Лидеры

Ну во первых. Документы, и ещё раз документы!! Ужас сколько ездит мото с регистрацией "на первого хозяина", "папы", "бабушки/дедушки", "каких то знакомых/соседской жучки". Эндуро часто спортинвентарь либо просто не на учёте. Другая проблема- цифры на агрегатах. Таблички, бывает, отпадывают, номера сгнивают, затираются, двигатель меняется. Возможно ли поставить на себя? Важно ли это? Если живёте в цивилизации- ставьте на учёт на себя. Даже если из леса не выезжаете, а последний раз дпс видели на фотографии, да и прав нет. Поэтому- сразу нет если доки мутные, хозяин не хозяин, или проблемы с цифрами. Скорее нет если мот сильно заколхожен, подразбит, чего то не хватает. Тоже могут завернуть на сверке, нужных деталей может и не быть (найти сложно), да и отношение к мото видно. Идеальный хозяин- мужчина средних лет, с машиной, велосипедами, семьёй, работой. Не бедный. Мот часто игрушка, ездить умеет, технику знает, любит, ценит, содержит нормально. Именно так я выбирал патрон. Не прогадал, мот отличный, при этом я его даже особо не смотрел, да и завести не мог- родной акб сдох, а на кик силы не хватало. Если это устраивает- глянь раму на предмет сварки, трещин, вообще состояния. Двигатель- как заводится, чистота, подтеки, люфты в подвеске, работу всего. Хороший мот видно сразу.

Привезли покрышку.По сравнению со стоковой помягче,рисунок хотелось бы позлее, но вариантов на сайте нет.Ставить нонче не буду,ездить осталось дня 3,а там снежок с дождем и т.п.и зима придет неожиданно:)).Браге как раз осталось тоже дня три, выгоню и отмечу окончание сезона.Всем удачи и добра!

Я так уже второй мот покупаю. Гарпию брал у мужика, под полтинник лет, ездил на спортах, в виду возраста продал пересел на авто. Но тяга к моту осталась, да и на работу ездить 10-15 км. Купил Гарпию, новую(попалась в каком то салоне 135 тыр.), отдал знакомым "механикам", мот перетрусили, помазали, настроили и мужик довольный начал ездить. Намотал почти 1500 км, слабоват оказался, но круизер зашёл ему. Я купил у него за 80 тыр., а он в этот же вечер купил себе какую то шестисотку круизера. Дакара брал у мужика 52 года, почти за год намотал 1000 км с хвостиком, брал в коробке, собирал с учётом всех изложенных косяков в ВК. В итоге мот просто не зашёл человеку, захотелось что-нибудь дорожное. Так что, кто ищет, тот найдет! Главное не торопиться и не кидаться на первый понравившийся мот, могут подвергаться лучше и дешевле.

"На полагающуюся мне по закону зарплату я, по совету друзей, решил приобрести мотошину "Петрошина"! Новая модель Л-367!" В размере 3-17. Больше понравился протектор Л-364, но он только в размере 2,75-17. Ключевую роль сыграла максимальная нагрузка, на эту 165 а на Л364 - 150. При моих габаритах, чем грузоподъемнее тем лучше)))

Кстати да,так же и наоборот,у "Альф",насколько знаю,примерно одинаковые сидушки,то есть узкие,очень неудобно ехать хоть сколько то далеко..,мне пришлось переделывать...

Если так тянуть - то есть вероятность оторвать уши от крышек. Они там довольно слабо приварены. Мне уже довелось одну крышку ремонтировать - варить и красить. На самом деле, если приноровиться - то снимаются крышки без особых усилий. Только надо сначала выдернуть нижнюю часть, а потом уже аккуратно снять верхние ушки с крючков, по очереди, с одного и второго, слегка оттопырив крышку. Ну и имеет смысл немного подогнуть верхние крепления на раме, чтобы устранить перекос относительно петель на крышке. Резинка на нижнем креплении, действительно склонна со временем рваться - чем больше она потрепана - тем сложнее отстёгивать.

Я подменяюсь с работы на 9е, утром выезжаю. Рома, Виталя, вы как? Вижу цель, не вижу препятствий...?

