Лидеры

Мало чего найдётся, что по эстетике может сравниться с осенними покатушками! У нас началась золотая осень, а вместе с ней и бабье лето, хотя, надо признаться, что бабье лето, это, в этом году весьма прохладное - каждое утро зазимок - иней и вода в ведре на улице замерзает, но уже часам к 11 вполне можно ехать - солнышко греет будь здоров! В такие деньки мы на пару-тройку поездок изменяем лесам, полям, болотам и прочим пересечённым местностям и катаем просто по дорогам, - самым обычным асфальтовым дорогам. В это время они удивительно красивы, а на дороги, как бусины на нитку, нанизаны ухоженные посёлки и городки и так они красивы в эту пору, присыпанные яркой палой листвой клёнов и грабов и пронизанные позднеутренним осенним солнцем... А улицы по воскресному пустынны - ни машин, ни прохожих... И сами собой рождаются стихи, яб даже сказал - песня!)) Осень выкрасила клёны колдовским каким-то цветом, - Это снова, это снова - бабье лето, бабье лето, Это снова, это снова - бабье лето, бабье лето... А я мотаю километры с самой стойкою из женщин, Мы с ней объездили всю область - увы, не больше, но и не меньше, Мы с ней объездили всю область - увы, не больше, но и не меньше... Только вот ругает тёща, мол, - Лучше-б в огороде рылись, А вы опять на мотоцикле в осень смылись, в осень смылись, А вы опять на мотоцикле в осень смылись, в осень смылись...

Двухлетний сын китайского крестьянина Го Гантана был похищен неизвестной женщиной в сентябре 1997 года, когда он играл возле своего дома в городе Ляочэн. Более 500 человек искали мальчика на близлежащих автобусных и железнодорожных вокзалах, но безрезультатно. Местная полиция немедленно сформировала оперативно-следственную группу для расследования этого дела, но не смогла найти ребенка из-за ограниченных на то время технологических средств. Однако Го Гантан не захотел сдаваться. Прицепив к мотоциклу транспарант с портретом сына,он отправился на поиски своего ребенка. Преодолев около 500 000 км, Го за 24 года побывал почти во всех провинциях страны и сменил за это время 10 мотоциклов. Он потратил все свои сбережения, расспрашивал всех кто попадался ему на пути,ел что найдет и спал где придется,а однажды ему даже пришлось занять сумму в несколько сотен тысяч юаней. В июне 2021 года произошло чудо:полиция нашла сына Го Гантана использовав национальную базу ДНК КНР. Оказалось что его сын жил совсем рядом-в соседней провинции Хэнань.Отец и сын встретились после 24-лет разлуки. Полиция арестовала пару,подозреваемую в похищении и продаже сына Го Гантана.В КНР сейчас проходит национальная кампания по поиску похищенных детей и только с января этого года было найдено 2609 детей.Одна из жертв была найдена спустя 61 год. Благодаря зацепкам, предоставленным Го Гантаном, за 24 года полиции удалось найти более 100 похищенных детей, которые числились пропавшими без вести в течение многих лет.

Ого! Виталия опять пчелы покусали и похоже, что остальных тоже, за компанию

Не нашел применения навигатору при путешествиях. Хватает карты региона. Для меня не важна конечная точка, я получаю удовольствие от перемещения. Даже если заблужусь, то не страшно. На всякий случай есть карты в телефоне, которые помогут, но и без них можно справиться. Навигатор действительно выручает, когда нужно доехать куда-то в незнакомом городе.

Конечно! А кто же ещё позаботиться о бедных крестьянах Венесуэлы? ИА Панорама

Это все потому что у тебя мотоцикл похож на нормальный. Свяжешься с эндуристом - только бампер отстегнешь в лучшем случае :). Поэтому нас в упор не видят :).

