Лидеры

Гораздо чаще, ведь японовод, он как веган))) -

Заметь, про подвиги это твое воображение... Вот и мы живем в свое удовольствие ,видно оно у нас разное просто... Собирался мужик пойти на охоту, да тут жена пристала — возьми с собой. Ну нечего делать, пришлось брать. Вышли они на поляну, мужик жену поставил в центре поляны и говорит: — Сейчас мы с мужиками пойдем лося травить, а как он на поляну выбежит, ты стреляй и охраняй его, пока мы не подойдем. А сам пошел пить с мужиками. Стемнело, мужик собрался идти жену забирать. Выходит на ту поляну и видит: Валяется туша убитого животного, а жена бегает с ружьем за каким-то мужиком и кричит: — Это мой лось! Это мой лось! А мужик, убегая, кричит: — Да твой лось, твой лось, дай только седло сниму... Короче ,твой лось!... PS Зайти в бар афроамериканцам и крикнуть что они чмо, существует только белая раса, не самый удачный поступок,они не поймут просто так,как хотелось белому господину

Теперь есть желание вернуться на двух мотах и не только проехать, но и облазить пешим порядком красивейшие места. Мне эти горы и ущелья до сих пор снятся! Быть может проложить дорогу через горный Дагестан и дальше по ущельям приэльбрусья.... Есть над чем зимой подумать.

Привет всем ! Кто сколько всего Км проехал Км .

Пока был в гараже, под рукой были канистры алюминиевые 10 и 20 литров. 10 становится просто идеально, 20 большая слишком, хотя....Эх были бы такие на 15 литров. Пересмотрел фото в ВК Дакаров с текстильными сумками, почему то ставят задом на перед, завтра прикину, может сделаю как у Димы на Флексе(и быстросъёмные, и весят ровно, да и вообще красивый у Димона Флекс, реально ТУРИСТ!!!). На Авито нашел по 1000 р короба от пулемета (Утес, Корд), объем около 10 литров, взвесив все за и против, от идеи отказался, метал тонкий(надо варить "круговой" каркас), крышку надо переделывать, обклеивать, чтобы не дребезжал. По поводу пластиковых ящиков(на фото выше), можно заказать два комплекта(на маленькие ящики есть "охотники" по 1000 р заберут) и получится 2400 р два ящика. Вот их бы в живую пощупать.

Ну вот, пришел поручик и все опошлил...

Ну я вижу вы чувствуете себя мужиком и хорошо зарабатываете, самоутвердилась А мы получаем удовольствие не от этого, а от езды.

Погоди,на след год приеду снова на очередном некро и весь мозг вынесу,будет весело

А мне на японцах скучно...

https://zysemmoto.blog/ Почитай ради интереса истинный путь самурая. От стелса на хонду и опять на стелс.

Так продай или если стыдно продавать сожги его. А то говно,но я его оставлю... Ну смешно чесслово ,что делает такой ненавистник китая на этом форуме... Встанет твоя хонда и будешь ходить пешком. В одном согласен,разница колосальная,но не стоит восхвалять старый японский хлам,от него можно ожидать сюрпризов в любой момент, усталость всего имеет место. А китайца починить можно быстро, большая унификация,обычно все есть в наличии в более менее крупных городах,да и чинится просто.

Павел, с ящиками такая засада есть: те, что недорогие, из жутко ломучего пластика, те, что прочные и вместительные могут обойтись дороже кофров

У меня всего 4 дня получилось выбить, не еду

После замены спиц и перед общей протяжкой хорошо бы проверить биение колеса. Бесполезно тянуть тензометром, по звуку и другими способами, если обод овальный или имеет восьмёрку https://mmoto.tk/как-правильно-регулировать-натяжени/

Текстильные есть, новые, брал ещё на Дельту, так и лежат. Хочется жёсткие, больше понравились.

1 2 ) все норм ничего делать не нужно.