Своим ходом едь, на колясыче, иначе подвиг не будет подвигом. Теплякова вон на чужой Планете, да и без всяких самолётов как-то обходилась.. Кстати, Планета эта - ещё вродь жива у Бороды)) Вот вымарщивай её у Бороды и езжай, тогда будет всё как полагается)))

Санёк, а Наполеон часом тоби не родственник?)))) Чот я не понял.. А соседние пЕрди, хто за тебя катать будет?)) Карелия не катана, Архангельщина благополучно заигнорена, аж-но два года подряд. Чухлому и Костромскую глухомань побоку пустил. Вологдэнские грейдера, тоже в глаза не видел. Владимиро-Суздальское княжество, вааще не замечает. Ему подавай по два раза, Кольские да Алтаи. Теперь вот Магаданом грезит.. Эт как те туристы из Мск, которые ни разу не бывали в Угличе, но проехали Парижи, Праги, Италии, ИзраИли, Каиры и Турции с Тайландами))) Ты часом не из-за наклеек на ветровик нормативы выкатываешь?? Может хоть вокруг Ладоги когда-нибудь на пару дней закатишься?))

Хотел 1 поехать в Сурки и Раковку, пока не точно, погода подводит. Если не получится с вами поеду.

А мой поставщик погоды обещяет +18 и солнце.

В планах на следующий год на первом месте ( для меня во всяком случае) стоит открытие сезона на майские праздники! Ну а дальше посмотрим...

Вот на моем примере.:) https://old.motofilin.ru/index.php/topic,2680.msg50382.html#msg50382

А вот, кстати, да! Ширина седла важный фактор. Я раньше как-то больше интересовался длиной сиденья, т.е. удобством езды с пассажиром - тут баджадж боксер 125/150 вне конкуренции. Правда, появились альфа ларго с длинным седлом. А широкое седло даёт бОльшую площадь контакта, следовательно, меньшее удельное давление, т.е., бОльший комфорт. А это очень актуально, если за раз едешь более ста километров

очевидно так и задумано, но получается по другому. добавлю смазки - возможно станет как надо ЗЫ добро пожаловать, мотобрат! поздравляю с покупкой! Мужики, нас уже четверо!!! ?

Тут только глаза, уши и лучше всего кто то опытный.

Дооборудовал мотоцикл небольшим ветровым щитком. Несмотря на скромные размеры, свою задачу он все таки выполняет - отводит некоторую часть встречного потока от груди. Ездить стало немного комфортнее. Ну и, сам не до конца понимаю, зачем - поддавшись сиюминутному желанию, установил аудиосистему. Чтобы не слишком портить внешний вид мотоцикла посторонними элементами, расположил динамики на кронштейне фары, где они не слишком бросаются в глаза. Управляется все это дело с брелка. Динамики слабоваты, конечно, но до 80 км/ч, впринципе слышно.

Приезжай в гости. Покажу тебе ворота в Сибирь https://uraloved.ru/mesta/sverdlovskaya-obl/kamennye-vorota

На всё воля модератора... Да ладно, прикольно... Это же нонсенс, быть на форуме китайской мототехники и усираться доказывать, какое это говно... Мы и сами это знаем...?

Рекомендовал бы ударопрочные, пыле-влаго защищённые кейсы риф wr52, только внутренний объем не очень большой 14-15 литров.

Дагестан, Чечня, Кабарда... Есть желающие? Конец июля... И вообще, скидывайте сюда свои планы, будет интересно)))

