежим щебнем. Этот путь был коротким, но каждый его десяток метров внушал трепет. Пустынные асфальтовые дорожки между районами, некогда желанные, теперь надоели и я откручиваю ручку газа, надеясь проскочить их побыстрее. Наконец, находится нужный поворот и начинается глинистый, местами трясучий свердловский грейдер, щедро сдобренный камнями в поворотах. " К чему дорога, если она не приводит к храму?" Спустившись от храма, дорожка запетляла по деревенской улице и нырнула в зелень леса, то показываясь, то исчезая. Она кружилась, делая петли и бросалась от одного глиняного карьера с прозрачной водой к другому, кареглазому озерцу, в центре которого плескались ленивые караси. Солнце вставало всё выше и озера все сильнее распахивали свои глаза: изумрудные, бирюзовые, карие и совсем черные. Словно устав от этой игры, дорога выбросила меня в поле с одуванчиками, по которому я тихо поехал в сторону дома.

Да я если честно вообще забывать стал про нее уже ))))) Сейчас чтоб вас добавить искал ссылку у себя полчаса А в идеале было бы разместить где-то в общем доступе ссылку на нее, и инструкцию, ссылка то не меняется же, только сама табличка обновляется... Может можно закрепить первый пост данной темы, чтоб он на всех страницах отображался? и там все разместить, а может еще где... Это уже к модераторам вопрос наверное... Вот ссылка, чтоб не искать: СПИСОК ПОМОГАТОРОВ А инструкция... Обычный файл Excel, со всеми его фильтрами... В первых трех столбцах, вверху можно нажать на стрелку вниз (справа от названия столбца), в выпадающем списке кликнуть по ссылке "Сбросить", и в поле поиска начать вводить нужный фильтр. Для каждого столбца он свой, "регион", "населенный пункт", "ник на форуме", если искомое есть в таблице - она сама предложит вам варианты, останется только кликнуть по тому который вам нужен, слева от него появится галочка, после этого кликаем по кнопке "Ок" в том же списке фильтров и получаем отфильтрованный список...

Блин,да у вас там Китай рядом,поехал купил мот ,разобрал на запчасти и дома собрал!

Я даже ради этой поездки раскладной стол заказал, чтоб много места не занимал и и было на что посуду поставить.

Сегодня разговаривал с шефом, с работы отпустили. Теперь буду надеяться, чтоб в последнюю минуту(как обычно бывает) не напали инопланетяне, не случалось стихийного бедствия и т.д.

Жень, надо бы периодически выкладывать новый вариант таблицы. И краткую инструкцию к ней Спасибо!

Замеряешь мультиметром напряжение АКБ, заводишь, замеряешь на холостых, затем замепяешь на средних оборотах. На холостых должно быть 13,2-13,8 на средних 13,8-14,2. Если при повышении оборотов напряжение на клеммах не поднимается, значит нет зарядки.

Я бы предпочел авантис(кевс) с 6 ступкой для дальняков из бюджета((, а ветровик подобный можно и с Мотоланда прилепить Тим, во вкус эндуро входишь)) с такими темпами и до кросс резины не далеко

Снизу ещё один винт. Возле вала лапки

да и не парься нафиг... этот датчик все равно брешет и я всегда ездил по километражу: заправил бак-скинул одометр и едешь... не особо прям так это важно считаю..

Хм, хз, у меня такого нет. Но посмотри цепь, где она ходит, плюс ее провис. Может это ее волна где постукивает

Посмотрел Аферистка. https://www.kinopoisk.ru/film/1248786/ . Весьма неплохо, честный золотой глобус за главную женскую роль. Несколько раз сюжет кардинально меняет свое русло, даже не понятно, кто победит. Концовку подвели хоть не самую, на мой взгляд, правильную, но вполне жизненную. И вот на последних минутах опять все переигралось! Чистокровный криминальный триллер с возрастным рейтингом 18+

Отличный туристический мотоцикл . Наверное станет лидером в своем классе в России. По возможности номер нового образца стоит поставить для вседорожных поездок.

