Лидеры

Наконец-то, вот честно, надо вводить официальное направление в медицине - мотопокупкотерапия... Ну да, первый раз - максимальные положительные эмоции, но и последующие покупки - все равно, редкие мгновения радости... ) Ладно, ПТС через неделю - норма, надеюсь в сервисе, когда увидят список работ - не офигеют (японасов наврядли так готовили), в прочем в любом случае, этот дневник - полезное читалово для всех у кого будет новая (или БУ) техника.

Пришел! Повезу в сервис так. ПТС обещают через неделю... это нормально? Интересно.... https://a.radikal.ru/a32/1904/bd/924c8a0abf16.jpg https://a.radikal.ru/a04/1904/f9/aa6fae741b6c.jpg https://b.radikal.ru/b01/1904/ed/f4f89bd51dc6.jpg https://c.radikal.ru/c27/1904/e8/3ad7a9a9d0a6.jpg

сегодня тоже малость катнул, даже малость похулиганил, на доминирующей высоте есть лыжные трассы, территория огорожена, есть домики, знаков запрещающих не было, тем более все в состоянии "не эксплуатируется", ну и жахнул виды оттуда шикарные, на многие версты, пруд скоро вскроется, реки уже освободились ото льда, лето на подходе!!!

Я вот тоже вчера сбежал из дома на пару часиков и катнул... Как ни странно катнул я на своем Балте! Залил свежего бензинчика и поехал своим любимым путем на дачу. Сделал кружок на 30 км и вернулся в гараж. Время еще было, так что я взял второй мотоцикл, заехал домой и решил оценить свой кофр - ведь я купил отцу пивка по скидочке! Выскочил на М4, разогнался до 150 и меня осенило, что больше 120 с кофром ездить не стоит, а уж с ящиком пива тем более! Так что сбавив обороты я быстренько домчался до дачи уже вторым маршрутом. Ничего по дороге не потерял, но вопрос в моей голове у меня все же возник - на 150 обороты были около 8000, при максимальных 11500. Какая же у меня максимальная скорость? Я то думал 200 с гаком, а тут получается 180... Насчет ощущений от мотоциклов - ну тут балт конечно на высоте! Расслабляющий вибромассаж всего тела делает поездку настоящим отдыхом, разумная скорость позволяет не отвлекаться на приборы и полностью сосредоточиться на прекрасной окружающей погоде, трясущиеся зеркала вносят нотку неожиданности при монотонной езде, 6ти литров свежего бензина хватит на пару месяцев езды - короче просто мечта, не понимаю, что ж у меня такую конфетку с руками не отрывают, пойду фотки покраше добавлю что ль.

мой выбор - Баджаж Боксер с передним дисковым тормозом.

Что-то они у этого китайца максималку не пишут. А должна же быть зверь! Раз уж 20+ сил на всего 125 кг веса. Значит... значит, там наверняка не 21 л.с. в реале, а то же что и у других, 14-16 л.с. Это мы по другим моделям не раз видели, сверяя данные разных сайтов по одной модели. Зачем на деревне дисковый тормоз - ума не приложу. В городе? Что дисковым, что барабанным колесо легко блокируется в юз. Проще держать +3 метра чистых перед собой и все. К слову, в городе узкая сидушка может допекать, как и на трассе, а еще бак 6.5 л. Ярко выраженный эндуро, низкая универсальность. Асфальт этот мот воспринимает как необходимое зло перед грунтом. Для дачи - ок. Но большее только ненадолго.

Конечно, обсуждения общих тех.вопросов не для данной темы, но.. раз вопрос выбора закрыт, то попробую выразить мнение, что нестандартные технические решения редко бывают удачными и, к счастью, не часто приживаются в мотоциклах, автомобилях и т.д. Не понимаю (не смогу объяснить самому себе), зачем делать мотоцикл с изощренным управлением КПП, если можно производить стандартный вариант?? Насчет выбора мотоцикла - личное дело покупателя, но мне видится, что это вариант не столько для новичка, сколько для пожилого человека. Возможно, через год, мотоцикл обретет нового хозяина именно такого вида. За схожие деньги есть варианты более интересные с тех.точки зрения, и результат поиска/сделанный выбор, лично меня несколько удивил..? Но, в любом случае, желаю удачных поездок! Гарантия - понятие эфимерное, и лично я вообще не знаю, что это такое в принципе.. Ну, а про поиск нейтрали.. - если у кого-то в процессе эксплуатации мотоцикла данное действие вызывает затруднение, значит.. либо техника неисправна, либо сам мотоциклист еще не созрел, и дело тут не в стране изготовления узла..