Есть на Урале, как известно, три дыры... В своё время я немало поездил по области. Но- на четырёх колёсах. Гари тогда были чем то вроде другой планеты. Дикий край, до которого добраться на легковом авто долго, и очень сложно. Зоны, бездорожье (не в том смысле что блондинка на кредитном фф не проедет), а зачастую отсутствие вообще каких либо дорог. Местные пользуются реками, а зимой накатывают зимники. Раньше были ещё узкоколейки- но они ушли вместе с зонами. Как и малая авиация. При этом- самые глубокие и широкие реки, самые обширные озёра, дикая природа, белые ночи. В году так 12 сделали мост через Сосьву (раньше был паром), и край стал чуточку доступнее. Купив эндуро в 17 году я начал разрабатывать маршрут. Если ехать по дороге- то выходит далеко за полтысячи км. А вот напрямую, через Махнёво, можно сократить км двести. Единственный минус- есть участок км двадцать без дорог. Но- мы уже проезжали там по железке, так что- вариант! Сев за карты я всё же был немало удивлён расстоянием. И- где ночевать то?? Палатки нет (впрочем- вряд ли она помогла, потом напишу почему). Ладно, едем. Вещи подсобрал, мот подготовил. Шёл июль 17года.. Участок до Махнёво. Асфальт. Скучно.. Разве что в Бубчиково под колёса кошка бросилась- еле увернулся. Приключения начались уже в Махнёво. Это мост. Автомобильный. Бетонный... Нет, его не разобрали, не снесли, не взорвали террористы. Его просто затопило! По прикидкам- уровень воды поднялся метра на полтора. Ладно, есть ещё подвесной, пешеходный. Проехал там. Вышел на насыпь Еду аккуратно. Страшно, конечно- с одной стороны обрыв, с другой шпалы мелькают. Есть пара мест где мот просто сползает даже если вести его пешком. И- ощущение что поезд нагоняет. Вот и Карпунино. Заехал на родную деревню, постоял на могиле дедушки.. Пообедал. И- вперёд! Восточный, Кошай, Сосьва. Дороги разные, от среднего асфальта до гравия. А дальше... Гравий. Прошёл грейдер, наровняв такого, что я всю дорогу перебирал передачи, и ловил мот. Вокруг дороги- затопленые болота, стоит вода. Пошли разливы. Там же местность ровная, сырая. Первый, второй.. В третий занырнул, как показалось, по яйца. Контролёр весового контроля, уже частично плавающего, ходит в сланцах, говорит- вода прибывает потихоньку, и дальше воды больше. Ладно, едем. Через километр- ещё один разлив. Метров пятьдесят, уходящий за поворот. Одел болотники, пошёл на разведку. Чуть выше колена, течения нет, стоят вешки. Вода- коричневая- торф, наверно. Проехал. Ну вот и Гари Осмотрев посёлок, ушёл на Линты. Посёлок московской базы, одной местной бабушки, и кучи приезжих рыбаков. И старого комбайна. И- всё! Поднявшаяся вода Тавды затопила всё вокруг. Ехать дальше некуда... Уровень, навскидку, поднялся метра на полтора. И зачем тут палатка?? В болоте её ставить? Или на дороге? Неизвестно, кстати, что ещё хуже. Поехал в остатки деревни, искать место. Немного не рассчитав- попер напрямую по древним огородам. Вылетел на старую улицу.. и прям на эту бабушку! Та стоит, крестится- что за партизан выпал из кустов весь в ветках. Поговорил. Живёт неплохо, держит пчёл, воду привозят. На вопрос "можно остановиться в каком нибудь доме?" Пожала плечами. Ладно. Нашёл неплохой, полуразваленый домик. Бардак, конечно, но на чердаке неплохое место для ночёвки. Сухо, тепло, насекомых мало. Развёл костерок из местного хлама, сделал ужин. Сижу на стуле за столом. И- взгляд падает на лестницу в погреб! На фоне всеобщего бардака выделяется неожиданной свежестью, чистотой, и какой то.. неправильностью. И это на фоне красной полосы заката! Ладно, что уж, сто грамм и на чердак спать. Ночь прошла, кстати, спокойно. Утром- домой. Заехал в порт Гари- порадовали- уровень поднялся см на десять за сутки. Ладно, едем. Броды прошёл неплохо. До дома доехал без происшествий.

На лопатки положил! Даче че то сказать не могу... ?

400 км, конечно фигня. А вот пить "в меру" - это посложнее задачка...

Ох Рома, Водогденщина, Архангельщины,Карелия это в первом плане конечно, Магадан- там родня зовёт, хотя на следующий год сами ко мне приедут, значит в приоритете РУССКИЙ СЕВЕР!!!!!!!!!!!!!!!

Я решил делать по другому, покупаешь мотоцикл и ездиешь пока резина стираться не начнет, потом продаешь и покупаешь другой мот, а то возись с поиском резины, меняй её потом, возня лишняя(шутка!!!!)

