Лидеры

Не, а что? Вот взяли бы и возродили производство "Минск" точно такой же как был в 90-х годах. Который с высоким передним крылом и загнутым вверх глушаком. Без всяких лишних свистоперделок. На мой взгляд это самый удачный минскач был, простой, легкий и беспроблемный. Еслиб еще цена была тыщь сто-стодвадцать, я думаю его бы брали.

Современные двухтактники и с кнопочки заводятся, и масло мешать не надо... Пример Ява 640

Согласен, беспроблемный мотоцикл был, лёгкий, надёжный, заводился с полпинка. А у двухтактного двигателя своя харизма и особый запах выхлопа, запах моей юности. Боюсь только, молодёжь не оценит. Это для нас, старперов, запах юности, а для молодых "фу, да он дымит" )))

Многие хотят также. И в РФ, и за ее пределами. Прикладывать минимум усилий и получать при этом максимально большую оплату. Тут, по моему, дело в другом-нет той "идейности", что была при Советском Союзе. Люди понимали, что они часть огромной державы. Знали за что работали. У них было чем гордиться и это поднимало авторитет страны в их глазах.

Китай в принципе образец для подражания. У них там и расстреливают и руки отрубают за воровство. И конечно наш минус- это менталитет. Как получать З/П - при этом ничего не делая.

... так и про нефть за рубли и по остальное Жирик уже давно говорил. По большому счету, мы с нашими ресурсами можем жить в независимости ни от кого. Только вот профукали момент с технологиями... Станки и высокоточное оборудование. Но сейчас - это можно пока брать с Китая. И если поменьше воровать у себя же (что самое не выполнимое) - мы проживем сами. Да так проживем - что другие ещё придут и будут просить- дайте пожалуйста.

Это да! Отчасти из-за этого и купил 2т хонду джорну: Впрочем, молодёжь, по крайней мере, в нашей деревне (да и в других, наверное,тоже) активно гоняет не только на 2т японских скутерах, но и на старых советских мотоциклах - ИЖи, Мински, даже вроде Восход есть. У взрослых есть пара ухоженных (не в смысле уезженных) Яв.

Решил добавить фон. Думаю, что стало органичней.

Хммм. Тогда, можно будет убрать адрес сайта(сверху). Суровикино наверх. С эмблемой я постараюсь поколдавать. Хочется, чтоб она органично вписывалась в канву логотипа.

А если вот так?

Ну, не всё так плохо с нашей молодежью! Вот этот паренёк прям вдохновляет: https://www.youtube.com/channel/UCP2ivWRyBjKRqvoC7L-bKNw ЗЫ себя тоже отношу к молодежи (потому что молод и красив, и возражения не принимаются!), и я обожаю 2-такты!!!

я по осени даже наполиролил)))))))))))), когда коту делать нечего.. накрыл простынкой))))))))).. хожу .. пощщупаю)))))) порычу сам)))))))) оглядываясь.. и ухожу уже серьезный

Навесил уже все,езжу в гараж дым нюхаю Помыть бы,чехла не было,за зиму замарашка...

ну вот.. кажется дожили до светлых дней.. дороги сухие.. можно будет обновить индейца если что..всем удачи в новом открывающемся сезоне

А у нас снег идёт, ночью до минус десяти, днём плюс два-три градуса, по прогнозу ещё неделю и весна. На следующей неделе перекачу мот из сарая в гараж и буду навешивать дуги/багажку, повороты/ПТФ подключить и на тест-драйв!!!

На воскресенье нормальную погоду обещают... Если с карбом разберусь, попробую выехвть.

А уж если совсем не отходить от темы "Альфа - какая лучше?", то в контексте обсуждения нынешней ситуации с импортозамещением в целом и в мототехнике конкретно, то вот - белорусско-китайская альфа "M1nsk D4 50" :?

Да это понятно. Вот если бы работу насоса можно было как то визуально контролировать, я бы на этом скутере который собрал для покатушек, насос оставил бы, потому что это реально удобно. Но у меня такая есть паранойя что он может поднасрать в любой момент, особенно когда техника не новая))))))

Как вам такой логотип? Дату поменять можно. Да и на левую сторону, для симметрии, что то закинуть можно. Это набросок того, что первое пришло в голову.

Единственное, нужны права. Они не маскируют, как китайцы под 50 кубов. В этом и есть минус, и есть подозрения, что он не будет иметь успеха именно из-за этого. Хотя, возможно, при нынешних ценах на импорт он вполне сможет конкурировать.