Мне привезли соответственно трехлетний. Я его завел и поехал на заправку, потом подрегулировал холостые и прокатился 100 км. Сменил масло и фильтр и проехал еще 1000 км. Сменил масло и проехал еще 2500 км и сменил масло с фильтром. Периодически подтягивал цепь - растягивалась. На 5000 км поменял масло с фильтром, лампочку в приборке (до этого в поворотнике только менял). Вот и все обслуживание. скорей всего просто посмотрели, что он заводится и лампочки горят.

Всем здравствуйте! Заказал из Москвы в Тюмень флэйм 200. До этого ездил на Сузуки Десперадо 400 и Хонда ЦБР 1000Ф и в них заливал только мотюль. Во Флэйм решил лить Ликви Молли 4Т, однако данное масло есть минеральное и синтетика. Если кто льет это масло, подскажите какое можно лить в Стелс. Заранее спасибо. Еще вопрос. Кто собирал сам мотоцикл их коробки, есть ли какие-нибудь нюансы или там все просто и понятно. Заранее спасибо за ответы. Просто прочитать все 70 страниц ветки нет времени.

Вот он:

Хороший выбор. Поздравляю.

Я давно подозревал, что дырки в камнях не просто так древние люди делали!...

Почитал статьи в интернете, посмотрел видео и решил не рисковать. Съездил вчера вечером на лукойловскую заправку и купил 1 литр Лукойла 10W40 ЛЮКС (не реклама). Когда приехал на улице уже было темно, при помощи фонарика залил новое масло и успокоился! А сегодня открыл свой очередной мото сезон. С утра правда ехал, температура была 0 градусов, но радовало весеннее солнышко.

Сегодня великолепно катнул на 300 км. Прохожу бережную обкатку по трассе Сьездил по маршруту Москва-Волоколамск-Шаховская-Москва Посетил мемориал героям саперам .

Всем привет! Собрал таки, наконец, мот в кучу и выкатился! По мне, вперёд так и просится высокое крыло! Оно уже едет, поставлю, посмотрю что получится. Фара - однозначно лучше родной. Даже с лампой 40/45 ватт. Пока поезжу с ней, потом попробую поменять на оптику с галогенкой. Я сейчас уже не помню как было со старой фарой, но в новой, даже габаритный огонь неплохо освещает место перед мотоциклом! Вообщем всех с новым сезоном! Сейчас полноценно покатался ночью. Настроил свет. Что могу сказать, наконец-то появились ближний и дальний свет. Дорогу видно хорошо. Это, конечно, не ксенон или диод, но всё таки. Галогенка наверняка будет ещё лучше.

Сбили с настроя. Возьми неделю паузу, может в живую покатаешься на каком-нибудь моте. Почему на Красной площади нельзя "полюбить" девушку - советчиков слишком много.

Молодец менеджер! Не созрели вы до покупки мотоцикла сейчас. Бросает, колеблетесь. Нужно еще подумать, не пороть горячку. ПС. От Боксера - отказаться. Мумбайский хлам.

По картинкам и единственному обзору, он за свои деньги лучше всех других. На ошуп хз.

Модернизация «под себя» продолжается. Установил проставки руля. Изготовлены из алюминия, крепятся болтами на 6 под шестигранник. Цена вопроса 750р. Наконец-то можно ехать в стойке. Испытал только навалив по ямам в гаражах. Удобно однако. Так же попутно с проставками заказал фильтр паралоновый новый. Свой порвал случайно пытаясь достать когда только мотик купил.

Цепь неравномерно растянута, на восьми звеньях до одного миллиметра разница.

Тут очень зависит от длины троса. Если при полном отбое он будет почти натягиваться, то при полном сжатии изгиба углом и не будет. На будущее замену можно заколхозить из троса спидометра от карбюраторной десятки, переставив на него фиттинги от оригинального троса. В любом случае я сторонник скобы. Можно сделать более длинную в конце - концов. Кстати сколько вес по накладной? Поздравляю с мотом! Ждём подробные фотки собранного. Заливать лучше на VFL. С радикала сиськи и пенисы лезут. Сиськи ещё ладно, но пенисы - ни в какие ворота.

Сегодня исполняется 149 лет со дня рождения Владимира Ильича Ленина - вождя мирового пролетариата, создателя СССР и самого страшного идеологического врага капиталистов по всему миру.

Резинки ставили от автомобильного штуцера прокачки тормозов. В любом автомагазине за коппейки.

Не надо печали. Баджадж попытались сделать умнее всех, может рынок подхватит. Увы, инерция мышления победила. Может на хондовских коробках нет проблем нейтраль ловить, но на советах и китайцах эта проблема есть. В мотошколе 2 года назад тренировал упражнение на время с остановом на нейтрали, там левую руку надо в сторону от руля оторвать в конце заезда на время, показать что нейтраль есть, так нейтраль ловили, разогнавшись до 50 на 3й и удерживая сцепление сразу искали нейтраль и так на 50 ее и включали. А будь схема боксера не было бы этого дурацкого цирка. Причем с точки зрения конструктива ничего вообще не надо было менять в кпп кардинально чтобы сразу так сделать, только дорожки на копирном валу по-другому легли бы и все. Единственное почему это не было сделано, насколько могу предположить, это то что первые коробки построенные по принципу "все передачи в одну сторону" плохо фиксировали первую, и были проблемы с троганием.