сегодня съездил на осмотр в страховую, осмотрщик (явно не шарит в мотоциклах)записал раму под замену, а это тотал сразу, по моему как то это не очень выгодно для меня.... посмотрим сколько насчитают, обещали сегодня-завтра сумму сказать после аварии первый раз ехал, прислушивался к ощущениям, колеса все же не восьмерят, но! все таки как будто чуть криво он едет...а может и кажется так.... по большому счету поставить фонарь и крыло и ездить можно.... но вот продать уже сложно будет наверное, ибо врать что "не бит, не крашен" я не стану

Да.раз в несколько лет заходит на форум иноверец и начинает учить уму разуму. Потом исчезнет и снова тишина до следующего самоделкина А может кто то из наших так народ потешит,скучно же

Так так ездят настоящие мужики, типа Акимыча... Смотрю у нас в городе голдов прибавилось,дальше города не выезжают правда,за то понтов выше крыши....

Ты первым делом соосность колёс проверь, там и станет ясно.

Это не Я фотографировал,то с её инстаграмма. Она замужняя....?

Музу ожидает)))

Парни, колодки тормозные скрипят с новья. Суппорта разбирал, чистил, мазал тефлоновой смазкой для суппортов - бесполезно. Думаю, дело в материале самих колодок. У кого есть опыт приобретения качественных колодок? Может быть, какие-то аналоги от япономарок подходят?

От холода. Когда к яйцам подкралась седина и здоровья не вагон, каждый сквозняк на учёте. Катаем с товарищем, который на 15 лет меня моложе. Когда солнце садится, я надеваю двое штанов и три куртки. Он просто застёгивает вентиляцию на куртке

Только там прохладне, чем в Крыму. Почитал я про него и понял, что раньше середины июня туда нет смысла ехать. Только мерзнуть.

Да есть многое в наличии в Японии на старые модели, только цена не радует.Есть конечно исключения, наверное Африка одна из них.Слышал ,что на модели для внешнего рынка по хуже с запчастями, с внутри японскими моделями нет проблем. К примеру на мой скай 2000г, есть практически все оригинальное на мегезипе и импексе.Соответственно все есть и на бургман, отличие только в шильдике и паре трубок системы экологии. Ну наверное если мот 8х годов, то тоже тяжко.. Но к этому нужно было готовится когда его покупали.. С другой стороны ,много оригинального ставим на некрояпы? Они уж Китай наполовину

Да не, нормально всё у китайцев, просто наши барыги ввозят откровенный хлам в общем и целом. Накручивают и продают. Те же воги, цфмото и тд совершенно нормальные мотоциклы сделаны хорошо, только стоят несколько иных денег. За 100-150 новый мот и чтобы всё идеально? Ну так не бывает.. Единственное, что на вторичке топовые китайцы не так востребованы при продаже, как некрояпы. У нас ещё осталось в голове, что японское хорошо. На деле уже никак. Новая корола куплена в магазине в 2015 - замена тормозных дисков на 40к по регламенту, там реально к этому пробегу при городской езде ничего не остаётся, сиденье водителя трещит по швам, ездит девочка 50кг весом, если туда дядю под ценнер посадить, то оно ещё и продавлено будет. И таки что ви хотите?(с) срок службы машины в мануале - 5 лет. Так что японское уже не то. Общество потребления, 3 года езди - в трейд ин и бери новую.. Мотаки железные тоже после середины 2000х закончились. Недаром харлееводы ищут 90х годов мотики на аукционах, потому что они чинятся в гараже ключами и молотком, ну ключи дюймовые только. Да и запчасти в разы дешевле япов на ебее. У япов ещё есть косяк - если модель снята с производства, то хрен чего найдешь потом, недаром любители старой Африки твин, которая отличный мотоцикл, покупают себе доноров на запчасти, потому что новых просто нет..

Да, главное назначение дуг - поглощать энергию удара за счёт упругости и, при необходимости, деформации, а не передавать её дальше.

Как то квадрик делал, на пенек налетели. При осмотре вроде все хорошо с рамой. Когда поставил новый рычаг, он стоял очень криво. И только померив раму в районе передних рычагов стало понятно, что ее повело. Тут 2 мм, там 2 и итог печальный. Худо бедно сходом выправил. Рама по квадрика стоила, хозяин отказался менять ее. Там и так почти на 30000 ремонта вышло.

Думаю повело. Но пока полностью не разберёшь не увидишь. Даже изгиб маятника нужно промерять и сравнивать с небитым.