Наш ЗиД начал же выпускать 125 куб, там все наше кроме двигателя

https://vk.com/wall-75208096_60150

ну так этож праздник!!!! лучше всякого парфюма

Думаю имелось в виду, что не так жалко будет мот валять. Но, в принципе, если мы выбираем из двух китайцев схожего класса, то это не критично. Чай не с Нинзей цену запчастей сравниваем. Если упасть до 30 км/ч, то разница в цене запчастей будет не критична, а если больше 30 км/ч, то не так уж и важна по сравнению с собственным здоровьем.

)))))))))))))желаю отличного дня!

Просто я имею в виду, что ежели АО "МотоВело" в Белоруси способно собирать под своим брендом китайские мопеды/мотоциклы, то, стало быть, сможет, используя свои комплектующие (рама, ходовка, электрика и резина) и китайские моторы, выпускать вполне годную продукцию.Да, такой мопед/мотоцикл будет дороже чисто китайского, но и на столько же лучше. ИМХО. P.S. Просто я помню времена, когда только на ДВА! мотоцикла в МИРЕ! ставили свою собственную аутентичную резину - это Харлей Дэвидсон и Минск.

друзья в ватсап закинули статью, сам в социальных сетях не зареган, и не бываю кроме как, нашел в сети, просто вот есть такое мнение, интересно узнать ваше

В принципе технически это вполне реализуемо - в автомобилях есть же контрольная лампа давления масла. А в целом маслонасосы чаще накрываются на свежих (относительно - начиная с двухтысячных годов выпуска) японских скутерах, т.к. во-первых, они уже и не совсем японские (производство из соображений рентабельности перенесено в третьи страны, например, Honda Dio AF62/67/68 сделаны уже в Китае), а во-вторых, там шестерёнки маслонасоса уже пластмассовые. Т.е., как и автомобили, как и бытовую технику/электронику вечную уже никто не делает, ибо не выгодно, так и скутера. Потому, если старые 2Т только ЦПГ меняй и езди десятилетиями, то новые 4Т скутера (особенно инжекторные) более экономичные, экологичные, тихие, но не такие ремонтопригодные

И не только дымит, а еще и с кнопочки не заводицца, и масло с бензином самому смешивать надо!)))))

А в Белоруси Батька Лукашенко возродит АО "МотоВело" и возобновит выпуск минсков - вот "наш ответ Чемберлену"?

Я как обычно только на конец апреля выкачусь, снега навалило опять.

Открыл сезон 2022. Прокатился по приграничным деревням, а то по телеку войной застращали... Все хорошо, все тихо-спокойно... Погодка прелесть: +5, солнце, ветра нет. Дороги подсохли. Красота!!! Миус разлился. Не то лебедь, не то гусь... Дарьевский пруд. Зимнее море.