Если двигатель не требует ремонта, то и откручивать центробежный фильтр нет ни какой необходимости. Крышку открутил, почистил, закрутил и гоняй дальше. Ну а когда припрет, все средства хороши( кроме каната в камеру сгорания? )

многие из нас рыбаки, охотники, и тратят на это не мало времени и средств, получая от этого радость, а ежели это была бы ваша профессия, то волнительная радость от причастности к любимому таинству перешла бы в рутину обыденности и стала бы повседневностью, многие тут шоферят профессионально накручивая не мало верст, но подтвердят что вкус у дороги разный, когда едешь по работе или по позыву души харей мошек собираешь

Мужики, вы чего??? Берете кусок капронового шнура, засовываете в свечное отверстие, проворачиваете колено пока поршнем не зажмет шнур под ГБЦ, все. Колено заблокировано! Без повреждений и проблем )))

Наконец-то опробовал своего китайца в настоящем деле, для которого он, собственно, и приобретался. Выехал из дома утром 5-го мая. За три дня накрутил 800км по Башкирии и Оренбуржью. Ездили в группе с Трансальпом-600 и Доминатором-650. Заранее скажу, что мотоцикл не разочаровал, ни на асфальте, ни на грунте. Шестая передача в тему, позволяет держать 100-110 км/ч длительное время, не перекручивая мотор. Универсальная резина Yong Sing (так вроде), которую только ленивый не ругал, тоже неплохо справилась. Уже возвращаясь домой, с устатку прощемал крутой 90-градусный поворот перед ЖД переездом. Пришлось заложить мотоцикл градусов под 45, если не круче. Конёк Горбунок вывез, без намёков на занос или снос. Про мокрый асфальт ничего сказать не могу, под дождь не попали. К месту встречи, в г. Кувандык, ехал сквозь сильнейший встречный ветер. Я не преувеличиваю, вот доказательство: Держал гашетку полностью открытой, ветер давил в грудь и в шлем, скорость при этом держалась на отметке 100км/ч, причём без разницы – на пятой или на шестой передаче. Конечно, ударами от встречных фур покачивало посильнее чем на тяжёлом турэндуро (опыт езды на Трансальпах имеется, сравнить есть с чем). Но при этом мотоцикл не заставляет нервничать и сжимать очко, ситуация контролируется. Ехал по глухим местам, проехал на баке уже 265 км, указатель уровня топлива давно был в красной зоне. Заехал на горку, снять панораму. Это типичный пейзаж для Южного Урала. Проехал две заброшенные заправки, остановился перекусить. На крайний случай, в поклаже была заныкана полторашка бензина. К счастью, доехал до заправки, залил 10 литров, место ещё осталось. В Кувандыке встретился с друзьями (сам я из Кумертау, Андрей на Доминаторе из Баймака, Александр на Трансальпе из Белорецка). Дальше двинули группой. Посетили т.н. Сарский водопад (по сути – вода вытекает из разрушенной плотины пруда). Клещи, змеи, поросшие чилигой холмы. Ещё и за въезд по 100 рублей заплатили. Сторож у шлагбаума живо напомнил персонажа песни КиШ «Лесник». Мне не понравилось, в Башкирии лучше. Просто сделал отметку «Сюда больше ни ногой». Сняли в общей сложности штук 15 клещей с одежды и палаток, потом сбились со счёта. На дихлофос и рефтамид клещи клали свой орган размножения. Ночевали на пруду, исправляли ситуацию домашним дистиллятом двойного перегона. Утром на фотосессию выползли две змеи, метрах в десяти от палаток. Утром стартанули в Казачью Губерлю, просто чтобы отметиться на берегу Урала, на границе с Казахстаном. Выезжая с пруда, переехали ещё пару змей. Дорога до Казачьей Губерли – 70 км разного качества грейдера, которая позволила оценить мотоцикл на таком покрытии. Остался доволен. Рулится, не боится колеи и наносов гравия, я просто испытал удовольствие. Дорога живописная, среди небольших скал и холмов. На въезде в посёлок стоит стела – то ли козёл, то ли коза. Вся стела изрешечена пулями и картечью, выходные отверстия некоторых калибров впечатляют. Проехали предупреждение о пограничной зоне (тут я вспомнил, что не взял паспорт). Выехали на берег Урала, пообедали, посмотрели на другой берег... Там уже Казахстан. Двинули обратно в Башкирию. Дорога понравилась больше, чем само село и река Урал. Решили, что хватит кормить чужих клещей, когда свои голодают. К счастью, с пограничниками не повстречались. На асфальте «слоны» пропустили меня вперёд, в одном месте накрутил гашетку до 120 км/час. Оказывается, в отсутствие ветра мотоцикл это может. В общем, на асфальте ущербным себя не чувствовал. Ещё и замечание сделали «куда так гонишь». Посетили самую южную точку Башкортостана. Там Башкирским географическим обществом установлен столб с табличкой. Потом двинули напрямую по полевым и лесным дорожкам к месту второй ночёвки, которую Андрей запланировал на речке Касмарка, недалеко от деревни Идельбаково. В одном месте, на луговой мочажине, Трансальпа пришлось подтолкнуть. Доминатор и Авантис справились самостоятельно. В Башкирии - совсем другое дело! Зелень, огромные осокоря, клещей всего 5 штучек (причём один привезён с палаткой из Оренбуржья). Змей нет. Утром были разбужены пением птиц, позавтракали и разъехались по домам. Мотоцикл ни разу не подвёл, стойко тащил на себе меня (85 кг) и килограммов 35 поклажи. Упал всего один раз, повергнутый наземь тяжёлым Трансальпом (тот на заправке зацепил кофром мой мотоцикл, Авантис сдвинулся вперёд и упал с подставки). Защита отработала, хотя сама немного деформировалась от жёсткого удара об асфальт. Цепь перед поездкой поставил DID сальниковую. Родную за первые 200км подтягивал 4 раза и решил заменить, пока она и звёзды не убила. DID за 800 км ни разу подтягивать не пришлось, только мазал пару раз в день. Вот, собственно, и всё, всем добра!