сразу после покупки заказал еще 2 шины про запас, благо стоят они небольших денег. порядка 2.500-3.500 за шину, сотрутся да и бог с ними. Штатные шины, конечно, не совсем для асфальта, особенно если он мокрый. Но т.к. как мот явно не гоночный, а шины стоят не дорого, то пофиг. Не менять же каждый раз когда сначала едешь по асфальту, а потом по гравийке и лесной дорожке. Закончились, поставил новые. Средний курильщик, к примеру, в месяц сигарет на 2.500-3.000 скуривает, поэтому, имхо пять рублей если даже на сезон стоят шины, то это не дорого для получения удовольствия

Сперва ручки шаловливые в мопед лезут, а потом мопед оказывается плохой и не едет. Так во все времена было ?

Я был в будущем. Зима близко Раз 8-10 меня тормозили в этом сезоне. Три раза - пока ехал на Сарану

Добрался,встретили на высшем уровне,как у нас принято.

Я наконец то поправился и сегодня катнул до дачи. Думал после отогнать в гараж на зимовку, но следующую неделю обещают очень теплой, так что ещё покатаемся, хотя бы по городу.

Дима приехал вчера, но сил писать не оказалось, потому что сильно встретили...))) Пусть пишет сам!

Побояню.

Только сразу ищи где ТО проходить будешь с линзой в фаре

дудук тоже иногда хорошо заходит

Дело конечно твое. Но лучше брать то что производится либо уже, либо еще... А СТЕЛСы, ИРБИСы и ВМы увы все

Тут, Серёга, только полевые испытания покажут. Другой мотор, другие передаточные числа могут быть в КПП, обкатаю на 15/46, а дальше уже смотреть буду.

Мда. Цена обезкураживает(( Поломки у Егеря серьезные?

Может заднее колесо чуть меньше на ней?

да ты баловень судьбы, как оно там, стоит вкладываться в акции газпрома?

Не стоит Виталь, 17/43 будет идеалом, я все комплекты звёзд перебирал, не смотря на более мощный мотор, ты его "задушиш" и будет опять "Дельта". Я вообще остановил свой выбор на 17/46(на 166 моторе) и ещё попробую 16/46(есть в запасе). Я не знаю почему Гарпия на звёздах 16/41 ездит нормально(но 17 звезда её душит моментально, лично мне не понравилось, да, по трассе обороты меньше, но обгон не о чем). Мотор оборотистый, 7000-7500 об можно держать по трассе и с этих оборотов он на обгон выходит нормально, но при передаточном 2,7-2,8. У тебя, если память не изменяет, 16/46, обкатаешь, посмотришь, может попробуешь 17 звезду, если что 41 звезда лежит новая, ставь мотор и приезжай, за одно обкатаешь.

Мало чего найдётся, что по эстетике может сравниться с осенними покатушками по дорогам нашей области! У нас началась золотая осень, а вместе с ней и бабье лето, хотя, надо признаться, что бабье лето, это, в этом году весьма прохладное - каждое утро зазимок - иней и вода в ведре на улице замерзает, но уже часам к 11 вполне можно ехать - солнышко греет будь здоров! В такие деньки мы на пару-тройку поездок изменяем лесам, полям, болотам и прочим пересечённым местностям и катаем просто по дорогам, - самым обычным асфальтовым дорогам. В это время они удивительно красивы, а на дороги, как бусины на нитку, нанизаны ухоженные посёлки и городки и так они красивы в эту пору, присыпанные яркой палой листвой клёнов и грабов и пронизанные позднеутренним осенним солнцем... А улицы по воскресному пустынны - ни машин, ни прохожих... И сами собой рождаются стихи, яб даже сказал - песня!)) Осень выкрасила клёны колдовским каким-то цветом, - Это снова, это снова - бабье лето, бабье лето, Это снова, это снова - бабье лето, бабье лето... А я мотаю километры с самой стойкою из женщин, Мы с ней объездили всю область - увы, не больше, но и не меньше, Мы с ней объездили всю область - увы, не больше, но и не меньше... Только вот ругает тёща, мол, - Лучше-б в огороде рылись, А вы опять на мотоцикле в осень смылись, в осень смылись, А вы опять на мотоцикле в осень смылись, в осень смылись...

Все рано или поздно заканчивается, в том числе и праздники... Димон поехал домой!