Вобщем есть теперь у меня Ветерок)) Шторм то есть. заказывал ещё в январе, стоил он тогда 128 тысяч. А привезли в средине марта. И купил я его уже за 152 тысячи. стандартная деревянная коробка, мот почти собран, откручен только один клипон и переднее колесо, ну и акум снят. но я его разобрал полностью и заново собрал. Ушло на это дело полных 4 дня. Сначала снял пластик. По незнанию раскрутил всё что можно. Хотя при сборке оказалось что перёд можно целиком снять, хвост тоже, и там и там по 4 болта. Но чтоб это выяснить разобрать его весь таки стоило)) отрегулировал клапана. Были зажаты. Поставил 0,1 и 0,15 на впуск и выпуск соответственно. Добраться к ним нормально, только бак снять и крышку головы, радиатор не мешает датчик температуры на двигателе есть, шкала в приборке есть, а провода нет. Разобрал приборку и впаял провод. При разборке приборки стрелку снимать не нужно, там шкала поворачивается и под ней болты. Внутри впаяно в длину много проводов, одно пустое гнездо посредине, а ещё одно скраю. Вот провод туда. Сечение 0,5 , иначе будет врать. рулевую колонку смазал. Верхний подшипник смазан, а нижний был сухой поменял переднюю шину. На родной очень низкий профиль 110/60, и сама она яйцом а не круглая. Поставил пирелли 110/70 смазал суппорта, они сухие. И прокачал тормоза. переложил провода. Половина проводов болталось и половина фишек были разболтаны и плохо держались масло заменил. С завода там некая жижа , скорей всего не транспортировочная жидкость а таки масло, но фиг знает какое. Но было его там довольно много, можно если очень хочется завести сперва и на нём решил сразу поставить 14ую ведущую звезду. Родная стоит на 13. 14 влазит впритык, но ничего подпиливать не нужно. Длины цепи тоже хватает. задняя звезда, как это практикует Рейсер, держится на стопорном кольце и в диск на шпильках через сайлентблоки. У меня на Пантере сорвало уже было эти шпильки. Поэтому здесь сразу нарезал а сайлентблоках резьбу и притянул звезду на болтах разобрал маятник. Был сухой. Смазал Смазал втулки амортизатора. Были сухие на цилиндре глушитель был откручен. Затянул сразу выкрутил винт качества на карбе и приклеил к нему болт сантиметра 3 . Потому что иначе к нему не подлезешь регулировать. А теперь удобно, просто пальцами в башке двигателя есть шланг, забыл как называется, он должен а воздухам идти. На фильтр-боксе трубка для этого есть, но она широкая. Пришлось из другой шлангочки делать переходник на баке датчик топлива был не закручен болталась ножка кпп. Она короче чем болт её притягивающий. Поставил шайбу, болтаться стало гораздо меньше руль. Там два кронштейна, которые к траверсе крепятся, а в них закручены клипоны.И они недокручены. А когда их докрутишь, то пульты и рычаги смотрят один вверх а один вниз, потому что а клипонах дырочки есть для фиксации пультов. Пришлось эти дырки пересверливать тросик подсоса на руле очень длинный, чтоб заслонка закрывалась нужно и регулировочный винт выкрутить на максимум и на карбе край кожуха закрепить как можно повыше в зеркала на видно ничего. Даже не потому что они с короткими ногами, а потому что сами зеркала очень кривые акамулятор слабый. 7 ампер для запуска холодного нового мотора на хватило. Дёргал киком. Но у него ход короткий и это то ещё занятие! но таки завёлся))) жду сухой асфальт и на обкатку))

Понятно почему ты меня зовёшь.... ?? На вм я не поеду- резины нет под трассу. А на том... если я проеду- то точно трасса лайт ?

Вспоминая первый, серьёзный маршрут на питбайке на Северный Урал... Технику везли на прицепе. Точнее- в кузове, но это мелочи... Я морально подготовился что пит, возможно, оттуда не вернётся, по крайней мере сам. На обратном пути заехали в столовую- просто потому что после шести дней в тайге посидеть на стуле за нормальным столом, поесть нормальную еду- уже счастье. И что?? Это принижает наши достижения?? Кстати- всю дорогу мы смотрели именно под ноги. Так как там такая дорога, что можно было, как минимум, испачкатся. А вечером на звёзды смотреть уже ни сил, ни времени не было.

Бляха- муха)))))))). Мечта всех школьников! ))))))

Вполне, как альтернатива китайским мотоциклам - особенно, если железо, резина и электрика будут наши/белорусские. Двигатель, впрочем, можно ставить и китайский - они более-менее годные в большинстве. Тем более, что подобные М1nsk D4 125 уже выпускали

По закону, ты не обязан предоставлять ни какие дополнительные документы, сертификаты, таможенные декларации. Будут требовать, говори, ставьте на временный учёт и делайте запросы, а потом оформляйте либо пишите письменный отказ с указанием причины, а я с отказом в прокуратуру схожу. Что вы дрейфете? Чего боитесь?

У меня бери, страховка до августа.

Ничего, Олег, ещё сезон впереди!

Да на самом деле никто никого не обманул. На рынке два дурака... В Екатеринбурге с одной конторой связывался он у них ваще чуть больше семидесяти тысяч на сайте, созвонимся с ними все подтвердили что есть в наличии оплачивайте мол отправим. У меня друг детства там живёт, попросил его скататься к ним... Короче по адресу жилой дом без всяких магазинов. Налюбилово. Мог бы и велс Трофи тут в Питере взять в районе девяноста штук, да матовый цвет мне не подуше. Хотел в хроме и все тут. Позвонил в Омск, все равно личность медийная на Ютубе из мотосибири. Скинул предоплату, они выслали мотоцикл. При получении скинул остатки денег за него и забрал с транспортной. В гараж привез и собирать начал. Полностью разобрал его, проводку чутка переделал контакты поджал и сказал спец смазкой. Сделал дхо в птф, поставил двухконтактные лампы, поставил сигнализацию, натяжитель цепи, индикатор включенной передачи. Кофры заказал, в шлем музыку))) застраховал, на учет поставил, техосмотр прошёл. Я не любитель скоростей и исполнения херни на дороге, возраст уже не тот. За то те чувства которые дарит мотоцикл ни с чем не сравнимы. Это кайф. А по поводу цены все равно на вторичке он больше полтинника стоит не будет. Я и не собираюсь продавать. Хотелось новое и чтобы был выбор. На тот момент остановился на Мотосибири. Удачи тебе мотобратишка!

