Лидеры

Всем привет. У меня пострадала левая рука и правая нога. Успел хорошо оттормозиться. Вот отдыхаю в гипсе. Итак, как было дело... День, погода отличная, дорожное покрытие без изъянов, сама дорога прямая, как струна и отлично просматривается. Я еду со скоростью 80 км/ч, в зеркалах чисто, встречек тоже нет, катись себе и катись. Но по правой обочине в попутном направлении двигается гужевая повозка. У нас достаточно много таких повозок, в основном цыгане. И проезжал я мимо таких повозок сотни раз. Поэтому и сейчас для меня это была рядовая и обыденная ситуация. До дома мне оставалось 2 км. Как обычно, сдвигаюсь подальше от обочины в пределах своей полосы, чтоб лошадь с наездником не пугать. До наступления опережения остаётся пара десятков метров, и тут этот цыган понял, что можно "срезать" путь и резко разворачивает лошадь налево. При этом его лошадь и телега полностью перегородили дорогу. Времени и дистанции катастрофически не оставалось, теперь только свист тормозов и готовность к неизбежному удару. Влетел в левый бок телеги под прямым углом!! Так как телега довольно высокая, то весь удар пришелся не в колесо, а в фару, руль и меня. Я в свою очередь, вылетев из седла, прямым попаданием выбил цыгана из телеги, он пролетел пару метров и упал без сознания. Я очнулся от грохота, перед глазами какие-то доски и железки. Оказалось, что я в телеге, а обезумевшая лошадь несется по полю, отдаляясь от места ДТП. С трудом остановив лошадь, я поковылял обратно. От шока я еще не понимал, что у меня проблемы со здоровьем. Тут очнулся пожилой цыган, оказалось, что он мертвецки пьян. А дальше, останавливались люди, оказывали помощь, звонил в 112. Меня забрал реанимобиль. На месте работала ГИБДД, мотоцикл после забрали друзья. По итогу я на обезболивающих, виновен цыган, но никакой страховки мне не видать и в гражданском порядке взять с этого пожилого цыгана нечего. Лошадь не его, имущества у него никакого,дохода тоже никакого. Живет он в соседней деревне. Мотоцикл конечно восстановлю, он пострадал меньше меня. Там лопина переднего крыла, вмятина на баке, от фары ничего не осталось, руль погнут, поворотник разбит, защита рук разбита и кронштейны фары в узел. Ну и клаксоны в хлам. Мотоцикл уехал с места ДТП сам. Я осмотрю раму на предмет трещин и геометрии и в мае планирую продолжать сезон. А пока всё внимание здоровью.

сегодня пошарил по задворкам памяти и на ум пришли слова Пушкина: жил старик со своею старухой у самого синего моря, они жили в ветхой землянке, тридцать лет и три года, живу я как бы не уморя, у пруда, и не в землянке а вполне себе в квартире, и до старости нам еще расти, но сегодня тридцать лет и три года как мы с супругой вместе, елы палы, как она меня выдержала, пусть небо даст этой святой женщине сил и здоровья

здоровья, парни, обоим Павлам крепкого здоровья, не пацаны уже, с годами регенерация уже совсем не та, по молодости чего только не случалось, и билось, и попадалось, за несколько дней как на собаке, только шрамы, сейчас локтем неудачно приложишься, потом пол дня кряхтишь , а тут поломались, не шутка, лечитесь, дорога и ваш путь подождут, но ждут

По просьбам трудящихся. колесо снял специально, чтобы показать.

Паш, ещё раз выздоравливай, а мотоцикл, это железка, которую можно починить!!! Есть поворотники Дельтовские все четыре, надо, могу выслать. Фару я ставил железную, тракторную с хорошей польской оптикой(просверлив по бокам под болты крепления и срезал заклёпки тракторного крепления/ноги, ту да же в фару прикрутил релюхи на свет).