Это хде такие расценки на авто?))) 500 р. У нас тормозуху меньше чем за 1500 даже армяне не меняют)))

Вообщем обкатка продолжается,пробег уже 600 с копеечками километров.Вчера ездил в соседний город,120км в одну сторону,вообщей сложности проехал где-то 250 км.Что могу сказать,долго в сиденье не усидеть,через час,поездка превращается в какое-то наказание для задницы.Приходилось несколько раз останавливаться на обочину и нарезать крювеля вокруг мотоцикла. Из косяков,что вылезло за эту поездку: 1)ослабла гаечка на 10 кронштейна правой подножки(просто подтянул хорошо её и всё) 2)заглючил датчик включённой скорости,проявляется перескакиванием цифры самой скорости,с 5 на 4,и так всю дорогу(решается снятием данного датчика,подгибанием контакта) 3)Сорвало "морду" на мотоцикле,влетел в серию ям "по колено",и на третей яме,"морда" сдалась и повисла на нижних ножках и пластине которую держит гайка на 8.(Нужно будет что-то придумывать,родные резинки надорвало в хлам,от этого и вывалилась,и теперь с большей вероятностью уверен,что трюк с отвалившейся "мордой" может повториться)?

Запы есть, но только не у них)))))). Я так рылся на скутер сити. Там вроде есть все необходимые расходники

Все так и есть. Купил флекс новый. По гарантии отвозил его 1 раз. Коробка встала на 4 передаче и больше не переключалась. Открутился болтик на валу. После покупки пляски с бубном вокруг карбюратора. Разобрал, почистил, отрегулировал. Клапана отрегулировал только на 600 км. Сразу не стал лезть туда, да и времени не было. Масло поменял на 300 км, и второй раз на 600 км. Вчера завис поплавок. Еще не смотрел что за ерунда. но надо фильтр топливный ставить. Перестал заводиться, вчера все вроде осмотрел, ничего криминального не нашел, скорее всего кнопка остановки двигателя нажалась, сегодня вечером пойду проверю. Пару раз цепь смазывал, один раз натянул немного на 300 км. Вот вроде пока все. Гарантию дают месяц после покупки, типа если какой-то заводской дефект вылезет, как у меня с коробкой. АКБ без гарантии, Тормоза прокачивают за 700р контур. Я говорю а как же гарантия, это не гарантийный случай. Мот принял, подписал что все норм и до свиданья. Правдв когда забирал мот с ремонта. Пытаемся заводить, а он фиг вам. Схватывает и глохнет. Открутили свечу, она вся чернее черного. Он достал другую, новую закрутил и мот завелся нормально. Подозреваю что хотели старую воткнуть. А там ХЗ.

Или цепь растянута неравномерно, или смешение ведомой звезды. Проверяйте, другого не дано.

То ж самое на ханвее200. Пробег 6т.км. Износ ведомой звезды незаметен, ведущей-равномерный. Подозрительные звуки и вибрации отсутствуют. Может ведомая не по центру.

noise_1.mp4

Можно провернуть и электростартером,кратковременно без фанатизма.

По установке заднего колеса - измерять длину натяжных болтов не совсем правильно - сами натяжители могут немного отличаться по размерам, как и длина перьев задней вилки. Я обычно делаю так: натягиваю нитку от левого края шины переднего колеса (руль прямо!) назад вдоль мотоцикла к шине заднего колеса, смотрю и выставляю регулировками натяжных болтов, чтобы при нормальном натяжении цепи нитка одинаково касалась шины переднего и заднего колес спереди и сзади шин одинаково, т. е. выставляю плоскость заднего колеса параллельно оси мотоцикла и плоскости переднего колеса. Только надо в случае разной ширины шин спереди и сзади делать соответствующую прибавку на половину разности ширины шин. В принципе обычно достаточно "стрельнуть взглядом" сзади с 2-3-х метров плоскости колес, при определенном навыке так можно достаточно точно выставить колеса в одной плоскости. Этот метод с ниткой схож с тем, что рекомендовалось в советских книжках по установке угла схождения колес, когда нет специального инструмента. По поводу смазки цепи - самый простой вариант - смазка для мотоцепей Мотюль. Но это не хило так дорого. Я использую литиевую смазку в баллончиках, у неё схожие свойства, так же ровно ложится при смазке, хорошая проникающая способность, а после застывает и становится консистентной, не слетает на скорости. Смазка очень неплохая, продаётся в гипермаркетах "Глобус" в Моск. области. Кстати, по исследованиям в качестве смазки для цепей иногда используют Мовиль из баллончиков, и судя по результатам испытаний результат износа не сильно хуже, чем при использовании дорогих смазок Мотюль.

