Лидеры

Гораздо чаще, ведь японовод, он как веган))) -

Заметь, про подвиги это твое воображение... Вот и мы живем в свое удовольствие ,видно оно у нас разное просто... Собирался мужик пойти на охоту, да тут жена пристала — возьми с собой. Ну нечего делать, пришлось брать. Вышли они на поляну, мужик жену поставил в центре поляны и говорит: — Сейчас мы с мужиками пойдем лося травить, а как он на поляну выбежит, ты стреляй и охраняй его, пока мы не подойдем. А сам пошел пить с мужиками. Стемнело, мужик собрался идти жену забирать. Выходит на ту поляну и видит: Валяется туша убитого животного, а жена бегает с ружьем за каким-то мужиком и кричит: — Это мой лось! Это мой лось! А мужик, убегая, кричит: — Да твой лось, твой лось, дай только седло сниму... Короче ,твой лось!... PS Зайти в бар афроамериканцам и крикнуть что они чмо, существует только белая раса, не самый удачный поступок,они не поймут просто так,как хотелось белому господину

Теперь есть желание вернуться на двух мотах и не только проехать, но и облазить пешим порядком красивейшие места. Мне эти горы и ущелья до сих пор снятся! Быть может проложить дорогу через горный Дагестан и дальше по ущельям приэльбрусья.... Есть над чем зимой подумать.

Привет всем ! Кто сколько всего Км проехал Км .

Пока был в гараже, под рукой были канистры алюминиевые 10 и 20 литров. 10 становится просто идеально, 20 большая слишком, хотя....Эх были бы такие на 15 литров. Пересмотрел фото в ВК Дакаров с текстильными сумками, почему то ставят задом на перед, завтра прикину, может сделаю как у Димы на Флексе(и быстросъёмные, и весят ровно, да и вообще красивый у Димона Флекс, реально ТУРИСТ!!!). На Авито нашел по 1000 р короба от пулемета (Утес, Корд), объем около 10 литров, взвесив все за и против, от идеи отказался, метал тонкий(надо варить "круговой" каркас), крышку надо переделывать, обклеивать, чтобы не дребезжал. По поводу пластиковых ящиков(на фото выше), можно заказать два комплекта(на маленькие ящики есть "охотники" по 1000 р заберут) и получится 2400 р два ящика. Вот их бы в живую пощупать.

Ну вот, пришел поручик и все опошлил...

Ну я вижу вы чувствуете себя мужиком и хорошо зарабатываете, самоутвердилась А мы получаем удовольствие не от этого, а от езды.

Погоди,на след год приеду снова на очередном некро и весь мозг вынесу,будет весело

А мне на японцах скучно...

https://zysemmoto.blog/ Почитай ради интереса истинный путь самурая. От стелса на хонду и опять на стелс.

Так продай или если стыдно продавать сожги его. А то говно,но я его оставлю... Ну смешно чесслово ,что делает такой ненавистник китая на этом форуме... Встанет твоя хонда и будешь ходить пешком. В одном согласен,разница колосальная,но не стоит восхвалять старый японский хлам,от него можно ожидать сюрпризов в любой момент, усталость всего имеет место. А китайца починить можно быстро, большая унификация,обычно все есть в наличии в более менее крупных городах,да и чинится просто.

Павел, с ящиками такая засада есть: те, что недорогие, из жутко ломучего пластика, те, что прочные и вместительные могут обойтись дороже кофров

У меня всего 4 дня получилось выбить, не еду

После замены спиц и перед общей протяжкой хорошо бы проверить биение колеса. Бесполезно тянуть тензометром, по звуку и другими способами, если обод овальный или имеет восьмёрку https://mmoto.tk/как-правильно-регулировать-натяжени/

Текстильные есть, новые, брал ещё на Дельту, так и лежат. Хочется жёсткие, больше понравились.

1 2 ) все норм ничего делать не нужно.

