Лидеры

Может быть, прав был классик, когда сказал, что неважно какие дороги мы выбираем. Важнее то, что внутри нас заставляет выбирать дорогу. И, в самом деле, это очень похоже на правду. Потому что мы же не открываем новые земли: все "белые" пятна планеты можно спокойно посмотреть и из космоса. А, в первую очередь, открываем себя, знакомимся или вспоминаем самих себя, настоящих. Неважно, какой цвет у мотоцикла, как он называется и где сделан, потому что, ездят не мотоциклы, а люди

Да проще всё) просто форум чуточку живой, вот люди и сидят. 90% всех форумов умерли. Последние сообщения лет 5 назад, все перелезли в соцсети. А там полезного ничего найти не реально. Тут можно тему почитать и намотать на ус.

Не, ну ты не прав, товарищ Петрович! Я 13 лет в ленобласти лазил по лесам, а там медведей как собак нерезаных: и нос к носу три раза сталкивался, один раз аж с парой, и на рыбалке за мной мишка таскался по Кемке, доедал требуху..., а как-то мамаша с медвежатами пол ночи рядом с биваком шурудили, а мы с Петровичем, с товарищем по охотам, под сосной спали... Всё бы ничего, да мой спаниэль всю дорогу на них лаял и спать не давал.))) А тут, кстати, волков - как собак нерезаных, и диверсанты ещё иногда, так-что при ночёвках предострожности я соблюдаю, даже если какжется, что не надо, но, что поделать, - привычка!)) А ваще, когда забирались в леса на пешкарусе, то ладили такой вот балаган -

Люди попали на сайт разными путями. Кто недавно приобрел. Кто раньше обладал, а потом "вырос". Но чем то притягивает . Скорее всего атмосферой . Она проще и понятнее. Нет лишнего пафоса..... Картинка из жизни. Стоим на грузинской границе (22 мая 2019) пока на нашей стороне. Подкатили две Голды(Москва). Наш пограничник дивится на аппараты. Интересуется у обладателя ценой. Тот не без гордости заявляет-2,6 миллиона. Итог- грузинская сторона не пустила ни нас (скромняг), не их (транзитом на средиземное). Как в том анекдоте "Если нет разницы-зачем платить больше"

У меня уже почти 12 тысяч, первый сезон у этого мота. Ездил и на слет форумчан и в сентябре на море прохватил 2600 км. Сейчас не за мот переживаю, а за свою задницу)))

Следующим сезоном планирую Эльбрус и приэльбрусье....

Янтарный край!) Восток области: Дорога Нестеров - Виштинец - Озеро Виштынец, за лебедями брег временно оккупированный пендосами - Красный лес - Дорога от Виштинца и далее - Дорога Ясная поляна - Чистые пруды -

Итог: сегодня забираю мотоцикл от горе мастера и везу его в наш областной центр Екатеринбург в специализированный мотосервис ЭндуроХаус на высоцкого 1. По результатам отпишусь

А так бы уже давно воткнул бы двигатель от приоры?

Я в своё время сам изготавливал. Взял нержавеющую трубу подходящего диаметра, на токарном станке обрезал два куска и отполировал. Из листовой стали отбил (жестянщиком поработал) уши с бортиком. Сварил это. Сами уши покрасил в черный мат. Получилось шикарно, полированная нержавейка и черный мат. Это на Планету ставил. В принципе, не сложно.

думал в охоту и рыбалку закинуть, пусть тут будет, вот товарищ с просторов нета изготовил жилой модуль вставку на прицеп к своему уазке, интересная штука, закинул на дальние кордоны и рыбаль-охоться, а на прицепе еще и тушку мамонта перевезть можно

