Лидеры

При таком режиме эксплуатации и городить ничего не надо. Катаюсь по лесам, болотам и пескам и ничего не городил. Вполне хватает радиатора масленного.

Был бы смысл, да нет его. 92 самое то.

Дык ради бога, "колхоз" и "казахская сварка" дело добровольное

перефразируя известное выражение: скажи мне кто твой друг и я скажу кто ты, можно сказать: скажи мне о чем ты флудишь и я скажу кто ты , не все видят во всем негатив, кому то просто не прет, кто то устал от обыденки, кто то действительно и в фиалках найдет какашку, эт как после стакана: болтая о том о сем человек невольно раскрывает себя, так что Саш, и флудильня иной раз полезна , а тема про моря действительно интересная

Что купить я советовать не буду, так как там цены от 10-ки начинаются, но могу сказать, что точно не надо покупать. Защиту без металлического каркаса внутри и шарнирные крепления на руль. Это все будет профанацией и выборщенными на ветер деньгами. Поддерживаю. У меня мало того, что ручку тормоза ранее согнутую пришлось пилить, так еще и газ начал подклинивать. Прибавив к этому слабый шарнирный крепеж, защита была абсолютно бесполезной, снял ее и в таком виде продал вместе с мотоциклом.

Китайцы дорожник "Комбат 400" на этом двигателе продают за 210 т.р. Так что в 150 не верю не разу.

Всё будет решать цена. Уложатся в 200 т.р. - шансы на продажу будут, выше - никаких.

СПАСИБО ЧТО НЕ ЗАБЫВАЕТЕ ПРО МЕНЯ!!!ОТ ДУШИ СПАСИБО,ОЧЕНЬ ПРИЯТНО!!!

Вообще-то обсуждение этого вопроса можно продолжить в отдельной теме " зачем мы путешествуем?", однако да простят меня админы, позволю себе высказаться здесь. 357, вы сами то откуда? Вы сами там были? Выложенные вами фотографии сделаны вами или честно скачанные из интернета? Что в вашем понимании слово мегаполис? Если вы имеете ввиду Москву и Питер, то смею вас заверить что туда ездят далеко не только они, а если жителей других обычных городов, то и здесь вы заблуждаетесь. Вот тут я конечно с вами согласен на все сто. А почему бы и нет? Хоть я сам родом с хутора, до 27-ми лет там прожил, не считая двух лет армии, и не понаслышке знаю что такое деревенская жизнь, работа в сельском хозяйстве, как государственном, так и личном. Теперь уже 30 лет живу в городе, имею небольшое подсобное хозяйство, но это никак не мешает мне получать положительные эмоции на свиноферме)

Я сделал сиденье мягче, плюс 3д сетка,жопа счастлива?

Не согласен с вами совсем. Понятно, что зависит от чего ты "прешься". Если привлекает суровая красивая природа, не загаженная дачниками-шашлычниками-инфраструктурой, и военная тема (ВОВ), то дорога - на севера. Давайте поступлю проще? Дам ссылку на отчет по поездке на севера в 2016 и 2017 годах: motoforum. ru, раздел "Мотодальнобои и путешествия", тема "Север-2017 (Кольский/Рыбачий/Баренцево/Белое). Run #2.". В теме - 2 отчета (со старта - 2016 и в середине-конце - 2017). Максимально подробно и с обилием фотографий. motoforum.ru/forum/viewtopic.php?f=27&t=85992 Ссылка вставилась, удивительно.)

Cовершенно верно. Единственно, настройки у каждого стоят по умолчанию и, как правило, изменениям не поддаются, так-что дело не в хотении/нехотении... Тот кто настроен всюду дерьмо видеть, - так и помрёт ничего кроме дерьма в этой жизни так и не увидев.

Тоже решил в выходные прокатиться. Погоду обещали все по разному, но решил испытать судьбу. Сначала было всё оптимистично: Дальше вообще распогодилось, Мираторговские Блэк Ангус махали хвостиками: Но это было затишье... Чорт, после велосипедных поездок под дождем, вообще не собирался кататься в дождь, нет же, ещё и дождевик забыл, боты до сих пор сохнут... 299 км, из них 150 под проливным дождем?