Ну, вот! Другое дело! В идеале ещё и передок поменять

Если не получится запаять пиши. Вроде есть крышки на работе.

Извиняю :))) были на впускных по 0,15, на выпускных по 0,20 по идее надо бы было выставить 0,10 и 0,12 но такого щупа у меня нет, поэтому, поразмыслив, что разница между впуском и выпуском должна сохраниться, вывел 0,10 и 0,15

Если только Эльбрус.

Проверил и отрегулировал клапана на гусе.

Там трубочка около 1.5 мм диаметром. Трещины и не видно особо.

Добрый день всем. Такая фигня приключилась. Появилась микротрещина на трубке перелива которая из дна поплавковой камеры вверх торчит. Примерно 5мм от дна. Термоусадка не держит, через 2 дня потекло...что делать то? Чет не соображу. Сегодня попробую паяльником ...

Приехали в салон, посидел он на ней, оказалось, неудобно - пластик на баке мешает коленям, а это важно, мотоцикл хоть и не лошадь, но колени в управлении участвуют. Посидел он на всех и выбрал примерно такую альфу на 110, только матовой окраски

Подробно не писал и не фоткал, делал не сам, а спец по присоединению колясок к любой мототехнике

Всё правильно. Нужно подбором ГТЖ добиться не бедной или богатой смеси, а обеднённой. Проверять при 2/3 и более открытия дросселя по нагара свечи.

Может есть истина в ваших словах. На богатой смеси максимальная скорость упала. Но работает на средних и низких идеально, не греется и не стреляет в глушак.

27 сентября 2021 года купил Regulmoto ZR250! ПТС, приятные допы. Если есть интерес, коллеги, буду писать тут о мото. Видео точно будет.

Открыл для себя фильм Лучшее предложение 2012 года. https://hd.kinopoisk.ru/film/40084576e27ed9af8586e29c368e8efb?from_block=kp-button-online С оценкой в 8 баллов я соглашусь, но возрастной ценз 16+ поднял бы до 18+ из-за одной интимной сцены (и это даже не сцена секса главных героев, впрочем не буду спойлерить). Длинный итальянский триллер, драма, почему-то обошедший широкого зрителя во всем мире. Пожилой эксцентричный и замкнутый оценщик произведений искусств влюбляется в свою молодую клиентку, которая из-за болезни боится поначалу даже показываться ему на глаза. Со временем они находят общий язык, главному герою удается усмирить ее агарофобию, а ей его социофобию. Однако они оба замешены в криминале, связанном с продажей предметов старины и хотя концовка фильма остается открытой, лично я считаю, что для главного героя все кончилось очень плохо.

К сожалению с ФНС такое не прокатывает. Им плевать кто и куда не доставил и почему на гос услугах нет данных.

Ты знаешь, какой-то резкой границы, наверное, нет. Дело в ощущении того, насколько большая страна, в которой мы живем и насколько малокубатурный мотоцикл плохо приспособлен для движения по бесконечному Сибирскому тракту. Осознание этого приходит постепенно, вот тогда ты действительно в Сибири. У меня этот момент наступает где-то после Ишима

У меня еще нет такого мотоцикла, но уже что-то умное сказать хочется.))) Обороты 7500 под нагрузкой - это нормально. Тахометр показывает обороты очень приблизительно и по нему можно судить только работает двигатель или заглох и то не всегда.)) Если есть подозрение, что мотор не выдает полную мощность я бы проверил: 1. Состояние тормозов (часто подклинивают). 2.. Состояние воздушного фильтра (сухой и чистый). 3. Тепловые зазоры клапанов. Если давление в шинах нормальное, цепь не сальниковая, мот не перегружен (весом, встречным ветром, подъемом, плохим дорожным покрытием), масло не слишком густое, пробег более 5 тыс. км и мот не может разогнаться выше 105 км/ч (жпс), то начал бы регулировать карбюратор.