сегодня съездил на осмотр в страховую, осмотрщик (явно не шарит в мотоциклах)записал раму под замену, а это тотал сразу, по моему как то это не очень выгодно для меня.... посмотрим сколько насчитают, обещали сегодня-завтра сумму сказать после аварии первый раз ехал, прислушивался к ощущениям, колеса все же не восьмерят, но! все таки как будто чуть криво он едет...а может и кажется так.... по большому счету поставить фонарь и крыло и ездить можно.... но вот продать уже сложно будет наверное, ибо врать что "не бит, не крашен" я не стану

Да.раз в несколько лет заходит на форум иноверец и начинает учить уму разуму. Потом исчезнет и снова тишина до следующего самоделкина А может кто то из наших так народ потешит,скучно же

Так так ездят настоящие мужики, типа Акимыча... Смотрю у нас в городе голдов прибавилось,дальше города не выезжают правда,за то понтов выше крыши....

Ты первым делом соосность колёс проверь, там и станет ясно.

Это не Я фотографировал,то с её инстаграмма. Она замужняя....?

Музу ожидает)))

Парни, колодки тормозные скрипят с новья. Суппорта разбирал, чистил, мазал тефлоновой смазкой для суппортов - бесполезно. Думаю, дело в материале самих колодок. У кого есть опыт приобретения качественных колодок? Может быть, какие-то аналоги от япономарок подходят?

От холода. Когда к яйцам подкралась седина и здоровья не вагон, каждый сквозняк на учёте. Катаем с товарищем, который на 15 лет меня моложе. Когда солнце садится, я надеваю двое штанов и три куртки. Он просто застёгивает вентиляцию на куртке

Только там прохладне, чем в Крыму. Почитал я про него и понял, что раньше середины июня туда нет смысла ехать. Только мерзнуть.

Да есть многое в наличии в Японии на старые модели, только цена не радует.Есть конечно исключения, наверное Африка одна из них.Слышал ,что на модели для внешнего рынка по хуже с запчастями, с внутри японскими моделями нет проблем. К примеру на мой скай 2000г, есть практически все оригинальное на мегезипе и импексе.Соответственно все есть и на бургман, отличие только в шильдике и паре трубок системы экологии. Ну наверное если мот 8х годов, то тоже тяжко.. Но к этому нужно было готовится когда его покупали.. С другой стороны ,много оригинального ставим на некрояпы? Они уж Китай наполовину

Да не, нормально всё у китайцев, просто наши барыги ввозят откровенный хлам в общем и целом. Накручивают и продают. Те же воги, цфмото и тд совершенно нормальные мотоциклы сделаны хорошо, только стоят несколько иных денег. За 100-150 новый мот и чтобы всё идеально? Ну так не бывает.. Единственное, что на вторичке топовые китайцы не так востребованы при продаже, как некрояпы. У нас ещё осталось в голове, что японское хорошо. На деле уже никак. Новая корола куплена в магазине в 2015 - замена тормозных дисков на 40к по регламенту, там реально к этому пробегу при городской езде ничего не остаётся, сиденье водителя трещит по швам, ездит девочка 50кг весом, если туда дядю под ценнер посадить, то оно ещё и продавлено будет. И таки что ви хотите?(с) срок службы машины в мануале - 5 лет. Так что японское уже не то. Общество потребления, 3 года езди - в трейд ин и бери новую.. Мотаки железные тоже после середины 2000х закончились. Недаром харлееводы ищут 90х годов мотики на аукционах, потому что они чинятся в гараже ключами и молотком, ну ключи дюймовые только. Да и запчасти в разы дешевле япов на ебее. У япов ещё есть косяк - если модель снята с производства, то хрен чего найдешь потом, недаром любители старой Африки твин, которая отличный мотоцикл, покупают себе доноров на запчасти, потому что новых просто нет..

Да, главное назначение дуг - поглощать энергию удара за счёт упругости и, при необходимости, деформации, а не передавать её дальше.