Выбор Ваш.., такое можно и пережить.. Он стоит 80 тысяч или я неправильно прочитал..?

Знакомый фото со мной прислал.:) Говорит, стою, мол, на остановке, гляжу - на светофоре знакомый мот остановился. Мои габариты 173/70. А я сегодня ездил на учет ставить, а потом катался. Днем нормально, а в 7 утра, когда выехал, пальцы в перчатках немилосердно мерзли. В остальных местах предусмотрительно утеплился. Кстати от момента, когда подъехал до МОТОТРЭР, до момента отъезда прошло всего 1 ч 40 м.

Кстати, пока гарцевали по вымоинам на дороге, потеряли МСЛ, оглянулись сразу вдвоём, я при этом, в торможении пережал передний тормоз, бровка под колесом оказалась рыхлой и мы благополучно завалились! Поскакали и упали.))

URL=http://vfl.ru/fotos/ed83a6d126266913.html][/URL

Было такое. В итоге, в косе проводов была найдена разъединившаяся скрутка. Начать, наверное, стоит с прозвона разъема заднего фонаря.

Определи предел! Я 67 вешу, если даже подпрыгиваю - завести с кика ни разу не удавалось ))))

По факту тупо перетянута цепь была ))) и щелкала на ведущей звезде .У меня аж отлегло ) хотя тянул по мануалу 1-2 см люфта .Всем спасибо! дайте мануал по натяжке пожалуйста. И скажите как правильно ровно выставлять колесо? Я штангеном меряю выступы натяжных болтов , чтоб они одинаковые были(не уверен что это правильно). Кто какую смазку цепи использует? по остальным вопросам : масло конечно сразу поменял лукойл супер , люкс сказали не совсем для сцепления подходит , слилась жижа темно серо-черного цвета. Тормозуха вроде годная , но конечно буду менять (сейчас не до этого)

Всем привет, приобрел и поставил кофр, выглядит как то так)

там, если не ошибаюсь, в Деда кто то из пистолета шмальнул, как бы такое оставлять без внимания нельзя, применение огнестрела в городе хорошей статьей грозит

Ключевое слово 12 элитных внедорожников ни кого-нибудь, а чиновников... Вот и возбудились... Это как с Кокориным, Мамаевым.. С чиновником вцепились и полгода(или уже больше не слежу) уже сидят без суда и следствия и конца и края не видно, вечно продлевают и продлевают. Хотя что-там думать, показания есть, видео есть никто не отпирается, приговор и досвидания... Нет я конечно этих футболистов не оправдываю они поступили очень по свински и плохо и такое надо пресекать и наказывать.... Просто если б так поступили с простым человеком, то или спустили на тормозах, либо дали условно со штрафом в пользу потерпевшего даже не держа их в изоляторе..... По сути там вроде как лёгкие побои...

4500 на пятой передаче? Если так, то перегружаешь двигатель. Не бойся раскручивать до 5500-6000. Главное не езди с малыми оборотами на высоких передачах. Раскрутил до 5500 - переключайся выше. Притормаживаешь до 4000 - снижай передачу.

Доброго времени суток. Перед сезоном немного обновок поставили на наши моты: 1) сальниковую цепь o-ring за 1800 2) Сливные болты поменяли на болтики с магнитами, стоят копейки на али, но на них при смене масла было довольно много стружки, так что они работают. 3) И главная обновка - карб с ускорительным насосом pz30 Пришлось приложить немного усилий чтобы он встал как надо, а именно расточить ушки на карбе по 2мм с каждой стороны( в карбе отверстия на расстоянии 48мм) у нас шпильки 52мм. По ощущениям мот работает ровнее, заводится аки спортбайк, с пол тыка и держит на холодную обороты, раскручивается в пол и не глохнет, заводится с кика с полтыка. Разгон стал бодрее, расход остался такойже как и был, возможно даже меньше, проехал пока немного на нем. Но максимальная скорость упала, теперь по спидометру он разгоняется максимум до 135, и то после 120 уже с трудом( это по его спидометру, по факту это 80км/ч), и дальше не едет, хотя это всего пол газа, когда выкручиваешь ручку дальше ничего не происходит. Так вот вопрос - что можно сделать, чтобы и максималка была хотябы такая же как и раньше? Главный жиклер в новом карбе 112, в старом карбе 108. Также еще заказали прямотоки на них вот такие: Но еще не успели поставить. Подскажите пожалуйста что сделать можно, чтоб максималку вернуть.

Конечно, он на двух болтах прикручен и все

Приобрёл сегодня))