неужели не хватило любопытства открыть и посмотреть??? где тот, кто ругал меня за упоминание этого явления как существующего, и отрицал его (в другой теме)? объясни автору коммента, что ему мерещится Не перекрывая, Вы полагаетесь на надежность поплавка, запорной иглы и ее клапана. Если что-то из этого откажет, в баке станет пусто, а под мотом мокро, плюс угроза возгорания. Насколько это актуально - смотрите сами. По мне так одна из самых недорогих привычек безопасности. Но на зиму думаю, точно стоит

Я много пропустил? Смотрю, уведомления, что Тот Самый Человек меня цитирует есть, а самих сообщений нет. Я аж расстроился. Все, перестал расстраиваться. 1. Я б задний тормоз проверил. На моем длинный свободный ход, а потом резко блокирует, даром, что барабан. 2. Можно пристегнуть сумку или шлем (если на нем есть специальное кольцо). 3. Зачем мучаться, на нем очень хорошая боковая. 4. На моем нейтраль тоже можно поймать только визуально, по датчику на баке. 5. Я привык перекрывать, если оставляю на весь день или всю ночь. Меньше 4-5 часов - не перекрываю. Теоретически он может неделями спокойно находиться открытым. Блокировку руля нашел уже?

Подтверждаю. Дорога Подпорожье - Вытегра: до поворота на Воскресение - отличный грейдер, от Воскресения до Вытегры - треш, угар и содомия. Лето 2018.

В Минске стартовали продажи этих мотоциклов под брендом M1NSK 4.130 BYN ~2.100 USD ~140.000 RUB

Решение найдено. Завтра покупаю новое колесо... 17" стоит 6000 и ждать с Барнаула 30 дней, так поставляет завод долго... 18" на пантеру 4600 и в наличии. Беру 18" и в рот его е...л с этими колхозами.. 10т км не буду проблем знать.. Родные сайленты пройдут 7т. Резины любой хоть опой жри и не дорого любого рисунка.. Пока нету, поэтому поставлю от пегаса покрышку петрошина л333 100-3.75. Я её на 50 уже сносил и снял ибо для 200 кубового она тяжёлая(там сейчас л328 3.5" в самый раз).. её же в ижи ставят и уралы... Хоть на пантере 110, а тут 100, но глянул у пантеры рабочаяя часть 80мм, а у петрошины 90мм. Т.е. несмотря что петрошина тоньше, но рабочая поверхность больше.. у панетровской много по бокам под скосам образует 110мм,но чтоб его использовать надо ложить мот, а я очкую ибо резина качеством не вышла, качество петрошины лучше... Докатаю до октября, а там сменю на л333М зимнюю с насечками... В любом случае на это колесо спицы есть по 40 руб в любой булочной у нас. Старое колесо потом разберу и нарежу резьбу с пегасовский спиц, востановлю и оставлю как запасное... Кто-то скажет нифига себе решение за 4600, но зато новое без яиц, восьмёрок и обод не мятый, целые заводские сайленты(то что на замену рейсер даёт гавно). Т.е. заднее колесо тупо расходник, причём не дорогой за 10т пробега. Кто-то возразит, так гляньте почём расходники на японцы, торомозной диск 30-50т, колодки тормозные оригинал комплект стоимостью с колесо на пантеру..... Оригинальный ремень с грузиками на корейский скутер 8т, оригинальный ременьс грузиками на сузуки бургман, ямаха маджести 250(скутера) 7-15т.. А там это тоже как расходник, ремни ходят 10-20т и т.д. Зато в этот раз ремонт 18" колеса не проблемный когда придёт время, удобство с выбором резины и дешевле.. Специально замерил размер покрышки... л333 примерно на 1см меньше чем пантеровская 19" передняя, стоковая 17" примерно на 3см ниже 19"

С лета 2016 года многое могло измениться.) Но ведь для тепличного москвича любой замкадный дорожный дефект - уже трэш и содомия.)) Все, конечно, познается в сравнении. Не Памир, тут согласен, поэтому - вполне приемлемо.) youtu.be/tDTLcYi0Hso ?

В общем первым делом настрой зазоры клапанов и при том посмотри совпадает ли звезда ГРМ с метками на генераторе. Если нет, то скорей всего цепь ГРМ растянута и требует замены. Если с метками всё нормально - проверяем зазоры клапанов. Ставим 0.06-0.08 мм на впуске, 0.07-0.10 на впуске Проще говоря впускной клапан может не закрываться до конца. Этот момент надо обязательно исключить. Дальше будем разбираться с качеством смеси.