Как то квадрик делал, на пенек налетели. При осмотре вроде все хорошо с рамой. Когда поставил новый рычаг, он стоял очень криво. И только померив раму в районе передних рычагов стало понятно, что ее повело. Тут 2 мм, там 2 и итог печальный. Худо бедно сходом выправил. Рама по квадрика стоила, хозяин отказался менять ее. Там и так почти на 30000 ремонта вышло.

Думаю повело. Но пока полностью не разберёшь не увидишь. Даже изгиб маятника нужно промерять и сравнивать с небитым.

Меня вчера на светофоре машина догнала, мот теперь едет как то неправильно, вот и думаю, повело раму или нет... в страховой оценщику доказывать что так не должно быть или нет ...

Посмотрел Тело 2012 года. https://www.kinopoisk.ru/film/609349/ Оценку 7.4 можно чуть снизить, скажем до 7, возрастной ценз 18+ соответствует из-за изображения трупов. Достаточно молодой главный герой-химик, отравил, ради своей любовницы, богатую жену, сымитировав сердечный приступ. Токсин бесследно растворяется в крови, смерть жены, уже весьма в возрасте, не вызывает вопросов у полиции пока ее тело не исчезает из морга. С одной стороны полиция обвиняет главного героя в убийстве и попытке сокрыть основную улику, с другой стороны герой понимает, что убитая жена всегда была на шаг впереди него и, скорее всего, сымитировала свою смерть, что бы подставить его и любовницу. Достаточно запутанный триллер с элементами мистики и ужасов, с совершенно неожиданной развязкой. Я до самого финала ничего не понимал.

Кавказ 146% интересней Крыма.

Решился ставить комплект 250cc от 167fmm мотора. Буду рассказывать обо всём здесь. Под замену пойдут цпг, гбц, коленвал и карб с мелочью.

как говорил генерал: ну, за здоровье пожарников

Не пугай человека, а вдруг поверит.

Не, это рама вспухла. У меня такое уже было. Надо кувалдой выправлять... ?

Предшественником этой модели был Shineray XY250GY-6B, который у нас известен как Irbis XR250R. Мотор у них одинаковый. Полагаю рама в районе креплений мотора тоже не отличается. Так вот для XY250GY-6B у китайцев есть бюджетные дуги: Думаю даже в продаже в РФ можно найти такие. Так вот имхо подобные дуги были бы самым лучшим вариантом точек крепления допсвета.

Дешевле Крыма точно.

Одна перемычка крепления нижнего края нашего пластика на баке к раме, к концу которой у меня также был прикручен доп свет, лопнула ) где-то в процессе движения по горному перевалу. Видимо, мега прочная китайская сварка не выдержала вибраций (с) Квест с поиском точек крепления доп света объявляю снова открытым))) Думаю, Это +1 к гипотезе о том, что закреплённый там свет при падении сломает эти перемычки (я ставил их на жестяные удлинители, так что при падении эти удлинители просто сгибались внутрь и выправлялись обратно руками)

Кстати, в горах Карбюратор, настроенный на равнинах Краснодара, богатил. Максимальная скорость упала на 10%, как и максимальные обороты. Это было при +13С, сильной влажности (по утру, например, карбюратор был весь в росе, снаружи), и на высоте 1600м. Мот дергался на около максимальных оборотов. При этом, там же в горах, после ночи стоянки (температура падала вроде до +6), в +13С Мот хорошо заводился, без придерживания газа (и перекрытия подсоса) держал обороты 1000 в минуту. Не то, чтобы я хвалюсь, но наш посредственный карбюратор, стало быть, всё-таки можно нормально настроить)