Позвали меня ребята из местного мотодвижения с ними на джимхану - скоростное маневрирование мотоцикла между искусственных препятствий. Несомненно, этот спорт развивает чувство управления мотоциклом, но моя душа требовала своей джимханы и я не смог ей отказать. Я выдвинулся в путь и вскоре началась скоростная змейка на грейдере Шаблиш-Багаряк. Устав от постоянной езды в стойке, я остановился на берегу озера Червяное. Правда, чтобы покинуть песчаный берег, пришлось изрядно вскопать его задним колесом. Больше я в песок не лез, вместо этого пришлось проехать по краю Зотинского городища. Следующий обязательный элемент лесной джимханы - восьмёрки между берёз. Оставив мотоцикл на солнечной поляне, я спустился тайной тропой на дно каньона и вышел к застенчивому Ольгиному водопаду. Перекусил сам и, покормив своих вечно голодных товарищей - комаров, я отправился на поиски клада. И вскоре поиски увенчались успехом. Я оставил в тайнике геокэшеров открывашку, а взамен забрал смешного розового осьминога, которому наверняка обрадуется младшая дочь. Вот такая джимхана, не столько полезная для тела, сколько для души.

это так задумано,дуги принимают на себя столкновение с препятствием...они гнутся и гасят удар...если бы было бы прикручено ,,намертво,,то раму бы повело после падения...а так согнулись,разогнул и дальше катайся)На Гарпии гнул и подножки и дуги,ремонтируется ударами ноги и подножка и дуга)

Это все потому, что 804 - это перед, а 805 - зад. Ну, по крайней мере, я так понял. А вместе они, типа, как хлеб и рама.

Именно! Я когда после своего Рейсера на Априлию сел (тоже как и у Тенери 660 сс, один поршень 100 мм) были именно такие же ощущения... Первая же мысль: .. Как на этом ездить то??? А теперь привык, и полностью доволен. Мотор оказывается очень дружелюбный если его понять... Но и похулиганить позволяет... Спокойно езжу в любых режимах, а в последнее время благодаря администрации района еще и по песку ... Насыпали на дорогу километровый участок рыхлого и глубокого песка нынче... Накатал уже 31 000 км с момента покупки (2018 г), и менять пока не планирую...

кста что интересно, второй раз сильно падаю но мотор не глохнет. и каждый раз дуги сворачивает... т.е. они толком не работают. я не могу понять почему отлетела фара. удара в нее вроде не было... так то не фатально завернуло правую боковую фару и правую пипикалку.

Да я тож на ощупь её пальцами кручу уже ? едет вообще без вопросов, не хочется навредить,но напрягает меня что работает не так как задумано было производителем ? подниму иглу, спасибо Ляксею за совет. Вдруг поможет малой кровью обойтись

general-moto.ru

Блин, я бы даже женился, будь холостой! Только из-за одного этого факта Для супруги взял Joyride из Мотомира, думал ну может она будет мне компанию составлять. А в итоге щас сам на нем катаюсь, потому что для города он идеал! (коробка автомат). Вот ветка форума про него

Ну слава Богу! Остальное мелочи жизни... А как так получилось?

замечен в сокольниках на витрине чуть ли не первого павильона

На авантисе или мотоленде)) что в принципе одно и тоже, с разницей в 1 оч нужную для малокубатурников передачей

У меня такой же, но с мотором 200 кубов. https://moto18.ru/catalog/dvigateli_dlya_mototekhniki/dvigatel_4kh_takt_200_sm3_165fml_cbb200_s_balansirnym_valom_1_n_2_3_4_zongshen

По мануалу такое натяжение должно быть, когда мот стоит на боковой подножке!