Воскресенье, утро, солнце... Дождя уже неделю не было, грунт немного подсох. Так чего дома сидеть, катаем!!! Поехал в Липецкую область. Оказалось, что мосты через Дон закрыты на ремонт.. А потом ещё и навигатор приказал долго жить... Вообщем катал новыми дорогами, новыми сёлами, просто ехал по указателям и по солнцу.. Это батюшка Дон в его верховьях: . Дальше блукал в поисках дороги на город Елец: . И добрался до одного из кластеров заповедника Галичья Гора: . . . . . . Там устроил привал и покушал: . И после этого отправился в обратный путь. Навигатор предательски не работал, ехал по неизведанным местам, дорогам, сёлам.. А ведь в конечном пункте меня встретил посёлок с интересным названием: Навеяло на размышления.... Может это и есть ключ жизни?? Может человек стремится объять необъятное, изведать неизведанное? Быть может сущность наша такова, что свойственно человеку изведать ранее неизведанное? Кому как.. Меня влечет туда, где что-то мне не знакомо, неведомо, впервые. Пока я слишком юн в этом, не опытен, труслив... Однако жажда приключений и путешествий потихоньку берёт верх над здравым смыслом. Видимо, я болен..

А погода нас по прежнему балует! Тепло, сухо... - славно покатались!

С обслуживанием мотоцикла тут все закрытия в субботу пропустил. Ну да ладно, раз с закрытием не получилось, отправился на море купаться. Красота, людей мало, дороги почти свободные. Штиль, вода чистая. Не такая теплая, как летом, но и холодной не назвать. Хоть до вечера плавай. По дороге туда, до перевала был такой туман, что ежик обзавидуется. Дальше солнце. На берегу и вовсе припекает. По дороге обратно, до ближайшей заправки ехал в рубашке, но потом снова куртку пришлось одевать. Свернул в Новомихайловском по указателю на водопады и «Белые скалы». Асфальт быстро закончился, ехал пока не уперся в большую лужу. Повернул обратно, не судьба на этот раз. После чистейшего моря в грязь забираться как-то не тянет. Отличный тест на проверку работы вилки получился. В сервисе сделали все замечательно. После перевала опять попал в туман. Потемнело, сразу вокруг поздняя осень, холодно и мерзко. Но ближе к Краснодару снова проглянуло солнце и потеплело.

Ну чо, карту яб не дал, а вот тазик, каждому по кухонному половнику и пусть по морю гребут назад в Америку. До ледников проводить, а дальше сами.

Купил на Али фару - https://ru.aliexpress.com/item/32962932755.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.3da233edWap1iq и кронштейны на перья вилки - https://ru.aliexpress.com/item/32999065099.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.3da233edWap1iq То ли я не проявил должного внимания к выбору этих позиций то ли еще что-то, но доработка этих изделий требуется. Так что выбранное мной рекомендовать с полной однозначностью не могу. Недостатки фары: - отсутствует лампочка-габарит; - щель по периметру фары между стеклом и хромированной декоративной окантовкой; - не понятно на какую мощность лампы она рассчитана (на отражателе написано 55вт, однако лампочка в комплекте 35вт); - посредственное качество, вся какая-то хлипкая и гремучая. Достоинства фары (по моим требованиям): - большой размер (d-20см), что даже больше расстояния между осями перьев вилки; - хромированный ободок в дизайне; - скромная цена - патрон Н4. Что касается кронштейнов. Тоже сначала хотел изготовить их самостоятельно. Подумав, понял: потрачу кучу времени и сил - в итоге лучше китайцев не сделаю. Выбранный мной вариант грешит следующим: хомуты пришлось подгибать под диаметр нашего пера (37мм), причем довольно существенно, и пересверливать отверстия под стягивающие болты. Зато выглядят они почти как хромированные. Еще нюанс. Щиток приборов я пока использовал родной. Для его крепления изготовил кронштейн и привернул болтами замка зажигания снизу к верхней траверсе. Окончательно все соберу когда ликвидирую щель в фаре и установлю лампочку габарита. Пока хочу сделать это прозрачным силиконовым герметиком и сверлением отверстия в отражателе.