Всем привет.Меня зовут Евгений,мне 43 и я алкоголик. Нет,не так. Меня зовут Евгений,мне 16 и я мотоциклист) Да,да,именно в 16 лет,я получил права категории А и впервые в жизни сел за руль собственного мотоцикла Ява. Потом было увлечение двухколёсной техникой,Иж Планета 5,Иж Юпитер 5,в разных интерпретациях ,с литыми дисками ,воздушными вилками,дисковыми тормозами ,с боковыми прицепами и прочими шалагушками. В один из страшных дней,я узнал,что у меня вскрыли гараж и угнали мой любимый Иж ,ярко синего цвета,с белоснежными литыми дисками. Это была трагедия. Сколько сил,времени,денег и любви было потрачено на его создание? Я бросил всё и переехал в другой город,чтобы хоть как то отвлечься от горя. Потом у меня появились автомобили,сначала отечественные,потом иномарки,потом новые иномарки.Параллельно с автомобилем ,у меня неожиданно появился маленький скутер,93 года выпуска ,родом из страны восходящего солнца. Именно он мне раскрыл глаза на пропасть,между отечественной техникой и японской. Именно он сделал меня ленивым,не желающим ничего делать в технике,даже в качестве профилактики. Именно он доказал мне,что можно 20 лет ездить и ничего не делать с карбюратором,ни мыть ,ни продувать,ни тем более настраивать. Именно он меня приучил к тому,что придя в гараж через неделю,можно просто слегка нажать кнопку стартера и услышать,как мотор задырчит своим поршеньком,размером с рюмаху.Я до сих пор,спустя 20 лет,после его преобретения,нахожусь от всего происходящего под впечатлением.Японцы делали вещи..... И вот мне 43 и как говорится ,седина в бороду,захотелось мне попутешествовать на мопеде.Но хоть мой Дио до сих пор кладёт до упора стрелку спидометра ,легко и непринуждённо,я прекрасно понимаю,что с максимальной скоростью он долго не протянет на трассе,да и люблю я его,не хочу насиловать. Решил увеличить скорость с 60-ти км/ч,хотя бы до 80-ти,при этом остаться так же,без налогов,без ОСАГО,без техосмотров ,без платных парковок,без штрафов,без оплаты проезда по платным трассам,без всей этой надоевшей чепухи. И тут конечно же нет альтернативы китайцам,от слова совсем. Это они фокусники,умудряются на цилиндр,размером с кастрюлю,вмещающую в себя недельный запас борща,набить любимые сотрудниками ГИБДД,заветные 49.9 см? Мне всегда хочется их прижать к себе,погладить по голове,вытереть слёзы разочарования,после того,как они , мчась за мной пару кварталов и оповещая всю улицу в матюгальник,чтобы я остановился на обочине,увидят ненавистную для себя надпись на цилиндре ????? И как вы поняли,я стал счастливым обладатель скутеретты Дельта Миллениум Спорт. С новым мотором,с балансировочным валом,объёмом 125 см. Конечно,с точки зрения путешественника ,выбор не самый удачный,именно из-за отсутствия полноценного бензобака. Бак у меня под сиденьем,объёмом всего 3.5 литра? Но это не проблема,уже куплена пластиковая канистра под цвет рамы,ёмкостью 10 литров,необычной формы,которая выглядит вполне как бак.Но это не точно) Куплены боковые крепления для боковых кофров. Куплены кофры боковые на Алиэкспресс. Куплена компактная палатка,помещающаяся в боковой кофр.Спальный мешок компактный,матрас. Сейчас в поисках заднего багажника под кофр,но найти его надежды совсем мало,скорей всего придётся варить. С покупкой кофра я опоздал,цены улетели вслед за Гагариным,покорять космос. Поэтому пока буду переставлять бокс с Дио,подожду,пока цены вернутся на прежний уровень. Пока наблюдаю за мопедом,прислушиваюсь,курю форумы,по поводу масел и прочего обслуживания. Если честно,обслуживать его нет никакого желания,надеюсь мне повезло и он будет как Хонда,служить верой и правдой. Я в свою очередь,обещаю его любить и мыть постоянно,ибо моя техника,будь то автомобиль,либо скутер,всегда в чистом и блестящем состоянии,ни смотря на свои годы P.s не пойму,как фотографии вставлять в текст?? Кстати,перегонял мопед с Москвы в Звенигород,26 февраля. На улице было свежо,около +2 градусов. Ехал 40-50 км/ч,типа обкатка и всё такое. На 50 км пути,потратил 900 гр 92-го бензина. Расход хороший,но понятно,если мчать на нём на все бабки,будет литра три.Наверно?

Дааа, ситуация не из приятных. Но главное что сам живой. Скорейшего тебе выздоровления, Паша!

Да уж, лихой сюжет, прямо для фильма Кустурицы. Но всё, что нас не убивает - делает сильнее. Паша, выздоравливай!

Обалдеть просто.. Павел, выздоровления тебе скорейшего!!!

Главное ничего особо серьезного со здоровьем, быстрее восстанавливался Паша и в строй!!!

?Мои поздравления! Сейчас не многие столько лет живут вместе. Чуть что, сразу в разные стороны. Мне ещё пол года до такого срока?

Фару собрал , в субботу заедешь заберёшь,только защёлок на оптику нет

Ситуация не приятная. Паша выздоравливай и в строй!