Меня вчера на светофоре машина догнала, мот теперь едет как то неправильно, вот и думаю, повело раму или нет... в страховой оценщику доказывать что так не должно быть или нет ...

Посмотрел Тело 2012 года. https://www.kinopoisk.ru/film/609349/ Оценку 7.4 можно чуть снизить, скажем до 7, возрастной ценз 18+ соответствует из-за изображения трупов. Достаточно молодой главный герой-химик, отравил, ради своей любовницы, богатую жену, сымитировав сердечный приступ. Токсин бесследно растворяется в крови, смерть жены, уже весьма в возрасте, не вызывает вопросов у полиции пока ее тело не исчезает из морга. С одной стороны полиция обвиняет главного героя в убийстве и попытке сокрыть основную улику, с другой стороны герой понимает, что убитая жена всегда была на шаг впереди него и, скорее всего, сымитировала свою смерть, что бы подставить его и любовницу. Достаточно запутанный триллер с элементами мистики и ужасов, с совершенно неожиданной развязкой. Я до самого финала ничего не понимал.

Кавказ 146% интересней Крыма.

как говорил генерал: ну, за здоровье пожарников

Не пугай человека, а вдруг поверит.

Не, это рама вспухла. У меня такое уже было. Надо кувалдой выправлять... ?

Да что-то уже ни чему не удивляюсь. Поздняя весна, жаркое лето с минимумом дождей и ранняя осень. В том году было наоборот абсолютно всё.

Предшественником этой модели был Shineray XY250GY-6B, который у нас известен как Irbis XR250R. Мотор у них одинаковый. Полагаю рама в районе креплений мотора тоже не отличается. Так вот для XY250GY-6B у китайцев есть бюджетные дуги: Думаю даже в продаже в РФ можно найти такие. Так вот имхо подобные дуги были бы самым лучшим вариантом точек крепления допсвета.

Дешевле Крыма точно.

Одна перемычка крепления нижнего края нашего пластика на баке к раме, к концу которой у меня также был прикручен доп свет, лопнула ) где-то в процессе движения по горному перевалу. Видимо, мега прочная китайская сварка не выдержала вибраций (с) Квест с поиском точек крепления доп света объявляю снова открытым))) Думаю, Это +1 к гипотезе о том, что закреплённый там свет при падении сломает эти перемычки (я ставил их на жестяные удлинители, так что при падении эти удлинители просто сгибались внутрь и выправлялись обратно руками)

Кстати, в горах Карбюратор, настроенный на равнинах Краснодара, богатил. Максимальная скорость упала на 10%, как и максимальные обороты. Это было при +13С, сильной влажности (по утру, например, карбюратор был весь в росе, снаружи), и на высоте 1600м. Мот дергался на около максимальных оборотов. При этом, там же в горах, после ночи стоянки (температура падала вроде до +6), в +13С Мот хорошо заводился, без придерживания газа (и перекрытия подсоса) держал обороты 1000 в минуту. Не то, чтобы я хвалюсь, но наш посредственный карбюратор, стало быть, всё-таки можно нормально настроить)

У меня по нашему пробегометру через 298 км закончился основной бак (Мот начал жестко дёргаться при езде). Ехал в основном по трассе, 80 км +-5 км крейсер (по спидометру и gps, там разница примерно 3 км), обороты 6500+-250. иногда открывался до 100 км / ч, то есть 8 тыс об. 105ый ГТЖ, игла в 4ом положении, винт качества откручен на 2.5 оборота. Ещё метров 60 проехал до заправки, включив резерв и заправился. В бак вошло примерно 12.5 л (но я не лью прям под крышку: бензин видно и он сокрыл "дно" бака полностью, но до верха ещё может сантиметр-полтора). Получается, расход вышел около 4.1 л, а резерв у нас, стало быть, 2-2.5 л, если бак действительно 15 л. При этом, я около 50 км ехал с полностью пустой шкалой бенза. Да и в процессе она неравномерно уменьшается... Хз, надо датчик топлива как-то прокачать, а то он почти бесполезный))

Заказывай у Алексея, большое ему спасибо, сам находит что надо по оптимальной цене, организует доставку и вообще хороший человек ? Заказать кит до 150 кубов разве что, если своп движка не хочется делать. Можешь еще резину бескамерку поставить - но это очень теоретически, скорее больше для удобства, чем для скорости. Мой едет 100 по GPS, при хороших погодных условиях (впереди фура обеспечивает разреженный воздушный коридор, а в спину дует легкий ветерок) ?