Какая нагрузка??? Нагрузка от воспламенения смеси при работе двигателя на порядки больше... Какая разница какой такт? Чем ты погнешь металлический клапан??? Капроновым шнурком??? Он даже поцарапать ничего не сможет, в отличие от всяких прутков, которые суют в шестерни. Сам постоянно пользуюсь именно таким способом, все отлично, и без нареканий. Способ испытанный еще нашими дедами... Годами им пользуюсь...

Если колесо крутить назад, то такого стука нет. А как крышку ведущей снять? Открутил вчера один очевидный винт сверху, но ее еще что-то держит. Однако больше ничего не увидел

Попробуй поднять иглу на одно деление, и обрати внимание на "подсос" ,чтобы он убирался полностью.

Хз, нормальный чи нет, 370 км прошел, только испачкался. ездок 80 кг, свободный ход цепи 2 см, снаряга + 10 кг инструментов. Эндурство присутствует Может, создадим тему про улучшайзинг, где будем выкладывать проверенные ништяки, как необходимые для данного мото, да и опциональные? Те же удлинители крыла и тд И добавим эту тему в фак

Да не обязательно машину за 25 лямов. Берем 20-летний автомобиль E или S класса за 250000р. Бьем на 20 км/ч сзади мотоциклом. У машины в хлам бампер и один фонарь, у мота может даже вилка не пострадать. С учетом износа выплата по ОСАГО запросто может быть 50000р. Это 25 сезонов страховаться можно.

К моему глубокому сожалению, По семейным обстоятельствам, моя поездка на Сабакай, почти точно отменяется. Очень жаль... Тимур, напиши в личку адрес, отправлю сувениры из Суровикино.

Так за 2 недели с любого интернет магазина придет, возможно ещё и дешевле чем у местного барыги под заказ.

Ну а кому то в четверо(( В том году не покупал(некогда было), сменил удостоверение.. Ресо по предыдущей страховке не пропускает(центр офис, еже ли че) Продавщица разводит руками.. Я говорЮ и что? оНА доп., я сколько? какой то "дорожник" 2 тыс.., И о чудо, через часок все пропустилось и заработало с удовольствием в 2 743руб.. Вот такой вот ненавязчивый сервис(((

Масло на месте, буду следить, специально залил красный антифриз, чтобы легче было за ним следить.

Да, это знаю спасибо)) я просто спокойный человек, но думаю на дороге без матюков не обойтись)

К сожалению покинул это живописное место. Сейчас нахожусь в Крыму. Коктебель, писать в л.с.

За все, за более крепкую раму, продвинутые подвески, за в половину мощней мотор.. А хватит ли тебе мт(эшки) я не знаю, сам катаюсь на 250ке, но когда тебя едущего по накатанной грунтовке, обгоняет чесотка(чела без опыта) рядом по пахоте.. так и возникает желание почесать репу

Хм. Есть на Ютюбе канал, парень на литре ездит(адекватно). И судя по его видосам, ему очень часто на светофоре в спину сигналят. При этом он не глохнет и не тупит. Просто на некоторые обстоятельства на дорогах(да и не только на них) не стоит обращать внимания. У нас в городе очень много светофоров со стрелкой разрешающей поворачивать на красный. Встаёт первым кому прямо( ему естественно горит красный) тот кто поворачивает на право начинают сигналить, думая, что едущие прямо не должны занимать эту полосу. Но это не всегда так. И что теперь не ездить по дорогам? Дураки не истрибимы и не изличимы.

Тут даже сравнивать нечего, это два совершенно различных мира, дакар - это там, где ехать как хочешь.., а мт250 - как может(( а защита на али стоит 1000 руб

Ну вы и мазохист)) На этом моторе и подобных разбег 0,06-0,1 вообще не на что не влияет. Звенит мотор - лей масло 15\50, все остальное от лукавого

Сезон настал, мотоцикл зарегистрирован, багажник покрашен и установлен)

Во-во!) У меня над гаражом на балках всякий длинномер лежит от подсачека до "лишнего" сайдинга.)

Я кстати, потому-то и отказался делать в хозблоке потолки - через общий чердак гуляет сквозняк и сырости в помещениях не бывает. Машина в гараже ночует тока зимой, - чисто, чтоб её от снега и инея не чистить, ну и промерзает меньше, а по тёплому времени и так хорошо.) Онаж у меня не хранится, она постоянно в работе, а ночью, когда она бывает не в работе, ультрафиолета небогато.) Да и вобще я не вижу смысла как-то особо напрягаться и чрезмерно беречь ЛКП - у меня это расходник. Этим летом мож лаком оболью, а может и следующим...

Волгоград 48°44'12.3"N 44°31'09.2"E Гараж со всем основным инструментом, интернет, мангал и 40 литровый дистиллятор в двух шагах от танцующего моста. 9О2 656 999 шесть.