Вроде? У меня на эндурике тоже вроде не было видно на вывешенном колесе, но било при торможении неслабо. Снял диск, диагностировал при помощи стекла погнутость немаленькую. Заменил на ровный- всё стало ок.

Так и будет. На на том же d4 125(судя по отзывам), все что прикручено в Белоруссии хуже чем то что прикручено в Китае. А у болгарских(?) камер, который ставил завод соски отрывало.

Решил поменять масло в передней вилке, т.к. вилка была колом. Залил по 250 мл в каждое перо масло для акпп. Вот такое Вилка заработала !!!

Датчик устроен по принципу переменного реостата, он меняет значение сопротивления в Омах. Если в школе учил, то это из курса физики. Там ползун перемещается по дорожке определенного сопротивления. Элементарно. Сними и замеряй значение сопротивления на проводах датчика при движении поплавка. Это значение должно плавно меняться при плавном движении поплавка. Как правило, на мотах используют датчики 100 Ом и 500 Ом. Если работает не корректно, то визуально смотри, может грязь, что-то подогнуть или что-то деформировалось/отломилось. Если всё нормально, то проверяй контакты и цепь до индикатора тестером.

Сергей, спасибо за подсказку! Перевернул болт, подставив под головку шайбу М10, а под шплинт - М8. Стуков, практически, не осталось, есть лишь мизерный люфт в переднем креплении тяги. До этого катался сезон с алюминиевой втулкой в тяге. Пользы было немного. И ещё. Ось крепления мятника не совпадает с осью крепления тяги, поэтому при сжатии подвески эта тяга подтягивает барабан ( с другой стороны, например, в это время подтягивается цепь). Поэтому соединение тяги и барабана должно быть подвижным, но без люфтов. П.с. Для красоты добавлю в эту простыню картинку.

Ближе к делу на связь выходите, может пересечёмся, пивка попьём.

Форум то живей всех живых, а вот ветка по интрудуру-да, затихла

В планах изготовить чехол по форме сиденья со стропамии наполнить его шариками пенополистирола. Сиськи для привлечения внимания. Я думаю, что в условиях автономного одиночного путешествия подушка-сиськи будет не будет иметь успокающего действия (антистресс).

в начале мая ездил с друзьями на Рагнорок в Уфу, мотоцикл не уступает двух цилиндровым того-же объёма. теперь планирую в Стерлитамак на Байкурултай.

Про карлсона. Вот ссылка на начало моих мытарств... https://www.china-moto.ru/forum/topic/3381-irbis-atv250s-250сс-4т-bashan-bs250-11/?do=findComment&comment=308170 И мое решение проблемы ….https://www.china-moto.ru/forum/topic/3381-irbis-atv250s-250сс-4т-bashan-bs250-11/?do=findComment&comment=309526

Мазал, бесполезно. Настройка у каждого своя. Я раньше настраивал так что чуть отпускаешь ручку и поехал. Сейчас настраиваю так что бы ехать когда ручку отпустил почти полностью, так правильнее, поэтому если что то не так на дороге, можно легким нажатием перейти на инерцию. Я не хочу настраивать так, как я настраиваю, потому что каждый д..т как хочет. По поводу быстро выйдет из строя. Сами тросы на Велсе так себе, навренео и хорошо что оригинала нигде нет. Сначала рубанулся тросик газа, потом сцепления. Я закажу лучше запасные, у меня они прямо в документах скрученные лежат всегда с собой и такая поломка меня больше не остановит.

Если хотеть увидеть негатив, то везде можно его найти. А если ехать за положительными эмоциями, то они будут находиться во всём. Из всего можно извлечь свои плюсы и минусы, главное захотеть.