Ещё не победил,медлительный я,да и по многу времени не получается на это дело выделить.Пока нашёл обрыв на дальний свет,изоляция была в норме,повезло дёрнуть где надо..,ближний нашёлся сам (что не очень хорошо). Зарядка в норме,осталось выяснить,почему горит габарит при выключенном положении. На данный момент сделал ревизию выключателей,штекеров и шмотка проводов между рулём и рамой..,никогда бы не подумал,что там могут быть соединения,то есть идут разветвления,есть,где к проводу присобачены аж шесть проводов,хорошо не на скрутку,а на специальные зажимы,всё пропаял,завтра оберну изолентой..,останется просмотреть провода на задний фонарь и всё заново соединить.

блин... сезон почти закрылся... холодно... а я сижу карты рассматриваю - как ехать.... уже хочется быстрее в июне.... НО в июне туда табу - мошка и в рот и в нос и в..... надо в этом году микропрохват сделать... как обычно из гаража по всем районам города и через Кумыску на мойку и - моцик....спать спать))))

Не, понял, а где Баджадж?!

В выходные поставил PZ30 с али. В комплекте тросы, короткоходная рукоять, грипсы. Ноль переделок, ощущения только положительные, отличный подрыв, колесо не в свечку конечно, но тоже газом хорошо отрывает.

Тоже сгонял эти летом на Алтай, правда, на Хонде. На Авантисе было бы совсем скучно пилить 3200 в один конец. Особенно убивает перегон от Омска до Новосиба, среди тухлых болот. Когда навигатор показал "следующий маневр - направо через 600 км", я думал, что у меня с головой не в порядке ))) На чуйском тракте встретил 2 группы мотоциклистов на московских номерах, в экипировке, но без шмурдяка. Видимо, какая-то машина сопровождения везёт за ними все причиндалы. Самая удивительная встреча была - на Сёминском перевале, попались двое парней, путешествуют на "Минсках", советских, двухтактных. Один из Марий Эл, второй из Калининграда!!! Бог даст, ещё когда-нибудь там побываю, на лёгком мотоцикле. На Хонде проехал только Чуйский тракт, до Ташанты, и из ГорноАлтайска сделал крюк до Телецкого озера.

А я бы таким лапку не отдавал. Нехай дальше толкают и трезвеют. Я вообще на дорогах не всегда людям кидаюсь помогать, иногда очень вредный. На коломенской объездной есть одна развязка (где сейчас салоны Аванта), там идет 1 полоса левее на старую рязанку и 2 полосы правее на объездную. И вот лет 10 назад перестроился я перед поворотом в крайнюю левую, качусть километров 60 ибо через километр знак 60, крутой изгиб и вообще зима и нах надо. И следом вдалеке за мной перестраивается какая-то бэха. И давай моргать, мол подпрыгни! Хорошо бэха шла, километров 100 точно. Я перестраиваться не стал, мне из этой полосы сейчас на поворот уходить. Чуть ускорился. Ему мало. И, чуток не доезжая меня, бэха резко уходит правее, опережает, возвращается в мою полосу и бьет по тормозам. Может не учел разницу скоростей и встал достаточно далеко, а может решил не испытывать тормоза большого старого джипа, но я с его финта на пустой дороге разве что удивился. А дальше начался балет на льду, в результате которого бэха припарковалась у самого съезда мордой в кювете (отбойников тогда там еще не было, на яндекс-панорамах там сейчас парковка АЗС ВР). Я подъехал, из бэхи парень с девчонкой вышли, осматривают. Я говорю, мол чего, хорошо засели, сами не выедете? Пацан такой, не, точно не выедем. Я спрашиваю, а мобильники есть, работают? Да, говорит, работают! Ну я пожелал ему подешевле морду машины починить и поехал дальше. Температура чуть ниже нуля, ясный день, машины каждую минуту ездят. Пусть стоят, голосуют.