Только у меня такое здоровенное переднее колесо разве? Можно конечно и шайбами попробовать развести, но боюсь как бы не было перекоса ног со всеми вытекающими. Кстати нашел видео на ютубе, так там человек жалуется точно на такой звук, но колеса у него явно уже моих и такой проблемы как на фото у него не может быть. Про крепеж - да, доберусь до гаража сфоткаю. Нет, это не те резиновые колпачки которые на крепеж бака одеваются - я уже прочел здесь всю тему и на этом не попался ))), хотя если бы не читал - точно не догадался бы.

Ну, так на это и расчет! Звёзды после обкатки 17/41 поставлю.

КАЖДУЮ!!!! осень начинаются одни и те же вопросы у новичков: почему мотор работает не так как должен? Ответ прост - карбюратор обмерзает. И никакими регулировками, разбором и продувками тут не поможешь. Почему на других китайцах этого не происходит? Патамучта там стоит обычный карбюратор, а у нас постоянного разряжения. В котором есть резиновая мембрана, из-за которой проблемы возникающие при обмерзании возрастают на порядок (на порядок - это, если кто не знает, в 10 раз). Единственный способ преодолеть обмерзание - обмотать цилиндр и карб чем-нибудь сообща, чтобы карб хоть как-то подогревался. Либо сделать электроподогрев карбюратора, но это скорее из области фантастики. Есть ещё вариант - законсервировать мот до весны. Каждый выбирает сам. Как-то так.

Вот, нашел на Авито: https://m.avito.ru/krasnodar/zapchasti_i_aksessuary/dvigatel_169-fmm_cbb250_2200942586 Все таки 169 взял, похоже...

я когда откручивал,то стучал по отвёртке молотком и потихонку крутил,да помучился в начале но открутил...беда потом пришла,когда я ставил новый датчик то до упора не загнал его,и когда закрутил то ухо крепления лопнуло,нашёл большую шайбу и наложил её сверху ,так и закрутил...ни чего не капало не текло.работало...а у друга уже второй индикатор на Омаксе поменял,провода хлипкие отрываются от вибрации...но у него проще,датчик с завода уже стоит.

Да, почему то две фотки вставилось. 42мм общая толщина, 32 толщина подвижной, внутренней части пера. Хз как они правильно называются.

Может и баян, но зацепило

Я за лето больше десяти тысяч км проехал- вообще никому не интересен. Менты не замечали. А вот Тимур когда номер потерял- собрал всех по дороге домой.

Должен зайти как родной.

Полный комплект, 38000. В Ростов катался к оптовику.

Сегодня оповещалка с авито доложила об новом лоте(по теме кофры кавасаки). Вот такой интересный вариант за смешные для него деньги. Купил через авито доставку,уже отправили.Хотя по стилю как на корове седло. Но с другой стороны изготовить рамки и ящики на месте стоили бы куда дороже 6300р(с доставкой). Есть риск,что свистеть будут как соловей разбойник... Думаю, на эту конструкцию еще задний кофр повесить, можно даже в стиль выбрать.

Попробуйте сейчас найти такой оригинальный "южник" из времен СССР, чтоб не гнутый и без двух трёх мест со следами сварки ? Тогда люди если их устанавливали, то явно не для красоты, а чтоб грузить по полной.

Рейсер турист 150( он идентичен на 100% ) Форестер у лайт.

Сезон закрыл,завтра похолодание и снег.Пробежался до друга за 360 км,посидели за стопкой и баранинкой, вспоминали все хорошее.

Вообщем по теме. Один слился, другой тоже. Я приехал только из города(с семьёй ездил), забил на все(с расстройства), отобедал грамм 200-250 натурпродукта, и решил закрыть сезон на диване. В этом году(честно признаюсь), начал завидывать Башкирцам, у них компания, выезды, встречи, общение.... Спасибо большое, что пишите отчёты, как приятно их читать и радоваться за людей!!!!

Парни спасибо конечно за поддержку,но не стоит,у меня всё в порядке с финансами,последний хрен без соли не доедаю..да и со здоровьем нормально,не так критично...бывало и хуже...Ещё раз спасибо что звонили,поддерживали,было очень приятно...С кем в палате лежал был в шоке что мне звонят с разных городов...Спасибо ещё раз!!!