Есть несколько но: 1 нарушается общий вид мота (что сразу воспринимается как колхоз, а учитывая хороший внешний вид мота это не всем может понравится) 2 удобная и широкая сидушка - минус при штурме бездорожья, торчащее по бокам седло - мешает реально 3 делать седло из дерева - если только для ровных дорог... на бездоре оно как бы так сказать быстро придет в негодность + прибавка в весе (по сравнения со стоковым пластиком) Я сверху родного поролона нарезал мебельный плотный в 2 слоя (о чем немного жалею, лучше б автомобильный - тот еще плотнее), но и этого в принципе хватает, по прикидкам + 20% мягкости к подвеске прибавилось. Высота увеличилась тоже, а вот общая картина не пострадала.

Я обклеился , с утра начал и только вечером закончил без перерыва , не думал что так тяжело будет, первый раз клеил.

Пара замечаний, если позволите. В видео (хотя данные можно было бы и просто текстом выложить) сказано, что вы пытаетесь завести мотоцикл с блоком батарей немного недозаряженным. Было сказано, что в сумме (при полной зарядке) 4 банки должны давать 40 А пускового тока, но ведь для старта мота нужен более мощный ток АКБ - 90 и выше. (точными цифрами для 200-ки не располагаю). Поэтому, в подобных батареях для мотоциклов используется Литий-фосфатные батареи, у них стартовый ток выше. Далее, у вас Ли-Ион в жестком корпусе, а штатные АКБ LiFePo идут в одном пластиковом корпусе, а внутри не банки (они просто по аналогии так называются) а пакетики, 4 штуки (в алюминевоподобной фольге). Поэтому в случае ЧП (выход из строя РР или еще чего), в штатном АКБ эти банки-пакеты просто пухнут (как в том акб, который мне прислали для теста, там автозарядка вместо 12 вольт взяла и включила под конец зарядки 24), а вот что будет с вашими батарейками - неизвестно, но теоретически может и бабахнуть. И если банок будет не 4, а 8 (кстати, как вы их подключили?), то интересно, сколько надо будет проезжать, чтобы АКБ была полностью заряжена... и как эти батарейки будут переносить ток, который идет от РР... Интересно, конечно, но имхо было бы проще купить LiFePo АКБ на али, хотя каждый занимается своим хобби. Вот готовый вариант. Да и еще, ЛитийИон на мотоцикле в 95% случаев заряжен всегда, это не электротранспорт, где он постоянно разряжается до 0 и снова должен заряжаться. Поэтому он долговечен.

Кстати, ящик - это ещё и стол!)

Я здесь закрепил резину наоброт, планка с другой стороны - за резиной, поэтомурезина стоит горбом и при движении и работе подвески - горб сталкивает грязь, а так-как на фото, в этом месте грязь так и будет собираться. Рекомендую переделать!

Да, такое возможно если сепаратору капец. И это касается не только выколачивания. Со съёмником, если тянуть за внутреннюю обойму, та же история может быть. Подшипник может развалиться если шарики неравномерно распределены, особенно если выколачивают ударами по краю внутренней обоймы. И если наружная обойма не была хорошенько стронута и она глухо упирается в достаточно высокую ступеньку, то обычный съёмник её уже не подцепит. Понадобится другой съёмник, которым подшипники из глухой посадки вынимают. Но в случае если сепаратор разрушен, ровно распределить шарики поможет обычный пластилин и контроль в процессе.

Ну вот," наконец, достигли мы ворот Мадрита!" добрался я до сцепления. Барабан новый. Прям с завода. Разобрал. Как ни странно, в отличии от спецификации Балтмоторса, фрикционных колец оказалось 6, стальных - 5. Как на картинках Мегазипа ДР200 до 1991 года. Собственно, как я и думал фрикционы должны контактировать с алюминием барабана и прижимного диска. Вот несколько ракурсов в разборе. Надеюсь, всё ухватил. О какой ступеньке идёт речь?

Жмешь передний тормоз(как остановился) и переносишь вес в сторону склона.., и мот сам ляжет на бок(сиденьем на верх) соскользнув на переднем колесе

Спасибо! но с подсосом говорю - какая то беда - он вытягивается, но фиксируется... сегодня проверю еще разок gsm треккер какой посоветуешь?