По личному опыту скажу, что замена колец в описанных тобой случаях, не имеет смысла. В своё время, наслушавшись подобного рода размышлений, после 65 тыс. км. пробега на Иж- Планете поменял кольца. В результате ничего не улучшилось, а даже я бы сказал что стало несколько хуже. Связываю это с тем что в цилиндре уже был приличный элипс, и пока кольца тоже не стёрлись в элипс, пользы было мало. Хотя можно предположить что новые кольца частично стёрли цилиндр там где он был менее изношен, тем самым придав ему более цилиндрическую форму и этим продлив ему жизнь. В результате мотоцикл прошёл около 135 тыс. км. без капиталки. Однако считаю что не стоило менять кольца, а продолжать ездить тысяч до ста, а потом расточить цилиндр. На машине же был совсем другой случай. Матиз немеряно жрал масло. Никакие манипуляции с раскоксовкой колец и прочие хитрости не привели к положительному результату. Вскрытие двигателя показало что поршневые кольца не имеют существенного износа, но абсолютно потеряли упругость. Из-за чего и не прилегали плотно к цилиндру, особенно в районе " бочки". Новые кольца полностью решили проблему жора масла. Так что случаи бывают разные. И к каждому нужен индивидуальный подход.

Не совсем понял, но могу посоветовать просто не заезжать в воду и тогда она не будет касаться днища мотора.

Приятель работает на базе госрезерва. Им на работе тушенку разрешают выкупать. Как то на привале отведали-понравилась. Оказалась в Калининградской области произведена.

Не-е не по расовому.....по росту рук из правильного места. Кто отважился на путешествие на китайце помимо бесстрашия еще и спонтанным ремонтником должен быть?

Прикручу, вместе и посмотрим, как оно выглядит.

Совсем белый бывает от охлаждающей жидкости,не в данном случае,выбирайте - дым от масла,либо дым от не сгоревшего топлива.проще говоря просто богатая смесь,другого не дано,нет,дано наверное,я не встречал,но чисто теоретически,качество топлива плохое. Поэтому вижу два действия для попробовать - поменять бензин на с другой заправки и обеднить смесь,можно наоборот,правда бедная - богатая можно узнать по нагару свечи,снимите,посмотрите.что там говорит...

Кто-то что-то сказал про еду?!))) Кстати, вкусная тушёнка! Делают в городе Советске и называется "Совок".)

Брат, берешь кусок листового люминя либо нержи, и загибаешь! Все делается ножовкой, напильноком и молотком. Ясен пень, если ваще ничего нет тады да... Мой коркшь извратился жестко ваще, применив детали от сантехники...

.

Я вернулся к штатным звездам. Максималка 100-110 км/ч при оборотах 8000. Комфортная езда на 80-90 км/ч. Зато на грунте едет очень хорошо.

моторы у баджаджей надежные. Чаще масло меняй, если на максималках ездишь и про цепь не забывай. Конечно кубатуры при обгонах хотелось бы и побольше, но по нашим дорогам чаще всего больше 110-120 безопасно не поездишь, да оно и не надо. Авенджер не для скорости, он для кайфа и этот кайф от дороги реально ловишь. Низкий расход топлива, дешевое обслуживание, красивый внешне и кайф, ну что еще нужно)

Полюбому!

Но тогда у тебя не будет мопэда! В том и соль - иметь мопед и летать на нём как на бешеном венике.

Ну и что? Погнали...

Больно смотреть на декадентство от охоты и рыбалки...((( А как-же шалаш? А как-же костёр и постель из елового лапника или сухой травы? Эхе-хе... Нина - пианина... Кстати, сегодня словил суковатину правой линией троса ручника, трос сорвало с места и загнуло к низу вплотную к нижней тяге, пришлось лезть выправлять, оказалось, что ещё и втулку предохраняющую от перетирания рубашку троса разорвало.

У меня меньше времени ушло, на понимание этого

Одолел меня этот агрегат, купил с Японии dragstar 1100. Ближе к сезону на бриаре глушители заменю, а то эти все вареные перевареные, закажу сайлентблоки под заказ из полиуритана, да и продам если кто купит:) Хотя жалко конечно. За 3 сезона я понял что доверять ему нельзя, вечно случается какая нибудь жопа в самых неожиданных местах конструкции. Хочется поездить по стране хотя бы в радиусе 500 км от места жительства. Но на этом пипелаце страшно.

?️Лайк за "Конкретно в теме." То есть поездки именно на китайском мотоцикле. А то многие и я в том числе примазываемся со своими японцами,индийцами и прочими европейцами.

