Лидеры

Я дособирался, да же по улице прокатился. Завтра смена масла и мотать километраж.

хорошо вчера пообщались, всколыхнул свое мещанское болото, нужно иной раз человеку коленом ниже спины, хоть для профилактики, хорошо Игорь не забывает, всем добра, парни

под ними всем места не хватит.

У Паши теперь две шикарные лавки есть

А в целом,кому груша не нравится ,можно найти яблоню(у соседей).

Согласен, в начале весны эти девчонки очень голодные В апреле как-то за пять минут поймал восемь штук, но оно того стоило

Всё нормально, он предупреждал, что редко здесь будет

Зашел на сайты мотоленда и рейсера и Одно время, хотел взять мопед дельта, но они уже по сотню, есть смысл купить этот зид для сохранения денег, дешеветь всё рано не будет

Одинаковые , разное исполнение . С большими контактами меньше изнашиваться будет бегунок .

Штатная полный шлак, шашка которая. По асфальту таскает, по грунту тоже держака нет совсем даже при давлении 0.7. Ну её. Петрушка как вариант дёшево и сердито. Я катаю на Шинко Е-700. Доволен, при внешне неагрессивном рисунке по грунту едет лучше шататной, а по асфальту даже позакладывать можно спокойно.

Так чего скрывать?

Вот шакалы... Сил и терпенья вам там.

Какая нафиг грязь? Ты что рулём землю пахать собрался? Однозначно грузики между рулём и защитой. Но не из за правильности гашения вибраций, а из за визуального восприятия глазом. При движении ты будешь краем глаза видеть дугу защиты, но не будешь обращать внимания на торчащий грузик. И это может сыграть злую шутку. Все это ИМХО.

"Волны гасят ветер"(с) имхо, чем больше "плечо", тем эффективнее.

Тимур, под кофром все по стандарту, два рыма прикручены, ещё два прикручу где ручки. На дуге будет крепление(съёмное) под канистру 5л., на неделе доделаю крышки на боковые кофры с креплением к ним чехла на мот, а на другой можно палатку. С одной стороны хочется избавиться от батона на месте пассажира, а с другой стороны очень удобно спиной на него опереться, но мот высокий(по сравнению с Гарпией) и запрыгивать с батоном не удобно. А там дело привычки.

Тоже заметил...

Серёга, класс???

Лучше поискать более компактный мотоциклетный.

Поздравляю с открытием сезона! А в Башкирии сегодня метёт, небесная канцелярия опомнилась и выдала всю мартовскую норму осадков .

Сняв натяжитель, что ты увидишь? Цепь нужно оценивать с натяжителем, а сделать это можно только через окно распредвала сняв боковую крышку

+

Хм. У меня в ПТС написано Марка SHINERAY Коммерческое наименование FIREGUARD 250. В СТС так и записали: SHINERAY FIREGUARD 250. Я думал у всех так....

На мотоленд дакар верхней точки тоже нет.... Купил я ирбис 125ку, причём б/у. В интернетах полно страшилок- рама разваливается, двигатель срывает вместе с креплением... Два сезона достаточно жёсткой эксплуатации- всё нормально. Потом взял страйк. Сразу нашёлся "герой" у которого подобный мот развалился. Я начал анализировать... этот мужик весит кг за сто. Развалился когда он ехал в путешествие- естественно, с грузом. Общий вес наверняка за двести. У меня всё было отлично. У знакомого этот страйк действительно оборвал места крепления двигателя. Но пробег далеко за пятьдесят, эксплуатации жёсткая. Так что- думаю, бояться нечего.

Это точно! )))) Крейсерская скорость о трассе 65 км ч, при этом расход 40 литров на сотку получился.)))

185

Всем спасибо за отзывчивость и советы. Сегодня зашли с женой в один из магазинов посмотреть на питы и кроссы. Ну что тут сказать? Печаль-беда. Я на BSE 125 еле достаю до земли, прямо вот носочками - на своей Кавасавице и то почти полными стопами опираюсь. Так что тут, по ходу дела, без вариантов. Мы вообще не поняли как на кроссах, с их высотой, люди катаются :). Остаётся воспользоваться арендой для окончательного понимания насколько нам это нужно.

Ослабить ось переднего колеса, что бы болт не сжимал перья вилки и проверить на сжатие.. По результатам отпишись

Всем привет). 15 лет катал на скутерах от 150 до 300 сс. Сегодня купил себе авенджера...21 год выпуска. Белий) пробег 4600 км..