На автомагистрали запрещается: пункт 16 ПДД 16.1. Движение пешеходов, домашних животных, велосипедов, мопедов, тракторов и самоходных машин, и иных механических ТС, разрешенная скорость которых по технической характеристике или их состоянию менее 40 км/ч. Знак 5.3 обозначает начало дороги только для автомобилей. Хотя нет, еще для автобусов и мотоциклов. В общем, всех тех, кто может двигаться со скоростью 40 км/ч и выше. Скорость мопеда согласно ПДД, если конечно не ошибаюсь, до 50 км/ч. Вот спокойно и двигайтесь в правом ряду от 40 до 50, в шлеме, с включенным светом. И никому вы будете не интересны. Двигайтесь не нарушая ПДД и зная свои права и обязанности

Сцепление не отрегулировано. Вы его как-бы регулируете, отворачивая болты. Открутите два винта и снимите крышку сцепления, там по центру винт законтренный гайкой. мало-мало выверните данный винт и опять законтрите. На ютюбе есть много видосиков про регулировку сцепления.

У меня стоит 130/80-17. Впритык.

Про «еду в телеге,удаляясь от места ДТП» ,забавно..... Хотя в целом забавного мало. Выздоравливай. Никогда не бывал в ДТП. Падал только пару раз. И эти два раза,многому меня научили.

Благодарю! ? Пара вопросов. Шпилька к самой трубе как нибудь крепится или она отдельно от трубы вместе с гайкой? На подножке резина? Ну и по длине там была фотка, а диаметры какие, трубы шпильки? А то я начну делать, у меня танковый домкрат весом килограмм десять получится с запасом по прочности как всегда ?

Да уж ... Нелепая ситуация...

Повезло, поправляйся, то еще приключение...

https://youtu.be/Ts7Qw-UCyEE Можно смотреть с 2:50.

Я не заводил, но качал несколько раз. Хорошо, сделаю по Вашему совету .Но это не я так ставил, это с завода как я понимаю. Потеплеет, буду все рекомендации выполнять. Спасибо?

Всем привет! Вроде как первая новинка 2022 года из поднебесной. Информации уже достаточно, попробовал собрать всё вместе. Форум малоактивен, очень быстро все перебрались в другую среду, ссылка под спойлером Regulmoto TE (Tour Enduro) PR Выпускается в двух модификациях: - с КПП на 5 передач + кикстартер; - с КПП на 6 передач. Эндуро двойного назначения. - Двигатель: Zongshen PR 172FMM с балансировочным валом - Объем двигателя: 250 см3 - Мощность: 21 л.с. - Система охлаждения: воздушная - Система запуска: электро (в версии с 5 передачами + кикстартер) - Зажигание: CDI - Карбюратор: PD30-RM (вроде Keihin) вакуумный - Объем топливного бака: 10-14 л (пока нет точной инфы) - Расход топлива: 2,4-3,4 л/100км (тоже не проверено) - Размер колёс: 3.00/21 4.6/18 - Подвеска передняя: перевернутого типа (не регулируемая), перья 41 мм - Подвеска задняя: моноамортизатор с прогрессией (два положения в нижней проушине для регулировки высоты) - Цепь: 520H - Аккумулятор: 12V, 6,5Ah - Приборная панель: электронная - Вес: 131 кг - Головной свет: светодиодный, линзованный с подсветкой сегментов вокруг фары - Указатели поворота: светодиодные с бегущими дорожками - Задняя оптика: обычные лампы габариты/ стоп-сигнал и подсветки номера - Поставляется в фанерной коробке: 1560х460х860 с ПТС, имеется крепление под номерной знак Подвеска перекочевала с модели Sport-003. На просторах сети находил информацию, что будет к нему к лету в продаже ветровик, кофры и защитные дуги. И что для этого всего предусмотрены штатные места.

Нет, вся звезда одинаковой толщины. Если не ошибаюсь 7 мм против 8 мм заводской.

Ну дай Бог конечно...

Блин, момент с толщиной конечно удручает. Точно такую бы, но с перломутровыми пуговицами... Кстати толщина самих зубьев хоть такая же?))

Петрович дело говорит!!! Не охото искать на Ютубе ролик, но там всё подробно рассказано, на сколько миллиметров должна проседать подвеска перед/зад под весом райдера. Я задний амморт по его совету расскидывал и регулировал сжатие/отбой, неделю вечерами мучился, но результат оправдывает потраченные усилия. Для примера: стандартных резиновых лижачих полицейских, проезжаю на 4 передаче, да же не отрывая задницы от сидушки. А вот перед был излишне мягкий, пришлось добавить пружины из под клапанов, сейчас норм.

прежде чем искать посмотри это

Понял, принял. Еще раз благодарю.

А не пробовали завести с толкача, без аккумулятора? Если не заведётся, то предполагаю, что не исправен генератор, т.к. с аккумулятором искра присутствует.

рамка двумя болтами в потай к креплению, номер на 3 самореза к рамке. рамка фанерная, крашеная.