Какое-то в этом году у меня вышло затяжное закрытие сезона. Закрывал его 4 раза, но вместо точки получались только запятые. Наконец, выпал снег, и я поставил мотоцикл в стойло. До этого ездил неделю на халтуру каждый день по 100 км под дождем, в холоде и грязи. Почти весь выходной день потратил, чтобы отбить грязевую коросту и приступить, наконец, к ТО. Заменил масло, перед заменой прополоскал двигатель промывочным. Сам не знаю зачем, но хуже, наверное, не будет. В остатках масла были хлопья нагара. После замены двигатель работает как будто тише, слышно лишь, как цокает выпускной клапан. Похоже, нужна регулировка. Компрессия в норме. Промыл воздушный фильтр. Купил для пробы аэрозоль для пропитки воздушных фильтров. Прокладка-шнур под крышкой фильтра прожалась. Я заменил её год назад на силиконовую трубку 5 мм, но и ей пришёл конец. Поставил новую. Стыки и саму трубку промазал литолом для герметичности. В ходе дальнейшей дефектовки буду выявлять изношенные части и расходники. На сегодняшний день это: - трос спидометра - тормозной шланг - задняя резина - ведущая звезда Есть пара мелких недочетов: - запуск с кнопки на холодную только с подгазовкой, иногда и это не срабатывает ( буду снимать и чистить карбюратор) - трещина в креплении бокового пластика хвоста (хорошо приложился в лесу)

Поставил весной этого года покрышку от квадроцикла. Maxxis BigHorn 2.0 26х9 R14. Покупал в апреле 2019 в Москве по цене 6.000 р. Родную камеру заменил на автомобильную также R14, но широкую. Сосок автомобильной камеры встал в ободе под углом. Покрышка начала залезать на обод при давлении примерно 4 атмосферы. Обод перед бортировкой смазывал литолом, без него не налазила никак. Накачивал автомобильным компрессором который питается от прикуривателя. Поначалу колесо терло об подкрылок, его пришлось подгибать и крепить заново. Также вперед на 1 см перенес крепление аккумулятора. В заднем маятнике было просверлено новое отверстие под болт амортизатора для увеличения клиренса. После перестановки болта амортизатора в новое отверстие мотоцикл стал выше на 7 см. После этого колесо перестало тереть об подкрылок, но бывает незначительно трет при езде вдвоем по неровностям. Расстояние от колеса до цепи где-то 4-5 мм, о защиту цепи тоже не трет. По весу новая покрышка весит практически как и родная. Езжу при давлении 1.5-1.7 атмосферы. Проходимость увеличилась феноменально! При езде по торфяным болотам и глине теперь не приходится спешиваться и толкать мотик как это было при езде на старой покрышке, которая забивалась и буксовала. При буксовании заднюю часть мотоцикла теперь не мотает влево вправо как со старой покрышкой, мотик едет четко прямо. Перестало мотать при езде по песку. Немного упала динамика, потому-что колесо в диаметре больше родного. В планах поменять заднюю звезду на звезду с большим количеством зубьев, но размерности такой как у нас я не нашел в каталогах.

Продаешь?

Все. Вчера снег пошёл. Поставил. Тыщу до полтинника не докатал. Перья побежали, манжеты сменить надо. Маятник, втулки сменить, сносились. Так что по мелочи проверить.

Долго наши ждали случая "отплатить той-же монетой", но не забыли - молодцы!)

Суровый край. Суровый индустриальный ландшафт. Можно снимать фильмы на тему постапокалипсиса. А китаец работает

Тем кто затер ручки радиоприемников 70х.. в поисках убегающей волны.., посвящается ))

Судя по тому, как это устроено на моторах типа CB, механизм кикстартера находится за правой половиной двигателя. Придётся половинить. См. видео с 9.21 Левый видос, который не смог удалить.

Александр Константинович, спасибо!

Ещё можно попробовать ударной отвёрткой и хорошей новой битой, если совсем не раздраконил ещё. Удобнее в тисках.

А в этой песне, самой по себе такой-же пронзительной, такое-же короткое и ёмкое описание самого начала рассвета - "... подсолнух, уже повернулся своей головой на восток..."

Universal Music опубликовала на YouTube ранее неизданную версию песни Фредди Меркьюри. Песня была записана в 1986 году, за пять лет до смерти музыканта, и никогда не издавалась на аудионосителях. Ну и как бонус..?