У меня по нашему пробегометру через 298 км закончился основной бак (Мот начал жестко дёргаться при езде). Ехал в основном по трассе, 80 км +-5 км крейсер (по спидометру и gps, там разница примерно 3 км), обороты 6500+-250. иногда открывался до 100 км / ч, то есть 8 тыс об. 105ый ГТЖ, игла в 4ом положении, винт качества откручен на 2.5 оборота. Ещё метров 60 проехал до заправки, включив резерв и заправился. В бак вошло примерно 12.5 л (но я не лью прям под крышку: бензин видно и он сокрыл "дно" бака полностью, но до верха ещё может сантиметр-полтора). Получается, расход вышел около 4.1 л, а резерв у нас, стало быть, 2-2.5 л, если бак действительно 15 л. При этом, я около 50 км ехал с полностью пустой шкалой бенза. Да и в процессе она неравномерно уменьшается... Хз, надо датчик топлива как-то прокачать, а то он почти бесполезный))

Заказывай у Алексея, большое ему спасибо, сам находит что надо по оптимальной цене, организует доставку и вообще хороший человек ? Заказать кит до 150 кубов разве что, если своп движка не хочется делать. Можешь еще резину бескамерку поставить - но это очень теоретически, скорее больше для удобства, чем для скорости. Мой едет 100 по GPS, при хороших погодных условиях (впереди фура обеспечивает разреженный воздушный коридор, а в спину дует легкий ветерок) ?

Ещё не победил,медлительный я,да и по многу времени не получается на это дело выделить.Пока нашёл обрыв на дальний свет,изоляция была в норме,повезло дёрнуть где надо..,ближний нашёлся сам (что не очень хорошо). Зарядка в норме,осталось выяснить,почему горит габарит при выключенном положении. На данный момент сделал ревизию выключателей,штекеров и шмотка проводов между рулём и рамой..,никогда бы не подумал,что там могут быть соединения,то есть идут разветвления,есть,где к проводу присобачены аж шесть проводов,хорошо не на скрутку,а на специальные зажимы,всё пропаял,завтра оберну изолентой..,останется просмотреть провода на задний фонарь и всё заново соединить.

блин... сезон почти закрылся... холодно... а я сижу карты рассматриваю - как ехать.... уже хочется быстрее в июне.... НО в июне туда табу - мошка и в рот и в нос и в..... надо в этом году микропрохват сделать... как обычно из гаража по всем районам города и через Кумыску на мойку и - моцик....спать спать))))

Не, понял, а где Баджадж?!

В выходные поставил PZ30 с али. В комплекте тросы, короткоходная рукоять, грипсы. Ноль переделок, ощущения только положительные, отличный подрыв, колесо не в свечку конечно, но тоже газом хорошо отрывает.

Тоже сгонял эти летом на Алтай, правда, на Хонде. На Авантисе было бы совсем скучно пилить 3200 в один конец. Особенно убивает перегон от Омска до Новосиба, среди тухлых болот. Когда навигатор показал "следующий маневр - направо через 600 км", я думал, что у меня с головой не в порядке ))) На чуйском тракте встретил 2 группы мотоциклистов на московских номерах, в экипировке, но без шмурдяка. Видимо, какая-то машина сопровождения везёт за ними все причиндалы. Самая удивительная встреча была - на Сёминском перевале, попались двое парней, путешествуют на "Минсках", советских, двухтактных. Один из Марий Эл, второй из Калининграда!!! Бог даст, ещё когда-нибудь там побываю, на лёгком мотоцикле. На Хонде проехал только Чуйский тракт, до Ташанты, и из ГорноАлтайска сделал крюк до Телецкого озера.

Обычный строительный анкер не фиксирует защиту от проворота. Там нет прямоугольника. Делаю крепление для фары явовской. Есть проблемы. Болты траверс короткие под этот алюминий. Может не крепить этот ящик к траверсам? А сделать кронштейны из тонкой нержавейки на траверсы, и уже ящик прикручивать к этим кронштейнам. И удобнее при ремонте будет. При снятии ящика не надо буде откручивать болты траверс.