Ну как бы сказать, эти цифры обозначают вязкость масла, а не его основу. 15w40 используется в температурном диапазоне -15 до +40 10w40 в диапазоне -20 до +40 Так что не несите чушь. Минералка, полусинтетика.... Отправлено через Tapatalk

Вот из-за него и умер мотор у соседа по гаражу

В столице,есть ещё огромный плюс от такой техники,это бонус,в виде бесплатной парковки,на огороженной ЦОДД,платной парковке. Просочился между шлагбаумом ,поставил поближе к будке охранника и вся любовь. А с номерных по 2500 р в месяц берут

ECU - это аббревиатура ЭСУД - электронная система управления двигателем. Т.е. это для инжектора. Рядом с ECU обозначение электромотора (электродвигателя) применяемое в электрических принципиальных схемах. Справа похоже значок рукояти дросселя, возможно для электрического дросселя должен применяться.

Примерно тоже соотношение будет

нет, поролонка была - бумажный заказывал на озоне, немного бумага загнулась но площадка ровно прилегает https://www.ozon.ru/product/filtruyushchiy-element-ttr-250rb-376920813/?sh=SCqTX3UMlA

я в омаксовском магазине брал. там медное кольцо. UPD: там уже нет. на сайте глянул в общем кольцо вот такое:

Привет. Если сечет с соединения трубы и головки, то значит не поставил прокладку или поставил криво. Проще всего при установке немного намазать солидолом и прилипить на место к головке, а потом уже ставить трубу. Ни чем другим герметизировать не нужно, поменяй или поставь прокладку выхлопной трубы и все будет нормально.

а протягивал? мне протяжка помогла, слабовато было затянуто

?

работал в мастерской, тащили контейнерами мотоциклы с японии и америки. ~80% техники имеют гнутый подрамник хвоста, т.е. падали (иногда видно просто визуально, по стыкам между деталями, иногда выдают повреждения пластика). был в хозяйстве в т.ч. стапель, визуально ровные и прямо едущие без рук рамы тоже зачастую кривые, базовые точки +/- 3-5мм очень часто, алюм.дельтабоксы в т.ч. (видимо были дтп фронтально-боковые) правка пера может потребовать до неск.недель, в зависимости от материала трубы, характера деформаций (овализация, повреждения антифр.слоя) и загруженности смежников (напыление, станочники для изготовл. спец.оправок). лет 10-15 назад несложный ремонт 1 пера со снятием/установкой/заменой сальников-масла/гарантией стоил 2500...

Паша, давай поправляйся, выздоравливай. Как мотоцикл, восстанавливать смысл есть?

Мотоленд бандит он как бы и не мотоленд. Изначально его выпускал рейсер и назывался он Рейсер Нитро 200, потом его модернизировали и стал он Рейсер Нитро 250. После того как рейсер снял его с производства, его стал завозить Мотоленд под названием Бандит. Так же и файтер завозится мотолендом только с 250 кубовым движком.

Скорейшего выздоровления! И скорее в строй! в смысле мото...

Под такие требования подойдут, если Motoland, то Blazer 250, если Regulmoto, то Sport 003. Мотоцикл (типа Regulmoto Legend и т.п.) для активных эндуро-тренировок, это совсем другой подход к езде. Судя по выше написанному Вами, он Вам не нужен.

Смотри метки ГРМ. Если метки совпадают, тогда поршень подводи в ВМТ в такте "сжатие" и смотри чтобы клапана были закрыты оба.

Документы - это СТС, выданный на основании ПТС. А на альфу обычно дают РЭ - там, конечно, кубатура прописана, но то такое... Ну, к примеру, паспорт гражданина РФ - это документ, удостоверяющий личность, а, скажем, пропуск, выданный на работе, того же гражданина - уже нет, хотя там тоже фото и ФИО. Все же понимают, что нынче продавец всё, что покупатель попросит, готов написать, лишь бы продать товар и прибыль получить. Спрос рождает предложение. А спрос на мотоцикл в статусе мопеда есть, и спрос устойчивый, ибо это удобно - избавляет от многих проблем с ТО, ОСАГО и пр. Другое дело, что пока на государственном уровне охоту на этот вид ТС не объявили, по собственной инициативе ГИБДД/ДПС этим особо не занимается, поэтому пока ездим и наслаждаемся??Благо нас не много и мы не в тренде. Вот электросамокатов много развелось, статистика ДТП с их участием уже внушительная - вот за них возьмутся в первую очередь, потому как они все на виду, в центре мегаполисов рассекают. А мы чО, в большинстве своём дачники/колхозники да рыбаки/охотники...

Ну они ж не первый день на службе ) достаточно беглого взгляда - и все понятно.