Вот, что то на подобии этого, было бы идеально. Этот слишком большой. Краску снял, по новой покрасил и огонь. Блин, сообщение написал, отвлекся и проыукал ссылку. Нашел вроде. https://www.avito.ru/sankt-peterburg/kollektsionirovanie/termos-yaschik_t-15m_bez_sudkov_1996141375?utm_campaign=wo_scroll&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing

Видел в живую. Ни чего личного, но вид у них далеко не ахти. Колхоз колхозом.

откручивать нужно ударной отвёрткой,а так сотрёшь грани и кирдык.

Кто то где то писал что подходит от Нивы. (Вес,размеры супруги в студию,будем думать)?

Можно сделать подшипник "вечным". Надо врезать пресс-масленку и шприцевать хотяб раза 2 в сезон. Я уже на 2х мотах так сделал.

В аморте должно быть немного газа, причём под достаточно высоким давлением. Даже накачка от обычного автомобильного насоса или компрессора уже хоть что-то. Иначе будет активное вспенивание масла, а также кавитация на дросселе. Это потому в масле обычно содержится немножко газов в растворённом виде. Совсем-совсем немножко, но этого хватает при образовании вакуума из-за большого усилия на поршне и отсутствия компенсирующего давления. Кавитация ведёт к ускоренному износу дросселя, а вспенивание к более интересной вещи. Представим себе что заднее колесо наезжает на кочку. Сила веса мотоцикла и наездника через подвеску толкает поршень вверх. Снизу от поршня в стойке аморта возникает область очень низкого давления и из-за этого растворённый в масле газ высвобождается, образуя микроскопические пузырьки. Получается масляная пена. Если заднее колесо проедет кочку настолько быстро, что поршень начнёт двигаться вниз до того как газ обратно растворится, то какую-то долю времени сквозь демпфер пойдёт вот эта пена. Пена протекает через демпфер гораздо легче чем однородное масло, поэтому аморт будет разжиматься резко какой-то промежуток времени, пока газ не растворится. Это будет ощущаться как лягание. С другой стороны представим себе что заднее колесо резко проваливается в яму на асфальте. Пружина и вес маятника с колесом с большим усилием давят на поршень вниз. Над поршнем масло превращается в пену. Теперь, если колесо достаточно скоро заедет на край этой ямы, поршень пойдёт вверх, а через дроссель пойдёт пена. В результате аморт какую-то долю времени будет проваливаться вместо того чтобы отрабатывать как положено. В случае если масло залито низкокачественное или оно давно не менялось, эффекты усилятся. Вот тут наглядно показано о чём я говорю: How does a Bilstein Shock Absorber work? - YouTube Теперь представим что заднее колесо быстро едет по серии разнокалиберных кочек и ям... Однако если по ухабам тошнить очень по пенсионерски, то вышеописанные эффекты скорее всего не будут ощутимы. Нужна достаточно приличная нагрузка на аморт. Когда говорят о "масляной" стойке амортизатора для мотоцикла или автомобиля, которая не "газомасляная", то это не значит что у неё обязательно нет газонаполненной компенсационной камеры. Это значит что либо объём этой камеры практически не изменяется с ходом штока и в силу такой конструкции газ не выжимает поршень, либо там используется какая-то особенная рабочая жидкость, устойчивая к вспениванию, если такая вообще существует для амортов.

Спс за совет. Народ, а знаете почему стал кран закрывать, ща поржете от души, мой форестер страдает автозаводом. Не вдаваясь в детали - он пару раз сам завелся (сразу скажу функции автозапуска нет). Могу подробно описать условия при которых мой мот такой кернёй страдает если кому интересно, кстати сам не понимаю механизма (к примеру как при выключенном зажигании подается искра на свечу?). Пару раз такое было у меня, и с тех пор всегда топливный закрываю, во-первых чтоб бензин весь мот без меня не сжёг, во-вторых чтоб не нароком не загорелся сам мот от перегрева или замыкания...