Так может отсрочить покатушку на Урал? А на июньские праздники поехать в Ассы)

В группе ВКонтакте парень сказал, что поставил назад 140ю резину. Но дорого, сцуко!

Так и я не о себе! Я о ситуации в целом...?

Это датчик от коробки 1 вниз остальные наверх, вам нужен для кругового переключения передач.

Да. Или в родном цилиндре досверлить масляные каналы, или купить уже с готовыми. В омаксе вроде были цпг от него. Правда полгода назад.

Неа, я знаю приемы

Готов следить за спицами, вовремя подтягивать, бери на спицах, не готов бери на литьё.

За модель ничего сказать не могу. Но лично мне,нравятся литые диски..,даже не представляю,как бы я подтягивал спицы,в детстве,на велосипеде пробовал,не получилось ни разу,наверное сейчас научился бы легко..,но лучше,когда нет лишних забот. А так,да,колёса крепкие (литые),приходилось ездить по крайне разбитым дорогам,причём на скорости,никаких последствий (100 кг. + багаж)...

Получилось вот так.

Фига ли Нива, Нива уже неинтересно. Позавчера вернулись с другом из Сургута на вот такой колеснице апокалипсиса))))

Европейский журналист отметил невозможность воевать с русскими солдатами: " Как можно воевать с людьми, которые толпой собрались вокруг сапёра и смотрят - долбанет или не долбанет?"

Наконец то допилил датчик скорости , теперь единичный разряд плавно переключается , а не моргает постоянно . Датчик микросхема от Нивы , с парой конденсаторов и сопротивлением .

и в вилку и в аморт.

Делаешь шаблон из картона, не снимая защитной плёнки обводим маркером шаблон. Маленькой болгаркой выпиливаем от линии 2-3 мм, потом лепестковым кругом(я пользовался полировальной машинкой) подгоняем к линиям. Дальше смотря как гнуть, если нужен по центру сгиб(я делал 1/3 сгиб, остальное на плавное закругления) на брусках ставил трубу, сверху поликарбонат и прогреваем место сгиба, но греть надо не в одной точке, а круговыми движениями(пузырит при перегреве). Желательно делать вдвоём, один греет, другой прижимает. Потом, чтобы придать верху и середине скругление, стянул богажной резинкой, но стягивать надо сильней, чем нужен сгиб. Прогревашь хорошо внутри, потом ложиш на стол и греешь сверху почти по всей плоскости(я оставлял края, потом отгибал отдельно), смотрим внимательно, как увидели что стекло дернулось под действием резинок, так хватит. Оставляем его полностью остыть(в воду не опускать), снимаем резинки и смотрим хватит или нет. Я три раза подгибал, тяжело с 3мм работать, но прочный!!! Он ровный лист не очень гнется, а когда придата форма(то есть согнут, он вообще не гнется). Края отгинал так: проводим линию сгиба, прижимаем к краю стола сверху досточкой со струбцинами на расстоянии 15 мм от линии, сама линия по краю стола, прогреваем(вот тут главное не борьщнуть, я перегрел) и реечкой подгибаем.(и сгиб получается по линии. Сначала потренеруйся гнуть и греть на обрезках. Да же если загубишь первое стекло, на втором сделаешь наверняка. И всё равно выйдет дешевле и прочнее, чем с Алика(тем более с Али пластик/оргстекло/акрил), а тут поликарбонат.

Поставил ветровик повыше, поликарбонат 3 мм, стоит жёстко. осталось до "вылета" пару-тройку недель.

Ну вообщем, как получилось, так получилось. Низ дуг надо было делать по другому, но поздно дошло, приварил сразу "уши" под центральную подножку(подножка тоже будет самодельная). верхнии "крылья" на фото получаются больше, под разными углами пробывал, ширина 70-71 см(при ширине руля 87 см!!!! обрежу по 2 см с каждой стороны), но даже при родной ширине руля, при завале мота ручка не достаёт, а вот бутафорская защита падёт первой. Осталось защиту двигателя сделать и буду приступать к багажным рамкам.

Солонка ладно,главное жену не

В общем большое спасибо Сергею Гречкину за наклейку! Официально, банда самых активных сурков во главе с главным ее утвердили. Всех волков,хомяков,мотоциклов и бочки пива в палатках рисуем себе сами, на свой вкус. Официальная наклейка слета вот.

Ты как-то специально готовишься к такому прохвату? Например, сидишь на заборе?

Я сам на пивоварке работаю и варю его лично,знаю что пью.По этому в летний сезон не могу отрываться от производства)