Очень интересная тема по неимоверно красивому Северу. Для планирующих рекомендую: 1). Каршево. Поездка моторной лодкой по Онеге на Бесов нос: гранитный дикий берег, Бес - второй по величине петроглиф в мире (2+ метра) и много петроглифов поменьше. 2). Повенец. Обратить внимание на шлюз. Это знаковый шлюз - шлюз №1 Беломорканала. 3). Урочище Сандармох. Мемориальное кладбище на месте расстрелов и захоронений более 8 тыс. наших соотечественников-жертв репрессий 1937-1938 гг. 4). Медвежьегорск. Укрепрайон. 5). Аметистовый берег Белого моря. 120 км за Умбой. Красота необыкновенная с возможностью подобрать на берегу аметист. 6). Кировск. Советские альпы. Город, с 3х сторон окруженный горами хребта Хибины. Можно пехом подняться на 900 метров вершины, посмотреть панораму на Кировск. 7). Мурманск. Алеша, Ленин. На Ленин лучше сходить. 8). Териберка. На Териберке забраться на береговую артиллерию. Не забыть остановиться у т.н. Кладбища деревянных кораблей. 9). Новая Титовка. Дорога на Рыбачий. Нельзя, нельзя (!), на мой взгляд, доехал до Мурманска, не найти 2 дня, чтобы скататься на Рыбачий. По дороге на маяк, проехать через хребет Мустатунтури (музей Славы (ВОВ)), съездить на мыс Кекурский. 10). Беломорск. Если хочется увидеть последний шлюз (№19) Беломорканала и беломорские петроглифы. 11). Кинерма. Старинная карельская деревня, берущая свое начало в 16 веке. Является памятником истории и представляет собой естественный музей под открытым небом, "зримо отражающий основные тенденции развития народного зодчества юго-западной Карелии в ХIX-XX вв." 12). Горный парк Рускеала.

Может это пластик тарахтит. Запихни губку для мытья посуды между приборкой и лобовым щитком. Ещё пластиковые накладки на боковинах бака могут дребезжать.

Помните многие спрашивали - что может жужать спереди? Недавно и я услышал это жужжание, ну думаю - подшипники хана. Сегодня вывесили колесо, раскрутил - жужит и ещё намного колодки шуршат, снял тормозной супорт, чтоб лучше послушать, кручу - тишина. Одел супорт, раскрутил, пальцем намного колодку поджал - жужжит! Видели на тормозном диске прорези - вот они об колодки и жужжат! Так что одна причина жужания найдена, что с этим делать - незнаю. Пока заморачиваться не буду.

Процесс понемногу движется Осталось петельку для пружины приварить, и упоры под маятник. Ну и покраска...

Наутро он пришел, слил заводское китайское масло, залил мотюля 5100 и такой заводить типа, а я ему кагбэ говорю что, без аккума как то не... Ну да, акк был конешно же со мной в коробке, прст он забыл его зарядить. С аккумом кстати удивительное дело, он сухой и отдельно к нему жижа (щелочь или че там, пусть старшие поправят) была, ну он залил жидкость и поставил на зарядку, зарадка кстати smart, и не увидев на клеммах напряжения, а его вестимо не было, заряжать отказалась. Ну он запаралелил мой аккум с каким то найденным в гараже и оставил заряжаться. Родной кстати акк при первой зарядке показал что залил в себя около 1.7 Ач, что совсем маловато, но мой ездец решил повторить цикл разряд/заряд. И о чудо , нифига себе, зарядник показал что с 10 В до 14.7 в за 7 часов залил 6.7 Ач. Подозрительно мне как то. на самом аккуме емкость кстати не написана. н онаписано motoland и еще каких то пару строчек неинформативных. Но камон, почти 7 Ач-ей в маленький аккум ( он реально маленький) Ну ладно, мож и так. Меня же выкатил во двор решил покрутить стартером, прикурив от машины. Ну, я не стал жеманица и завелся. Ну да, просто взял и на секунде на 5той кручения стартером, завелся. Ну а че нет то. Погода хорошая, природа кругом вот это все. Раньше заведешься, раньше поедешь, решил я.

Родная на 16. Искал по импортным в магазинах. Заехал в Китай запчасти у нас он называется мопед24 и дал родную сказал подобную но больше зубов вроде как от стелса(х.з. от какого не заморачивался) они тоньше по посадке в окурат приварил шайбы до нужной толщины. И все. Правда поставил сразу на 2 зуба больше, поезду если где то не будет хватать мощи то поставлю на 17. Но мне пока нравится с 18 да тяговитости чють меньше стало. Ооооо вспомнил родная на 15, взял 16и 17 езжу на 17 (обманул изв) на 18есть тоже в магазине, но на ней наверно даже на первой только по прямой и по осфальту. Теперь точно. С снегоходом перепутал тож извращаюсь.

Ну, по расписаному другом Ильёй регламенту, ясными стали две вещи: первое - лучше туда не лезть - работает и ладно!); и второе - в МурмАнске катательный сезон короткий и делать потом особо нечего...