Всё - правда. Грейдер работает только до границы Пермского края. Дальше - можно и на "девятке", если сухо. Мне попалась попутная "семерка". Если в дождь, то придется рубиться. Кроме поля я бы ещё отметил веселый спуск в Молебку. Один брод - в деревне, другой чуть ниже по течению, к западу от деревни? Был только на том, что западнее. Перейти не удалось. Может и к лучшему

Видите мотоцикл?? А он есть! Тавда. Остатки "баржи Колымских лет".

Я дико извиняюсь конечно...но зачем,для провокаций? Для города вполне хватит 16-20 пони,а вот на трассе обратное,вес и мощь коня решает.

Наше время... В те края я ездил в начале века на авто. С начала лета всерьёз подняли тему проехать от Гари на Таборы. Вроде бы можно... но... Ехать туда не планировал, разрабатывал маршрут в сторону Промысла, и маршрут Ис-Павда-Кытлым. Но... Спонтанно собрался, и еду туда. Туда маршрут такой- Коптелово-Невьянское-Туринск-Тавда-Таборы. Впрочем, других и нет, не через Тюмень же ехать. После Ирбита дорога неплохая, но скучная, леса сменяются болотами, да постоянно попадаются мостики через небольшие речки. Тавда. Небольшой, аккуратный, красивый город. Типовые магазины, детские площадки с типовыми горками, парк тренажеров. Производители похоже, нехило занесли "выше". На Таборы- тоже асфальт. Уровень воды в реках- вообще низкий, метр точно. Посёлок- самый обычный, дырой я бы точно не назвал. На радостях положил мот прям возле этой стелы. Народу массы, у каждого пятого- лодки, или проходимый транспорт, часто самодельный. Много приезжих. Есть достопримечательности, например- . Искали нефть, получили горячий источник. Бочка в том году была полусгнившая- нынче поставили новую. В посёлке наскоро поспрашивал- никто на Гари не ездит, дорог не знают. Ладно, едем в ту сторону. Как оказалось, неплохой гравий лишь до парома на Озерки, ну и основное место спуска катеров в воду. Всё, дорог дальше нет, есть направления. Вроде, мчс прислало предупреждение о высокой пожароопасной обстановке- но вокруг сыро, и грязно. Сунулся я на одно направление- скользко, скорость сразу упала. Ладно, смысла рубиться нет, ищем хорошее место стоянки. Нашёл. Крутой берег, дрова есть, в небольшой низинке можно развести костёр. Установлен стол. Один минус- на дороге полно следов копытных, как бы кабанчик на огонёк не пришёл. Темнеет. Наскоро поймал рыбку, сделал суп. Вечер удался! Утром- обратно (время ограничено). Обещали плюс пять.. но вода в кастрюльке из под супа замёрзла. Хотя ночь не замёрз- спальник тёплый. В таборах поражает равнодушие- на новой спортивной площадке лежит корова, рядом- куча. Всем плевать! Тавда встретила экипажем дпс. Им я не интересен, еду дальше. Ирбит прошёл "огородами"на Мельниково. К вечеру дома..

Привет Всем! Взяла нового коня на дальнячек( трансальп 650).БМку пока тоже оставляю.я все еще с Вами!

Идея прикольная своей нестандартностью. Но конечно как решение тянет только на случай "насос сломался посреди пустыни". Про ресурс Андрей "мот" уже упомянул. Имхо дешевле покрышку убить, напихав в неё шишек, травы, тряпок и прочего что под руку попадётся, чтоб доползти до цивилизации. Тем у кого инжектор ещё удобнее - достаточно отключить насос и форсунку Неужели аккума хватает столько крутить?

Основная трата это покупка мота, вот тут то и скрывается приставочка "некро". А чтобы не покупать китайский пластик и зеркала,просто надо стараться не ломать родные

По дороге смутных побуждений, Там, где ветер яростен и свеж, Долог путь моих перерождений В тайный край несбывшихся надежд. П.с. Нам всем повезло, что у нас есть Алтай. Но вот открыл ли он свое сердце перед путником и туристом, каких много? У меня пока нет слов, как описать то, что удалось понять и почувствовать. Но я точно знаю, чтобы приблизиться к сокровенному, нужно свернуть с торной дороги, какой бы ни привлекательной и легкой она ни была. И в этом мне фортуна улыбнулась: я нашел спутника, который знал много окольных путей.